Несознательный 3 (СИ) - Каталкин Василий

Хм, задумался, а как теперь будет с планированием специфической сельскохозяйственной продукции? Ну, например, с производством конопли, в пятьдесят девятом ее вовсю выращивают, или там "синий лён", кто будет ими заниматься, если все в производство продуктов питания упрутся? И от диктата закупочных цен никто не гарантирован, а я-то знаю, как их в министерствах назначали, большое количество сельхозпредприятий после на дотациях сидело. Хотя нет, сейчас на некоторые виды сельхозпродукции закупочные цены очень даже неплохие, и чтобы совсем не угробить сельское хозяйство в районе, обкомовцы изредка подкидывают выгодные заказы колхозникам.

А еще в строительстве разрешили существование подрядных бригад, что опередило время на более чем на двадцать лет. Понятно, что первое время это больше дань моде на громкое и красивое название, но уверен, что постепенно формальность перестанет быть таковой и, глядя друг на друга, люди поймут, в чем выгода от организации таких бригад. Вот тогда-то и озадачатся различного рода контролеры нереально высокими заработками, начнется противодействие, которое ни к чему путному не приведет. Эх, знали бы партийцы, как это все отразится на будущем, задавили бы эти начинания сразу, ведь им в самом кошмарном сне не могло привидеться, что своими решениями они дают дорогу тому, против чего боролись всю свою жизнь.

Нас это поветрие тоже не обошло стороной, нашлись умники, дошли до Главного с просьбой разрешить организацию этих подрядных бригад. Мы с Владимиром Николаевичем долго хохотали на эту тему, это же надо, организация подряда на мелкосерийном производстве, где нормы производства рассчитывались чисто на глазок, лишь для того, чтобы иметь общее представление о затратах. А так, ну какие бригады подряда в космической отрасли, если там на одного работника двое контролеров? Это же не массовое производство, где на первые роли выходит производительность труда, и "срезание" норм возводится чуть ли не в Абсолют.

- Что там с твоим детонационным двигателем? – Вдруг поинтересовался Челомей. – Когда предъявишь миру?

- Все идет в соответствии с графиком. – Отвечаю, делая озабоченное лицо.

Понятно чего Главный пытается форсировать эти работы, такие двигатели в космосе дают огромное преимущество, удельный импульс у них, чуть не в два раза больше чем у традиционных реактивных двигателей… Пока что речь идет именно о двигателях работающих в безвоздушном пространстве, хоть они и требуют почти в два раза меньше топлива по сравнению с обычными, в тяге сильно проигрывают. Для того, чтобы детонационные двигатели по этому показателю сравнялись с теми, которые используются сейчас, требуется применение кое-каких мер, которые резко усложняют конструкцию.

- Нам нужны эти двигатели, - в который раз, Владимир Николаевич пытается напомнить мне о важности этих работ, - может, требуется больше уделять им внимания?

- С моей стороны все сделано, - сдерживаю раздражение, так как эти разговоры уже начинают надоедать, - теория есть, конструкции на ее основе проработаны, сейчас дело только за лабораторией, либо они подтвердят наши расчеты, либо все это придется сдавать в архив.

- Нет, не надо архива, - тут же спохватывается Главный, - уж слишком большие перспективы открываются с их производством.

- Ну да, перспективы от применения этих двигателей действительно впечатляющие. – Соглашаюсь с ним, и тут же разбиваю эту "перспективу". – Однако будущее все равно не за химическими двигателями, а за ионными, и пусть у них тяга на очень низком уровне, при длительных космических полетах они будут незаменимы.

- Длительные космические полеты? Это к Марсу что ли?

- Можно и к Марсу, - пожимаю плечами, - но вообще-то я имел ввиду значительно большие расстояния.

- Неужто на Юпитер замахнулся, - рассмеялся Челомей, - признаю, удивил.

