Иван Загородний - Ставка Гитлера «Вервольф» в пространстве и времени
С 1935 года колоне была придана машина под названием «Пикникваген» с тем, чтобы можно было провести целый день на воздухе, не заезжая в какой-либо ресторан. На местах отдыха, которые выбирались обычно в стороне от больших дорог, выставлялось два поста, чтобы не допустить приближения посторонних.
Во время нахождения в пути обгон колонны другими машинами запрещался, время от времени делались короткие остановки, чтобы пропустить сзади едущие машины. Такие остановки делались в большинстве случаев у перекрестков дорог, чтобы обгоняющим машинам не был известен дальнейший путь следования колонны, и таким образом не было бы поставлено в известность население.
В большинстве случаев конечным пунктом дневных поездок были выше названные города и гостиницы. Если в исключительных случаях посещался какой-либо другой город, то один из адъютантов с двумя человеками от имперской службы безопасности опережал колонну, примерно, на 30 км, чтобы распорядиться приготовить квартиру. Это было легко сделать, так как колонна состояла из 3–4 машин.
Женщины в такого рода поездки не брались. Но случалось, что Гитлер вечером приглашал к себе небольшое общество мужчин и женщин, которых он ранее не знал и которые не принадлежали к артистическим кругам.
Нередко Гитлер посещал также и театр, причем по окончании представления он в большинстве случаев несколько часов беседовал с артистами этого театра. Следует, между прочим, упомянуть, что адъютанты и мужчины из числа приближенных Гитлера предпочитали другого рода удовольствия и очень часто весело проводили ночные часы до утра.
При официальных поездках необходимо было принимать более широкие меры по обеспечению безопасности, так как путь следования Гитлера был известен за несколько дней и население выходило на улицы, по которым должен был ехать Гитлер. За несколько дней до поездки отдавалось распоряжение криминальной полиции охранять путь следования незаметно для публики. Владельцам домов и съемщикам квартир запрещалось впускать в дом или квартиру посторонних лиц. Гостиницы и дома для приезжих подвергались повседневному контролю. В гаражах и авторемонтных мастерских был установлен тщательный контроль за посторонними машинами. Контролировались направление и цель поездки как владельцев машин, а также и пассажиров. Канализация, столбы для афиш и почтовые ящики тщательно просматривались, опечатывались и охранялись патрулями.
Установка трансляционных аппаратов и громкоговорителей производилась только автоколонной «Германия». Декларационные сооружения и арки строились под наблюдением агентов руководства гау и партийного руководства. Фотографам и операторам указывались определенные места под наблюдением криминалистов. Парки, через которые лежал путь следования «фюрера», охранялись полицейскими с собаками. Все трибуны на пути следования сооружались под наблюдением, находились под непрерывной охраной, а для входа на них руководство гау выдавало специальные пропуска.
И при таких поездках Гитлер ехал только в своей личной машине. Если до какого-либо места Гитлер ехал поездом или летел самолетом, то и в таких случаях колонна с личной автомашиной следовала за ним к месту назначения.
Геринг, наоборот, имел в своем личном поезде специальный вагон для автомашины.
В день поездки уже за несколько часов до ее начала улицы оцеплялись войсками и полицией. Не разрешалось бросать цветы, они отбирались и доставлялись на квартиру Гитлеру. Лица, имевшие при себе какие-либо пакеты, удалялись, а также не разрешалось входить за линию оцепления. Для того, чтобы осуществить наблюдение за всей публикой, второй в оцеплении стоял лицом к публике, а сзади вели наблюдение служащие-криминалисты.
Особое внимание обращалось на повороты улиц, так как здесь скорость была минимальной.
Все эти мероприятия были необходимы потому, что во время поездки Гитлер все время стоял, а машина ехала со скоростью пешехода.
Письма от публики Гитлер лично не принимал, это делалось «командой сопровождения». Все это делалось без остановки, так как сопровождающие машины шли непосредственно за машиной Гитлера углом вправо и влево.
В. На самолете.
В подразделение самолетов «фюрера» входили самолеты имперской службы безопасности, личные самолеты Гитлера, Гиммлера и Риббентропа. Во главе этого подразделения стоял СС-группенфюрер БАУР. В подразделении имелись четырехмоторные самолеты «Кондор» фирмы Фокке-Вульф, «Ю-52» и «ХЕ-111». Каждый самолет стоял в отдельном ангаре, доступ к которым разрешался только по пропускам, выданным лично БАУРОМ. Всевозможные работы могли производиться только в присутствии кого-либо из экипажах, данного самолета. Охрану несли войска «СС» и полк «Великая Германия».
