Владимир Поселягин - Крыс-1.
Разбудил меня непонятный и смутно знакомый звук, который перешёл в гул дождя, капли так и барабанили по тенту.
- О, авиация сегодня работать не будет, - была моей первой мыслью. Думаю, не я один обрадовался дождю, все устали как от жары, так и от постоянных налётов, а тут хоть какая-то передышка.
Потянувшись, я встал и, пригибаясь, подошёл к заднему борту, откинув тент, выглянул и убедился что на улице уже день, даже не утро. Вернувшись обратно, я поискал среди вещей трофейный мотоциклетный плащ, а что, всегда пригодится, вот как сейчас, накинул его на себя и покинул кузов. Прицеп стоял сзади мокрый, немного отмытый от пыли. Она так и стекала с его бортов грязными разводами, после чего справив малую нужду, я стал осматривать машину.
- Что за чёрт? - пробормотал я, разглядывая спущенное колесо на второй оси. Одно из двух колёс с правого борта было заметно спущено. – Вчера же перед тем как со станции уехать, пинал, проверял, все накачены были. Видно на что-то напоролся.
Вздохнув, я достал домкрат и ключи. Когда я стал заново собирать инструмент, то кое-что нашёл, колесо снять смогу, а вот починить, заклеив резину, уже нет. Был бы качок, попытался бы подкачать, но его тоже не было, поэтому и снимал. Запасное тоже отсутствовало, эх жаль по пути не было времени с какой разбитой машины снять, постоянно торопились.
Когда снял колесо, то закинул его в кузов и, закрыв борт, стал собираться. Убрал инструмент, опустил машину и снял домкрат, так же убрав его, база у машины крепкая, одно колесо на пустой машине при движении никак не повлияет на ход. Убедившись, что по остальному всё в прядке, я завёл «полуторку», бензину было полбака, и направил машину к дороге. Та тяжело шла, почва размокла, но на дороге даже хуже стало, из стороны в сторону бросало, чуть не юзом шла, но я стабильно держал тридцать километров час, наматывая на колёса грязь и уже через пару часов впереди стали видны окраины села. Я их только с пятидесяти метров рассмотрел, так как дождь не прекращался, и более того, стеной стоял, метров сорок-пятьдесят видимость была, ехал со включёнными фарами. Останавливаться тоже приходилось, лопатой счищал грязь с колёс. Прицеп меня ещё замучил, машина из-за него неуправляемой была.
Естественно на околице был пост, и вынырнувший из укрытия боец остановил машину, махнув рукой. Был он в плащ-палатке, при винтовке сверху.
- Документы.
Я открыл окно, подал путевой лист и удостоверение шофёра. Тот прикрыл полой плаща, чтобы на документы не попала влага, и посмотрел, что я ему дал.
- Ясно, - возвращая бумаги, сказал он. – О тебе уже сообщали, но утром ждали. Двигай прямо, через шесть домов будет поворот налево, три дома и четвёртая хата справа ваша.
- Понял, - убирая документы в нагрудный карман рубашки, кивнул я. – Слушая, у вас тут автомастерская есть, а то я колесо проколол, починиться мне надо?
- Нет тут такого, но машины имеются. У водителей помощи попроси, может, помогут.
- Спасибо, - кивнул я, отпуская тормоз, а также сцепление и прибавил газу.
В этом месте был небольшой уклон, так что, чтобы не скатиться назад вот и пришлось держать машину на тормозах. Колёса проскальзывали, эх грязевых цепей не хватает, но машина медленно, завывая мотором, всё же поползла вверх по склону. Дальше уже склона не было, ровная поверхность, так что даже прибавил скорость. После шестого дома действительно был проулок. Свернув в него, я продолжил двигаться по селу, считая дома. Дождь очень сильно мешал, но всё же какая-никакая видимость была.
- Четвёртый справа, - пробормотал я и, прижав машину к забору, заглушил хорошо потрудившийся мотор.
Плащ лежал рядом, на пассажирское сиденье его бросил, поэтому погасив фары, я накинул его на себя и вышел под дождь, который и не думал заканчиваться. Накинув капюшон, я нашёл в заборе калитку и, открыв её, прошёл на участок.
- Брайт? – окликнули меня от амбара, широкие двери которого как раз и выходили во двор.
- Я, - откликнулся я, узнав Егора Авдеева, с которым вчера утром повстречался с диверсантами.
- Отлично, появился, а мы уж думали, что случилось, - сказал Егор, когда я зашёл в амбар, укрывшись от дождя. – О, а плащ у тебя откуда, их же три всего было?
- Затрофеил. Здорова, ребята, - помахал я парням, что свешивались и смотрели на нас с сеновала. - А насчёт опоздания, да меня вырубило, несколько дней не спал, как в аварию не попал, сам не понимаю. Пришлось с дороги съезжать и на ночь устраиваться, а как дождь разбудил так сразу к вам.
- Понятно. Ты в хату иди, командиры там. Товарищ лейтенант велел, как ты появишься, сразу к нему направить.
- Понял, иду.
