Виталий Горбач - Над Огненной Дугой. Советская авиация в Курской битве
Основное напряжение утренних боев 5 июля пришлось на авиаторов 273-й иад и 1-й гв. иад. Группа из 6 Як-9 и 2 Як-7б 163-го иап под командованием майора Н. Е. Морозова в районе Малоархангельска была внезапно атакована сзади сверху двадцатью FW-190. Немецкие истребители, эшелонируясь по высотам, вели по «якам» практически непрерывные атаки. За 40 минут боя было сбито пять советских самолетов, при этом погибло три летчика. Потери же немецкой стороны составили две машины. Один из сбитых пилотов FW-190 выбросился с парашютом и был пленен[51].
Неудачно сложился и вылет 10 Як-9 из состава 2-й эскадрильи 347-го иап. Действуя по соседству с группой 163-го иап, истребители майора А. М. Баранова около 8:00 атаковали большие группы He-111 и Ju-87, при этом ценой потери четырех и повреждения одного Як-9 удалось сбить всего один «хейнкель» и повредить двухмоторный истребитель Bf-110. Второй вылет был еще более трагичен — в воздушном бою погиб командир полка майор В. Л. Плотников. Его группа при атаке распалась на отдельные пары и машины. В результате самолет В. Л. Плотникова оказался подбит парой FW-190 и на свой аэродром не вернулся[52].
Среди успешных боев утра 5 июля можно отметить лишь атаку в девятом часу большой группы немецких бомбардировщиков восьмеркой Як-1 53-го гв. иап под командованием старшего лейтенанта П. П. Ратникова. Немецкие бомбардировщики к тому времени устроили над передним краем советских частей настоящий «конвейер». Подходя с разных направлений, они ложились на боевой курс, следуя вдоль линии фронта. Обнаружив до 70 He-111 и Ju-88, шедших на высоте 3200 метров, группа 53-го гв. иап начала набирать высоту, обходя заслон из истребителей противника. Прячась в лучах солнца, советские пилоты вскоре оказались в хвосте колонны противника, которая в районе Понырей начала делать поворот на боевой курс. В этот момент группа П. П. Ратникова, по команде своего ведущего, атаковала He-111, причем с первой же атаки удалось поразить 2 He-111 и 2 Ju-88. Эти самолеты были засчитаны, как сбитые. Отметим, что вероятнее всего экипажи 53-го гв. иап атаковали группу «хейнкелей» из состава III/KG53, сбив один или два бомбардировщика.
После стремительной первой атаки группа советских истребителей разделилась на две четверки, одна из которых во главе со старшим лейтенантом П. П. Ратниковым продолжила атаки на соединение «хейнкелей». Ведущему вместе со своим ведомым лейтенантом А. Ф. Целковиковым удалось повредить еще один He-111, однако ответным огнем стрелков самолет последнего также был серьезно поврежден. Получив ожоги, лейтенант А. Ф. Целковиков совершил вынужденную посадку в расположении своих войск. Такая же судьба постигла и младшего лейтенанта Хомича, разбившего свой «як» при посадке на фюзеляж[53].
Несмотря на мужество и самоотверженность летного состава, общая обстановка в воздухе к полудню оставалась не только сложной, но и во многом трагической. Только за первые семь часов сражения советской стороной было отмечено свыше 1000 самолето-пролетов немецкой авиации, из которых около 850 приходилось на бомбардировщики. Ощутимые потери заставили генерала С. И. Руденко в 8:30 передать в истребительные соединения телеграмму, гласившую, что начиная с 9:30 части армии должны были действовать согласно приказу № 0048. Штаб 6-го иак отмечал, что это решение командующего «внесло ясность в расстановку и использование истребительных сил корпуса. Далее работа сводилась к выпуску групп по графику»[54]. Однако, как показала практика, слепое выполнение приказов и отсутствие инициативы фактически отдало господство в воздухе в руки противника.
Чувствительные потери первых часов сражения привели к тому, что выдержать график патрулирования согласно приказу № 0048 штабам 6-го иак и 1-й гв. иад становилось все труднее. Документы 163-го иап свидетельствуют: «Одновременно было такое количество очагов нападений на наши объекты, что выслать для борьбы с ними больше четверки не представлялось возможным. На каждого нашего истребителя приходилось 6–8 истребителей противника»[55].
Оценивая события утра 5 июля, необходимо помнить, что к борьбе за господство в воздухе были привлечены относительно небольшие силы истребительной авиации. Так, из состава 6-го иак в утренние часы активно действовало только два полка 273-й иад, в то время как уже упоминавшийся нами 157-й иап, состоявший из 16 истребителей, проведя упомянутый нами выше бой, находился в резерве командира 6-го иак. Далек от штатной численности был и боевой состав 1-й гв. иад. В составе четырех полков соединения подполковника И. В. Крупенина насчитывалось всего 67 самолетов, из которых 56 были исправными. Таким образом, средняя численность полка соединения составляла от 12 до 16 истребителей. В лучшую сторону выделялся лишь 67-й гв. иап, имевший в своем составе 27 «Аэрокобр». Однако этот полк находился в личном резерве командующего 16-й воздушной армией и участия в оборонительном сражении начала июля так и не принял. Впрочем, причины сложившейся тяжелой воздушной обстановки не исчерпывались недостаточным количеством высылаемых групп истребителей. К сожалению, командиры частей и соединений не предприняли необходимых мер по улучшению управления и наведения с земли. Не смогла изменить положения и постоянно находящаяся при штабе 13-й армии группа офицеров во главе с заместителем командующего 16-й воздушной армией.
