Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание
Фамилия, имя: Lehwess-Litzmann, Walter
Звание: Obstlt.
Группа: KG3
Вальтер Левесс-Литцманн
Родился 05.06.1907 г. в г. Бромберг (ныне г. Быдгощ, Польша). Его отец был архитектором и потомком еврейского иммигранта, принявшего христианство. После окончания гимназии Вальтер Левесс-Литцманн хотел поступить на службу в кавалерию, в чем ему первоначально было отказано. Лишь благодаря своему деду – генералу пехоты в отставке Карлу Литцманну, – лично знакомому с главой рейхсвера генерал-оберстом Хансом фон Зеектом, он в апреле 1925 г. был зачислен кандидатом в офицеры в 5-й эскадрон 9-го рейтарского полка. Кстати, затем благодаря тому же деду, ставшему депутатом Рейхстага от национал-социалистической партии, Левесс-Литцманна никак не затронул принятый нацистами закон о евреях. В 1926 г. окончил курсы унтер-офицеров в кавалерийской школе в Ганновере, а потом был направлен в пехотное офицерское училище в Дрездене. Получив звание обер-фенриха, он был включен в состав 3-го эскадрона 4-го Прусского рейтарского полка. 01.01.1929 г. Левесс-Литцманна произвели в лейтенанты. Он с юности хотел стать летчиком, и потому в свободное время и за свой счет начал учиться в авиаклубе, получив затем лицензию пилота частного самолета. 16.09.1933 г. он в результате аварии получил тяжелые травмы и несколько месяцев провел в военном госпитале. После выписки Левесс-Литцманн был признан непригодным к самостоятельным полетам. Вернувшись на военную службу, он вскоре упал с лошади и снова оказался в госпитале. После излечения его в сентябре 1934 г. откомандировали в секретно формируемые Люфтваффе. Сначала его направили в бомбардировочную авиашколу в Пренцлау, но затем из-за имевшегося медицинского заключения о непригодности к полетам он был переведен в школу разведывательной авиации в Брауншвайге. 01.03.1935 г. Левесс-Литцманн получил звание гауптмана и был официально зачислен во вновь созданные Люфтваффе. Заново пройдя медкомиссию и получив разрешение на полеты, он 1 октября того же года снова прибыл в бомбардировочную школу в Прецлау и завершил обучение в качестве пилота. В феврале 1937 г. его назначили в штаб Höherer Flg. Kdo 5, располагавшийся в Мюнхене. 10.03.1938 г. Левесс-Литцманн совершил разведывательный полет над Австрией, и собранные им сведения были использованы при подготовке к аншлюсу этой страны. Затем он с августа служил в штабе вновь созданного LwKdo Osterreich. 02.01.1939 г. его направили на учебу в академию Люфтваффе в Гатове, где он прошел ускоренный курс обучения офицеров Генерального штаба. Начало Второй мировой войны Левесс-Литцманн встретил в звании майора Генерального штаба и в сентябре был направлен в штаб вновь созданного X. Fliegerkorps. Потом с июня 1940 г. он служил в штабе LwKdo 5 в Осло. В начале 1941 г. он прошел переподготовку на Ju-88A и в апреле возглавил III./KG1. 13 апреля Левесс-Литцманн совершил первый боевой вылет, атаковав суда в Ла-Манше, а 10 мая, участвуя в массированном налете на Лондон, он выполнил 25-й вылет. Затем с 22 июня его группа действовала на Восточном фронте. Уже 7 июля его «Юнкерс» был сбит, но тогда для Левесс-Литцманна все завершилось благополучно. 3 ноября его наградили EP и в том же месяце перевели в штаб Lft 5. Летом 1942 г. он участвовал в планировании налетов на Мурманск и атак на союзные конвои в Северной Атлантике. 16 сентября его наградили DK-G. Затем в начале января 1943 г. он уже в звании оберст-лейтенанта был назначен командиром KG3, участвовавшей в боях на Восточном фронте. 7 сентября в ходе боевого вылета его Ju-88A-4 взорвался в воздухе, вероятно, вследствие акта саботажа. Самолет упал за линией фронта, и командование Люфтваффе посчитало, что весь экипаж погиб. 