В первые годы все самолеты находились на одном аэродроме. В связи с увеличением опасности с воздуха в 1941 году самолеты были рассредоточены по разным аэродромам. Летный состав комплектовался обществом «Люфтганза», и должен был иметь многолетнюю летную практику и более 1 млн. налетанных километров.
Это были летчики-капитаны: БАУР, ДОЛЬДИ, ШНЕБЕЛЕ, БИТЦ, ГАИМ, ФРИДРИХ, ГЮПНЕР и ГАНЗЕЛЬБРЕХТ.
ГАИМ в декабре 1941 года потерпел аварию над аэродромом в Орле и был тяжело ранен.
ШНЕБЕЛЕ расстрелян партизанами под Житомиром в 1942 году.
ДОЛЬДИ — сбит в 1944 году русским истребителем над местечком Петрикау (около города Литцманштадт).
При посадке на самолеты и погрузке багажа соблюдались такие же меры предосторожности, как и в спецпоезде.
В самолет Гитлера грузился только его личный багаж, который приносил ординарец и передавал из рук в руки экипажу самолета.
7. Служба охраны на местах
Задачи службы охраны на местах отличались от задач полиции. Главным в их работе было: контроль за посторонними. Они регулярно получали данные по учетам полиции и карточки с опознавательными данными.
Все прочие функции полицейской службы выполнялись полицией или жандармерией. В функции последних входило также сопровождение задержанных. В особых случаях «службы охраны на местах» снимались для охраны определенного участка на пути следования Гитлера.
«Служба охраны на местах» города Мюнхен имела задачу вести наблюдение за районом, в котором располагались квартиры Гитлера и Евы Браун. О всех приезжих или снявших квартиры в черте этого района докладывалось имперской службе безопасности. В задачу «службы охраны на местах» входила также охрана здания «фюрера» и здания административного руководства. Эта охрана осуществлялась в таком же объеме мероприятий, как я изложил выше.
8. Ставки «фюрера».
Охрану ставки «фюрера» нес «батальон сопровождения фюрера», входивший в состав дивизии «Великая Германия», которой в 1939 году командовал генерал РОММЕЛЬ, в 1940-42 — полковник ТОМАС, с 1943 до конца войны — полковник СТРЕБЕ. Последний был до этого комендантом охраны имперского штаба армии.
Охрана осуществлялась в двух секторах: внутреннем и внешнем; внутренний сектор я поручил группе № 1 под руководством СС-оберштурмбаннфюрера ХЕГЕЛЬ, внешний — СС — штурмбаннфюрера ШМИДТ Фрица, в распоряжение которого была отдана «группа для особых поручений».
Охрана внешнего сектора осуществлялась в радиусе 4 км.
Задачи внутреннего сектора были такими же как в Берлине и Мюнхене: проверка лиц, свертков, пакетов. Сюда же относилось наблюдение за офицерами резерва, работавших в ставке «фюрера». Согласно особому приказу Гитлера наблюдение за кадровыми офицерами не велось.
Внешний сектор имел такие же задачи как и все остальные «службы охраны на местах»: проверка и наблюдение за посторонними, патрулирование днем и ночью, противовоздушная оборона.
Таким же образом охранялась ставка Гитлера «Вервольф» (под Винницей). СС-обергруппенфюрер ПРИТЦМАНН дважды приказывал мне эвакуировать близлежащие к ставке населенные пункты чего я не сделал по следующим мотивам:
а) штурмбаннфюрер ШМИДТ характеризовал мне жителей этих мест миролюбивыми и трудолюбивыми. По отношению к немцам никогда не наблюдалось эксцессов;
б) эвакуация была невозможна еще и потому, что я не знал, что мне делать с женщинами и детьми. Не подлежало сомнению, что, начни я эвакуацию мужчины тотчас же сбежали бы в лес. Таким образом я сам для себя создал бы партизан.
в) была необходима обработка полей, чтобы иметь продукты питания.
г) Мероприятия, направленные к тому, чтобы в этих местностях не мог задержаться ни один посторонний, проводилось мной во всех отношениях хорошо. Об этом свидетельствовали мне местные полицейские участки. Никогда не было случаев нападения, хотя офицеры и секретарши предпринимали отдаленные и продолжительные прогулки.
IV. ГИТЛЕР, КАК Я ЕГО ЗНАЛ
В годы после захвата власти Гитлер ко всем относился дружелюбно и был готов помочь каждому. Просьбы, которые передавались ему непосредственно народом, он, по возможности, удовлетворял. Тем не менее, адъютанты докладывали Гитлеру об этих просьбах не всегда.