Ладно, пока про "ионные двигатели" надо помалкивать, а то в ЦК и так нас уже фантастами обзывают. Им ведь не объяснишь, что ничего такого в этом нет, просто существуют технологические проблемы, обойти которые мы пока не можем.

Не можем? Кто не может? Вот как раз на эту тему я могу поспорить, в нашей лаборатории уже давно испытывается образец, который может использоваться на спутниках для решения вопросов ориентации. Пусть тяга у него пока не дотягивает даже до двадцати грамм, но уже сейчас можно сделать выводы о хороших перспективах на будущее. А с тягой вопрос решаем, "железяка" сходу предложила несколько идей, которые позволят увеличить тягу ионных двигателей минимум на два порядка. Так что не все так беспросветно. Но это пока большой секрет, если по поводу детонационного двигателя можно не беспокоиться, украсть его ни у кого не получится, в силу сложности в реализации, то с ионными двигателями ситуация полностью противоположная, главное знать принцип, а реализовать его можно многими путями. Так что пусть идеи Вычислителя побудут пока в секрете, не протухнут.

И еще одна проблема, к решению которой мы приступили, это автоматическая стыковка грузовиков к станции. В настоящее время стыковку грузовиков осуществляет экипаж станции, так и проще и надежней. С помощью команд из ЦУПа грузовик подгоняется близко к станции, на расстояние где-то с полкилометра, а потом за дело берется экипаж станции с помощью удаленной системы управления. Хотели показать в репортаже с орбиты работу экипажа во время стыковки, но напоролись на резкую реакцию наших секретчиков.

- Вы что, совсем свихнулись от вседозволенности, - распространялся руководитель службы ответственной за соблюдение мер секретности, - американцы ваш репортаж покадрово просматривать будут. Мало того, что аппаратуру засветите, так еще и принципы управления нашими космическими аппаратами раскроете, а этого допускать ни в коем случае нельзя.

Не понимаю я, какие проблемы с "засветкой" аппаратуры? Какие такие принципы управления мы раскроем, когда в США их давно применяют? Бред, но если сказали, что бурундук птичка, ищи перышки, а жаль, хороший бы репортаж получился. Ну и ладно, не получилось сегодня, получится когда-нибудь потом, свет клином на наших секретах не сошелся.

*

Упс. Не понял! Смотрю как баран на новые ворота, то есть, всматриваюсь в витрину нового магазина, на входе которого красуется большая надпись "Кондитерский", а чуть ниже уже мелкими буквами выведено "Артель №2003 "Тульский пряник". Почему сие мне удивительно? Ну, во-первых: на моей памяти это первый серьезный коммерческий магазин, что я увидел в Москве, не из тех, которые были ликвидированы после отмены карточек, а тот, который полностью состоял на балансе коммерческой организации. Во-вторых: в этом магазине торговали не только продукцией артели, но и прочим сладким товаром никак не относящемуся к предпринимательской деятельности, и это означало, что у продуктовых магазинов появился серьезный конкурент. И в-третьих: сразу возникал вопрос – как на это смотрит товарищ Павлов министр торговли РСФСР. Ведь я точно знаю, что он был категорически против создания не подведомственных ему точек реализации продуктов питания населению, мотивируя это тем, что в этом случае контроль за ними станет неразрешимой задачей.

Не удержался, зашел и в сам магазин. Что можно сказать? Ассортимент на уровне, но "Дунькиной радости" не увидел, а это значит, магазин не гонится за объемами торговли, а позиционирует себя, прежде всего, как торговца эксклюзивным товаром, ну и попутно разнообразит свой ассортимент за счет некоторой продукции от госпредприятий.

Сами "Тульские пряники" приобретать не стал, хоть и выглядели они достаточно красиво, а вот от тортика, тоже какая-то местная артель выпекает, не отказался, хотя и цена у него по нынешним временам кусается, на двадцать пять рублей потянул, для людей это пока дорогое удовольствие. Но тут уже ничего не поделаешь, в нынешней реальности коммунизм еще только в стадии деклараций.