Текущая реальность (СИ) - Зеленин Сергей

Примерно через неделю товарищ Сталин (а ныне за него, напоминаю, ваш покорный слуга), это письмо прочёл, затем секунд пять подумал и почесав по обыкновению в затылке, вслух сказал на французско-нижегородской мове:

- А паркуа бы, мать твою и, не пас?

***

Что в Испании, что в Китае советские лётчики часто соприкасались со своими американскими коллегами, оставив довольно много воспоминаний в уже послевоенных мемуарах. Скажем прямо, добрых слов в них мало - от слова «ни одного»:

«Эти люди прибыли вовсе не для того, чтобы по-настоящему воевать и тем более жертвовать собой. Их интересовало другое: высокое жалованье, развлечения. Время свое иностранцы проводили в казино, различных увеселительных заведениях и на кортовых площадках. Разноплеменный отряд волонтеров находился на аэродроме в Ханькоу, и нам приходилось не раз встречаться с его летчиками. Они были одеты в щегольские куртки, ботинки на толстой каучуковой подошве…»¹⁸². 

Читая такое, надо учитывать время написание сих воспоминаний – Холодная война, когда про вероятного противника не принято было писать что-либо хорошее - если это конечно, не висящий на фонарном столбе негроамериканец - жертва одетых в белые балахоны расистов из «Ку-Клукс-Клана», или сидящий в тюрьме иль на электрическом стуле коммунист.

Ну и опять же, через наносное презрение к «разноплеменному» сброду - чувствуется лютая зависть к хорошо обутым и одетым американским коллегам, зарабатывающим хорошие деньги и после боевых вылетов - расслабляющихся в кабаках с классными деФками (пускай и косоглазыми), а не на политзанятиях с небритым политруком.

В свою очередь в воспоминаниях американцев, советские пилоты выглядят каким-то роботами-терминаторами, не знающими что такое усталость и «заправляющимися» исключительно водкой:

«… На службе русские демонстрировали примеры железной дисциплины. В отличие от американской практики, когда пилоты коротали время в ожидании тревоги, играя в покер в дежурке, русские летчики неподвижно сидели весь день в тесных кабинах… Русские пилоты были настырными и решительными, они отличались превосходной физической формой. Они вполне могли выдержать 12-часовое нахождение на дежурстве, ожесточенный воздушный бой и ночное времяпровождение [c возлиянием], столь изобильное, что я не могу припомнить что-то близкое к этому. Они были значительно старше и спокойнее, чем американские летчики. Русские никогда не страдали от боевого переутомления»¹⁸³.

Эх, как меня национальной гордостью распирает!

«Два мира – две системы», одним словом.

Американские авиаторы были искателями приключений, солдатами удачи и военными, оказавшимися без работы… Советские – беспрекословно выполняющие приказы начальства солдатами.

Лично моё мнение по этому поводу:

Несравнимое не сравнивается и нечего заморачиваться на эту тему!

С точки зрения банального практицизма, следует принять это предложение. Ибо словами американского же генерала:

«Героизм заключается не в том, чтобы погибнуть за Отечество - а в том, чтобы сукин сын с другой стороны погиб за своё Отечество».

А мудрость правителя заключается в том, чтобы за возглавляемое им Отечество погиб «сукин сын» с третьей стороны. Свои то «сыны» ещё пригодятся, хотя бы с целью естественного воспроизводства и преумножения населения.

Американцев я хорошо знаю ещё по «той жизни»: если им как следует башляют – они выполняют свою работу очень добросовестно. И не важно – построить надо что-то, иль наоборот – закопать кого-то.

***

Из «Послезнания» знаю я и «генератора» этой идеи.

В будущем генерал-лейтенант ВВС США, Клэр Ли Шеннолт первоначально служил авиационным советником (если по сути - начальником штаба китайских ВВС). Позже он организовал 14-ю Добровольческую бомбардировочную эскадрилью, базировавшуюся в Ханькоу бок о бок с советским авиационным контингентом, оснащенным бомбардировщиками СБ-2 и истребителями И-15 и И-16.

