Проект - Платежные карты: Бизнес-энциклопедия
На сегодня в Челябинске в рамках проекта эмитировано более 120 тыс. карт. Ежемесячно регистрируется более 1,8 млн проездов в городском муниципальном транспорте, реализована технология учета отпуска льготных лекарств и ведется подготовка к переходу на персонифицированный расчет и зачисление средств компенсаций льгот и субсидий по оплате жилищно-коммунальных услуг.
Электронный проездной — Новосибирск
Проект платежной системы «Золотая Корона» по автоматизации систем оплаты проезда и обслуживанию социальных карт была внедрена в городе Новосибирске в июле 2006 г. Проект получил название «Электронный проездной — Новосибирск».
26 июял 2006 г. вышло Постановление мэра Новосибирска № 716 «О внедрении в городе Новосибирске автоматизированной системы учета и безналичной оплаты проезда в городском общественном пассажирском транспорте»[244]. Уже 25 июля во всех кассах метро и в 48 наземных киосках и диспетчерских началась продажа «Единой транспортной карты». За 1 месяц к Транспортной Платежной Системе был подключен Новосибирский Метрополитен и более 1000 единиц муниципального общественного пассажирского транспорта.
После старта проект продолжал активно развиваться, многие технологические доработки в рамках проекта происходили уже после его запуска.
2006 г.:
25 июля — в кассах метрополитена и в наземных киосках началась продажа Единых транспортных карт (ЕТК).
1 августа — к обслуживанию ЕТК приступили метрополитен, муниципальные трамваи и троллейбусы
15 августа — к обслуживанию ЕТК приступили муниципальные автобусы.
1 сентября — начинается активное подключение к системе коммерческих перевозчиков.
12 сентяня — в ВУЗах города начинается оформление студенческих карт, кассы системы «Город» начинают принимать оплату за обслуживание карт.
28 сентября — «Золотая Корона» выигрывает открытый конкурс на заключение муниципального контракта на поставку социальных карт.
30 октября — поступили в продажу карты школьника.
1 ноября — муниципальный транспорт приступает к обслуживанию студенческих карт и карт школьника:
• отменены фиксированные суммы пополнения ЕТК. Пополнить карту можно на любую сумму.
• в администрациях районов начинается оформление социальных карт.
9 ноября — начал работать первый коммерческий маршрут принимающий оплату по ЕТК.
1 декабря — ЕТК переходит на единый кошелек для метро и наземного транспорта.
20 декабря — студенческие карты начинают обслуживаться в автобусах коммерческих перевозчиков.
2007 г.:
1 января — в муниципальном транспорте начала действовать социальная карта.
4 марата — социальные карты стали приниматься к обслуживанию в коммерческих автобусах
1 апреля — введен «Безлимитный тариф» для студенческой карты.
25 мая — реализовано продление социальной карты в устройствах самообслуживания
9 августа — впервые в России в маршрутных Газелях начала действовать бескондукторная схема безналичной оплаты проезда.
Сегодня в рамках проекта действуют:
• «Единая транспортная карта», предназначенная для оплаты проезда во всех видах городского пассажирского транспорта. Карта не персональная и может использоваться для оплаты проезда разными людьми. Карта находится в свободной продаже, приобрести ее может любой желающий. При оплате проезда по этой карте действуют скидки, размер которых зависит от суммы денег на карте в момент последнего пополнения и может составлять 5 %, 10 %, 15 % (см. рис. 2).
• ««Студенческая карта», по которой оплачивают проезд учащиеся высших и среднеспециальных учебных заведений города. Карта содержит персональные данные владельца (рис. 3). Учащиеся по своему желанию выбирают один из двух тарифов — типов проездных, действующих на карте. Безлимитный тариф дает право на неограниченное число поездок при фиксированной сумме пополнения на 1 месяц, по экономному тарифу предоставляется скидка 50 % на каждую поездку, количество которых не ограничено. Одновременно на карту может быть записан только один тариф. Смена тарифов осуществляется бесплатно в пунктах пополнения.