29 октября того же 43-го года Левесс-Литцманна, успевшего выполнить около 160 боевых вылетов, посмертно наградили RK и присвоили звание оберста. Однако потом выяснилось, что «Юнкерс» совершил вынужденную посадку, а летчики попали в плен. Находясь в плену, Левесс-Литцманн в начале апреля 1944 г. вступил в просоветские «Союз немецких офицеров» и Национальный комитет «Свободная Германия». Затем с 6 июня он работал в качестве редактора и военного комментатора на радиостанции «Свободная Германия». 09.12.1945 г. он был освобожден и поселился в Восточном Берлине, в советской зоне оккупации. С 1946 г. Левесс-Литцманн занимал пост редактора газеты «Берлинер цайтунг». Летом 1952 г. он вступил во вновь созданные авиационные подразделения народной полиции ГДР. Пройдя под руководством советских инструкторов переподготовку, он в мае 1957 г. в звании оберста был назначен начальником управления летной подготовки ВВС ГДР, а потом возглавлял авиационное училище в Баутцене. Летом 1959 г. Левесс-Литцманн вышел в отставку и был сразу же назначен директором подразделения местной авиации вновь созданной авиакомпании «Дойче Люфтганза», которую потом в 1963 г. переименовали в «Интерфлюг». 16.11.1968 г. в результате автомобильной аварии он получил тяжелые травмы, которые окончательно поставили крест на его летной карьере. В 1970 г. он вышел на пенсию и жил в г. Вильдау, в 22 км юго-восточнее Берлина. Левесс-Литцманн умер 16.09.1986 г. и был похоронен со всеми военными почестями в Восточном Берлине.
Фамилия, имя: Leopold, Fritz
Звание: Hptm.
Группа: KG3
Фритц Леопольд
Родился 03.05.1919 г. в г. Линц, Австрия. После окончания летной подготовки в качестве пилота бомбардировщика лейтенант Фритц Леопольд в марте 1940 г. был включен в состав вновь сформированной 3./KG3. Летая на Do-17Z, он участвовал в кампании в Западной Европе и в налетах на Англию. В мае 1941 г. эскадрилью перевооружили Ju-88A, и с 22 июня она действовала на Восточном фронте. 05.06.1942 г. обер-лейтенанта Леопольда наградили DK-G. Позднее он был назначен командиром 5./KG3. 04.11.1943 г. его «Юнкерс» не вернулся из боевого вылета, и с тех пор Леопольд числится пропавшим без вести. Всего он совершил 320 боевых вылетов. На его счету были 30 танков, 150 автомобилей, бронепоезд, семь паровозов, 32 железнодорожных состава, 28 артиллерийских и 14 зенитных батарей, транспорт тоннажем 5600 брт, а также 89 самолетов, уничтоженных на земле. Затем 26.03.1944 г. его посмертно наградили RK и присвоили звание гауптмана.
Фамилия, имя: Leupert, Otto
Звание: Lt.
Группа: LG1
Отто Лойперт
Родился 06.02.1915 г. в Хёхштайме, районе Франкфурта-на-Майне. После окончания средней школы Отто Лойперт работал столяром, а затем весной 1935 г. вступил во вновь созданные Люфтваффе. После окончания летной подготовки в качестве пилота бомбардировщика он в звании фельдфебеля прибыл в 1./LG1. Летая первоначально на Не-111Н, он участвовал в боях в Западной Европе. Летом – осенью 1940 г. эскадрилью перевооружили Ju-88A, после чего она выполняла налеты на Англию. В апреле – мае 1941 г. обер-фельдфебель Лойперт участвовал в кампании на Балканах, а потом атаковал британские корабли и конвои в Средиземном море и совершал налеты на позиции союзников в Северной Африке. 19.03.1942 г. его наградили DK-G. Вечером 11 мая он был в числе пяти пилотов I./LG1, которые добились большого успеха, потопив в одном вылете британские эсминцы «Киплинг» и «Лайвли». Одновременно они тяжело повредили эсминец «Джекэл», который в итоге на следующий день тоже затонул. Затем 22.01.1943 г. обер-фельдфебель Лойперт получил RK. Позднее ему присвоили звание лейтенанта. 26.08.1944 г. его Ju-88А был сбит над Бельгией и Лойперт погиб.
