Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание
Фамилия, имя: Kramer, Rudolf
Звание: Hptm.
Группа: KG26
Родился 04.05.1916 г. О боевой биографии Рудольфа Крамера практически не имеется никаких подробностей. Известно лишь, что в конце 1944 г. – начале 1945 г. он в звании гауптмана командовал эскадрильей торпедоносцев в составе KG26 и 18.03.1945 г. был награжден RK.
Фамилия, имя: Kraus, Adolf
Звание: Obfw.
Группа: KG1
Родился 26.12.1916 г. в поселке Рёдельмайер, в 30 км севернее Швайнфурта. Начало Второй мировой войны Адольф Краус встретил в составе 4./KG1. Летая на Не-111Н, он участвовал в кампании в Западной Европе и в налетах на Англию. В начале 1941 г. его эскадрилью перевооружили Ju-88A. Затем он продолжил рейды над Англией, а потом с 22 июня действовал на Восточном фронте. 18.05.1942 г. фельдфебель Краус был награжден DK-G. 30 сентября его «Юнкерс» потерпел катастрофу во время взлета с аэродрома Брянск, и обер-фельдфебель Краус погиб. К этому времени он совершил уже свыше 350 боевых вылетов. Затем 25 ноября того же 42-го года его посмертно наградили RK.
Фамилия, имя: Krems, Gerhard
Звание: Oblt.
Группа: KG27
Герхард Кремс
Родился 04.05.1920 г. в Дрездене. В начале ноября 1938 г. Герхард Кремс вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки 15.08.1940 г. прибыл в штабную эскадрилью KG27. Летая на Не-111Н «1G+BA», он совершил 39 боевых вылетов над Англией. Сначала 21 октября его наградили EKII, а потом 18 ноября – EKI. С 22.06.1941 г. он участвовал в боях на Восточном фронте. 25.05.1942 г. обер-лейтенант Кремс, летавший уже в 2./KG27, после 170 боевых вылетов получил RK. В конце мая 1944 г. его перевели в оперативный отдел штаба I. Fliegerkorps. Весной 1945 г. он получил ранение и конец войны встретил в госпитале в г. Тёплитц (ныне Теплице, Чехия). Всего Кремс совершил свыше 250 боевых вылетов. Он попал в плен к советским войскам, однако уже 20 октября того же 45-го года был освобожден как тяжелораненый. Позднее Кремс поступил в университет в Западном Берлине и получил диплом инженера-гидротехника. Впоследствии он стал известен благодаря своим фундаментальным работам в области технологии строительства скважин.
Фамилия, имя: Kühl, Hermann
Звание: Hptm.
Группа: KG4
Герман Кюль
Родился 06.03.1909 г. в поселке Блисдорф, в 16 км юго-западнее г. Любек. Начало Второй мировой войны Герман Кюль встретил в звании гауптмана и в должности командира 2./KG4. Летая на Не-111Р, он участвовал в польской кампании, в боях в Западной Европе и в налетах на Англию. 25.11.1940 г. его наградили RK. В декабре эскадрилью перебросили на аэродром Комизо, на Сицилии. Действуя оттуда, Кюль совершал налеты на Мальту и атаковал британские корабли в Средиземном море. Затем в августе 1941 г. 2./KG4 прибыла на Восточный фронт. В дальнейшем ее пилоты участвовали в налетах на Ленинград и Волхов, в атаках советских кораблей в Финском заливе, а потом летом 1942 г. поддерживали наступление Вермахта на Сталинград. 22 июля того же 42-го года Не-111Н-6 W. Nr.7493 гауптмана Кюля не вернулся из очередного вылета, и с тех пор он и его экипаж числятся пропавшими без вести. Посмертно ему присвоили звание майора.
Фамилия, имя: Küster, Rudolf
Звание: Oblt.
