Николай Берг - Ночная смена. Лагерь живых.
- Да. Добротная вещь - отвечает Ильяс.
- Капризная только - замечает Саша, ухитряющийся сидеть на гинекологическом кресле - ложе - то стараниями
Вовки уже притараканено.
- У СВТ только три типовые причины задержек. Первая - патроны напиханы в магазин фланцами не последовательно.
Если напиханы правильно, никакая трясучка их не перетрясет. Вторая - густо намазано высокозамерзающей смазкой, а тут
мороз. Третья - положить винтовку затвором кверху на ночь, чтоб наледь зацементировала затвор. Вот положи ее не на
этот бок, а на другой - и ничего не будет. А сколько плохих отзывов от уродов криворуких!
- Считаете, что неумехи дурную славу создали?
- А то нет. В морской пехоте СВТ отлично до конца войны провоевали. Почему? А потому, что морячки - люди
технически грамотные. А дай сложную технику чабану - он ее в момент угробит. Была бы винтовка плохая - не стали бы
ее копировать.
- Кто ж ее копировал-то?
- ФН-ФАЛ - самозарядка, слыхали? ФАЛ содран с СВТ. Тончее, не ФАЛ, а САФН-1949, предшественник ФАЛа. Не,
Дидьен Сэва утверждал, что во время оккупации он ночей не спал и в сортире прячась, проектировал, но тока момент:
СВТ войну прошла, а САФН выпрыгнул после ее окончания, ничем не подтверждая факта своего существования до появления.
А СВТ трофейных было много. Поэтому Попенкер может утверждать что угодно, но я остаюсь при этом мнении - содрали.
Ильяс подмигивает мне. Да я сам вижу, что майор не прост. И заметно, что ходить ему больно.
Время ползет.
Мужики зацепились языками, и как обычно бывает среди мужиков, оставшихся без присмотра начальства или женщин,
что впрочем, идентично, медленно скатываются в чисто мальчишеские споры. Сейчас бурно обсуждается - сколько техники
угробили салобоны в армии. Мне не до этого - клиент плох, но вот признаков инфицирования - не вижу. Боюсь сглазить -
но очень похоже - удалось. Ампутация спасает от гибели.
Краем уха слушаю, как Саша рассказывает о своем друге, проходившем службу в эстонской армии. Откуда-то для
обучения салобонов с консервации НАТО поставили какие-то бельгийские грузовички 1951 года выпуска - с кривыми
стартерами и тремя скоростями, включая заднюю, и как бравые эстонские парни в сжатые сроки превратили бельгийскую
технику в хлам.
Тут оказывается, что у каждого есть, что сказать на эту тему и выходит в итоге - никакой противник не угробит
столько техники, сколько ее смогут наломать салобоны, сынки, нучки, тупые уроды и малограмотные неуки. И это -
интернационально.
Масла в огонь подливает братец - только сейчас замечаю, что его не было с нами, пришел озябший и загруженный
с улицы.
Сначала он привлекает всеобщее внимание тем, что неторопливо достает офигенно элегантную трубку, кисет с
табаком, размеренно и обстоятельно набивает табак, поджигает его и, пыхнув ароматным дымом, с достоинством говорит:
- Некоторую технику и ломать не надо. Она изначально плохая.
Проводив глазами клуб дыма вижу, что на эту провокацию купились.
- И какая ж техника в армии плоха? - спрашивает Вовка.
- Ее ж проверяют долго - поддерживает его и Саша.
Я отлично вижу, что братец 'валяет Ваньку' - именно когда он начинает разыгрывать окружающих, его манеры
приобретают верблюжье высокомерие, а речь некоторую вальяжную замедленность с толикой так бесящего людей менторства.
- Например, никудышними были плавающие танки Т-37 и Т-38.
Братец опять величаво пускает клуб дыма.
С трудом удерживаюсь, чтоб не съехидничать на тему того, что убогий из него Гендальф - дымит, дымит, а
колечки так и не получаются.
Майор поднимает брошенную перчатку.
- Так и чем же эти танки были изначально плохи?
- А всем. Никудышное бронирование, никакое вооружение, жидкая грузоподъемность, убогая проходимость и далее
по списку, кончая дальностью хода и надежностью механики. Даже внешний вид ублюдский, жаль не могу сейчас сводить
показать.
- О! А вы их где живьем видали?
- Музей прорыва блокады Ленинграда в Кировске - там танки стоят, что из Невы достали. Ну и Т-38 тоже.
