Симонов Сергей - Цвет сверхдержавы - красный 2 Место под Солнцем
После короткого боя один из английских фрегатов был повреждён и начал тонуть, а второй потерял ход. Египтяне навели на него орудия и предложили сдаться, предупредив, что в случае отказа никого спасать не будут.
Утро 1 ноября английский фрегат «Crane» встречал уже под египетским флагом на рейде Суэца.
Пока эсминцы и два торпедных катера гонялись за английскими фрегатами, два других катера оставались на месте боя. Один оказывал помощь поврежденному фрегату «Domiat», а с другого несколько матросов и военных советников высадились на изуродованный ракетой эсминец «Diane» и потушили пожар.
Вскоре подошедший эсминец «Эль Зафер» взял «Diane» на буксир и к утру приволок его в порт Суэц. Там британский трофей осмотрели советские военные специалисты. Неразорвавшаяся БЧ ракеты была обезврежена и отправлена в СССР вместе с обломками планера и двигателя. После этого к осмотру того, что осталось от эсминца, были допущены журналисты.
Вечером 1 ноября по всем, пусть пока ещё немногочисленным европейским телеканалам, во всех западных газетах появились репортажи о потоплении «египетскими торпедными катерами» крейсера «Ньюфаундленд», а также захвате египтянами английского эсминца и фрегата.
В Лондоне немедленно было собрано экстренное заседание парламента, на котором лидеры оппозиции два часа мурыжили премьера Энтони Идена, допытываясь, как это доблестный Royal Navy ухитрился в полигонных условиях Красного моря про...бать целый отряд боевых кораблей. Премьер лишь беспомощно разводил руками и пообещал вызвать для разъяснений первого морского лорда сэра Луиса Маунтбеттена.
Сэр Луис в это время был очень занят дистанционным отвешиванием люлей адмиралу сэру Мэнли Лоуренсу Пауэру. Сэр Мэнли также не мог сообщить разъярённому начальству ничего определённого. Крейсер затонул почти мгновенно. Немногочисленные выжившие были подобраны египтянами и попали в плен. Ни журналистов, ни сотрудников Красного креста к ним пока не допускали. Выяснить обстоятельства гибели кораблей было невозможно. В то же время обснятые репортёрами со всех сторон повреждения эсминца «Diane» никак не походили на попадание торпеды.
Ушлые репортёры через несколько дней подкупили египетских охранников в госпитале, куда доставили выловленных из воды пленных англичан, и сумели поговорить с матросом, служившим на эсминце.
Большой ясности он не внёс.
— Это была какая-то огненная чертовщина, — поведал матрос. — Она влетела в нас с кормы и мгновенно смела всё, что было на палубе. Я был на полубаке, и от удара полетел в воду. Когда я вынырнул, эсминец уже превратился в корыто, горящее от кормы до носа. А что было с крейсером — я не видел. За спиной шарахнул мощнейший взрыв, пламя в полнеба, наверное, погреб боекомплекта рванул. Когда я обернулся — крейсер уже разломился пополам и был весь окутан дымом. И в этот момент в «Diane» тоже попало...
Но это было лишь через несколько дней. А пока, разозлённый как тысяча чертей адмирал сэр Мэнли Пауэр приказал усилить бомбардировки.
2 ноября английское адмиралтейство объявило об установлении морской блокады в районе восточной части Средиземного моря, ограниченном параллелью 35® северной широты и египетским побережьем и меридианами 27® и 35® восточной долготы. Планировалось также объявить блокаду в северной части Красного моря, да вот незадача — блокиратор утонул.
В районе главной военно-морской базы Египта — Александрии — была установлена ближняя морская блокада. Возле Александрии несли блокадный дозор корабли союзного флота. Другие районы блокадной зоны патрулировали тактические группы кораблей и палубные самолёты.
Ещё 31 октября 1956 г. начальник канцелярии президента Египта Али Сабри во время разговора с послом СССР в Египте Киселевым просил направить отряд военных судов СССР к побережью Египта. МИД СССР отклонил эту просьбу.
