Байраммамед Коюнлиев - Красноводск
27 декабря 1965 г. была пущена в эксплуатацию 1 очередь ТЭЦ-2, мощностью 60 тыс. кВт-ч электроэнергии и 160 т пара в час. В результате мощность ТЭЦ (в сентябре 1963 г. ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2 были объединены в одно предприятие) возросла в 2,5 раза. Она была подключена по ЛЭП-110 в западную энергетическую систему республики, что значительно увеличило энергетический потенциал промышленности этого региона. В 1967 г. Красноводской ТЭЦ было присвоено имя 50-летия Октября.
В 1968 г на ТЭЦ приняты в эксплуатацию еще 2 турбогенератора и опытно-промышленная адиабатная опреснительная установка мощностью 1200 м3 воды в сутки — первая в Советском Союзе установка, работающая по этому методу. В 1978 г. на станции действовало 3 энергоблока мощностью 170 тыс. киловатт.
Развитие промышленности в Красноводске в 60— 80-е гг. характеризуется дальнейшим техническим прогрессом, являющимся решающим условием повышения эффективности производства. Всемерному ускорению технического прогресса способствовала экономическая реформа, введенная сентябрьским (1965 г.) Пленумом ЦК КПСС и развитая в решениях XXIII–XXVI съездов КПСС.
Большая работа по совершенствованию технологических процессов проводилась на нефтеперерабатывающем заводе, где цехи, технологические установки, введенные в эксплуатацию в эти годы, были механизированы и автоматизированы, ручной труд сведен до минимума… В эти годы коллектив завода разработал и внедрил ряд схем автоматического контроля и регулирования, осуществил замену устаревших конструкций дозеров, коробов и регенераторов. Как и в предыдущие годы, коллектив завода уделял огромное внимание наращиванию мощностей действующих технологических установок путем их интенсификации. В результате осуществления этих и других организационно-технических мероприятий только за годы семилетки мощность всех действующих установок завода по переработке нефти, была увеличена, в то время как затраты на их реконструкцию были незначительными.
Завод стал одним из крупнейших предприятий нефтеперерабатывающей промышленности Средней Азии.
Работа по внедрению новой техники была проведена и на рыбокомбинате и на предприятиях промышленности стройматериалов.
Огромную роль в ускорении научно-технического прогресса в промышленности и строительстве города играла наука. С конца 50-х годов она заметно сблизилась с практикой. Примером совместного решения актуальных вопросов внедрения достижений науки и передового опыта является творческое содружество ученых, специалистов и новаторов производства нефтеперерабатывающего завода и ТЭЦ им. 50-летия Октября. Коллектив нефтеперерабатывающего завода совместно с учеными Всесоюзного научно-исследовательского института по переработке нефти и газа и получению искусственного топлива проводил исследования по разработке синтеза и технологии производства нового высококачественного и эффективного моющего вещества — сульфонола, получаемого на базе бензола и пропилена, выделяемого из газов нефти. В процессе освоения сульфонола нефтепереработчики и ученые на пилотной установке осуществили более 50 мероприятий, по совершенствованию процесса получения этой ценной продукции. 27 декабря 1959 г. коллектив передового в юроде предприятия впервые в Советском Союзе наладил производство высокоэффективного моющего вещества — сульфонола, обеспечивающего большую экономию пищевых жиров.
Область применения сульфонола не ограничена, его успешно могли применять в овчинно-меховой, шерстяной, кожевенной, пищевой, текстильной и других отраслях промышленности. Поэтому переход к промышленному производству сульфонола осуществлялся быстрыми темпами, что позволило уже к концу 1960 г. перекрыть проектную мощность цеха сульфонола, выработать около 12 тыс. т порошка. Новая продукция красноводских нефтепереработчиков сразу же получила широкую известность не только в нашей стране, но и за ее пределами. В 1960 г. уже более 150 предприятий легкой, текстильной и пищевой промышленности страны потребляли это ценное вещество, причем ни одно из них не направило рекламацию заводу. Экономический эффект от налаживания на заводе производства сульфонола в 1960 г. составил 1209 тыс. рублей.
Ряд научных и практических проблем решал и коллектив Красноводской ТЭЦ. С начала 60-х годов он при активном содействии специалистов Азнефтехима проводил широкий комплекс работ по исследованию и промышленному внедрению процессов опреснения морской воды. В результате настойчивых поисков совместными усилиями энергетиков и научных работников удалось решить принципиально новые проблемы термохимической очистки морских вод в больших объемах. В мае 1968 г. на котел среднего давления была подана умягченная морская вода.
