Красный мотор (СИ) - Тыналин Алим

Он прошелся по кабинету:

— Знаешь, что военные говорят про твою броню? Что она лучше крупповской! А турбинщики про новые лопатки? Что таких в Европе не делают. Вообще нигде не делают.

— Григорий Константинович, я понимаю важность металлургии. Но если создать автомобильное производство…

— Эх, Леонид, — нарком положил мне руку на плечо. — Вижу, горит у тебя эта идея. Только время сейчас другое. Стране нужен металл. Много металла, хорошего металла. А машины… Придет и их время.

Он вернулся к столу:

— Вот что. Готовь программу развития специальной металлургии. Но масштабно, на всю страну. Чтобы через год мы ни от кого не зависели. Ресурсы дадим, поможем. А автомобили… — он улыбнулся, — автомобили пусть пока подождут.

Я смотрел на карту, где красными точками были отмечены строящиеся заводы, электростанции, комбинаты. Каждой точке нужна была сталь. Особая сталь, которую мы научились делать.

— Хорошо, Григорий Константинович. Подготовлю программу.

— Вот и правильно! — он снова заулыбался. — А теперь рассказывай, что там у тебя с новыми мартенами? Говорят, производительность удвоил?

За окном догорал зимний день. А мы еще долго обсуждали технические детали, производственные проблемы, планы развития. И постепенно я начинал понимать — нарком прав. Всему свое время.

Из ВСНХ я отправился домой. Быстро разобрал текущие дела, остался один. Приготовил себе кофе.

В просторном кабинете моей квартиры на Остоженке горела только настольная лампа под зеленым абажуром. За окном пасмурная погода, скоро наверняка закапает дождь. Я разложил на столе все документы, собранные за день: отчеты с заводов, записи разговоров, черновики планов.

Серго прав. Нельзя перепрыгнуть через этапы развития. Я достал чистый лист бумаги и начал писать:

«Приоритетные направления: Металлургия, а именно: специальные стали для оборонки, инструментальные сплавы для станкостроения, жаропрочные материалы для турбин».

Остановился, вспомнив слова Величковского о необходимости создания базы. Ну, здесь мы уже много чего достигли. Я продолжил список:

«Второе. Станкостроение, а именно — высокоточные станки для инструментального производства, автоматические линии для массового производства, специальное оборудование для металлургии».

Прошелся по кабинету, разминая затекшую спину. Вот здесь простор для работы. Непочатый край.

На стене висела фотография американского завода Форд. Нет, о массовом выпуске легковушек пока придется забыть. Но грузовики… И еще автобусы… Это сейчас нужно, как воздух.

Вернулся к столу, начал быстро писать:

«Третье. Автомобильное производство: легкий грузовик грузоподъемностью полторы тонны для городских перевозок. Требования: универсальное шасси для различных модификаций, простая конструкция, доступная для освоения, возможность использования как развозного фургона».

Я представил такую машину на улицах городов, компактную, маневренную, незаменимую для небольших предприятий и кооперативов. Что-то вроде будущей «ГАЗели», только проще. Это сейчас реально осуществимо на существующей производственной базе.

Апрочем, почему только полуторатонка? Нужны и тяжелые, будущие самосвалы. Само собой, нужны и тракторы, для сельхозработ и промышленности. Взял следующий лист:

«Четвертое. Тракторостроение, а именно требования: легкий колесный трактор для небольших хозяйств, с возможностью работы на низкокачественном топливе, простота обслуживания в сельских условиях»

Так, кстати, что там насчет топлива? Я посмотрел на карту нефтяных месторождений, висевшую на стене. Вот оно, следующее важное звено. Без собственной нефтепереработки далеко не уедешь.

«Пятое. Нефтяная промышленность, то есть: разведка новых месторождений в Поволжье, создание современных нефтеперерабатывающих заводов, производство качественных горюче-смазочных материалов».

За окном совсем стемнело. Где-то вдалеке прогудел заводской гудок, сменялись рабочие бригады. Я еще раз перечитал написанное.