Тяжелая обстановка, сложившаяся в первые часы сражения, заставила командование 16-й воздушной армии привлечь к борьбе за господство в воздухе 279-ю иад 6-го иак. В отличие от соседней 273-й иад, командование этой дивизии высылало к линии фронта группы истребителей численностью 16–18 машин. Однако подчиненным полковника Ф. Н. Дементьева первые схватки принесли также лишь разочарование и горечь потерь. Только в ходе первых трех вылетов 279-я иад лишилась 15 самолетов.
Показательным стал один из первых боев 16 Ла-5 192-го иап с шестеркой FW-190, в котором при потере двух своих машин удалось сбить всего лишь один «фокке-вульф». Кроме того, еще один «лавочкин» был поражен огнем зенитной артиллерии. Вскоре 18 Ла-5 92-го иап в районе Поныри-Бузулук атаковали до 50 бомбардировщиков Ju-87 и Ju-88. Достигнутый успех можно считать весьма относительным — сбив 2 «юнкерса», группа потеряла 5 своих самолетов. Однако наиболее неудачно сложился бой 18 Ла-5 486-го иап, ведомых командиром полка майором К. А. Пелипцом. В двенадцатом часу дня эта группа попыталась напасть в районе Понырей на девятку Ju-88, прикрытую 12 FW-190. Истребители 486-го иап были эшелонированы по высотам от 3000 до 4000 метров, как и предписывал боевой опыт. Однако наличие облачности и плохая слетанность не позволили использовать численное преимущество. После атаки ударной шестерки «лавочкиных» ее ведущий капитан А. М. Овсиенко резко ушел вверх, в результате чего группа распалась. Сковывающая группа К. А. Пелипца, шедшая с превышением в 500 метров, также заметила «юнкерсы» и попыталась атаковать их. Однако на втором заходе самолет командира 486-го иап был подожжен подоспевшими «фокке-вульфами». В это время группа из 4 Ла-5 лейтенанта И. Г. Меньшова, шедшая на высоте 4000 метров, из-за облачности боя не видела и участия в нем не принимала. В результате на свой аэродром не вернулось 6 Ла-5, а на счет пилотов группы было записано, по разным данным, один или два истребителя противника[56].
По всей видимости, противниками летчиков 486-го иап в этом бою стали пилоты из состава отрядов 8. и 9./JG51. Согласно немецким данным, за восемь минут воздушного боя ими было сбито 8 советских истребителей, идентифицированных как ЛаГГ-3 и ЛаГГ-5. При этом свою шестую и седьмую победу за день одержал уже упоминавшийся нами Хуберт Штрассл. Уже через семь минут после окончания боя с советскими истребителями экипажи «фокке-вульфов» атаковали появившиеся над линией фронта бомбардировщики и штурмовики. В этом бою на счет Штрассла было записано еще 4 победы — 2 Ла-5, Ил-2 и «Бостон».
Как видно, истребители из состава III/JG51 находились над линией фронта как раз в тот момент, когда командованием 16-й воздушной армии была введена в действие ударная авиация. Сложившаяся к этому моменту наземная обстановка в центре и на левом фланге 13-й армии приняла угрожающий для советской стороны оборот. Частям 47-го танкового корпуса к 10:30 удалось прорвать оборону 15-й и 81-й стрелковых дивизий, часть сил которых попала в окружение. Были захвачены населенные пункты Озерки и Ясная Поляна.
Еще один мощный удар был нанесен силами 46-го танкового корпуса по правому флангу 70-й армии. Немецкие бомбардировщики, не встречая в воздухе серьезного сопротивления, оказывали весьма эффективную поддержку своей пехоте и танкам, способствуя прорыву оборонительных рубежей на этом участке. Так, например, 132-я стрелковая дивизия 70-й армии, закрепившись на рубеже Гнилец — Красный Уголок и отбив при этом три атаки на свои позиции, вынуждена была отступить после массированного удара до восьмидесяти Ju-87 из StG1. В докладе оперативного отдела 70-й армии о боевых действиях отмечалось, что немецкая авиация «волнами по 20–25 самолетов весь день бомбила боевые порядки 28 стрелкового корпуса». Всего же над позициями 70-й армии в первый день сражения было зафиксировано около 1600 самолето-пролетов авиации противника. По данным штаба армии, зенитным огнем с земли было уничтожено 9 самолетов противника[57]. Согласно оперсводкам 70-й армии, за день боев в расположении объединения было пленено 3 немецких авиатора[58].
