Ольга Барамыкина - Звездные врата, или Жизнь провинциальной девчонки
Обзор книги Ольга Барамыкина - Звездные врата, или Жизнь провинциальной девчонки
ГЛАВА ПЕРВАЯ
Ж изнь прекрасна. Если кто в этом сомневается, просто спроси у меня. Последнее время мне снятся сны особенные, яркие и интересные. Вот только что я была в гостях у Сен-Жермена, величайшего пророка и хранителя всех тайн мира, а сейчас я у себя дома. Но приходиться проснуться. Как часто мне не хочется возвращаться в нашу действительность.
Я открываю глаза, и первое, что я вижу, это нарисованное на потолке моей комнаты звездное небо. По периметру потолка расположены все зодиакальные созвездия, а в центре образ Иисуса Христа. Дальше я перевожу взгляд на изображение Бога Шивы, образ которого находится на стене, и мысль, которая у меня постоянно возникает: «Почему я не написала образ Шивы на потолке, ведь именно на него я могу смотреть часами»?
Пять часов утра. Разлеживаться нет времени. Я служу на военном аэродроме. Через час взлетает разведчик, а потом начало полетов. Разведчик – самолет, который первым взлетает в небо и изучает обстановку в небе. Уточнит направление ветра, плотность облачности, производственной дымки, если таковы имеются. Кроме того уточняет на каких режимах самолеты будут производить посадку. Приступить к исполнению обязанностей мне надо раньше, чем разведчик разбудит небо ревом моторов.
Я выросла в семье военнослужащих пограничных войск. Мы жили в военном гарнизоне. Здесь условия и сама жизнь отличается от жизни городской. Моих родителей перевели служить в другую часть, которая находится в другой области, а я уезжать отказалась. Мне двадцать четыре года и я уже взрослая. Поэтому я осталась жить в этих краях. Пошла служить на аэродром в наземную службу. Живу и работаю я здесь всего неделю. Осваиваюсь и привыкаю к новому месту. На аэродроме все служащие и пилоты живут в благоустроенных квартирах семьями или по одному.
Я смотрю на себя в зеркало и вижу перед собой красивую девушку. Каштановые длинные волосы, глаза василькового цвета, белая кожа и алого цвета губы, тонкая и длинная шея, красивое телосложение и упругие мышцы. Эту красоту я спрятала под камуфляж, а на голову надела пилотку. Волосы спрятаны. Я вся в «чехле» рабочего комбинезона иду в столовую на первый завтрак.
В столовой оживленно. Стоит смех. Я сонная и разговаривать мне не хочется. Поэтому поприветствовав всех кивком головы, я села за стол.
Только веселые ребята из летного состава с утра могут травить анекдоты, и куражиться над всеми. К нам недавно пришел новый техник. Звать его Михаил Михайлович Матросов или просто МММ. Его проверяют на предмет брезгливости. Михалыч, так его зовут друзья, опять не «сдал» экзамен. Топот быстрых ног слышу я позади себя. Это Михалыч бежит на крыльцо, чтобы там извергнуть содержимое своего желудка. А заключается «экзамен» в том, что ему в тарелку с едой или в компот бросают муху. Конечно муха не настоящая, а пластмассовая. Таких мух используют рыбаки в качестве наживки, только Михалыч про это еще не знает. На него смотреть жалко. Ведь такую проверку проводят не один день. Михалыч осунулся за последние две недели.
В нашем коллективе все проходят проверки, например: на гнилость, на вшивость, на брезгливость, и это далеко не весь перечень. Меня проверяли на стыдливость. Работа летная на открытом воздухе и у нас туалет был на улице. Все ничего, только когда я первый раз вышла из него, то по громкой связи меня руководитель полетов поздравил с «облегчением». Я не растерялась и сделала глубокий реверанс. Позднее я поняла, что проверка пройдена с первого раза и все, жаждущие зрелища, удовлетворены. Я прошла такую проверку без стеснения, и больше меня не трогали. Можно одним махом разрубить череду всевозможных испытаний, а можно неделями или месяцами мучиться.
Пожалев мысленно Михалыча, я пошла на «старт». Там у меня рабочая комната, доступ в которую разрешен малому числу участников полетов. Называется она объективный контроль или ОК. Народ называет ее «черная комната». Это шутка. Просто я работаю руководителем дешифровщиков так называемого «черного ящика». Интересная работа хочу сказать. Вроде сидишь на земле, а как будто летаешь. И не только как пилот два, три вылета, а все, что в плановой таблице имеются. Ты этакий летчик – АС. Мало того, ты знаешь все изъяны полетного задания каждого пилота, если таковы имеются.
