Владимир Поселягин - Космический скиталец
– На связи, – сообщил я, плюхнувшись в кресло.
– Нур Трен, мы прибыли к месту назначения, требуется указать координаты сброса груза.
– Сейчас, обождите минуту, – попросил я.
Связавшись с диспетчером, я арендовал парковочное место на средней орбите, оплатив сразу две недели вперёд. Вряд ли мне понадобится больше, но я попросил в договор включить пункт, что если корпус простоит дольше, то буду вносить дополнительную посуточную плату.
Я переслал адрес парковки пилоту буксира, и он направил его, держа в манипуляторах корпус носителя, который был в три раза больше его самого, к указанной парковке. Находилась она с другой стороны планеты, там самая минимальная цена за парковку.
Пришлось делать небольшой крюк, согласно маршруту, что выдал дежурный диспетчер, согласуясь с движением кораблей. В системе, а особенно у планеты, их было огромное количество. Но, как бы то ни было, за час мы доползли до парковки, и буксир, высвободив корпус носителя, стабилизировал его, чтобы его не унесло.
После этого пилот получил от меня подтверждение, что груз доставлен и претензий за перевозку нет, стал ожидать, когда я освобожу арендованные контейнеры. На это потребовалось полтора часа и помощь бота. Технические дроиды с массивным оборудованием не справлялись, хотя веса не чувствовалось. Ничего, справились, и буксир, забрав контейнеры, направился по своим делам, а я стал ждать доставки другого груза.
Пока мы облетали планету, я связался с курьерской службой и заказал доставку обоих моих контейнеров с конструкторским комплексом на парковочную орбиту, дав код доступа к воротам ангара. Когда пилот стабилизировал корпус в пространстве, я получил сообщение, что груз уже направляется ко мне. Так что не успел буксир далеко отлететь, как радар выдал метку приближающегося буксира. По иронии судьбы, это был такой же буксир, той же модели, что доставил меня сюда с корпусом.
Пилот буксира спросил, где сбросить контейнеры, и, когда узнал, что рядом с бортом голого корпуса носителя, ювелирно сделал это, после чего, получив остальную плату, тоже направился восвояси.
Не успел я отдать приказ конструкторскому комплексу на активацию и начало работ, как пришёл вызов с планеты. Из усадьбы «Живая вода», от Малии. Ответив на него, я увидел перед собой тонкий силуэт девушки, та, видимо, недавно принимала душ или плавала в бассейне, так как её вьющиеся волосы были влажными.
– Привет, – весело поздоровалась она. – Я думала, ты дольше на этой свалке будешь, а тут информатор сообщил, что ты уже у нас, вернулся. Не получилось, да?
– Почему не получилось? – улыбнулся я в ответ. – Всё сделал, просто неожиданно быстро, даже сам на это не рассчитывал. Купил, что хотел и планировал.
– А посмотреть можно? – загорелись глаза у Малии.
Взяв расчёску, она начала расчёсывать волосы, что подтверждало, что недавно принимала водные процедуры.
– Нет, не сегодня.
– Почему?
– Не обижайся. Просто я не могу оставить корпус висеть на орбите. У меня тут запчасти могут пропасть. Местные диспетчеры не гарантируют целостность имущества, я уже узнавал. Подкрадутся с забитым опознавателем и сбегут с грузом. А вот завтра утром или даже, возможно, сегодня вечером это уже можно будет сделать. Покажу тебе, какой у меня будет корабль.
– А почему вечером ты не опасаешься его бросить?
– А потому что к вечеру я восстановлю управление и часть вооружения. Пусть сунутся. Получат пару плазменных подарков от турелей ПКО. Мне шести хватит, чтобы не было дальних мёртвых зон, а лучше – двенадцати, тогда вообще не прорваться. Да и искин сможет вызвать полицейский катер.
– Тогда ладно. Тебя, я так поняла, сегодня не ждать?
– Нет, не надо, а вот завтра, после показа корпуса, надеюсь всё-таки посетить горнолыжный курорт. Хотелось бы посмотреть, как катаются люди, и самому попробовать, может, возьму у тебя пару уроков.
– Я выступала в юношеской команде, и мы заняли второе место по Торену. Я хорошо катаюсь.
– Вот завтра и посмотрим.
Ещё немного пообщавшись, я велел передавать нурессе Олле привет и, попрощавшись до завтра, разъединился. Пора было приступать к работе и заказывать недостающие комплектующие, чтобы ввести носитель в подобие строя.
Буксир доставил кроме двух контейнеров с комплексом, дроиды которого их уже покинули и сейчас работали по кораблю, убирая все внутрикорабельные переборки, подготавливая по моим схемам корабль к установке оборудования – внешний вид носителя в данный момент меня волновал мало – и малый контейнер с блоками, что я заказал для аналитического конструкторского центра. В данный момент он мне пока был не нужен, так как я собирался устанавливать временное оборудование, пригодное для того, чтобы корабль мог дать ход, но, пока было время, решил переместить контейнер на грузовую палубу бота.
Отдав приказ на откачку воздуха из трюма, я дождался выполнения этой операции и, открыв аппарель и с помощью манипуляторов подхватив контейнер, подал его в трюм. Там технический комплекс принял его и начал вскрывать, а я, закрыв аппарель, отдал приказ на закачку воздуха, чтобы восстановить атмосферу на борту. Пока дроиды в трюме распечатывали транспортный контейнер и доставляли из него все блоки, я вышел на сайт местного филиала свалки и отправил короткий список того, что мне требовалось. Только одно я не заказал в этом филиале. Комплекты энергошин мне требовались новые, а не изношенные с возможными повреждениями. Их обещали доставить за час. Заказал два контейнера, мой носитель несколько выбивался из стандартных размеров.
От имени местных дельцов филиала со мной связался менеджер, что курировал продажу:
– Добрый день, нур Трен. – На экране визора высветилось лицо парня лет тридцати на вид. – Я изучил список и готов ответить на ваши вопросы.
– Меня интересует комплектность заказа. У вас всё есть в наличии?
– Практически да. Рубка класса «А» для тяжёлого крейсера подойдёт вам идеально. В ней шесть шахт для искинов, как вы и просили. Пекин тоже есть. У нас их хватает, но вы почему-то заказали один. Внутренние коммуникации для тяжёлого носителя мы вам тоже подобрали. Из них два палубных комплекта класса «А» и один класса «Е». Блоки управления и оборудование радара тоже есть, но только проблема с маневровыми двигателями. Вы заказывали восемь штук определённой марки, но у нас в наличии только шесть. Если будете брать, то мы вам скинем определённую сумму. Есть другие двигатели, но, как я понял, вас они не устраивают. По остальному комплекту всё в порядке.
– Хорошо, я понял. Стоимость и срок доставки?
– За всё – одиннадцать тысяч шестьсот двадцать кредитов. Сами понимаете, рубка от крейсера довольно дорогая штука. Тем более пятого поколения. Такая новая стоит почти сорок тысяч, без искинов, естественно.
