Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание
Фамилия и имя пилота: Zemsky, Johann
Звание: Hptm.
Эскадра: StG1
Слева – Йохан Цемски, справа – его бортрадист-стрелок Отто Вольф
Родился 11.04.1909 г. в г. Вена, Австрия. Военную карьеру Йохан Цемски начал в 1928 г. рядовым артиллерийского полка австрийской армии. В 1930 г. он получил звание капрала, в 1934 г. – звание фейерверкера, а в 1936 г. – звание лейтенанта. После аншлюса Австрии он в 1938 г. перешел в Люфтваффе, и несколько месяцев спустя ему присвоили звание обер-лейтенант. После окончания летной подготовки Цемски сам служил в качестве инструктора в школе штурмовой авиации в г. Инстербург (ныне г. Гвардейск, Калининградская обл.). 01.09.1940 г. он получил звание гауптмана и возглавил 6./StG1. В апреле – мае 1941 г. он участвовал в кампании на Балканах, а потом с 22 июня – в боях на Восточном фронте. 8 августа его Ju-87R-2 W. Nr.6185 был подбит советскими истребителями. Цемски получил ранение, но все же смог совершить вынужденную посадку. 29 августа его назначили командиром II./StG1. 04.02.1942 г. его после 300 боевых вылетов наградили RK. В июле он выполнил 500-й боевой вылет, при этом 400 раз в качестве его бортрадиста-стрелка летал фельдфебель Отто Вольф (Otto Wolf). 28 августа того же 42-го года в ходе 601-го боевого вылета его Ju-87R W. Nr.6111 был сбит зенитным огнем в районе Сталинграда. Цемски смог покинуть падающий самолет, но парашют не раскрылся и он разбился. В то же время Вольф, получивший тяжелое ранение, благополучно приземлился и вскоре был вытащен с нейтральной территории немецкими пехотинцами. Останки Цемски также были эвакуированы и затем похоронены на немецком военном кладбище около церкви в станице Обливская, Ростовская обл. Затем 3 сентября его посмертно наградили RK-EL (Nr.117).
Кавалеры Рыцарского Креста
Фамилия и имя пилота: Amelung, Heinz-Günther
Звание: Major
Эскадра: StG77
Хейнц-Гюнтер Амелунг
Родился 09.04.1917 г. в г. Магдебург. В 1935 г. Хейнц-Гюнтер Амелунг вступил в Кригсмарине и начал учебу в офицерском училище в Мюрвикке, около северной окраины г. Фленсбург. В следующем году он в звании обер-фенриха перешел в Люфтваффе и после завершения летной подготовки в звании лейтенанта 16.01.1937 г. прибыл в II./StG165. Последнюю 01.05.1939 г. переименовали в II./StG77. В сентябре того же года Амелунг участвовал в польской кампании, а мае – июне 1940 г. – в кампании в Западной Европе. 1 сентября его уже в звании обер-лейтенанта назначили командиром 5./StG77. В апреле – мае 1941 г. он участвовал в боях на Балканах. Затем с 22 июня Амелунг действовал на Восточном фронте, и 22 ноября его наградили DK-G. 01.04.1942 г. ему присвоили звание гауптмана и перевели в штаб StG77. Потом 15 июня он получил RK. К тому времени на его счету, среди прочих целей, были 27 танков, 16 артиллерийских и 12 зенитных батарей и шесть мостов. С осени Амелунг служил в качестве адъютанта командующего Lft 4 генерал-оберста Вольфрама фон Рихтхофена, потом – в оперативном отделе штаба того же флота, а с октября 1943 г. – начальником оперативного отдела IV. Fliegerkorps. Конец войны Амелунг встретил в звании майора и в должности преподавателя академии Люфтваффе в Гатове. Всего он выполнил 320 боевых вылетов. С 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и в 1959 г. получил звание оберст-лейтенанта. Амелунг умер 26.12.1964 г. в Мюнхене в результате инфаркта.
Фамилия и имя пилота: Andorfer, Anton
Звание: Oblt.
Эскадра: StG77
Антон Андорфер
Родился 23.12.1919 г. в г. Линц, Австрия. В октябре 1939 г. Антон Андорфер вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта в конце 1941 г. прибыл в 1./StG77, действовавшую на Восточном фронте. 17.05.1943 г. его наградили DK-G, а потом 16 июля уже в звании обер-лейтенанта назначили командиром 2./StG77. 26.03.1944 г. Андорфер после 726 боевых вылетов получил RK. К этому времени на его счету были 45 танков, 50 артиллерийских и шесть зенитных орудий, несколько мостов, канонерская лодка и десять транспортов общим тоннажем 13 000 брт. Затем он прошел переподготовку на FW-190F и далее летал только на нем. 11.04.1945 г. его «Фокке-Вульф» был сбит советской зенитной артиллерией в районе поселка Хальбау, в 12 км юго-восточнее г. Баутцен, и гауптман Андорфер погиб. Всего он выполнил 926 боевых вылетов, из них 200 – на FW-190. К моменту гибели число уничтоженных им танков достигло 70.
Фамилия и имя пилота: Axthammer, Erich
Звание: Obfw.
