Артём Рыбаков - ИГРУШКИ 3
- Это какой такой зондеркоманды? - перебил говорившего молчавший до этого момента бригадефюрер.
Минск, улица Кирова, дом N 16, 14 августа 1941 года, 21:15.
Частый стук в дверь. Затем нежный девичий голос оглушительно шепчет:
- Игнат Пантелеймонович, откройте! Это я, Ксанка!
Стучать пришлось недолго - через несколько секунд дверь распахнулась:
- Заходи! Неча на улице голосить, оглашенная! - голос невидимого в потёмках сеней хозяина дома хрипл и, кажется, недоволен.
- Игнат Пантелеймонович, там…
- В горнице, дурёха! - и входная дверь с негромким стуком закрылась, после чего негромко стукнула щеколда.
Вспыхнула в темноте спичка, мгновение спустя комната осветилась робким огоньком свечи.
- Что у тебя?
- Игнат Пантелеймонович, всё - как вы сказали, - девушка говорила уже более спокойно, но всё равно, по тяжёлому дыханию можно было подумать, что она либо долго бежала, либо очень сильно волнуется. - Я аж от самой Брестской не останавливалась…
- Вот и сядь, переведи дыхание, - в руке мужчины появился ковшик с водой. - На-ка, глотни.
Пока девушка жадно пила, Игнат Пантелеймонович, подошёл к окну и, отодвинув плотную ткань, которой оно было занавешено, осторожно выглянул на улицу.
Очевидно не заметив ничего подозрительного он вернул занавесь на место и снова подошёл к Ксане:
- Отдышалась? Вот и хорошо! Теперь рассказывай всё по порядку.
- Мы с Мишаней, как вы и приказали, прогуливались по Брестской. Вот, почитай, с самого обеда и прогуливались. Я три раза переодевалась, Маришка ведь рядом там живёт… В половину четвёртого эти гестаповцы вернулись. Три грузовика и других машин шесть штук. Весёлые были, смеялись много. У некоторых узлы всякие с вещами были, чемоданы у некоторых… Потом всё тихо было почти до пяти часов, - девушка снова перевела дыхание.
- Это они с облавы вернулись, всё верно, - словно отвечая каким-то своим мыслям, сказал мужчина. - Дальше что было?
- Потом у них там, внутри, завыла сирена какая, что ли? И они забегали разом! Машины завели, в них попрыгали и поехали! Вот только ни я, ни Мишка не поняли - то ли на слуцкую дорогу, а может и на Койдановский.
- Сколько их уехало?
- Так… - Ксанка потеребила мочку уха, - грузовиков больших точно пять было, тех что поменьше, вроде "зиса" - три, ну и легковых десяток, никак не меньше.
- Всё? - нетерпеливо спросил хозяин.
- Мотоциклетов дюже много было, но мы даже не считали.
- Почему ты пришла, а не Мишка? - судя по удивлённым глазам девушки, этого вопроса она не ожидала.
- Так он мне сказал, что ему к ребятам надо! Из нашей ячейки…
- Ладно, не бойся, это я просто так спросил. Теперь, Оксана, слушай внимательно.
- Хорошо, дядя Игнат…
- Но учти, Ксанка, - голос его потеплел, - сделать ты должна всё в точности, как я скажу.
- Конечно, дядя Игнат!
- Ты пойдёшь сейчас в горкомендатуру и скажешь, что видела подозрительных людей. Поняла?
- Каких людей, дядя Игнат?
- Да хотя бы меня. Точно, меня и видела! Расскажешь, что я к вам в школу приезжал, вот ты и запомнила! - и Игнат Пантелеймонович подмигнул опешившей девушке.
- Да как же это так, дядя Игнат?
- А вот так… Ксанка! - прикрикнул он на неё. - Ты что обещала?
- Что сделаю всё, как вы скажете, дядя Игнат… - пролепетала растерявшаяся Оксана.
- Вот, так и надо! И не боись, кишка у немчуры тонка меня обидеть! - судя по непроизвольному жесту, мужчина хотел погладить отсутствующие усы, но опомнился и просто помахал рукой возле лица. - Значит, говоришь что видела, как я, то есть нехороший комиссар входил вот прямо сюда, в дом нумер шестнадцать… И было со мной ещё три оченно подозрительных типа. А как скажешь, так тикай тишком к тётке. А если спросят, что ты на этой улице делала, скажи - живёшь в восьмом доме. Поняла? Так повтори!
После того как девушка довольно бодро воспроизвела инструкцию, хозяин ещё раз выглянул в окно и, убедившись, что посторонних во дворе не наблюдается, проводил Оксану.
- Ну что, германцы, и на вас управа нашлась? - негромко спросил он в пространство. - Сегодня, чую, будет вам весело аж до тошноты и похмелья!
