Иосиф Гольман - Российская реклама в лицах
Я знаю. После статьи о таможне уже приезжала корреспондент из их внутреннего журнала. Нам даже не пришлось долго беседовать. Она взяла «РТ-Сувениры!» с материалом и сказала, что тут все, что надо. Потом приезжал их фотокорреспондент – фото из «РТ» не понравилось. Скорее всего, этот материал будет использован в полной мере.
Что касается обвинений из журнала «Профессионал» – ты ведь на это намекаешь? – то это редкий образец незамутненного кретинизма. Такого полного отсутствия чувства юмора я уже давно не наблюдал. Вообще же в «РТ-Сувениры!» я пишу на острые темы не из любви к приключениям и не от плохого характера…
Мы тебе верим. Четыреста материалов, и ни одного положительного – за язык не тянули, сам рассказал.
Нет, здесь дело в другом. Просто на сегодня это практически единственный отраслевой журнал. А в саморекламе я уже не нуждаюсь. Мне интересно поразмышлять о волнующих меня темах, обращаясь к людям, которых это тоже наверняка волнует. Тем более что отрасль у нас специфическая.
Чем же она специфическая?
А тем, что ее как бы и нет! «Сувенирка», несмотря на большие и все время растущие обороты, – это мираж. Она существует параллельно остальному бизнесу, и люди из остального бизнеса порой вообще не представляют, что это такое. Достаточно сказать, что наша самая большая профильная выставка в Европе – PCI в Дюссельдорфе – полностью закрыта. На нее нельзя попасть, купив билет. Нужно обязательно быть членом PCI, а чтобы стать членом PCI, нужно не только платить взносы, но и заручиться серьезными рекомендациями. Разве это стандартная ситуация? В каком еще бизнесе такое возможно?
Идешь по выставке, народу – толпы, со всего света, и каждый из них – представитель отраслевой элиты.
От первого лица…Возможно, если бы я по-прежнему работал в «наружке», я бы был более воздержанным. Но, наверное, поэтому мы из «наружки» и ушли…
У нас, из РАППСа, собственная гордость
Раз уж заговорили про ассоциации. Они рождаются одна за другой, и, похоже, не в муках. РАППС, ИПСА, МАПП – не много ли на нашу голову?
Про МАПП – не знаю.
Это те, кто нас критикует.
Пусть критикует. А РАППС и ИПСА – с ними все понятно. ИПСА – это частное предприятие, частная фирма, имеет право называться как хочет, в том числе – ассоциацией.
Это плохо, что частная?
Нет, конечно. Хорошо. И не исключаю, что эта ассоциация приносит некую пользу отрасли, особенно в начале ее становления. Но еще раз объясняю, ИПСА – коммерческое предприятие, имеющее изначальной целью извлечение прибыли. И в этом ее коренное отличие от РАППСа, поскольку РАППС – общественная организация, не имеющая коммерческих задач.
Люди, в нее входящие, занимаются бизнесом, она – нет. Ее цель – облегчить отрасли переговоры с властью, определить в отрасли некие правила игры, сообща защищать внутреннее экономическое пространство от «захватчиков» извне. Ведь большинство серьезных «сувенирщиков», хоть и конкуренты, но друзья.
И удается защищать?
Да, есть примеры. Совсем недавно крупные западные компании, желающие влезть на российский рынок, столкнулись с консолидированным мнением РАППСа и предпочли выбрать себе представителей из числа российских фирм.
Вот тебе, Юрьич, и свобода рынка.
А кто сказал, что свой рынок не надо защищать? Закон нарушен не был. Еще пример: уже упомянутая PCI сообщила, что не может предоставить РАППСу стенд. Мы тут же написали, что выходим из PCI, рассматривая это как скрытую дискриминацию российского бизнеса. И стенд для РАППСа сразу нашелся. Считаю это маленькой, но приятной победой России. Понятное дело, что мы бы не стали заступаться за ИПСА. Коммерческая организация пусть заступается за себя сама.
Диалог не по существу– Давай лучше расскажу тебе про нашего самого неторопливого заказчика.
– Давай.
– Добывающая компания, наш старый клиент. Звоним ей в сентябре – новогоднего бюджета еще нет. Звоним в октябре – нет бюджета. Мы даже обиделись: зачем ваньку валять, если нашли другого поставщика? Ушли – так ушли, мы им больше не звонили.
Приезжают они 23 декабря. Вчетвером. «Есть бюджет», – говорят. «Подмели» все, что было. Вывозили на «Газелях».
Когда прощались, я решил пошутить: самое, мол, время за неделю до Нового года корпоративные подарки заказывать. Они шутки не поняли и меня поправили: «Это не на Новый год, это пока на Рождество. За новогодними мы позже подъедем». И подъезжали, опять с «Газелями». Вот это и был наш самый неторопливый клиент…
Дед масай и Слуцкий
Ладно, переходим к личной жизни. Ты когда женился?
Дело в том, что я не женат. И не был никогда женат.
А дети откуда взялись?
Дети – родились! Это абсолютно не связанные вещи.
Хорошо, не будем про жен, будем про детей.
Их двое. Юре 10 лет. Самое большое его увлечение – девочки.
Это – в папу?
Нет. Я ж даже не женат. Но преемственность определенная есть. Он ходит в мою школу. И к своим годам побывал уже в 33 странах. На моей первой выставке PCI он ездил в коляске. Нас так и запомнили – по коляске.
А в скольких странах побывал ты?
В 64. Это моя страсть. Второй девочке – 7 месяцев. Наши партнеры из Испании сказали, что если мы не назовем ее в честь их королевы, – дополнительных скидок нам не видать. Так девочка стала Изабеллой.
Их мама в том же бизнесе?
Можно сказать так. Она – гендиректор «Круга».
Не надоели путешествия?
Это не может надоесть. Все же разное! Бутан – в год пускают не более 5 тысяч иностранцев. Пришлось ждать очереди. Занзибар. Борнео, Сейшелы.
Как звучит, а? В Кении старик-масай метнул в меня копье, когда я фотографировал его из люка.
Попал?
Вопрос риторический. Он не учел скорости автомобиля – копье просвистело позади меня. Нет, путешествия надоесть не могут. Это же и творчество, и красота в одном флаконе. Как сувенирный бизнес…
Вместо послесловия
А хочешь, расскажу, как нас везли из Лондона в Кембридж? Это как из центра в Люберцы, меньше часа.
И как же вас везли?
Водитель, серьезный такой, лет сорока, в форме, с фуражкой. Машину вел суперпрофессионально. Через час езды вижу Вестминстерское аббатство. А вокзал Виктория, с которого мы уезжали, расположен там же. Я решил, что чего-то не понимаю, но через некоторое время мы снова выехали к Вестминстерскому аббатству.
Тут уж не только я заметил. Водитель вежливо объяснил, что он, видимо, заблудился. И ему пол-автобуса вежливо стали подсказывать дорогу. Короче, через три часа – он еще пару раз проскакивал повороты – мы приехали в Кембридж.