Группа: KG53
Родился 04.09.1916 г. в Берлине. В составе 1./KG53 обер-фельдфебель Кюстер участвовал в кампании в Западной Европе, в налетах на Англию и в боях на Восточном фронте. 21.08.1942 г. он был награжден DK-G. Позднее его уже в звании лейтенанта перевели в 6./KG53. Зимой 1944–1945 гг. он выполнял боевые вылеты на пуски крылатых ракет Fi-103. Затем 17.03.1945 г. обер-лейтенант Кюстер получил RK. С 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и затем вышел в отставку в звании оберст-лейтенанта. Умер 29.07.1991 г. в Мюнстере.
Фамилия, имя: Kuntz, Herbert
Звание: Hptm.
Группа: KG100, KG26, KG1, KG200
Герберт Кунтц
Родился 15.02.1915 г. в г. Диффлен, в 23 км северо-западнее Саарбрюккена. После окончания летной подготовки лейтенант Герберт Кунтц в 1940 г. прибыл в 4./KG26. Летая на Не-111Н, он участвовал в боях в Норвегии, в налетах на Англию и на остров Мальта, в атаках британских кораблей и конвоев в Средиземном море. С марта 1942 г. он действовал на Восточном фронте, с аэродрома Саки, в Крыму. 4 мая Кунтца наградили DK-G. В конце того же месяца его эскадрилью переименовали в 2./KG100. Впоследствии он летал в 1. и 3./KG100. 14.03.1943 г. обер-лейтенант Кунтц после 365 боевых вылетов получил RK. К тому времени на его счету были 16 потопленных и 11 поврежденных кораблей в Средиземном море и в Черном море, в районе Керчи и Феодосии. Затем он служил в KG1 и летал на Не-177. В марте 1945 г. его прикомандировали к II./KG200 для переподготовки на ударный комплекс «Мистел». Всего к концу войны гауптман Кунтц выполнил около 700 боевых вылетов. Умер 26.08.1998 г.
Фамилия, имя: Kuntze, Albrecht
Звание: Hptm.
Группа: KG26, KG40
Альбрехт Кунтце
Родился 25.12.1912 г. в Магдебурге. Начало Второй мировой войны лейтенант Альбрехт Кунтце встретил в 6./KG26. Летая на Не-111Н, он участвовал в атаках британских кораблей в Северном и Норвежском морях и у побережья Англии. 16.05.1940 г. его наградили RK. В дальнейшем он действовал на Средиземноморье и на Восточном фронте, атакуя советские суда в Черном море. Потом в 1943 г. гауптман Кунтце возглавил IV.(Erg)./KG40. Группа размещалась на аэродроме Шатоден, в 47 км северо-западнее Орлеана, Франция, и была оснащена FW-200 и Do-217. 5 июля того же года его самолет не вернулся из боевого вылета, и с тех пор Кунтце числится пропавшим без вести.
Фамилия, имя: Lau, Heinrich
Звание: Major
Группа: KG30, KG1
Родился 15.09.1911 г. в Нидер-Эрленбах, районе в северной части Франкфурта-на-Майне. В конце сентября 1939 г. обер-лейтенант Генрих Лау был включен в состав вновь сформированной I./KG30. Летая на Ju-88A, он участвовал в атаках британских кораблей в Северном и Норвежском морях, в кампании в Западной Европе и в налетах на Англию. В 1941 г. гауптман Лау был назначен командиром I./KG30. С сентября того же года его группа действовала с аэродромов на севере Норвегии против конвоев и кораблей в Баренцевом море и совершала налеты на Мурманск. 25.02.1942 г. Лау наградили DK-G. 9 июня Лау возглавил IV./KG30, которая базировалась на аэродроме Ольборг, в Дании, и занималась вводом в строй новых экипажей Ju-88A. 3 сентября того же 42-го года майора Лау назначили командиром KG1, действовавшей тогда на Восточном фронте. 15.03.1943 г. он оставил свой пост. 10 мая он получил RK, к которому его представили после 200 боевых вылетов. В дальнейшем Лау занимал различные штабные должности, и 1 декабря того же 43-го года ему присвоили звание оберст-лейтенанта. После войны он уехал в США и работал в Нью-Мехико инструктором в авиаклубе. 14.09.1956 г. во время взлета самолет, которым управлял один из его курсантов, столкнулся с санитарной машиной и находившийся на месте инструктора Лау получил смертельные травмы.