Снова выйдя под дождь, я закутался в плащ и поспешил к крыльцу дома, там пройдя в сени, постучался и прошёл в хату.
- Прибыл? – повернулся ко мне лейтенант, видимо гул дождя заглушил шум мотора грузовика. – Отлично, штаб армии передислоцируется за УРы, мы тоже уходим. Они ещё утром передислоцировались, а мы немного задержались, машин не хватило. У тебя есть что доложить?
- Бак пустой и колесо одно проколото, чинить нечем, инструментов и материала нет, - коротко ответил я. – Чинить не к спеху, и так доедем, а вот заправиться бы не мешало.
- В амбаре бочку с бензином нам оставили, пока заправляйся, а я отдам приказ на погрузку.
- Хорошо.
Кивнув, я покинул хату, подмигнув двум белобрысым мальчишкам, что лежали на печке и с интересом нас слушали, и вышел на улицу. Пока бойцы бегали, я переливал с помощью шланга бензин в канистру и бегал к машине, заливая в бак, три раза сбегал, пока не заполнил, после чего бойцы, перекатили бочку к машине и подняли в кузов ко второй пустой, что там стояла, ну и закончили с разгрузкой. Все кроме меня вымокли, ну и Егоров со старшиной тоже. Когда я устроился в кабине, один из бойцов бегом отнёс плащ в хату и лейтенант, со старшиной прикрываясь им, подбежали к машине. Старшина нырнул в кузов, а Егоров в кабину.
- Вы что в бане были? – принюхался я, от Егорова действительно пахло свежестью и мылом.
- Да, побрились, помылись, привели себя в порядок. Некоторые форму новую получили, документы тоже, ну и оружие.
- Куда едем? – поинтересовался я, включая первую передачу и отпуская сцепление, мотор, работающий на холостом ходу, взвыл, страгивая машину с места.
- Потом скажу куда, пока выезжай на дорогу в сторону Киева, там определимся.
- А парней чего меньше стало, вроде десяток всего остался?
- Всех раненых в госпиталя отправили. У двух заражение нашли, лишь бы выходили. В общем, с нами только четверо легкораненых, к службе мы пригодны, поэтому нам уже поставили задачу. Сюда едем, - указал Егоров точку на карте. – Приказ организовать стационарный пост, стандартная проверка.
- А я как?
- Тебя решили в отдельный автобат зачислить, так же вольнонаёмным. Эта машина будет закреплена за тобой, но будешь иметь бумагу, что числишься в нашей группе. Документы позже получишь.
- Хорошо, - согласился я. – Ох и дождь идёт.
- Это да, - согласился лейтенант и, откинувшись на спинку сиденья сказал. – Разбудишь если что.
- Угу.
***
Выглянув на миг из противовоздушной щели, я тщательно прицелился и произвёл выстрел, после чего нырнул обратно. Тройка штурмовиков, что крутила карусель над нами, то и дело ныряя к земле, чтобы пройтись из пулемётов и пушек, так как бомбы они уже использовали, никак не желали сваливать, вот и отгоняли их все кто пережил бомбардировку, всем наличным вооружением.
Я за те две недели с момента как был организован этот контрольный пост, смог найти себе оружие. Моя любимая «СВТ», подобрал у убитого от налёта красноармейца. Так что, вытащив пустую обойму, последний патрон я только что выпустил, вставил другую, тоже с бронебойными. И на секунду выглянув, присмотрелся к штурмовикам, после чего уже привстав, стал посылать пулю за пулей стараясь попасть по фонарю кабины атакующего штурмовика. То, что стрелок я неважный было известно всем на посту. Васильев что давал мне уроки снайперской стрельбы, говорил, что на ста метрах я ещё ничего, а вот на двухстах могу попасть только случайно, он же и предложил серьёзно заняться стрельбой из пистолета, вот тут у меня успехи были куда более обширные, хорошо получалось, я бы сказал. Из винтовки по целям мне тоже доводилось работать, можно вспомнить хотя бы бой в лесу, где мы попали в засаду. Там я записал на себя шестерых, причём реально уничтоженных, я всех проверил, на предмет трофеев. Так вот, тогда я работал с дистанции от тридцати до восьмидесяти метров, поэтому и умудрялся попадать, а вот кого-то подстрелить вдалеке, тут я не помощник. Не попаду.
Естественно я не попал, вытащив обойму, похлопал по подсумкам и понял что всё, я выпустил по штурмовикам, которые как раз выстраивались и уходили домой, всё что было, шесть обойм, шестьдесят патронов. Вокруг стоял дым, горела техника на дороге, стали доноситься крики раненых, и первые команды выживших. Мне можно сказать повезло, в щели я был один, так как её вырыли рядом с туалетом, как раз на такой случай. У меня привычки ходить с винтовкой на плече не было, но я как раз бегал к озеру, мы там со старшиной решили урок по стрельбе устроить, у нас там стрельбище было, ну и воды хотел в ведро набрать, а старшину вызвали. Один я стрелять не стал, ну а при возвращении попал под налёт и добежал до ближайшей щели, как раз у туалета.