Я постепенно перезнакомилась со всем личным составом. У меня довольно быстро появилась подруга Лоран, медик и компанейская девчонка. Среднего роста, брюнетка с карими глазами и пышного телосложения. Довольно часто мы вместе принимали участие в обслуживании полетов, когда смены совпадали. Это были веселые смены. Даже выполняя свою работу можно сделать ее веселой. У пилотов есть привычка бросать свои ППК – противоперегрузочный костюм, шлемофоны на столах и скамейках. Вот тут то и шла тихая проверка кислородных масок на предмет чистоты. Случалось так, что в спешке надев и не посмотрев на маску, пилот после полета возвращался с отпечатком чернильного рисунка на лице, потому, что Лоран на грязной маске ручкой нарисовала символ: пятую точку в тазике. Уж после такой помарки маску обязательно постирают и напоминать, многократно не придется.
На полеты все и всегда ходили, имея при себе «дежурную» работу. У нас была расписана игра «Балда». Делали большую, «квартальную» и иногда играли в нарды, но чаще всего нас развлекал Рим.
Рим – это наш пилот, мастер спорта по высшему пилотажу. Коренастый парень крепкого телосложения. Холостяк приятной внешности. Это был ходячий «сборник» анекдотов. Он мог рассказывать часами анекдоты по каждому поводу. А каким он был великолепным рассказчиком!
Все эти развлечения были в моменты запретов на полеты, которые прекращались до особого распоряжения. Причины могли быть разными: возможно запуск космического корабля, по причине пролёта важной персоны или ухудшения погоды и покидать в таком случае рабочее место запрещено, пока не будет дан отбой. Вот и развлекались, кто как мог.
Началась работа как обычно: с короткой летучки и расстановки сотрудников по рабочим местам, чтобы не было привыкания, и не забыли наработанные навыки дешифровки. Легко смотреть горизонтальные полеты по «кругу», по «маршруту». А когда выполняется «пилотаж», то здесь сложнее его дешифрировать. Материал полёта представляет собой клубок спутанных линий. Сюда вплетаются так называемые «разовые команды», и данные, отслеживающие работу авиатехники. Постоянно в кабинете работает радио, по которому слышен радиообмен «Земля – Воздух». Самолетов, принимающих участие в полётах, много. Только когда тренируются мастера перед соревнованиями над точкой, самолетов мало. Мы же на соревнованиях работаем в качестве судей. Ну, это такой краткий экскурс.
Взлетел «разведчик». Слышно по радиосвязи, какая погода, видимость, ветер, в каком состоянии посадочная полоса. На каких ре – жимах нужно делать заход на посадку. После приземления «разведчика» – построение. Пилоты, технический состав, обслуживающий персонал и командиры все построены определенным порядком. Идет доклад разведчика, метеослужбы. На определенных моментах заостряется внимание для техников.
Полеты начались. Рев стоит, я вам скажу такой, что не слышно ничего вообще. Говорим жестами и губами. На ушах надеты наушники. Все сосредоточены на задании. Я ухожу в кабинет объективного контроля. По телевизору, при падении самолётов говорят, что найдут черный ящик и расшифруют полетные данные.
Черный ящик представляет собой оранжевого цвета коробку – контейнер, сделанную из огнеупорного металла. Она не расплавится при высокой температуре, а информацию, которая в ней находится, сохранится и прочитается. Это работа дешифровщиков, поэтому и дали название черный ящик. Устанавливается прибор в хвосте самолёта и при катастрофах он отлетает в сторону и, как правило, сохраняется. По яркому цвету контейнера его легче разглядеть и найти в обломках.
Сейчас валом пойдет материал для дешифровки, только вот приземлится первая машина. Дешифровке подлежит каждый полет. Радиообмен слушаем и не вникаем в то, что говорится. Он идет просто фоном. Но вот я слышу тревожные нотки. Сразу все внимание на радиообмен. Ага, взмывание допустил пилот на посадке.
Взмывание – это когда самолет, касаясь полосы задними шасси не «бежит», а подлетает вверх и снова производит посадку. Сразу смотрю, кто так садится. При дешифровке надо внимательнее посмотреть материал этого полета.
У нас летают как опытные пилоты, так и новички, которые пришли недавно с училища. У новичков ввод в строй занимает год. Год его «натаскивают». После окончания полётов состоится разбор полётов. Все ошибки, которые были допущены, разбираются и принимаются меры к их устранению в дальнейшем. В пять часов постановка задач на завтра. Присутствуют все. Обед, ужин, предполетная подготовка, тренировка на спортивной площадке по расписанию.