Эскадра: SchG1, SG152, SG77, SG10
Эрих Аксхаммер
Родился 03.12.1920 г. в поселке Марияхоф, в 34 км юго-западнее г. Книттельфельд, Австрия. В ноябре 1938 г. Эрих Аксхаммер вступил в Люфтваффе и первоначально служил в качестве механика. В январе 1940 г. его направили в авиашколу, и после окончания летной подготовки он в звании унтер-офицера служил пилотом курьерского самолета в составе Verbindungs-Staffel 68. В декабре 1941 г. Аксхаммера направили на переподготовку уже в качестве пилота штурмовой авиации. В марте 1943 г. он прибыл в 7./SchG1, действовавшую на Восточном фронте. Летая на биплане Hs-123, он быстро проявил себя в боях. 10 июня его наградили EKII, спустя два месяца – 10 августа – EKI, а затем 14 ноября того же года фельдфебель Аксхаммер получил DK-G. Через некоторое время его командировали инструктором в 1./SG152, а потом перевели в 5./SG77. Пройдя переподготовку, он летал на FW-190. В августе 1944 г. его направили в 8./SG10, а позднее перевели в штабное звено SG10, где он стал летать в качестве ведомого командира эскадры майора Георга Якоба. Он не только атаковал наземные цели, но и вступал в воздушные бои. Так, 14.10.1944 г. Аксхаммер сбил Ла-5. Затем 28.04.1945 г. он после 505 боевых вылетов получил RK. К этому времени на его счету были 42 паровоза, 46 различных автомобилей, два артиллерийских, два зенитных и пять противотанковых орудий, бронеавтомобиль, четыре топливных склада, два понтона и два самолета. Кроме того, он сбил четыре самолета, но две победы так и не были официально засчитаны ему, хотя тому имелись свидетельства. Всего же обер-фельдфебель Аксхаммер совершил 530 боевых вылетов, из них 305 – на Hs-123. С октября 1958 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и сначала летал в качестве пилота транспортного самолета, а потом – в качестве пилота вертолета. В конце марта 1973 г. он вышел в отставку в звании штабс-фельдфебеля.
Фамилия и имя пилота: von Bargen, Johann
Звание: Hptm.
Эскадра: StG76, StG3
Йохан фон Барген
Родился 14.10.1914 г. в поселке Маленте, в 35 км севернее г. Любек. Начало Второй мировой войны лейтенант Йохан фон Барген встретил в составе I./StG76, которую потом в июле 1940 г. переименовали в I./StG3. Он участвовал в польской кампании, в боях в Западной Европе, на Средиземноморье и в Северной Африке. 19.03.1942 г. его наградили DK-G. Затем обер-лейтенанта фон Баргена назначили адъютантом I./StG3, и 19 сентября того же года он получил RK. С февраля 1943 г. его группа действовала на южном фланге Восточного фронта, а потом в июне была переброшена в Грецию. Осенью того же года гауптмана фон Баргена перевели на должность адъютанта SG3. С января 1944 г. эскадра участвовала в боях в Прибалтике, а потом с 17 июня – в боях на Карельском перешейке, действуя с финского аэродрома Иммола. 6 июля в ходе атаки позиций советских войск в районе г. Иматра, Финляндия, его Ju-87D получил прямое попадание зенитного снаряда. Не выходя из пикирования, самолет врезался в землю, и фон Барген и его бортрадист-стрелок обер-фельдфебель Вильгельм Беккер (Wilhelm Becker) погибли. Всего он совершил свыше 400 боевых вылетов.
Фамилия и имя пилота: Bauer, Gerhard
Звание: Lt.
Эскадра: StG77
Родился 26.08.1916 г. в г. Йена. Весь свой боевой путь Герхард Бауэр прошел в составе 8./StG77. Сначала 21.08.1942 г. фельдфебеля Бауэра наградили DK-G, а потом 29.02.1944 г. уже обер-фельдфебель Бауэр получил RK. Осенью того же 44-го года он прошел переподготовку на «Фокке-Вульф». Лейтенант Бауэр погиб 17.04.1945 г., когда его FW-190F 9 W. Nr.426043 был сбит в бою с Р-51 из 55 FG в районе г. Каменц, в 33 км северо-восточнее г. Дрезден. Всего он выполнил около 650 боевых вылетов.
Фамилия и имя пилота: Bauhaus, Gerhard
Звание: Hptm.
Эскадра: LG1, StG77
Родился 22.12.1908 г. в г. Брюнен. Военную карьеру Герхард Баухаус начал в конце 20-х годов в качестве механика в составе автомобильного батальона рейхсвера, расквартированного в г. Мюнстер. В 1935 г. он уже в звании обер-ширмайстера (oberschirmeister), которое соответствовало званию обер-фельдфебеля, перешел в Люфтваффе. Пройдя летную подготовку, Баухаус получил звание лейтенанта. В составе IV.(Sch)/LG1 он участвовал в польской кампании, а затем в феврале 1940 г. его перевели в штабную эскадрилью StG77. В мае – июне он совершал боевые вылеты над Францией, а затем – над Южной Англией. С 27 августа обер-лейтенант Баухаус служил в штабе VIII. Fliegerkorps. Потом в феврале 1941 г. его назначили командиром 7./StG2, а 9 мая перевели на должность командира 8./StG77. Он участвовал в боях на Балканах и на южном фланге Восточного фронта, отличившись в ходе боевых вылетов в Крыму, в районе Феодосии и Евпатории. 25.05.1942 г. гауптман Баухаус был награжден RK. 22 июля того же года его Ju-87 был сбит в районе г. Ростов-на-Дону. С тяжелыми ожогами пилот был доставлен в госпиталь в Таганроге, а потом 20 августа переправлен на самолете в Германию, в госпиталь Люфтваффе в г. Грайфсвальд. Однако, несмотря на все усилия врачей, 2 сентября Баухаус умер и был похоронен на кладбище в г. Ютербог. Всего он совершил 482 боевых вылета.