Если я упущу возможность завербовать этого первоклассного лётчика, талантливого организатора и лидера, то где-то через месяц - он организует прославленную истребительную группу «American Volunteer Group» (AVG), оставшуюся в истории под названием «Летающие тигры». Это формирование приобретет легендарный статус в истории Второй мировой войны, а ее создатель и командир, в свою очередь - станет одной из культовых фигур в истории авиации…

А оно мне надо?

Советской авиации в первую очередь не хватает организаторов, а Клэр Ли Шеннолт - именно такой. В «реальной истории», им в Китае была создана буквально из «говна и веток» предупреждающая о японских авианалётах национальная сеть оповещения - которую называли «лучшей из существующих систем предупреждения о воздушных налетах».

Им же была создана тактика воздушного боя.

Во время японских налётов, «доктрина Шенно» призывала пилотов атаковать противника группами - поскольку их самолеты, были не такими маневренными, или многочисленными - как японские истребители, с которыми предстояло столкнуться. 

Он запретил своим пилотам вступать в бой с японскими истребителями в «собачьи свалки» (в бой на виражах, то есть), приказав им используя преимущество по высоте, выполнять пикирующие атаки в стиле «бей и убегай».

А это как раз то, что нам – край как надо, чтоб успешно противостоять Люфтваффе.

Итак, я подписал приказ о создании «Американскую добровольческую группу» (АДГ), назначив Клэра Ли Шеннолта её командиром в звании генерал-майора и поручив ему сформировать подразделение в месячный срок. Тридцать три самолёта (я надеюсь на Кертисс P-40 «Уорхок» от товарища Рузвельта), вместе с обслуживающим персоналом численность подразделения триста без малого человек.

Годовой контракт по которому в мирное время командир группы будет получать тысячу долларов, его заместитель и командиры трёх эскадрилий – семьсот пятьдесят. Командиры звеньев – шестьсот, рядовые лётчики – пятьсот. Наземный персонал – от трёхсот до четырёхсот долларов.

Кроме того, по тридцать долларов в месяц будет выплачиваться «на пансион» - на картирование, пропитание и одежду.

В случае войны все оклады умножаются на два, кроме того за каждый сбитый одномоторный самолёт будет единовременно выплачиваться пятьсот, за двухмоторный – штука баксов.

У полковника Степанова и его американских коллег была ещё идейка привлечь в группу АДГ испанских лётчиков, после падения Республики уехавших в Советский Союз… Но в этом случае я дал их хотелкам грандиозный отлуп: они уже граждане нашей страны и мало того: военнослужащие ВВС ВС СССР - которые воюют не по контракту, а согласно данной на верность народу присяге.

Кроме того, почти все «испанцы» в группе «Агрессоры» у Паши Рычагова - где летая на изображающих «худых» учебно-боевых Як-1 «Кошечках», ставят на крыло «желторотиков» - прошедших училище и интенсивный лётный курс в солнечной Туркмении. Зарабатывают они, кстати, тоже прилично. По советским меркам, конечно.

В последующей переписке со мной, Клэр Ли Шеннолт ненавязчиво предложил ещё создать из американских добровольцев (по сути – наёмников) бомбардировочную эскадрилью, в командиры наметив некого Винсента Шмидта. Навёл справки: послужной список этого «дикого гуся» тоже впечатляет - командование 14-й эскадрильей в Китае (это когда сам Шеннолт был в советниках у Чан Кайши), в составе авиабригады «Авраам Линкольн» на стороне республиканцев в Испании, и…

Держитесь за стулья крепче:

…За финнов во время Зимней войны.

Сперва предельно опупев, конечно, затем подумав:

«Ну а почему бы и нет? Не завербую его я, завербует во время скорой «Продолженной войны» Маннергейм… А оно мне надо?».