KnigaRead.com/
KnigaRead.com » Фантастика и фэнтези » Альтернативная история » Контрабандист Сталина. Книга 6 (СИ) - Москаленко Юрий "Мюн"

Контрабандист Сталина. Книга 6 (СИ) - Москаленко Юрий "Мюн"

На нашем сайте KnigaRead.com Вы можете абсолютно бесплатно читать книгу онлайн Москаленко Юрий "Мюн", "Контрабандист Сталина. Книга 6 (СИ)" бесплатно, без регистрации.
Перейти на страницу:

Остальной всякий бред меня не заинтересовал, типа новых праздников и непонятный график работы на предприятиях.

* * *

На рейде Марселя стоят два моих парохода «Одесса» и «Огни Смирны». Сразу направляемся к ним. Тут же пришлось, по рации объяснятся с пограничниками и таможенниками. Заверил их, что кроме пересадки четырех пассажиров никаких действий не будет. А после немецкий сухогруз, сразу направился в Африку. Не разрешили, пришлось ждать катер.

Немного наличности убедили пограничников постоять сначала у борта одного, а потом и другого парохода. Быстро переговорил с капитанами, взял их отчёты. После в поезде посмотрю. Озадачил Олафа, чтобы навестил с проверкой «курортников», а в свой сейф выложил часть кинжалов и чуть-чуть золотых червонцев. Одовский доложил, что скоро «Одесса» будет готова. Обрадовал их скорым рейсом опять в Россию.

Обыскивать таможенники меня не стали, а в вещах кроме пяти не самых дорогих кинжалов и денег, ничего криминального. Тут владельцы судов и намного больше суммы таскают. А вот с временным оформлением мужа Ламановой, который пока выглядел как худой старик, пришлось повозиться. В ход пошли и деньги и пару драгоценных ножей, чтобы ему оформили заявку на получение нансовского паспорта. И это не смотря на то, что я обязался взять его на работу в течение нескольких лет. С оформлением на временное посещение Франции старого китайца, как моего личного врача и то проблем было меньше…

— Недешево вы мне обходитесь, Андрей Павлович — садимся мы в купе поезда. Я спешу сам и подгоняю остальных. Я не собираюсь зимовать в СССР.

— Значит нужда в нас. А долги мы отработаем — с достоинством Каютов.

— Приятно слышать. А чем вы занимались до войны? — вот куда бы его только пристроить.

— Юриспруденцией и страховым бизнесом — удивил и обрадовал меня Каютов.

— Отлично. Отдохнёте, наберётесь сил и пойдете помощником к моему адвокату месье Леграну. Как у вас с деловым французским языком? Если что придётся подучить.

* * *

Дальше я углубился в отчёты капитанов, оставив Андрея Павловича общаться с Юрием и Сюй. По приезду в Париж сразу развил бурную деятельность, буквально «отрывая» время на общение с тётей и племянницей. Я так уставал, что пока Николь делала мне массаж, в основном засыпал. Обучать же массажу её взялся старый китаец…

— Сакис ты ещё много будете таскать к нам всяких иностранцев в страну? Почему ты не берете на работу французов? — посмотрел на предоставленные документы, на получения нансенского паспорта Каютова Лефебвруа.

— Жак, неправда ваша — мы уже давно на «ты». — Беру всех. Но это муж Ламановой, которого я вытащил из застенков коммунистов — изображаю весёлость, хотя честно не до неё.

— Ну и с чем ты пожаловал в этот раз… старый пират — поддерживает мой тон разведчик.

— Ну, пока ещё не такой уж и старый. Но пушки, танки и машины мне нужны — отвечаю я.

— И какими же ценностями ты будешь расплачиваться? — поддерживает тон разведчик. Тоже видать всё достало и хочется расслабиться.

— Презренным золотом северных варваров. Надеюсь, благословенную Францию это устроит — после такого пафоса мы оба смеёмся.

Дальше мне Жак рассказывает интересные вещи. Действительно Пуанкаре всё-таки добился от Думерга принятие новой колониальной политики страны. Её ещё не всю четко сформировали, но разрешили продавать часть вооружения старше десяти лет. Так же разрешили продавать и оружие, которое не поступает на вооружение французской армии. Если раньше французское оружие покупали только официальные представители разных стран, то теперь это разрешили всем у кого есть на это специальное разрешение.

Тут же получили протест со стороны послов САСШ и Англии. Пуанкаре «тыкнул» носом посла в законы САСШ, с которых сами французы скопировали свой закон. Эти разногласия ещё больше усугубили политический кризис во Франции.

