"Фантастика 2025-132". Компиляция. Книги 1-26 (СИ) - Панфилов Василий Сергеевич "Маленький Диванный Тигр"

Ремонт такой техники проводят в специализированных РЭМБ. А здесь в автогараже — дичь полная. Но вояка решил подкинуть родственнику работку и пригнал машину с палёным движком и донора. Будет нелегко, но справимся. В машине нашёлся мануал по бронетранспортёру. Движки одной модели, так что с креплением проблем не должно было быть. Я работал повременно и немного тянул время. На всё-про всё у нас ушло пять дней. Автокран пятитонник пригнали вечером, но пришлось напрячь шефа с инструментом. Вояки весь крепёж делают с нехорошим умыслом, чтобы чужие не лазили. Здесь нужны специальные захваты, втулки, стяжки и удлинённые ключи.

Не сразу движок сел как надо, пришлось опять подымать, чтобы идеально состыковать с валом. Провозившись почти всю рабочую неделю, я заработал 1500 монет. Не бог весь что, но лиха беда начало. Дальше меня подрядили на ремонт «хамви». Эта машинка хорошенько покувыркалась, смяло пулемётную турель вместе со щитками. По одной стороне вся бочина продрана, как будто клыки неведомой зверюшки прошлись. Мне дали помощника, молодого парнишку по имени Итан. Насколько я понял, он близкий родич шефа, вроде племяш. Но от работы не отлынивал, — я всегда занимался их плановым техобслуживанием. А тут такое, — оправдывается парнишка.

Ну да, здесь резать, гнуть и варить надо. А потом ещё марафет наводить. С запчастями здесь не всё прекрасно, потому и часто притаскивали доноров на разборку, в том числе и армейские «хамви». Бедолаги стояли у забора. В частично разобранном виде или в ожидании разграбления. А я запал на солидную рацию в одной из машин. Подав питание, убедился, что она живая. Вот и подкатил с этим вопросом к Сэму, моему временному босу.

— Да ты что, такая штуки четыре стоит. И ещё очередь желающих выстроится. И вообще сначала машину списать надо.

Ага, будто я не знаю, что Сэм с родственничком тут только личные дела крутят. Всё давно списано и похоронено. Но рация и в самом деле дорогая штука. Конечно, не четыре, но две с половиной тысячи в магазине просят. И это без установки. А мне все в один голос говорят, что без рации выезжать из города категорически не рекомендуется. Прижмёт кто или просто машина встанет, а помощь вызвать не получится. Только плакать горькими слезами и рвать на голове волосы, что сэкономил на безопасности. Но отдать такие деньги — это остаться с пустыми карманами.

Но через три дня, в мой законный выходной за мной приехал посыльный. Мой помощник Итан торопливо выдал пулемётной очередью просьбу дяди срочно к нему приехать.

Скоро стала понятна причина такой срочности. Ввиду мокрого периода по грунтовке машины почти не ходили. Почти, а вот при необходимости вояки передвигались на гусеничной технике или серьёзных вездеходах. Как оказалось, подельник моего шефа ухитрился застрять в грязюке, а груз у него особый. Настолько особый, что он не хочет вызывать тягач или эвакуатор у своих.

— Ты же говорил, что твоя машинка хорошо по грязи идёт?

Хм, теперь пришла моя очередь носом воротить и лениво отвечать, — да, проходимость неплохая.

— Возьмёшься помочь, тут рядом, километров пять?

— А что за машина?

— Да армейский Хаммер Х2.

— Ни хрена себе, он же пустой три тонны весит. А то и три с половиной. А моя от силы 1300 кило.

— Ну и что, возьмём набор полиспаста. Нам только на колёса его поставить, сел в яме. Просто после недавних дождей дорогу размыло. На простом пикапе не доберёшься, я пробовал.

Ага, вот чего его Тойота всю уделанная грязью с утра стоит.

— Ну не знаю, стремно как-то.

Дальше пошёл непосредственно торг. Сэм начал общение с пятисот монет и довёл до двух штук. Я же уже определился. Мне нужна та рация, позарез. Понимаю, что дело тёмное, что там за хитрый груз. Не решат ли они, что кто-то что-то увидел лишнего. Но тут я попытаюсь подстраховаться. Рискнуть надо.

