Коллектив авторов - Канбан и «точно вовремя» на Toyota. Менеджмент начинается на рабочем месте
В ткачестве существуют строгие правила. Для каждого вида переплетения нитей на одном квадратном дюйме ткани должно находиться точное количество нитей основы и утка. Если не хватает хотя бы одной нити основы или утка, то продукция признается дефектной.
Ткацкий станок-автомат Toyota останавливался немедленно, как только нить основы или утка обрывалась или просто заканчивалась в челноке. Иными словами, станок не мог производить дефекты, поскольку был оборудован устройством автоматической остановки. Мы говорили, что это станок с элементами человеческого интеллекта.
Посетив принадлежащую г-ну Тоёда фабрику по производству ткацких станков-автоматов, я пошутил: «Скажите, обычно говорят, что ваш завод выпускает автоматы с элементами человеческого интеллекта. Я вижу, вы убрали из своего названия упоминание о человеческом интеллекте. Вы что, так обеднели?» Автоматы с элементами человеческого интеллекта – это такие станки, которые сами следят за тем, чтобы не выпускать дефекты. Они останавливаются, как только возникает такая угроза. Благодаря этому изобретению один рабочий смог обслуживать 20 или около того высокоскоростных ткацких станков. По сравнению со временами, когда к каждому ткацкому станку был приставлен один человек, производительность выросла на порядки.
Мы применили тот же подход к производству автомобильных деталей. Теперь, когда мы добавили требуемые элементы человеческого интеллекта, мы не видим ничего невозможного в том, чтобы увеличить свою производительность в десять или даже в сто раз.
Мы говорим своим сотрудникам: «Вы только что получили эти станки, но пока что это не автоматы с элементами человеческого интеллекта. Такими они должны стать благодаря вам. Под этим мы понимаем, что вы должны передать свои знания станкам, на которых работаете. Если вы просто работаете на станках, которые только что купили, то не проявляете никакой изобретательности. Чтобы сделать свою повседневную работу достойной вас, вы должны поделиться со станком своими знаниями».
Станки должны останавливаться автоматически
Сегодня никто не станет спорить с тем, что Toyota – автомобильная компания мирового класса, но в 1937 г., в год ее основания, все было иначе. Ей пришлось столкнуться с острой конкуренцией со стороны далеко ушедших вперед американских и европейских автомобилестроителей. Чтобы догнать и обогнать конкурентов, она должна была автоматизировать производство. В 1955–1965 гг. компания сделала гигантский рывок в области автоматизации.
Однако, несмотря на автоматизацию, ее потребность в рабочей силе, похоже, не уменьшилась. В некоторых цехах станки-автоматы стояли рядами, но к каждому приходилось приставлять человека. По сути, эти станки ничем не отличалась от обычных.
Это не означает, что лучше было бы использовать не автоматы, а обычные станки. Просто на том этапе мы еще не понимали, какой должна быть автоматизация. Приступая к автоматизации, нужно было сначала придумать не то, как станки будут делать детали автоматически, а то, как они смогут сами обнаруживать аномалии и останавливаться.
Мы нуждались не в станке-автомате, а в станке, который, подобно человеку, мог бы сам следить за своей работой. Мы в Toyota прилагаем максимум усилий и изобретательности, чтобы наши машины, как старые, так и новые, приобрели эту человеческую способность. Об этом свидетельствуют наши устройства, гарантирующие остановку станка в строго определенный момент, система полной работы, система «защиты от дурака» и другие средства для обеспечения безопасности.
Цель этой автоматизации не сводится к замене людей на конвейере машинами. Люди и машины должны немедленно останавливаться при обнаружении аномалии. Вся эта система и есть то, что мы называем автоматизацией «с человеческим лицом».
Афоризмы Óно
Автоматизация «с человеческим лицом» означает, что станок может сам принять решение о своей остановке.
Автоматизация «без человеческого лица» – это просто способность к движению.
Станки-автоматы (без обязательного «человеческого лица») могут ломать станки и пресс-формы при возникновении ненормальности. Они могут произвести множество дефектов и требуют присутствия рабочих.
По-японски автоматизация – дзи-до-ка, слово, записываемое тремя китайскими иероглифами. Первый иероглиф дзи означает «рабочий». Если рабочему покажется, что что-то идет не так или что он производит дефектное изделие, он должен немедленно остановить конвейер. По сути, мы предлагаем, чтобы у каждого рабочего была кнопка остановки конвейера. Как только он поймет, что произошел сбой, он должен немедленно остановить конвейер.
Зачем останавливать конвейер
Остановить конвейер в процессе работы не так-то просто. Если он замрет даже на мгновение, объем производства упадет, что, конечно, не понравится ни одному начальнику. В Toyota конвейер останавливается, но вовсе не потому, что нам это нравится.
В Toyota конвейеры время от времени останавливаются, хотя и не надолго, всего на несколько секунд. Это делается для того, чтобы вся линия могла работать гладко. Мы останавливаем линии, потому что наша конечная цель – никогда их больше не останавливать.
Вот какая история реально произошла у нас в компании.
В Toyota был бригадир – назовем его г-н А, – который упорно отказывался останавливать свой конвейер, и был бригадир г-н Б, который останавливал свой конвейер всякий раз, когда это требовалось.
Господин Б всегда останавливал конвейер без колебаний, поэтому сначала он делал это слишком часто. Число машин, собираемых на этом конвейере, резко упало, и производственный план не выполнялся. Однако конвейер останавливался из-за многочисленных проблем, о которых рабочие хорошо знали, но не сообщали г-ну Б.
Когда конвейер останавливался, эти проблемы выявлялись и решались одна за другой. Через три недели ситуация в корне изменилась. Конвейер г-на Б стал работать лучше конвейера г-на А. Последний продолжал думать, что остановить конвейер означает снизить производительность и ввести компанию в убытки.
Как это ни парадоксально, но для нас остановить конвейер означает сделать так, чтобы он стал работать лучше, и гарантировать, что его не придется останавливать вновь по той же причине. Наша цель – создать идеальный конвейер, и компания готова нести связанные с остановкой конвейера убытки. Поэтому когда конвейер останавливается, бригадиры прилагают все силы к тому, чтобы решить обнаруженные проблемы.
Бригадиры, которые никогда не говорят: «Остановите конвейер», – плохие бригадиры, равно как и те, кто дважды или трижды останавливает одну линию по одной и той же причине.