— Жак, так что происходит? — выслушав такие новости, задаю вопрос. Честно говоря, я немного в недоумении и надо поподробнее расспросить.

— Добытые новые данные нашей разведки. Даже не спрашивай какие. Похоже, во Франции скоро будут новые выборы. Ты как нас поддержишь? — ошарашил меня Жак.

— Все мои сотрудники проголосуют, за тех кандидатов какие ты только скажешь. А я выделю пять тысяч долларов на вашу избирательную кампанию. Жак извини, но больше не просто могу — вижу скепсис. — Все деньгу уходят на развитие компании. Да и со мной больше натурой расплачиваются, чем наличными деньгами. А немного золото, то что зарабатываю, я всё трачу во Франции…у «ваших людей» — намекаю в какой банк и кому я несу драгоценный металл.

— Это мало. Ты понимаешь, что будет, если мы проиграем? — наседает он.

— А давай я вам дешёвый сахар с России привезу. А вы раздадите его бесплатно — попробуем ввести элементы избирательных кампаний двадцать первого века.

— И как ты себе это представляешь? — хмыкнул разведчик. Наверное столкнулся с таким первый раз.

— Сделаете плотные серые или коричневые бумажные пакеты с веревочными ручками и на них яркими надписями название вашей партии. За неделю начнёте раздавать недорогие продукты по городам, вот вам и реклама на всю Францию — делаю жест кистями ладоней.

Лефебвруа обещал обсудить этот вопрос с главой партии. После мы, наконец, приступили к обсуждению моих покупок. Я опять хотел купить большегрузные «Маки» и обещанные танки. В этот раз Лефебвруа со мной ездить не будет. У него и своих срочных дел накопилось. Я же добился от него разрешение на посещение военных складов. Покупки буду оплачивать в военном ведомстве золотом. Для этого получил специальную визитку.

— Не и забывай про французские интересы…там — напутствовал меня разведчик…

* * *

— Станислав, а что это ты за грузовик купил? — смотрю я на стоящий грузовик опутанный трубами и баками. Всё как-то до него «мои руки» не доходили.

— Это французский грузовик «Latil TL7», оснащенный газогенераторной установкой для использования в качестве топлива дров, угля или кокса — чётко по-военному отрапортовал мне Станислав.

Обошёл этого «мастодонта». Высокий, узкий. Для парижских узеньких улиц, наверное, самое то. Надо и в Союз такой отвести, пока мне «технологический краник» не перекрыли. А то у меня внутри, уже что-то начинает свербеть.

— Молодец, что умно побеспокоился. Будет тебе премия. Купи ещё два — ну правильно цены на бензин тоже постоянно растут. А на нашей ферме его можно заправлять и бесплатно. Я не забываю поощрять и сотрудников, за толковые решения. Так же я стараюсь привить им общность в своей фирме.

На следующий день я купил ещё десяток «Маков», три танка Сен-Шамон без орудий и пулеметов. А так же неожиданно приобрёл тягач Renault FP 1917 года выпуска с прицепом и транспортёром «Шнайдера» на нём. Самое больше меня поразил именно прицеп, у которого сходни крепились под днищем рамы. Я вообще не понимаю, как в СССР могли «пройти» против такой полезной вещи.

При оплате договорился, что французские военные опять возьмутся доставить мои покупки в Марсель. Но это я уже оплачивал французскими франками.

Вечером пересчитал свои финансы, потом ещё раз обговорил с тётей состояние дел и прослезился. Опять в кармане практически пусто. Брать деньги с продажи мехов, я не буду. Вот и остаётся, что опять надо срочно идти в Союз за деньгами.

— Слушаю вас месье Легран — адвокат заявился ко мне прямо с утра.

— Месье Сакис по вашей заявке я отслеживаю предложения о продаже сухогрузов. В Англии компания «Рирдон Смит и сын» выставила на продажу новые угольщики, а в Голландии в продаже есть американские корабли — подал он мне документы.

— Семьдесят тысяч фунтов за новый угольщик? Да большой, да хороший. Но за такие деньги я могу купить несколько пароходов или целый эсминец — удивлен я таким предложением от Леграна.

После получасовой беседы и подсчётов Легран убедил меня в покупке большого угольщика, способного возить до шести с половиной тысяч тонн угля. Я попросил его заняться этим делом, но сбить цену. А в Голландии продавались не слишком удачные турбинные американские сухогрузы 1022 проекта в семь с половиной тонн с пятнадцатью узлов хода верфи Hog Island. Самое плохое, это проблемы с их довольно частым ремонтом и обслуживанием. Их надо обязательно ставить на рейс в Америку или Канаду.

Перейти на страницу:
Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*