Венианим Богоров - Жизнь моря
Современному кораблю не страшны и такие громадные волны. Но представим себе, какое ужасное опустошение произведет такая волна в прибрежной области, особенно в районах Океании, где расположены тысячи коралловых островков, возвышающихся всего на несколько метров над уровнем океана! Все будет разрушено и смыто в море.
Максимальную длину волны зыби наблюдали в 824 метра; она имела скорость в 36 метров в секунду, то-есть распространялась со скоростью более 120 километров в час. На таких гигантских волнах качка корабля сравнительно невелика. Длина обычного корабля слишком мала, чтобы испытывать резкую качку при длине волны в 800 метров, Совсем другое дело в небольших морях. Здесь даже при высоте волны в 6 метров ее длина может быть всего около 70 метров. Следовательно, крутизна волны очень велика и корабль отчаянно качает.
При постройке корабля приходится учитывать сопротивление корпуса, который должен быть таким, чтобы выдержать и силу ударов волн и напряжение при подъеме корабля на волну. Порочная в этом смысле конструкция приведет к катастрофе. Бывают случаи, когда корпус корабля переламывается, не выдержав напряжений в различных частях судна, вызванных подъемом его на волну. В частности, именно этому обстоятельству обязаны своей печальной известностью некоторые типы американских кораблей, выпущенные во время второй мировой войны. Эти корабли были построены наспех и при шторме часто не выдерживали нагрузки и переламывались.
Чтобы уменьшить волнение, в старину на поверхность моря выпускали масло. Достаточно 50 кубических сантиметров жидкого масла, чтобы оно в течение 20 секунд растеклось на площади в 1500 квадратных метров тончайшей пленкой в 0,0002 миллиметра толщины и погасило бы мелкие волны. С этим явлением хорошо были знакомы русские поморы еще в древние времена. Академик Лепехин в 1772 году писал: «Средство сие состоит в ворванном сале, которое во время заплескивания судна льют в море, или пускают подле боков судна мешки, наполненные оным. Средство сие издревле нашим поморянам известно и за многие годы прежде было у них в употреблении, нежели европейские ведомости о сем средстве, как некоем важном открытии, были напомнены».
Понятно, что таким способом нельзя погасить большие волны. Но это дает возможность спустить при волнении моря шлюпку и посадить на нее людей, а в древние времена, когда плавали на мелких судах, можно было избегнуть сильной качки и заплескивания.
* * *
Когда землетрясение происходит на берегу моря и особенно на дне прибрежной области океана, то создаются огромные волны. В отличие от ветровых волн, эти волны захватывают всю толщу вод, до самого дна океана. Их называют цунами.
В 1863 году, во время извержения вулкана на острове Кракатау, в Зондском проливе образовалась волна, достигавшая 35 метров высоты и 524 километров длины. Эта волна была зарегистрирована на всем земном шаре. У Цейлона она имела высоту в 2,5 метра, у Капштадта — 0,25 метра, а у мыса Горн — 0,18 метра. В месте зарождения волна смыла с небольших близлежащих островов все, включая и почву. Она нанесла громадные опустошения и другим островам Малайского архипелага. Стоявшую у острова Ява канонерку занесло на 3 километра вглубь суши. Распространяясь в стороны, волна пересекла Тихий океан и через 23 часа 30 минут достигла южной оконечности Америки, мыса Горн. Далее, распространяясь через Атлантический океан, она через 32 часа 30 минут дошла до берегов Франции. Таким образом, менее чем за двое суток волна прошла 20 тысяч километров.
В 1896 году, во время землетрясения в Японии, возникла волна высотою в 15 метров. Через 10 часов 30 минут она пересекла Тихий океан и достигла Сан-Франциско. Волна произвела в Японии страшное опустошение, погибло около 27 тысяч человек.
Волны от подводных землетрясений часто обрушиваются на Гавайские острова, лежащие открыто в океане. Так, 1 апреля 1946 года от подводного землетрясения, происшедшего вблизи острова Унимак (в группе Алеутских островов), возникли гигантские волны. Распространиться далеко на север они не могли — мешала Алеутская гряда. Здесь волны достигли огромной высоты, были разрушены дома, стоявшие на высоте в 30 метров над уровнем моря. Зато на юг открывалась широкая дорога. Через 5 часов волны достигли Гавайских островов. Волна «пробежала» расстояние в 3700 километров со скоростью 750 километров в час. Эту волну наблюдали и у берегов Калифорнии. Она обрушилась с громадной силой на берег, ломая скалы и бетонные сооружения. Находившимся в океане судам волны не причинили вреда. Ведь расстояние между гребнями волн было около 150 километров! При такой длине волны даже самые высокие волны выглядят в открытом океане мелкими «бугорками».
