"Фантастика 2025-132". Компиляция. Книги 1-26 (СИ) - Панфилов Василий Сергеевич "Маленький Диванный Тигр"
Подумав, я решил не форсировать события. Если между нами что-то есть, то девушка сама объявится. Как говорил один мой знакомый, я себя не на мусорке нашёл. В следующем месяце у меня день рождения и Полина об этом знает. Вот и посмотрим.
А уже перед самой отправкой с караваном на поиски найденного грузовика с манипулятором мне в двери оставили извещение с почты. Там сказано, что для меня есть телеграмма.
Здесь популярна радиосвязь. Сотовой нет ввиду отсутствия антенн и соответствующего оборудования. Спутниковая вообще из области фантастики. Телефонная имеется в городах в виде локальных сетей. К примеру, у нас в Аламо есть своя АТС на несколько сот номеров. Телефоны стоят в учреждениях и больших офисах. Да и любой желающий может заплатить три штуки за установку и платить сто пятьдесят монет абонентской платы ежемесячно. Лично мне кажется это напрасной тратой денег. Зато распространён и весьма удобен телеграф. Если тебе приходит телеграмма из другого города, то приносят извещение. Я сам активно пользуясь этой услугой, посылая ценные указания в Порто-Франко. Объёмные пакеты удобнее передавать с караванщиками, они на этом деньги делают.
Вот я и решил, что у Фреда что-то случилось. А забрав телеграмму завис. Перечитал ещё раз, автоматически посмотрел на чистый лист с обратной стороны. Но это тоже ясности не добавило.
Так, в строке кому — указан я, Алекс Ракитский. Отправитель — Оксана Прядко. Фамилия мне ничего не говорит. Читаю ещё раз текст:
«Саша дорогой, я так рада, что смогла тебя разыскать. Надеюсь, у тебя всё хорошо. А я теперь тут, если захочешь меня увидеть, ищи на базе „Западная и центральная Европа“. Твоя Оксана.»
Текст, разумеется, на латинице. Имя Оксана не такое распространённое, по-крайней мере в России. Здесь я точно не сталкивался с Оксанами. Уж не Оксанка ли это, дочка убиенного директора нашего завода? Из-за которого я здесь и оказался. Может быть, но как она меня нашла? Ведь я по отцу Чекмарёв, а здесь взял мамину девичью фамилию. Хотя, могла и от моего бати узнать. Но это если задалась целью меня искать. Но зачем? Мы встречались всего недели две. Да девчонка было хороша в постели и умела не грузить собой как остальные бабы. Девушка зацепила меня тем, что не любила шопинг. Представьте себе женщину, которая не терпит магазины. Вот ей нужна вещь, пошла именно в тот отдел и купила. Всё, никаких разглядываний шмоток в поисках той самой вещички, на которую будет умопомрачительная скидка. Это мне в неё и понравилось, некая нестандартность. Но ничего «такого» между нами не возникло. Просто времени на это не хватило. Да, мы строили планы съехаться, но случилось то, что случилось. И вот через три года я получаю телеграмму с того света. Как странно. Но разобраться в этом явлении Христа народу можно только прибыв на эту самую базу.
И вот сейчас я сижу в кабине грузовика, слушая как ветер пытается прорваться внутрь и пытаюсь разложить по полочкам свою жизнь.
Вроде мне удалось найти свою нишу. Это очень редкое удовольствие, заниматься тем, что тебе интересно. А уж если это занятие способно обеспечивать достойную жизнь — втройне ценно. У меня интереснейшая работа и на жизнь в целом грех жаловаться. Домик в спокойном районе, друзья-приятели в стрелковом клубе, верные сподвижники — нет, я доволен своей жизнью. Здесь я чувствую, что каждый день приносит мне радость. Возвращаясь домой усталый, я ложусь с улыбкой в предвкушении нового дня. И даже непонятки с личной жизнью позволяют только полнее ощущать тот факт, что я живу. Живу, вдыхая воздух своей новой Родины. Да, нет у нас того уровня жизни, к которому мы привыкли на старушке Земле. Зато здесь нет этого лицемерия властей, этой долбаной терпимости ко всяким гадостям и дерьмократии. У нас в муниципалитете сидят всего с десяток человек управленцев и служащих. И те все на виду. Каждые четыре года выбираем нового градоначальника. Никакого расизма, никакой жалости к угнетённым и порабощённым. Здесь все в одном положении. Работаешь и соблюдаешь законы — наш человек. Не желаешь — скатертью дорога. А у шерифа и его команды разговор короткий. Никаких пенитенциарных учреждений. Или каторга, или виселица.