В результате переговоров мы стукнули по рукам. При чём при свидетелях, там не только наши ребята были, но и посторонние люди. Мне лишний довод, что не рискнут меня убрать. Многие знают, куда едем.

Время уходит, уже полдень, а нам ещё добраться нужно. Те, кто застрял, очень нервничают и теребят по рации моего шефа. Категорически не хотят товарищи ночевать на открытой местности.

На выезде из города солдатики удивились нашей прыти, но Сэм с ними сам порешал. Постовой только откатал мой ID и распечатал оружейную сумку. Вооружившись, я почувствовал себя увереннее. Груз занял весь багажник и даже сверху пришлось укладывать железки.

Ага, значится Сэму, судя по следам его пикапа, удалось проехать около полукилометра. Дальше пошла низинка и тут даже моя Нива идёт тяжеловато. Но гребёт. Метров триста и дорога пошла повыше, скорость чуть увеличилась.

М-да, у армейской машины стоят двое. Один мне уже знаком, это родственник Сэма. Другой совсем молодой, видать водила из новичков. Вот он и закопался по самое днище.

Система полиспаста — это система блоков и тросов, позволяющая уменьшать усилие. Один конец крепится к буксируемой машине. Другой к тягачу или к точке приложения усилия. Это анкер, вбитый в почву, камень или дерево. Я имел с таким устройством дело. Тут важно правильно рассчитать точку и усилие.

Карабин сильно мешает и пришлось отнести его в кабину. Забив анкер, я стал с помощью мужиков растягивать троса. Блоки калиброваны. Можно собрать по системе 2:1, но я для перестраховки собираю 4:1. Тянуть машину будем назад, так легче. Закрепив трос на фаркопе, я скомандовал крутить ручную лебёдку.

Перестраховался, всё-таки не грузовик из оврага тащим, утопленник вышел легко. Весь уделанный грязью Хаммер явил нам своё брюхо. А пока офицер прогревал машину, мы сноровисто сматывали грязные троса. Я старался не глазеть на несколько ящиков в салоне с явно военным содержимым. Закинув всё в армейца, я пошёл к своей машине.

Домой вернулся поздно, пришлось отмывать машину и снаружи, и внутри. Как не берёгся, а и сам уедался и машину увазюкал. Зато я впервые выехал за город. И ничего там особо страшного не увидел. Правда город практически в пределах прямой видимости.

С утра, даже не спрашивая разрешения пошёл скручивать рацию. Она здесь нестандартная. VHF версия TYT TH-9000 мощностью 60 Вт. По мануалу с приличной антенной может принимать на расстоянии 50-70 км. Правда это в идеальных условиях на старушке Земле. А как тут она будет работать — увидим. Снимал я аккуратно, вместе с адаптерами и переходниками. Помечал какой кабель куда идёт.

С антенной поступил просто, тупо просверлил дырку в крыше и заделал герметиком. Рация встала, но смотрится великовато для Нивы. Я сместил её в сторону пассажирского кресла. Теперь там полный или высокий человек не поместится, ногам мешать будет. А вот правильно подключить и настроить самому не получилось. Пришлось обращаться в мастерскую к специалисту. Молодой парень осуждающе покачал головой, типа я прикрутил агрегат кое-как и потребовал 300 монет. Дорого, но мне нужна стопроцентный результат. К тому же он подобрал мне портативную рацию, подходящую к моему случаю.

Когда сезон дождей закончился, и я начал собираться в дорогу. Мне удалось немного заработать и даже прибарахлится. За два месяца я немного узнал, чем дышат местные и уже не смотрю испуганно на проходящие армейские конвои. Они, как раз, и открыли навигацию первыми. Потом начали формироваться гражданские конвои. Переселенцы стремились на запад к намеченным местам будущего проживания.

Лично я не тороплюсь, пусть торопыги уедут, тем более первыми отправляют автобусы с теми, кто не имеет своего транспорта.

Таким образом я застолбил место в конвое только через три недели.

Всё, больше меня в городе ничего не держит. С кем надо попрощался, я имею в виду Розу. Я пытался всунуть ей купюры, чтобы побаловала пацана. Но женщина неизменно отталкивала мою руку. А вот серёжки с местным вариантом, похожим на гранат взяла. Захорошела и неловко клюнула меня в щёку. Всё-таки странная она, нелюдимая. То ли жизнь побила, то ли что-то с психикой. Но мы получали друг от друга физическую разгрузку и толику тепла.