Андрей Смирнов - Почему «сталинские соколы» воевали хуже Люфтваффе? «Всё было не так!»
4. ЧЬИ ЖЕ ИСТРЕБИТЕЛИ ДЕЙСТВОВАЛИ НА СОВЕТСКО-ГЕРМАНСКОМ ФРОНТЕ ЭФФЕКТИВНЕЕ?
Итак, немецкие истребители сбили на советско-германском фронте значительно (по сделанным в первом приближении подсчетам, примерно в 2,5–3 раза) больше самолетов противника, чем советские. При этом немецких истребителей там постоянно действовало значительно меньше, чем советских, временами – на порядок меньше!
Таблица 4
Примерное количество истребителей на советско-германском фронте в 1941–1945 гг.197 [1]
Таким образом, на один действовавший на советско-германском фронте немецкий истребитель приходится на порядок больше сбитых самолетов противника, чем на один советский. Даже в конце войны, в ходе Петсамо-Киркенесской операции, с 7 октября по 1 ноября 1944 г., 468 истребителей 7-й воздушной армии и ВВС Северного флота («аэрокобры», «киттихауки», Як-1, Як-7б, Як-9, Ла-5 и ЛаГГ-3) сумели сбить (или уничтожить) 25 немецких самолетов, а 66 истребителей III и IV групп 5-й истребительной эскадры люфтваффе (Bf109G) – 66 советских машин (цифры потерь установлены по документам понесшей их стороны)198, т. е. немецкие истребители, которых было в 7,09 раза меньше, чем советских, сумели сбить (или уничтожить) в 2,64 раза больше самолетов, чем советские; на один немецкий истребитель пришелся 1 сбитый самолет противника, а на один советский – лишь 0,05, или в 19 раз меньше! При этом, как мы видели, боевые безвозвратные потери советских истребителей на советско-германском фронте оказались примерно в 6,3 раза меньше, чем немецких. Согласно расчетам Р. Ларинцева и А. Заблотского, в 1944 г. боевые безвозвратные потери немецких самолетов на Восточном фронте составили 2715 машин (в том числе 839 истребителей), а сбили они примерно 4200 советских199. С учетом того, что из 2715 несколько десятков стали жертвой появлявшихся над тыловыми районами Восточного фронта американцев, а из 4200 часть сбили не истребители, а штурмовики, бомбардировщики и ВВС Венгрии и Румынии, можно заключить, что в 1944 г. немецкие истребители, безвозвратно потеряв от воздействия советского оружия примерно 800 машин, сбили порядка 3500 советских самолетов, а советские истребители (чьи боевые безвозвратные потери в 1944-м составили около 4100 машин200) сбили значительно меньше 2700 немецких (не менее половины которых – на счету зениток и стрелков Ил-2 и бомбардировщиков). Иными словами, даже в 1944 г. на один безвозвратно потерянный по боевым причинам истребитель у немцев на советско-германском фронте приходилось около 4,4 уничтоженных самолетов противника, а у советских ВВС – значительно меньше : 0,66 (скорее всего, около 0,3), т. е. опять-таки на порядок меньше. Такая результативность с лихвой компенсирует даже более высокий, чем у советских, уровень относительных потерь немецких истребителей на советско-германском фронте в 1944 г. (одна боевая безвозвратная потеря приходилась у них на 83 боевых вылета, тогда как у советских к ноябрю 1944-го – на 127)201.
Итак, советские истребители, числом значительно превосходя немецкие, сбили на советско-германском фронте примерно в 2,5–3 раза меньше самолетов, чем немецкие, а потерь понесли в 6,3 раза больше. При этом действия немецкой дневной бомбардировочной авиации они сумели парализовать только в 1944 г. (да и то лишь благодаря ставшему подавляющим количественному перевесу), а действия немецкой штурмовой авиации только в 1944-м же сумели лишь затруднить. Немецкие же истребители, численно значительно уступая советским, сбили на советско-германском фронте примерно в 2,5–3 раза больше самолетов, чем советские, а потерь понесли в 6,3 раза меньше. При этом они вплоть до 1944 г. оказывались в состоянии обеспечить эффективную работу своей ударной авиации. Все эти обстоятельства в сумме позволяют нам заключить, что действия немецкой истребительной авиации на советско-германском фронте оказались более эффективными, чем действия советской.
ПРИМЕЧАНИЯ
1 См., напр.: Солонин М . На мирно спящих аэродромах… 22 июня 1941 года. М., 2006. С. 130–132; Драбкин А. Я дрался на истребителе. Принявшие первый удар. 1941–1942. М., 2007. С. 234–239; Он же . Я дрался с асами люфтваффе. На смену павшим. 1943–1945. М., 2006. С. 142–144, 145–146, 150–154, 191.
2 Солонин М . Указ. соч. С. 131.
3 Драбкин А. Я дрался с асами люфтваффе. С. 124, 129, 206, 266, 275, 429–430, 445–446; Горбач В. Над Огненной Дугой. Советская авиация в Курской битве. М., 2007. С. 83, 85, 112, 215, 237, 305, 310–311, 415; Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. Пикирующий бомбардировщик Пе-2. «Пешка», ставшая ферзем. М., 2007. С. 70, 84, 109.
4 Русский архив. Великая Отечественная. Т.15 (4–4). М., 1997. С. 45; Растренин О.В. Главная ударная сила // Драбкин А. Я дрался на Ил-2. М., 2006. С. 369.