Волны в открытом море никакого ощутимого вреда живым существам не причиняют. Совсем другое дело в прибрежной области. Здесь организмам пришлось приспособиться к жизни в условиях физического воздействия волн.
Как ни ужасны разрушения, причиняемые прибоем, но все же эти массы воды не могут прекратить интенсивной жизни в прибрежных районах моря. Сотни и тысячи раз согнется и опять разогнется мягкая морская водоросль под действием волны, но останется цела. Волне легче поднять со дна пудовый камень и выбросить его за десяток метров далеко на берег, чем отодрать накрепко приросших ко дну различных моллюсков, балянусов, червей или губок. Многие организмы устроились и того проще — у них развились присоски. Начнет шуметь море — одни рыбки и рачки уплывут подальше от опасных прибрежных скал, другие зароются в песок и ил. Останутся только те, кто может крепко присосаться к скалам на дне моря. Еще лучше мелким организмам. Размер волны для них так велик, что они ее и «не замечают».
* * *
Удивительные явления можно видеть на берегу моря! Обычно дважды, реже — раз в сутки, море то уходит от берегов, то приходит к нему. Придя в разное время суток в порт Мурманск, несведущий в морских явлениях человек не поверит своим глазам. Вот стоит траулер. На его палубу он взошел шесть часов назад прямо с пристани, а сейчас траулер как бы провалился, над причалом торчит только часть мачт. Обнажились и стойки причала и даже часть дна у берега. Чтобы попасть на палубу, надо спускаться по трапу. Все объясняется очень просто. Первый раз человек пришел в прилив, второй раз — в отлив.
Во время отлива на десятки метров обнажается большая полоса дна моря у берега. Там, где несколько часов перед этим плескались волны, теперь бродят птицы, разыскивая червей, рачков или рыбок, оставшихся в небольших ямках, наполненных водой, или закопавшихся под камни или в песок.
Берег моря в прилив.
В открытом океане приливы незаметны. Разность уровня полной и малой воды у острова Св. Елены, находящегося далеко в океане, меньше одного метра. Зато в прибрежной области материков высота прилива измеряется метрами. Особенно велики приливы в суживающихся местах. На Мурмане амплитуда приливов — 4,5 метра, у входа в Горло Белого моря — 5,5 метра, в Мезени — 12 метров. Почти такие же приливы можно наблюдать в Пенжинской губе в Охотском море. Наибольшая разность наблюдается в заливе Фанди в Северной Америке: 16–18 метров.
Берег моря в отлив.
Совершенно очевидно, что приливы и отливы имеют огромное значение для мореплавателей. Не зная, когда начнется отлив, корабль, стоящий в какой-либо гавани невдалеке от берега, легко может оказаться на мели, если во-время не снимется с якоря.
Величина и характер приливов в разных местах и в разное время различны. Обычно приливы бывают полусуточными, то-есть за 12 часов совершается прилив и отлив воды. Но в некоторых местах бывают суточные приливы, когда изменение уровня происходит всего один раз в сутки.
Приливы и отливы образуют течения. В узких местах приливо-отливное течение достигает огромной скорости; в Горле Белого моря в некоторых местах скорость приливо-отливного течения равна 15 километрам в час. Еще большие скорости приливных течений наблюдаются между островом Ванкувер и Британской Колумбией — около 20 километров в час.
В некоторых местах приливо-отливные течения образуют даже водовороты. Известные по «Одиссее» чудовища Сцилла и Харибда, обитавшие в Мессинском проливе и по древнему преданию топившие через определенные промежутки времени корабли, на самом деле были просто сменой быстрых приливо-отливных течений. В узком месте пролива они создавали сильные круговороты и препятствовали плаванию несовершенных кораблей древней Греции. Что ж удивительного, что «пройти между Сциллой и Харибдой» стало поговоркой, означающей преодоление больших трудностей.
Приливные явления сказываются и в дельтовых пространствах рек. В Амазонке прохождение прилива отмечалось на расстоянии 1400 километров от океана.
