Над всей Испанией безоблачное небо (СИ) - Романов Герман Иванович
— Кроме того, в течение нескольких лет мы будем отправлять в вашу страну другие металлы, которые настоятельно нужны Германии, и по очень привлекательным ценам. Это медь, олово, ртуть из Альмадены — там богатейшее месторождение, цинк и многое другое. В перечень войдут продовольственные поставки — оливковое масло, вино, те же апельсины, которых у нас произрастает пятая часть из всех деревьев мира. А также какао из нашей Экваториальной Гвинеи — самый лучший шоколад получается из него. Но все детали будут обговаривать наши экономисты, я же показал вам, что нам есть, что поставить в Германию, и как раз то, что нужно вашей стране.
— Я согласен с вами, взаимная торговля выгодна. Но я и вы моряки, потому говорить можем только о том, в чем хорошо разбираемся, герр адмирал, — Маршалл не был дипломатом, а моряком, а потому обошелся без расхваливания «товара» — Чем кригсмарине может помочь вашему флоту?
— Думаю, вы сами прекрасно знаете, о чем пойдет речь?
— Конечно, у меня ведь есть глаза, и я прекрасно знаю, что англичане вам никогда не поставят свои самые новые образцы. Я имею в виду системы управления артиллерийским и зенитным огнем, а также сами орудия противовоздушной обороны, для ваших верфей нужно новое оборудование и станки. Также необходимы радиостанции и дизеля — те, что стоят на ваших субмаринах, не выдерживают критики.
— Вы абсолютно правы, сеньор, именно так и обстоит дело. Моя страна слишком долго уповала на Англию и Францию, и пора несколько пересмотреть приоритеты. Нам нужны полевые и морские орудия «ахт-ахт», несколько сотен одноорудийных и спаренных установок, как на вашем броненосце. Понятно, что столько поставить ваша страна не сможет, потому мы готовы приобрести лицензию и обговорить достойные выплаты за нее. А вы предоставите техническую документацию, станки и нужное оборудование, а также инженеров и специалистов. Подчеркиваю, сеньор, за все работы будет заплачено сторицей, вопрос только в сроках — к германскому качеству претензий у нас нет, и не будет, оно общеизвестно.
Было заметно, что похвала немцу польстила, все же все немцы поклонники «юбер аллес дойчланд». Асарола пододвинул к Маршаллю увесистую папку со всеми необходимыми документами, раскрыл ее. Там среди листков официального вида — все же он морской министр с обширными полномочиями, лежали два запечатанных конверта.
— Вы абсолютно правы, господин капитан цу зее. Все вами перечисленное нам потребно, и чем раньше, тем лучше. Ведь современный корабль без новых систем управления огнем теряет в своей эффективности. А потому я, как морской министр Испанской республики, настроен на долговременное сотрудничество с кригсмарине. Мы бы не отказались дополнительно приобрести у вас десять торпедных катеров «шнельботов», но главное — две субмарины «седьмого» типа, из тех, что заложены в этом году на германских верфях. И приобрести лицензию на постройку еще десяти подводных лодок, с долевым участием одной из ваших судостроительных компаний.
Теперь настало время немца очень внимательно посмотреть на испанского адмирала — перед рейхом открыли дверь на «внутренний двор», на котором всегда заправляли англичане, а это сулило немалые прибыли и влияние. А такие предложения просто так не поступают.
— В этих двух конвертах мои послания рейхсканцлеру и командующему кригсмарине, сеньор капитан. Я не могу отправлять их даже дипломатической почтой, так некоторые аспекты написаны без согласования с премьер-министром Хиралем. Там изложена моя точка зрения на события и перспективы будущих отношений.
— Я доставлю письма адресатам — о них никто не будет знать!