Вот теперь план выглядел реалистичным. Создать прочную производственную базу, наладить выпуск грузовиков, автобусов и тракторов, подготовить почву для будущего рывка в автомобилестроении.

Теперь предстояло главное — правильно организовать работу по всем направлениям. Но это уже задача на завтра. А сегодня… Я посмотрел на часы — скоро полночь. Нужно хоть немного отдохнуть перед решающим разговором с высшим руководством.

Выключил лампу. В темноте окна кабинета отражали огни ночного завода.

Глава 12

Важный разговор

Наутро я отправился первым делом на завод. Разобрал рутину и текущие дела, поручил директорам и заместителем.

Затем готовился к важному разговору с Кагановичем, просматривая последние отчеты по металлургии, когда в дверь настойчиво постучали.

— Леонид Иванович, извините за срочность! — Зотов буквально влетел в кабинет, размахивая какими-то чертежами. За ним более степенно вошел Михаил Александрович Бонч-Бруевич, поправляя неизменное пенсне на шнурке.

— Что случилось? У меня через час важная встреча.

— Вот именно поэтому мы и торопились застать вас, — Бонч-Бруевич аккуратно положил на стол папку с расчетами. — Нам нужно показать вам нечто крайне важное.

Зотов, не дожидаясь разрешения, начал раскладывать чертежи:

— Помните систему связи, которую мы установили между заводами? А теперь представьте это в масштабах всей страны!

— Мы разработали проект единой сети радио и телевизионной связи, — спокойно пояснил Бонч-Бруевич. — На основе башен Шухова, но с принципиально новым оборудованием.

Я взглянул на чертежи. Знакомые очертания гиперболоидных конструкций Шухова, но с какими-то дополнительными элементами.

— Видите эти антенны? — Зотов возбужденно указывал на схемы. — Наша новая конструкция позволяет передавать не только звук, но и изображение. Причем на огромные расстояния!

— А самое важное, — добавил Бонч-Бруевич, — мы можем организовать устойчивую связь между промышленными центрами. Передача данных, оперативное управление производством.

— Погодите, — я внимательнее посмотрел на схему сети. — Это же колоссальные затраты.

— Но зато и возможности колоссальные! — Зотов склонился над картой. — У вас есть сталь для их создания. Это самое ценное. А если нет, то я уверен, вы создадите новую, как раз такую, что нам нужна. Смотрите: первый этап — соединяем Москву, Ленинград и Урал. Создаем базовую сеть для управления промышленностью. Второй этап — охватываем основные индустриальные центры. Третий…

— Михаил Александрович, — обратился я к Бонч-Бруевичу. — Вы уверены в технической реализуемости?

— Абсолютно, — он достал из папки расчеты. — Мы уже провели испытания на экспериментальном участке. Результаты превзошли ожидания.

Я посмотрел на часы — до встречи с Кагановичем оставалось сорок минут. Но предложение было слишком интересным, чтобы отмахнуться.

— Хорошо, давайте конкретно. Что требуется для начала работ?

Бонч-Бруевич аккуратно поправил пенсне:

— Прежде всего, мастерская для производства передающих устройств. Небольшая, но хорошо оснащенная. Далее, договоренность с Шуховым об использовании его конструкций. Я уже предварительно согласовал.

— И самое главное — поддержка на высшем уровне! — вставил Зотов. — Такой проект требует координации многих ведомств.

Я взглянул на настенные часы и вдруг понял — вот оно! Еще один важный элемент новой промышленной системы. Управление, связь, координация.

— Оставьте документы, — решительно сказал я. — Сегодня как раз буду говорить с руководством. Включим ваш проект в общую программу развития.

— Но это же совсем другое направление… — начал было Зотов.

— Нет, — перебил я его. — Это именно то, что нам нужно. Единая система управления промышленностью. Просто мы подошли к ней с другой стороны.

Когда они ушли, я еще раз просмотрел чертежи. Сеть башен, связывающая всю страну… Да, это может стать важным аргументом в разговоре с Кагановичем. Единая система управления индустриализацией — такое должно заинтересовать руководство.