Фамилия, имя: Lehmann, Kurt
Звание: Hptm.
Группа: KG53
Курт Леманн
Родился 25.11.1916 г. в поселке Вольтерсдорф, в 24 км юго-восточнее Берлина. Начало Второй мировой войны лейтенант Курт Леманн встретил в составе 2./KG53. Летая на Не-111, он участвовал в кампании в Западной Европе, в налетах на Англию, а потом с 22.06.1941 г. действовал на Восточном фронте. Впоследствии он особенно отличился в ходе боев в районе Холм – Великие Луки. На его счету было свыше 50 успешных атак железнодорожных станций, он уничтожил 17 железнодорожных составов и свыше 100 различных автомобилей. 19.05.1942 г. обер-лейтенанта Леманна назначили командиром 2./KG53, а 5 июня наградили DK-G. Вечером 02.01.1943 г. его Не-111 был сбит в 40 км за линией фронта, но Леманну вместе с экипажем удалось избежать плена и спустя два дня вернуться обратно. 19 февраля он получил RK. Затем в марте его уже в звании гауптмана перевели на должность командира 12./KG53. Эскадрилья размещалась на аэродроме около Орлеана, Франция, и занималась вводом в строй новых экипажей «Хейнкелей». Потом 15 июня Леманн возглавил базировавшуюся там же 11./KG53 и командовал ею вплоть до расформирования в конце августа 1944 г. Умер 25.06.1981 г. в Аугсбурге.
Фамилия, имя: Lehwess-Litzmann, Walter
Звание: Obstlt.
Группа: KG3
Вальтер Левесс-Литцманн
Родился 05.06.1907 г. в г. Бромберг (ныне г. Быдгощ, Польша). Его отец был архитектором и потомком еврейского иммигранта, принявшего христианство. После окончания гимназии Вальтер Левесс-Литцманн хотел поступить на службу в кавалерию, в чем ему первоначально было отказано. Лишь благодаря своему деду – генералу пехоты в отставке Карлу Литцманну, – лично знакомому с главой рейхсвера генерал-оберстом Хансом фон Зеектом, он в апреле 1925 г. был зачислен кандидатом в офицеры в 5-й эскадрон 9-го рейтарского полка. Кстати, затем благодаря тому же деду, ставшему депутатом Рейхстага от национал-социалистической партии, Левесс-Литцманна никак не затронул принятый нацистами закон о евреях. В 1926 г. окончил курсы унтер-офицеров в кавалерийской школе в Ганновере, а потом был направлен в пехотное офицерское училище в Дрездене. Получив звание обер-фенриха, он был включен в состав 3-го эскадрона 4-го Прусского рейтарского полка. 01.01.1929 г. Левесс-Литцманна произвели в лейтенанты. Он с юности хотел стать летчиком, и потому в свободное время и за свой счет начал учиться в авиаклубе, получив затем лицензию пилота частного самолета. 16.09.1933 г. он в результате аварии получил тяжелые травмы и несколько месяцев провел в военном госпитале. После выписки Левесс-Литцманн был признан непригодным к самостоятельным полетам. Вернувшись на военную службу, он вскоре упал с лошади и снова оказался в госпитале. После излечения его в сентябре 1934 г. откомандировали в секретно формируемые Люфтваффе. Сначала его направили в бомбардировочную авиашколу в Пренцлау, но затем из-за имевшегося медицинского заключения о непригодности к полетам он был переведен в школу разведывательной авиации в Брауншвайге. 