• «Карта школьника», разработанная специально для безналичной оплаты проезда учащихся школ (рис. 4). По карте школьники оплачивают половину установленной стоимости проезда. Приобрести и пополнить карту можно в киосках по продаже единых транспортных карт, в кассах метрополитена и в транспортных диспетчерских.
• «Социальная карта», выдаваемая жителям города, имеющим право по получение мер социальной поддержки при проезде в городском общественном транспорте (рис. 5). Карта содержит персональные данные владельца и выполняет функцию учета количества поездок, которое для владельцев карты не ограничено. Карта дает право на безлимитный проезд в метро, муниципальных автобусах, троллейбусах, трамваях, а также в автобусах индивидуальных предпринимателей, заключивших договоры с мэрией на выполнение социального заказа. Социальная карта заменяет льготные бумажные проездные билеты. Но в отличие от них карта оформляется один раз и имеет неограниченный срок действия. Карта предоставляется льготникам бесплатно, за счет средств городского бюджета. Сегодня продлить действие «Социальной карты» можно в 107 отделениях ЖЭУ, где операцию выполнит работник пункта продления, или самостоятельно в одном из 98 терминалов по сбору платежей, удобно расположенных на станциях новосибирского метрополитена, в торговых центрах и магазинах города.
Все транспортные карты содержат встроенный микропроцессор стандарта Mifare 1K, который позволяет, как сохранять, так и передавать необходимую информацию для расчетов стоимости проезда и учета фактов использования карты в каждом терминале. Кроме этого, технология обеспечивает размещение на такой карте до 15 различных комбинаций платежных, учетных и идентификационных приложений, защищенных самыми современными средствами криптозащиты.
Все транспортные карты работают по технологии одного «электронного кошелька» для всех видов транспорта, в том числе и для метрополитена, и для коммерческих маршрутов.
Сегодня безналичным способом оплачивают проезд 307 093 горожан. Каждый день по транспортным картам осуществляется более 250 000 поездок в общественном транспорте, при этом более половины поездок приходится на держателей «Социальных карт». В Новосибирске выдано 77 418 «Единых транспортных карт», 28 092 «Студенческих карт», 9335 «Карт школьника», 192 248 «Социальных карт» (рис. 6).
По картам обслуживает весь муниципальный транспорт, а также популярные городские маршруты коммерческих перевозчиков. Сегодня их в системе 14 с общим парком автобусов более 180 единиц. Весь транспорт, принимающий оплату по картам, отмечен распознавательными знакам системы.
Скоро владельцы транспортных карт смогут пополнять их в устройствах самообслуживания, установленных на станциях метро и в других легкодоступных местах (магазины, киоски, вестибюли вузов, школ и т. п.). Расширятся и функциональные возможности карт. По мере дальнейшего развития проекта помимо льготного проездного «Социальная карта» позволит реализовать на территории внедрения проекта Транспортных карт следующие возможности.
Доставка денежных выплат, компенсаций и пособий. Будет осуществляться с помощью банковского приложения социальной карты через инфраструктуру Уполномоченного банка (банкоматы, отделения банка), банков эквайеров и инфраструктуру облуживания карт. По согласованию с администрацией края обслуживание социальных карт на выдачу наличных и оплату товаров (работ, услуг) осуществляется без взимания с держателей социальных карт банковской комиссии.
Учет отпуска льготных лекарств в системе дополнительного лекарственного обеспечения (ДЛО). Будет осуществляться с помощью небанковского приложения, размещаемого на контактном микропроцессоре социальной карты или посредством авторизации пользователя в инфраструктуре ДЛО в режиме реального времени с использованием магнитной полосы и PIN-кода пользователя.
Зачисление субсидий и оплата услуг ЖКХ. будет Осуществляется с помощью банковского приложения на социальной карте в специализированной инфраструктуре приема оплаты услуг ЖКХ — пунктах приема платежей по Системе «Город». Эти же пункты осуществляют в рамках системы функцию продления срока действия социальных карт.
Предоставление скидок в торговле — социальный дисконт. Осуществляется с помощью банковских терминалов, устанавливаемых в торгово-сервисных предприятиях, по технологии «Золотой Бонус». В качестве идентификатора используется размещенное на магнитной полосе или в микропроцессоре социальной карты приложение «Лояльность».
