Живая Корея. Все о развлечениях и жизни молодежи - Пак Саша

Синие автобусы являются расширенной версией зелёных. На уровне синих автобусов работают и ночные автобусы нескольких ночных линий N, сами автобусы ночных линий те же самые, что используются днём, только маршруты у них разные.

Красные автобусы используются чаще всего. Внутри Сеула красные автобусы идут по кольцу с посадкой и высадкой пассажиров, а после маршрута через город возвращаются назад в пригород уже без остановок.

Экскурсионные автобусы полезны, если вы хотите посетить места, труднодоступные на общественном транспорте, или посетить несколько туристических достопримечательностей одновременно. Сеул, Пусан, Йосу и Чеджу – это основные регионы, где курсируют экскурсионные автобусы, которые уже обрели популярность среди иностранных туристов. Воспользоваться такими автобусами можно и при поездках по малым и средним городам, где сложно передвигаться из-за нечастого движения общественного транспорта.

Есть два типа автобусов-гидов: Hop-on hop-off, когда автобус курсирует по определённому маршруту, а вы можете садиться и выходить из автобуса по своему желанию, и тематический тип, когда вы посещаете различные туристические достопримечательности в течение дня.

О превосходстве корейских поездов уже хорошо известно во всём мире. Все они обладают множеством преимуществ: приятный и комфортный интерьер, дружелюбная информационная служба на иностранных языках, что позволяет с уверенностью рекомендовать их как лучшее средство передвижения для поездок на дальние расстояния.

Кёнбусон – это самая загруженная железнодорожная линия протяжённостью 447,1 км, соединяющая Сеул и Пусан. Пользуется популярностью, так как позволяет быстро и удобно передвигаться при посещении Пусана. Кроме того, эта линия позволит с лёгкостью добраться до таких культурных городов, как Тэчжон, Кёнчжу (станция Синкёнчжу) и др.

Хонамсон – линия протяжённостью 252,5 км от Сотэчжона до Мокпхо является важной железной дорогой, соединяющей Сеул и провинции Чолладо (Юго-Запад). Основные остановки – Иксан, Чонъып, Кванчжу Сончжон, Начжу, Мокпхо и др. Станция Чонъып популярна благодаря восхождению на горы Нэчжансан, где можно насладиться красивыми видами в осеннюю пору. Мокпхо, один из трёх крупных портов в регионе Хонам, также является излюбленным местом путешественников.

Каннынсон – маршрут, который соединяет станции Сеул/Чхоннянни с Канныном. Основные остановки – Янпхён, Совончжу, Пхёнчхан, Каннын и др.

А экскурсионные поезда посвящены разнообразным темам: поездка в приграничную зону с видом на Северную Корею, поездка по горам и к морю или роскошное круизное путешествие.

Есть два вида туристических поездов. Регулярные экскурсионные поезда – это тематические поезда, курсирующие по заданному маршруту и расписанию, и нерегулярные туристические поезда – тематические поезда, которые курсируют по запросу групп, или билеты на которые продаются в составе туристических пакетов.

Халласан

Если Пукхансан, Тобонсан и Кванаксан кажутся вам слишком простыми, попробуйте покорить гору Халласан – самую высокую вершину Кореи. Она находится на острове Чеджудо и возвышается над уровнем моря на 1947 километров. Самый популярный маршрут восхождения занимает около 10 часов в обе стороны.

Высота – не единственная примечательная особенность Халласана. В 2007 году гору внесли в список природного наследия ЮНЕСКО за поразительный вулканический ландшафт, красивые водопады, столбчатые скалы и уникальную флору – на территории Халласана растёт около 1800 видов горных растений.

Если вы осилите весь маршрут, возможно, увидите и живописное кратерное озеро Пэнноктам. Вид на него открывается только с вершины горы, но, увы, лишь в хорошую погоду. Ещё один повод добраться до пика – сертификат о восхождении, который выдают всем желающим в конце маршрута.

Тропы Чеджудо «олле»

Вдоль побережья самого большого острова Южной Кореи Чеджудо расположены пешеходные дорожки, которые местные жители называют «олле». С них открываются виды на покрытые зеленью вершины, чистое море и маленькие старые деревушки.