Однако Советский Черноморский флот был готов вмешаться. Более того, эскадра в составе линкора «Новороссийск», двух крейсеров и 8 эсминцев находилась в районе греческого острова Икария, приблизительно в 900 километрах от Порт-Саида. Чтобы у союзников не возникло ни тени подозрения в готовности советского ВМФ вмешаться в конфликт, они изображали спасательную операцию. Линкор якобы «потерял ход» и начал «набирать воду». Для этого затопили несколько трюмных отсеков по правому борту, и «Новороссийск» стоял с заметным креном и дифферентом на корму. Крейсеры и эсминцы, окружив его, «оказывали помощь». Из Севастополя, по согласованию с турецким правительством, 5 ноября подошли крейсеры «Фрунзе», «Куйбышев», «Адмирал Нахимов», «Ворошилов» и «Молотов». Присутствие «Адмирала Нахимова» было неожиданным решением — в 1955-м он был переоборудован в опытовый корабль, оснащённый противокорабельным ракетным комплексом «Колчан» с ракетами КСС.
По указанию Хрущёва, в ходе подготовки к Суэцкому кризису испытания комплекса ускорили. На ноябрь 1956 года они ещё не были завершены, но результаты получались обнадёживающие, поэтому адмиралы Кузнецов и Горшков уговорили Никиту Сергеевича послать первый советский ракетный крейсер в боевой поход.
Позднее комплекс успешно прошёл испытания, но не был принят на вооружение, так как ракету КСС признали слишком слабой для поражения американских авианосцев.
Однако, что американскому авианосцу недостаточно, то английскому крейсеру — смерть. И «Адмирал Нахимов», несмотря на свою сверхзасекреченность, был отправлен вместе с остальной эскадрой крейсеров.
Собравшиеся корабли — по сути, всё ядро Черноморского флота — старательно изображали борьбу за живучесть линкора. Английские разведчики поначалу ежедневно, а то и по нескольку раз в день, проходили над эскадрой. Но затем, убедившись, что «красные полностью поглощены спасением своего ржавого корыта», как доложил Первому морскому лорду командующий флотом союзников адмирал Пауэр, перестали обращать на неё внимание, сосредоточившись на Египетском ТВД.
В налетах на Египет в период с 31 октября по 5 ноября участвовали 300 британских и 240 французских самолётов, выполнивших более 2000 боевых вылетов. Самолёты союзников применяли, главным образом, бомбы по 112 кг (250 фунтов) и неуправляемые ракеты.
Союзники в основном действовали небольшими группами по 4-8 самолётов.
Пока часть английских самолётов была занята патрулированием, остальные наносили сосредоточенные бомбовые удары по Порт-Саиду, где предполагалась высадка десанта. При этом английские лётчики столкнулись с неожиданно сильным сопротивлением египетских ВВС. (АИ)
Им противодействовала «египетская» авиация, благополучно переждавшая удары союзников на аэродромах Саудовской Аравии, и вернувшаяся на срочно отремонтированные после налётов союзников египетские аэродромы. Было организовано постоянное патрулирование в воздухе сменяющими друг друга группами МиГов под управлением наземных и воздушных постов ДРЛО, образовавших сплошное радиолокационное поле от сектора Газа, до Туниса. При этом ни один самолёт союзников не оставался незамеченным.
Укомплектованные советскими лётчиками эскадрильи МиГ-15 и МиГ-17 оказались той метлой, которая вымела британскую авиацию из воздушного пространства Египта. С 1-го по 5 ноября произошло множество воздушных боёв между «египетскими» истребителями и английскими палубными самолётами.
«Вампиры» и «Си Хоуки» не могли сражаться с МиГами на равных. А в условиях управления воздушной обстановкой с дирижаблей ДРЛО, висящих в глубине египетской территории, защитники Египта имели возможность быстро концентрировать силы на опасном направлении и создавать численный перевес. Опыт советских пилотов и техническое превосходство их истребителей привели к тому, что советские лётчики в этих боях потерь не имели.
В боях участвовали и несколько египетских лётчиков из числа успевших освоить МиГ-15. МиГ-17 на тот момент мог управлять только один египтянин.
Египетские лётчики в основном летали ведомыми у советских коллег. Такой «выгул за ручку» быстро помог им почувствовать себя увереннее, а русские часто пропускали их вперёд во время атаки, прикрывая и давая возможность открыть боевой счёт. Так египетский народ получил собственных героев, которыми можно было гордиться.
К 5 ноября около 20% палубной авиации союзников было уничтожено в воздушных боях над морем и побережьем. Бомбардировщики «Канберра» и «Вэлиант», действовавшие по ночам за счёт более совершенных прицельно-навигационных систем, несли существенно меньшие потери. Но они не годились для оказания непосредственной авиаподдержки готовящемуся десанту.