Убогость на гусеницах!
(Ну сел братец на конька! Не пойму с чего - а нравятся ему нелепые мелкие бронированные тварюшки. Даже когда
клеил модельки - выбирал почему-то не 'Тигры', а самые что ни на есть легкие танкетки вроде Т-1. С обсуждаемыми же
машинками связан один сильный провал, в котором и братец поучаствовал - нашли в лес пару битых Т-38. Самое грустное,
что из двух можно было с некоторой напрягой собрать один - на ходу. Но пока пудрились-румянились, сваты уехали к
другой - местные сдали технику на металлолом и радостно пропили деньгу. Второй такой провал по нелепости был у моего
одногруппника - нашли амерский танк, лендлизовский. Пока собирали деньги и готовили вывоз, местные ухари собрали
тола и долбанули под брюшком машинки - чтоб по кускам из чащобы таскать. Ну и перестарались, мудозвоны. Когда
наконец оснащенная экспедиция прибыла на место - увидели здоровенную воронку в мерзлом грунте, выбритую вокруг
растительность и мелкие фрагменты заморского железа раскиданные мало не на полкилометра... Хоть в авоську
собирай...)
- Да? Живой Т-38 и в свободном допуске?
- Ага. Потому смело говорю, что сам руками трогал. Говномашина, а кто принял на вооружение и наплющил
несколько тысяч такой фигни - идиоты. Летний пробег 1937 года при температуре окружающего воздуха от 27 градусов по
Цельсию - половина машин вышла из строя от перегрева мотора и потребовала его замены. Удельная мощность не для
эксплуатации Т-38 вне дорог - не достаточная проходимость по пересечённой местности, а гусеницы часто спадали на
поворотах. Подвеска - неудовлетворительная, а значит невозможно эксплуатировать Т-38 на грунтах со слабой несущей
способностью. Для успешного выхода Т-38 на сушу требовался очень отлогий галечный пляж с твёрдым основанием - а на
песчаном или глинистом берегу танк застревал. Итогом стало объявление Т-38 небоеспособным и ограничение его приёмки
на уже осенью 1937 года. Тем не менее, танк оставался на вооружении. И зачем?
- И в боевых операциях они тоже были убогие - подхватывает Саша.
- Точно! Впервые Т-38 применены в ходе польской кампании 1939 года. Сопротивление поляков было убогим, и
потерь танки не имели. Когда плавающие танки применялись в Зимней войне, сначала, до замерзания водоёмов, были
успешные случаи использования плавающих танков для форсирования водных преград. С одной стороны, отмечалась слабая
проходимость танка, особенно по глубокому снегу, маломощность и слабое вооружение машины, тонкая броня, делавшая
танки беззащитными от огня не только артиллерии, но и противотанковых ружей, но там, где у финнов не было ПТО и
местность позволяла лёгкие танки действовали достаточно эффективно, 'цементируя' боевые порядки пехотных
подразделений. Основными потери дали подрывы на минах - танк не держал взрывы даже противопехотных мин.
- То есть танк так плох, что лучше на бревне через речку, чем на этой железяке?
- Ага. В ряде случаев так. - И братец задумчиво выпускает, наконец клуб дыма, отдаленно напоминающий колечко.
- Да ну... Хоть и несерьезная машина, но все же самоездящая и пулемет лучше, чем ничего - вступается Вовка,
который и вообще-то не прочь пообсуждать всякое железо, но и не любит, когда всякие там гуманитарии лезут в область
механических устройств, где этим гуманитариям вообще нечего делать.
- Ты бы сейчас такую железяку стал бы водить?
- А чего и нет? Не графья, не в театре. Если выбирать между ногами и колесами - лучше плохо ехать, чем хорошо
топать.
Майор, чуть подумав, выдает:
- Машина принята на вооружение, поставлена в армию в очень значительных количествах. Эффект от ее боевого
применения неудовлетворительный, это да. Так ведь это другое дело. Совсем другое дело. Предлагаю не вешать лапшу на
уши отнюдь не мне, а себе. Не бросаться словами "небоеспособный", а думать. Я вот не оперирую практически чужими
оценками. У меня своих полно. А у кого своих нет, тому вовсе не надо широко банчить чужими, а вообще воздерживаться.
Быть осторожным, идти как по болоту. И больше уделять внимания общим вопросам. Там труднее запутаться без
специальных знаний и личного опыта. И, конечно, не тупить до такой степени, что танк плохой, я лучше на бревне с