Фамилия, имя: Lindinger, Eduard
Звание: Obfw.
Группа: LG1
Эдуард Линдингер
Родился 17.01.1915 г. в поселке Саттлерн, в 38 км юго-восточнее г. Штраубинг. В составе 7./LG1 унтер-офицер Эдуард Линдингер, летая на Не-111Н, участвовал в кампании в Западной Европе. В июне 1940 г. он прошел переподготовку на Ju-88A, после совершал налеты на Англию. В декабре того же года эскадрилью перебросили на Сицилию, откуда она выполняла налеты на остров Мальта и атаковала британские корабли и конвои в Средиземном море. В апреле 1942 г. фельдфебель Линдингер прибыл на Восточный фронт, в Крым. 18 мая его наградили DK-G. Затем осенью его перевели в 5./LG1, действовавшую в Северной Африке. Он отличился в ходе боев в Тунисе и 9 декабря того же 42-го года получил RK. К тому времени на его счету были восемь танков, 100 различных автомобилей, семь железнодорожных составов и три паровоза. Он также уничтожил на земле 35 самолетов, причем 23 из них – в течение ноября. Конец войны Линдингер встретил в звании обер-фельдфебеля. С ноября 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце июня 1965 г. в звании гаупт-фельдфебеля. Умер 01.09.2004 г.
Фамилия, имя: Lindmayr, Alois
Звание: Oberst
Группа: KG76
Алоиз Линдмайр
Родился 19.09.1901 г. в г. Лайбах (ныне г. Любляна, Словения) в семье офицера австро-венгерской армии. После окончания гимназии Алоиз Линдмайр работал служащим в «Wiener Giro Cassen Bank» в Вене. Военную карьеру он начал в 1925 г. в составе 2-го автомобильного батальона венгерской армии. В 1927 г. его направили в офицерскую школу, после окончания которой он получил звание лейтенанта и был переведен в авиацию. Пройдя летную подготовку, Линдмайр служил в 1-м авиаполку. Затем в 1934 г. он уже в звании обер-лейтенанта был назначен командиром разведывательной эскадрильи, оснащенной самолетами FW-86. Потом в 1936–1937 гг. он прошел обучение на курсах офицеров Генерального штаба. После аншлюса Австрии он перешел в Люфтваффе и первоначально служил в разведывательной авиации. Начало Второй мировой войны Линдмайр встретил в звании гауптмана и в должности командира 7./KG76. Летая на Do-17Z, он участвовал в польской кампании, а потом в мае – июне 1940 г. – в боях в Западной Европе, совершив 70 боевых вылетов. Во время налета на аэродром Эскаме, в 7 км западнее г. Ле-Кенуа, Франция, пилоты его эскадрильи уничтожили на земле сразу 28 самолетов, а при налете на железнодорожную станцию в г. Рен – несколько составов с военными грузами. Затем за успешное руководство эскадрильей Линдмайра 21 июля наградили RK. В августе того же 40-го года он возглавил III./KG76. В конце 1942 г. его назначили начальником зондергруппы «L» штаба инспектора бомбардировочной авиации. Позднее он занимал должности в оперативном отделе штаба LuftgauKo XXV в Днепропетровске и возглавлял учебное командование, занимавшееся переподготовкой венгерских пилотов. С февраля 1944 г. Линдмайр был начальником авиашкол в Граце и в Кауфбойрене и конец войны встретил в звании оберста Генерального штаба. В 1946 г. он был освобожден американцами из плена, после чего работал бухгалтером на заводе азотных удобрений. В мае 1955 г. Линдмайр в качестве вольнонаемного служащего вступил во вновь созданные ВВС Австрии и затем получил ранг государственного советника. Умер 17.07.1965 г. в г. Вельс, Австрия.