Вильгельм Маршалл внимательно проверил печати, бережно положил письма обратно в папку, и демонстративно закрыл ее…
Хетафе
— Очень хорошо, наш «Ньюпорт» с этим «огнем» не сравнить, хорош, — военный министр генерал Мигель Нуньес де Прадо, обошел вокруг только что приземлившийся на аэродроме истребитель «Хоукер Фьюри». Пусть это не серийный экземпляр, а всего лишь прототип, но планер полностью собран из испанских материалов, а двигатель «испано-сюиза». А вот вооружение на серийных самолетах будет изменено на два крупнокалиберных американских браунинга, испытания показали, что эти пулеметы способны на большее, чем обычные, винтовочного калибра.
Выпуск «Фьюри» начнется только в конце сентября — несмотря на все старания, наладить выпуск планеров раньше срока не удастся, хотя авиадвигатели уже производят в достатке — все же их производство отработано и на испанских, и на французских заводах. Так что вся партия из пятидесяти самолетов будет поставлена в срок, успеют до нового 1937 года, как обещано. А вот дальше производить устаревающие бипланы нет никакого смысла — в Англии начался серийный выпуск «Хоукер Харрикейна», истребителя моноплана, построенного на базе того же «Фьюри». Военный атташе был на полетах и составил подробный о них отчет.
Предварительные расчеты показали, что точно такой же самолет по силам изготовить испанским инженерам и заводам, тем более, англичане окажут техническую помощь и оформят соответствующие документы. И тут дело отнюдь не в благих намерениях — за лицензию полагаются постоянные отчисления, потому компании выгодно предоставить чертежи, и переделать самолет под испанский мотор. Вот только вооружение необходимо поставить иное — вместо восьми обычных пулеметов мотор-пушку, над конструкцией которой уже начали работать, благо мотор и 20 мм пушка собственных конструкций производились, и в крылья по одному 12,7 мм браунингу. И в следующем году можно начать выпуск скоростного (до 520 км в час) и хорошо вооруженного истребителя, которому не будет равных в небе.
— А если у нас появится свой бомбардировщик, то совсем станет хорошо, — Прадо потер ладони — тут сами англичане пошли навстречу, предложив не какое-нибудь старье — новейший бомбардировщик «Бристоль Бленхейм», серийный выпуск которого только начался. У правительства с фирмой был контракт, по которому та могла поставлять машины только после выполнения государственного заказа. А само лицензионное производство могло выполняться по особому договору с заказчиком, чем воспользовался генерал Прадо. Английским конструкторам предстояло заменить двигатели «Бристоль Меркурий» на испанские HS-12 или HS-9. Последние моторы выпускались по лицензии в Каталонии — американские «Райт Циклон».
— Асарола хоть и моряк, но оказался прав — англичане не захотели, чтобы прибыльные заказы ушли к американцам или французам!
Генерал рассмеялся — когда вспыхнул мятеж, республике даже старые самолеты продавали втридорога и неохотно. Но стоило прижать анархистов и начать охранять интересы британских компаний, пообещав, что вопрос о национализации снят, и подниматься больше не будет, как ситуация кардинально изменилась в лучшую сторону, причем не только в авиации.
— Социальные изменения настоятельно необходимы, — негромко произнес генерал, продолжая разглядывать новенький самолет, — вот только без анархии и большевизации, от них одни проблемы…
Хоукер «Фьюри» — «прародитель» знаменитого «Харрикейна» («Урагана»)
Хоукер «Харрикейн» является одним из самолетов, что выстояли в «битве за Британию», не без успеха сражаясь с германскими «мессершмиттами», хотя и понесли большие потери — все же они уступали противнику во многом. Англичане охотно их поставляли своим союзникам, в том числе и в СССР, предпочитая заменить их на современные скоростные спитфайры"
Скоростной бомбардировщик Бристоль «Бленхейм» воевал в составе не только королевских ВВС, они охотно поставлялись в другие страны, а некоторые их сами производили по лицензии. Так «спаниели» финского завода в Тампере ничем не уступали советским СБ.