5 Швабедиссен В. Сталинские соколы. Анализ действий советской авиации в 1941–1945 гг. Минск, 2001. С. 72, 75, 77.
6 Цит. по: Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. Т.1. Суровая школа. М., 2003. С. 126–127.
7 Цит. по: Горбач В. Указ. соч. С. 93.
8 Цит. по: там же. С. 243, 363, 449.
9 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 234.
10 Гриф секретности снят. Потери Вооруженных сил СССР в войнах, боевых действиях и военных конфликтах. Статистическое исследование. М., 1993. С. 350; Зефиров М.В. Асы Люфтваффе. Дневные истребители. Т. I. М., 2002. С. 106.
11 Липферт Г . Дневник гауптмана люфтваффе. 52-я истребительная эскадра на Восточном фронте. 1942–1945. М., 2006. С. 209.
12 Подсчитано по: Исаев А., Коломиец М . Последние контрудары Гитлера. Разгром Панцерваффе. М., 2010. С. 167; Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2 // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра… 2001. № 5–6. С. 101.
13 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 355, 358, 359.
14 Русский архив. Великая Отечественная. Т.15 (4–4). С. 372, 386.
15 Горбач В. Указ. соч. С. 60.
16 Антипов В., Уткин И . «Драконы» с птичьим крылом. Боевой путь 812-го Севастопольского Краснознаменного ордена Суворова III степени истребительного авиаполка // История Авиации. № 23. С. 38.
17 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 275.
18 Драбкин А. Я дрался с асами люфтваффе. С. 144.
19 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 276; см. также с. 292.
20 Рудель Х. У. Пилот пикировщика // Бомбы сброшены! М., 2002. С. 206–207.
21 Ходош В. А. Воспоминания участника и свидетеля многих важных событий ХХ века в России // Военно-исторический архив. 2005. № 6. С. 65.
22 Никулин Н . Станция Стремутка. Ранняя весна 1944-го. (Воспоминания солдата) // Новый часовой. № 13–14. СПб., 2002. С. 191.
23 Першанин В.Н . «Мы пол-Европы по-пластунски пропахали…». М., 2010. С. 498–499, 506, 511, 515–517, 525.
24 Лоза Д. Ф. Сказ о танках «Шерман». СПб., 2001. С. 16.
25 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 292.
26 Бессонов Е. На Берлин! 3800 километров на броне танков. М., 2005. С. 70, 118, 222.
27 Архипов В. С. Время танковых атак. М., 1981. С. 198–199, 218.
28 Цит. по: Русецкий А. Фокке-Вульф Fw190A, F, G. История, описание, чертежи. Минск, 1994. С. 18.
29 Першанин В.Н . «Мы пол-Европы по-пластунски пропахали…» С. 513–514, 521, 534.
30 Брюхов В . «Бронебойным, огонь!» Воспоминания танкового аса. М., 2009. С. 129, 132, 138, 139, 156, 160, 168, 180, 196–197, 200, 206–208, 210, 230, 232, 235, 237; Исаев А., Коломиец М . Указ. соч. С. 38, 76.
31 Першанин В.Н . Сталинградская мясорубка. «Погибаю, но не сдаюсь!» М., 2013. С. 117, 119, 122–123, 125.
32 Хазанов Д. Битва над Яссами. Провал последнего наступления люфтваффе на Востоке // Авиамастер. 1999. № 4. С. 17.
33 Першанин В. Н. «Мы пол-Европы по-пластунски пропахали…» С. 481.
34 Драбкин А. В. На войне как на войне. М., 2012. С. 91, 128, 566; Он же . «Из адов ад». А мы с тобой, брат, из пехоты… М., 2012. С. 204.
35 Медведь А., Хазанов Д . «Лавочкины» против «фоккеров». Кто победил в «войне моторов» и гонке авиавооружений? М., 2013. С. 9.
36 Солонин М. Указ. соч. С. 129, 132.
37 Подсчитано по: Горбач В. Указ. соч. С. 80, 83; Медведь А., Хазанов Д . Пикирующий бомбардировщик Пе-2. «Пешка», ставшая ферзем. С. 153.
38 См., напр.: Мерцалов А.Н., Мерцалова Л.А . Сталинизм и война. М., 1998. С. 371–372, 391, 393.
39 Цит. по: Рыбин Ю. Лучшая защита… // Авиация. № 11. М., 2001. С. 5.
40 Там же.
41 Подсчитано по: Рыбин Ю . Expertenstaffel за полярным кругом // Авиамастер. 1998. № 5–6. С. 26–29.
42 Рыбин Ю. Лучшая защита… С. 5.
43 История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941–1945. Т. 3. М., 1961. С. 401; Горбач В. Указ. соч. С. 155.
44 Малашенко Е.И . Вспоминая службу в армии. М., 2003. С. 42–43.
45 Белькович Л . Части VIII армейского корпуса в бою под Городком в сентябре 1914 г. (Встречный бой) // Военно-исторический сборник. Вып. 4. М., 1920. С. 79.
46 Сергеевский Б.Н . Пережитое. 1914. М., 2009. С. 106–107.
47 Симонов К. Сто суток войны. Смоленск, 1999. С. 324.
48 Симонов К.М . Заметки к биографии Г.К.Жукова // Военно-исторический журнал. 1987. № 6. С. 51–52.