Разработанный и успешно внедренный на ТЭЦ метод опреснения морской воды с комплексом установок промышленного типа является уникальным сооружением, и осуществлен впервые в мировой энергетической практике. В условиях районов с ограниченными водными ресурсами — особенно пресной воды — опреснение морской воды имеет. огромное народнохозяйственное значение. Внедрение этих установок дало в условиях ТЭЦ экономический эффект в сумме 1 млн. руб., включавший как экономию топлива, так и дополнительную работу дистиллята.
Комплекс работ по разработке и внедрению в производство термохимического способа умягчения морской воды получил высокую оценку. Авторский коллектив разработки во главе с директором ТЭЦ А. Ю. Дыхно, главным инженером станции Ю. Ш. Кегамяном и директором нефтеперерабатывающего завода Д. Н. Махтумовым был удостоен Государственной премии Туркменской ССР по науке и технике за 1970 год.
Благодаря вводу в строй новых и расширению действующих предприятий, внедрению во все отрасли производства средств механизации и автоматизации, новейших достижений науки и передового опыта, промышленность Красноводска в 1959–1980 гг. развивалась высокими темпами. В 195(1 г. уровень производства 1941 г. был превзойден в 12 раз. В последующие годы темпы роста ускорились, превысив в 1958 г. уровень 1941 г. в 40,6 раза, в 1965 г. — в 112 раз, в 1980 г. — более чем в 200 раз.
Наиболее быстрыми темпами, как и прежде, развивались нефтеперерабатывающая и энергетическая промышленность — отрасли, в наибольшей мере определяющие технический прогресс. В 1975 г. на нефтеперерабатывающем заводе первичная переработка нефти увеличилась по сравнению с 1960 г. в 1,9 раза, выпуск бензина — в 1,4, керосина — в 1,3, дизельного топлива — в 2,8, топочного мазута — в 3,5 раза. Ныне завод выпускает более 20 видов нефтепродуктов.
За 1959–1980 гг. производство электроэнергии увеличилось более чем в 8 раз и составило более 1200 млн. кВт-ч, что составляет 80 проц. производимой всей электроэнергии в области.
Промышленность и строительство поглощали около 80 проц. вырабатываемой в городе электроэнергии, причем большая часть ее приходилась на долю нефтеперерабатывающего завода. Электрификация сыграла важную роль в повышении технического уровня промышленного производства, в дальнейшей механизации и автоматизации производственных процессов, в значительном повышении энерговооруженности и производительности труда.
Увеличилось производство промышленной продукции в натуральном выражении на рыбокомбинате, заводе и комбинате строительных материалов, заводе железобетонных изделий и других.
Строительство новых и реконструкция существующих предприятий привели к значительным количественным и качественным изменениям в промышленности Красноводска. Намного возросла роль города в промышленном производстве республики. Продукции, выпускаемая промышленностью города, хорошо зарекомендовала себя и отвечала насущным потребностям развивающейся экономики и культуры Туркменистана. Дальнейший расцвет индустриального потенциала Красноводска, как и всего Советского Туркменистана, — результат последовательного осуществления национальной политики КПСС. Это яркое проявление великой жизненной силы ленинской дружбы и братства народов, неоспоримых преимуществ социализма, открывающего трудящимся реальные пути быстрого преодоления экономической и иной отсталости.
КРАСНОВОДСК— ВАЖНЕЙШИЙ ТРАНСПОРТНЫЙ УЗЕЛ СОВЕТСКОГО ТУРКМЕНИСТАНА
В развитии социалистической экономики очень велико значение транспорта, ибо он служит материальной основой территориальных связей в народном хозяйстве, связывающим звеном между производством и потреблением. Вместе с тем транспорт расширяет сферу приложения общественного труда, способствует освоению природных богатств и рациональному размещению производительных сил.
Оценивая важное значение транспорта, В. И. Ленин подчеркивал, что транспорт является «…главной, пожалуй, или одной из главнейших баз всей нашей экономики». [Ленин В. И. Поли. собр. соч… т. 44. с. 302.] Он называл железнодорожный и водный транспорт материальной опорой для связи между промышленностью и земледелием. [Там же, т. 43, с. 143]