На Чеджудо 26 пешеходных маршрутов разной протяжённости и сложности. На преодоление части из них хватит и часа, на самые сложные потребуется все восемь! Обратите внимание: некоторые тропы всё же предполагают восхождение на возвышенности, поэтому заранее проверьте сложность выбранного маршрута.

Тропа Хэпхаран

Хэпхаран – самая длинная пешеходная тропа Кореи. Она протянулась на 770 километров. Идти сразу столько, конечно, не нужно. Хэпхаран состоит из десяти секций, каждая из которых делится на несколько маршрутов разной сложности. Кроме красивых пейзажей, на Хэпхаран есть и много необычных достопримечательностей. Например, смотровая площадка со стеклянным полом Орюкдо Скайвок, парк Тэванам (здесь снимали разные дорамы), парк Игидэ и порт Паночжин.

Велосипедный туризм

Велодорожка «Ханган» в Сеуле отлично подойдёт и для спокойных прогулок, и для активных заездов. Маршрут простирается вдоль одноимённой реки и занимает 107 километров. К прекрасным пейзажам здесь прилагаются зоны отдыха со скамейками, где можно перевести дух и насладиться видами природы Кореи.

Заезды на дорожку есть в парках Ханган, ЁидоХанган и ЧамвонХанган, а покорить её можно на сеульском велосипеде «Ттарыни». Чтобы арендовать его, нужно скачать приложение Seoul Bike и найти на карте ближайший припаркованный транспорт.

Кёнджу – один из туристических центров Кореи. Четыре части города внесены в список объектов наследия ЮНЕСКО. Сюда приезжают, чтобы посмотреть на руины храмов, центр буддизма, древнюю обсерваторию Чхомсондэ и парк королевских захоронений Тэрынвон. Объехать все достопримечательности за один день можно на велосипеде. Длина маршрута – 23 километра. Кроме памятников старины, он охватывает и красивые природные объекты – озеро Помун и парк Хвансон.

В Кёнджу в общей сложности я прожил почти месяц, так как частенько любил навещать одного из своих первых друзей – Ким Юнги, у него там жили родители. Кстати, до моего прилёта в Корею, он был самым популярным блогером в этой стране. Я думаю, многие, кто читают эту книгу, помнят того маленького мальчика, который снимал про школу. И так получилось, что мы с ним близко познакомились, благодаря игре – «кс го». Мы с ним поиграли пару каток, и так как я был фотографом, договорились встретиться, когда я через пару недель был в Пусане. Он приехал ко мне в отель, мы провели фотосессию на цветении сакуры. Быстро с ним нашли общий язык, у нас было очень много общего. Через неделю мы уже с ним жили вместе. Такая вот коротенькая история. Но хочу сказать, что то время я тоже считаю одним из лучших в своей жизни в Корее, ведь оно было самое беззаботное. Мы всё свободное время зависали в комп-клубе и играли в свою любимую игру. Спали мы на одной кровати, такая вот мужская дружба, построенная на полном доверии, ха-ха. А иногда, когда были оба в Кёнджу, любили кататься на самокатах по тем самым велодорожкам во время закатов. Могу сказать, что в Кёнджу они по-особому красивые. Там такая атмосфера, которую вы не ощутите в Сеуле. Она реально похожа чем-то на аниме. Мы практически не занимались блогерством, а жили просто для себя. Это было незабываемо. Со временем наши пути как-то разошлись, он нашёл себе новых друзей, у меня появилась жена. Каждый живёт своей жизнью. И он был тем человеком, который буквально заставил меня снимать в Тикток, хотя эту платформу я крайне недолюбливал. Он просто мне сказал, что у меня по-любому получится, этот маленький мальчик что-то во мне видел. И только после того, как мы разъехались по разным городам, я создал аккаунт в Тиктоке и за первые три дня набрал 10.000 подписчиков, а через месяц было уже 100.000. За почти полгода я набрал около полумиллиона, после чего получил блокировку. А за что? За Хэллоуин на Итэвоне, о котором расскажу в отдельной главе.