К вечеру ветер стих и видимость значительно улучшилась. Но караван остаётся ночевать на том же месте. Народ выполз из машин и начал готовится к стоянке.
Мы окончательно распрощались с охраной каравана когда до Порто-Франко осталось полтора суточных перехода. Теперь мы действуем на свой страх и риск. Пикап с охраной вырвался чуть вперёд. Проблема в том, что здесь в отсутствии системы спутниковой навигации приходится руководствоваться описанием приметных ориентиров. Ну например, от одиночного дерева, расщеплённого молнией, триста метров вдоль трассы. Далее искать съезд в направлении на северо-запад. Ориентир — пирамидка из камней. Полтора километра в сторону гор и надеяться на провидение и божью помощь.
Мы потеряли два часа. Когда поняли, что явно проехали нужный съезд, развернулись. Спасибо ребятам, пикап крался как ищейка, вынюхивая нужную тропинку.
Грузовик кособоко стоит на едва заметной колее, он завалился на задницу. Не совсем понятно, зачем сюда погнали обычную городскую машину. Хотя почему не понятно? Хотели что-то вкусное эвакуировать. Но вот только этот грузовик не вытянул издевательств. Могу предположить, что его перегрузили, например закинули на платформу бронированный автомобиль или даже колёсный броневик. Перед нами модель DAF CF-320, судя по шильдику. Крановая установка HIAB X-HiDuo B-2. Написано на табличке, что он рассчитан на подъём 4.5 т на 2 метра или 1.2 т на 7 метров. Сам грузовик имеет грузоподъёмность 9 тонн. Колёсная формула 4×2, это не внедорожник, как мой MAN, но высокий клиренс в принципе позволяет съехать с дороги. Но вот ребятам не повезло, они гружённые ухнули в яму, там и остались.
Я бегло проверил комплектность, вот на хрена было аккумулятор снимать? Хотя, возможно, это другие помародёрили. В подобной машине всегда возят ручной инструмент, а сейчас инструментальные ящики девственно пусты. На первый взгляд не выдержала удара полуось. Судя по подтёкам трансмиссионного масла, возможно она лопнула на шлицах и повредила сальник. Ну я и не рассчитывал пригнать найдёныша своим ходом. Мы подвесили его морду за траверсу, и я дал отмашку ребятам, охраняющим нас. Двое из них стояли за тяжёлыми пулемётами, а третий с биноклем рассматривал окрестности, пока мы занимались привычной работой.
Настроение сразу значительно улучшилось. Да, эта машинка по всем параметрам проигрывает моему эвакуатору. По грузоподъёмности и проходимости. Нет специализированной площадки. Эта классическая рабочая машина, имеющая открытую площадку с краном для саморазгрузки. Но меня она более чем устраивает. Мне не нужно гонять её по подобным буеракам, работа в основном предстоит в пределах города и его окрестностей. Длина платформы здесь 6.8 метра. Кран спокойно закинет две легковушки на платформу. Да, первая станет немного под углом, упираясь бампером. А вторая будет жопой нависать над землёй. Главное правильно закрепить. Ну, этому нас учить не нужно. Лебедку можно поставить — вообще не проблема. Но зачем, если есть кран? А вот траверсу надо обязательно монтировать, самопальную. Из кусков рельс, швеллера и труб, что попадётся. Я такие варил неоднократно. Это конечно не моя телескопическая штатная приблуда. Но вполне рабочий вариант. И тогда можно подвешивать за морду и что-нибудь потяжелее.
Нам понадобилось двое суток добраться до Порто-Франко. С таким грузом по грунтовке особо не разгонишься. Но, слава богу добрались без проблем.
Как я и предполагал, лопнула правая полуось и грузовик нуждается в ремонте ходовой. Я загнал его в мастерскую и убедившись, что двое механиков начали разборку, отбыл по делам.
Прежде всего мне нужно найти нормальных ребят на новый эвакуатор. И если на разборку хватало земляков Фреда, он сам их находил, то на эту работу бирманцы точно не подойдут. Здесь нужно контачить с клиентами, нам предстоит в том числе уговаривать владельцев ранее верных железных коней расставаться с ними, желательно чтобы они ещё и приплачивали. Я с этим сталкивался и выработал некую линию поведения. Подъезжаешь к дому, рядом с которым ржавеет машина и начинаешь разговор с хозяином.