Приоткрыв дверь в сени буквально на пару сантиметров, бывший казак Второго кавалерийского червоного казачества полка быстро защемил пару бечёвок между дверью и притолокой. Этому весёлому "сюрпризу" всех членов подпольной группы две недели назад научил один чекист из отряда, стоявшего недалеко от Минска. Поставив на скамью горящую свечку, Игнат Пантелеймонович наклонился и, затаив дыхание, вытащил предохранительную чеку из запала. Потом перешёл к шкафу-горке.
Спустя пять минут бывший казак, награждённый за храбрость орденом "Красного знамени" ещё двадцать лет назад, а ныне боец невидимого фронта уже не торопясь шёл в сторону центра города. Случайной проверки он нисколько не опасался - в кармане у него лежал мандат сотрудника магистрата.
Секретно
ДОКЛАД
О СОСТОЯНИИ И РАБОТЕ ПОДВИЖНЫХ СРЕДСТВ СВЯЗИ ЗАПАДНОГО ФРОНТА ЗА ПЕРИОД ВОЕННЫХ ДЕЙСТВИЙ С 22.6 ПО 14.8.41 ГОДА
Отдел связи Западного особого военного округа до момента объявления войны совершенно не имел подвижных средств. Существовавшая по мобилизационным планам рота подвижных средств связи была укомплектована только личным составом, приписанным из запаса, материальная часть роты отсутствовала. В результате чего это подразделение не могло быть использовано по назначению.
Со дня начала войны вплоть до 1-го июля, несмотря на неоднократную просьбу помочь мне, дать возможность развернуть работу подчиненного мне 4-го отдела, укомплектовать роту подвижных средств материальной частью, решительных мер со стороны быв. начальника связи Григорьева принято не было и положение с этим видом связи оставалось катастрофическим.
Для ликвидации создавшегося положения мною была взята инициатива по приобретению автотранспорта, для чего через АБТУ я получил право задерживать по дорогам автомашины, принадлежащие народному хозяйству, оформляя их приобретение через Могилевский Облвоенкомат, и таким образом, уже к 5 июля Управление связи фронта располагало 15 автомашинами, которыми и поддерживало регулярную связь с подчиненными штабами по графику один раз в сутки.
В связи с неустойчивостью проводной связи, малой пропускной способностью радиосвязи, наряду с возросшей потребностью в непрерывной и своевременной доставке корреспонденции, количество автомашин к 10 июля было доведено до 30 штук, что обеспечивало связь со штабами армий по графику 2 раза в сутки. Однако затрата времени на покрытие расстояния от штаба фронта к штабам армий была велика и достигала до 12-16 часов, что исключало возможность быстро и оперативно доставлять корреспонденцию подвижными средствами (автомашинами).
С 24.7.41 года Управлению связи фронта было придано 5 самолетов типа ПС-5 из ГВФ, которые обеспечивали связь один раз в сутки к армиям, расположенным на флангах.
В результате комплексной работы самолетов и автомашин за июль месяц имеем следующие показатели:
С 1 августа в распоряжение начальника авиации связи фронта была сформирована и передана 126 отд. авиаэскадрилья связи в составе 9 самолетов У-2 и 2-х самолетов УТ. Наличия самолетов и автомашин дает полную возможность регулярно совершать по два рейса ежедневно, сократив срок доставки корреспонденции в армиях до 5-ти часов и ниже. Работа подвижных средств осуществляется строго в соответствии со схемой и графиком, утвержденным начальником связи фронта. Среднесуточный обмен в августе составляет 900-1100 пакетов секретной и сов. секретной корреспонденции, что превышает в два раза среднесуточный обмен июля.
Опыт работы самолетов связи показал, что они могут быстро и надежно обеспечить доставку корреспонденции даже при наличии в воздухе самолетов противника. Низкий потолок (5-20 метров), хорошая маневренность и небольшая посадочная скорость позволяют самолету У-2, управляемому опытным пилотом, выходить из-под обстрела истребителя противника, в случаях нападения на самолет нескольких самолетов противника он способен маскироваться при полетах над лесными массивами или же совершать посадку на любой ровной местности.
В практике работы самолетов был случай, когда истребитель противника 3 августа преследовал наш самолет связи в течение часа, умелым маневрированием пилот все время выводил самолет из-под обстрела и был вынужден совершить посадку из-за отсутствия горючего. На земле самолет получил несколько пробоин. Экипаж самолета остался невредим. Случаев гибели экипажей и потерь самолетов от нападения противника за весь период работы не было.
Опыт работы автомашин как подвижных средств связи, применяемых штабом фронта показал, что автомашина типа М-1 мало пригодна к работе главным образом из-за плохой проходимости по проселочным дорогам и отсутствия возможности наблюдения за воздухом. Автомашина часто выходит из строя по причине поломок рессор, прокола камер и пр. Кроме того, при движении машин по основным магистралям они подвергаются часто нападению самолетов противника. Так, за период военных действий 8 автомашин сожжено и разбито в результате бомбардировок.