01.03.1935 г. Левесс-Литцманн получил звание гауптмана и был официально зачислен во вновь созданные Люфтваффе. Заново пройдя медкомиссию и получив разрешение на полеты, он 1 октября того же года снова прибыл в бомбардировочную школу в Прецлау и завершил обучение в качестве пилота. В феврале 1937 г. его назначили в штаб Höherer Flg. Kdo 5, располагавшийся в Мюнхене. 10.03.1938 г. Левесс-Литцманн совершил разведывательный полет над Австрией, и собранные им сведения были использованы при подготовке к аншлюсу этой страны. Затем он с августа служил в штабе вновь созданного LwKdo Osterreich. 02.01.1939 г. его направили на учебу в академию Люфтваффе в Гатове, где он прошел ускоренный курс обучения офицеров Генерального штаба. Начало Второй мировой войны Левесс-Литцманн встретил в звании майора Генерального штаба и в сентябре был направлен в штаб вновь созданного X. Fliegerkorps. Потом с июня 1940 г. он служил в штабе LwKdo 5 в Осло. В начале 1941 г. он прошел переподготовку на Ju-88A и в апреле возглавил III./KG1. 13 апреля Левесс-Литцманн совершил первый боевой вылет, атаковав суда в Ла-Манше, а 10 мая, участвуя в массированном налете на Лондон, он выполнил 25-й вылет. Затем с 22 июня его группа действовала на Восточном фронте. Уже 7 июля его «Юнкерс» был сбит, но тогда для Левесс-Литцманна все завершилось благополучно. 3 ноября его наградили EP и в том же месяце перевели в штаб Lft 5. Летом 1942 г. он участвовал в планировании налетов на Мурманск и атак на союзные конвои в Северной Атлантике. 16 сентября его наградили DK-G. Затем в начале января 1943 г. он уже в звании оберст-лейтенанта был назначен командиром KG3, участвовавшей в боях на Восточном фронте. 7 сентября в ходе боевого вылета его Ju-88A-4 взорвался в воздухе, вероятно, вследствие акта саботажа. Самолет упал за линией фронта, и командование Люфтваффе посчитало, что весь экипаж погиб. 29 октября того же 43-го года Левесс-Литцманна, успевшего выполнить около 160 боевых вылетов, посмертно наградили RK и присвоили звание оберста. Однако потом выяснилось, что «Юнкерс» совершил вынужденную посадку, а летчики попали в плен. Находясь в плену, Левесс-Литцманн в начале апреля 1944 г. вступил в просоветские «Союз немецких офицеров» и Национальный комитет «Свободная Германия». Затем с 6 июня он работал в качестве редактора и военного комментатора на радиостанции «Свободная Германия». 09.12.1945 г. он был освобожден и поселился в Восточном Берлине, в советской зоне оккупации. С 1946 г. Левесс-Литцманн занимал пост редактора газеты «Берлинер цайтунг». Летом 1952 г. он вступил во вновь созданные авиационные подразделения народной полиции ГДР. Пройдя под руководством советских инструкторов переподготовку, он в мае 1957 г. в звании оберста был назначен начальником управления летной подготовки ВВС ГДР, а потом возглавлял авиационное училище в Баутцене. Летом 1959 г. Левесс-Литцманн вышел в отставку и был сразу же назначен директором подразделения местной авиации вновь созданной авиакомпании «Дойче Люфтганза», которую потом в 1963 г. переименовали в «Интерфлюг». 16.11.1968 г. в результате автомобильной аварии он получил тяжелые травмы, которые окончательно поставили крест на его летной карьере. В 1970 г. он вышел на пенсию и жил в г. Вильдау, в 22 км юго-восточнее Берлина. Левесс-Литцманн умер 16.09.1986 г. и был похоронен со всеми военными почестями в Восточном Берлине.
