Ричард Лаури - 1991. Хроника войны в Персидском заливе
Майор Мари Росси – типичный современный американский солдат. На всём протяжении операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» она командовала звеном «B» 7-го батальона средних транспортных вертолётов. Росси сделала несколько первых вылетов на снабжение по воздуху в глубь территории Ирака и продолжала поддерживать броски дивизии «Скриминг Иглз» в тыл противника во время Сточасовой кампании. Свой последний боевой вылет майор, по всей вероятности, совершала в ночное время и при плохих погодных условиях. В 19 ч. 30 мин. она врезалась на «Чинуке» в неосвещённую 99-метровую башню в Саудовской Аравии. В трагической авиакатастрофе Мари Росси погибла вместе со вторым пилотом старшим уорэнт-офицером Робертом Хьюзом и двумя членами экипажа – специалистом Уильямом К. Брейсом и штаб-сержантом Майком A. Гарреттом. Наводчик специалист Брайан Миллер выжил, но получил серьёзные травмы. Майор Мари Росси была умной отважной красавицей и прекрасным лидером. Её любили подчинённые, многие будут долго вспоминать о ней.
СУББОТА 02.03.91 G+6
Дивизия «Хаммураби» пыталась прорваться и вступила в бой с 1-й бригадой 24-й механизированной пехотной дивизии. «Сражение при Румайле», или «Свалка», станет последним боевым столкновением Войны в Заливе. В 4 ч. 45 мин. оперативная группа воздушной разведки доложила о движении тяжелой бронетехники по узкому коридору между промежуточным рубежом «КРАШ» и Басрой. Затем в 7 ч. 20 мин. были замечены две дюжины танков и пять БМП, идущие на север в направлении дамбы на Хавр-эль-Хаммаре. К этому времени пара сотен машин уже форсировала озеро по дамбе.
Остатки дивизии Республиканской гвардии Ирака «Хаммураби» и других разгромленных соединений пытались отступить по дорогам, настеленным через болота нефтепромысла Румайла, а затем уйти по дамбе Хавр-эль-Хаммара. Командир 1-й бригады полковник Джон Лемойн незамедлительно вызвал воздушную поддержку. Через десять минут вертолёты уже зависли, ожидая приказа. Лемойн направил звено к северу от дамбы, чтобы заблокировать путь отхода. Затем он приказал бригаде атаковать отступающих иракцев двумя батальонными тактическими группами, построенными в один эшелон. БТГ 3-го батальона 7-го пехотного полка шла с северной стороны, БТГ 2-го батальона 7-го пехотного полка – с южной. 4-й батальон 64-го бронетанкового полка полковник Лемойн оставил в резерве.
В 8 ч. 07 мин. иракцы обстреляли из РПГ наступающих разведчиков 2-го батальона, те, не отвечая, продолжали наступать на противника. Стрелявшая команда РПГ тут же сложила оружие. Когда разведчики подошли, чтобы собрать военнопленных, БМП и танки T-72 открыли огонь. ОГРОМНАЯ ОШИБКА!!!! 1-я бригада получила право защищаться. Солдаты обоих головных батальонов ответили яростным шквалом снарядов. К северу от дамбы вертолёты подбили первые машины на северном конце насыпной дороги, заблокировав, таким образом, всякое движение через озеро. Пять артиллерийских батальонов били по дамбе и другим путям отхода к югу. Оставшиеся пятьсот машин на нефтяных полях Румайлы фактически оказались в западне.
Затем, в 8 ч. 50 мин., появились «Апачи» и атаковали остановленные колонны. Они выпустили сто семь ракет «Хеллфайр», записав на свой счёт сто два прямых попадания. В 9 ч. 45 мин. полковник Лемойн приказал 4-му батальону 64-го бронетанкового полка вступать в бой с юга. Пока танковый батальон выдвигался на позицию, полковник Лемойн и генерал Маккэффри присоединились к нему со своими передвижными КП. В 10 ч. 30 мин. 4-й батальон атаковал с юга на север по всей длине колонн противника.
Команда «Альфа» 4-го батальона 64-го полка въехала на территорию нефтепромысла Румайла по насыпной дороге строем в одну колонну. Они двигались на север вместе с остальными силами батальона, методично уничтожая иракские машины, уцелевшие после атаки «Апачей». Углубившись в Румайлу примерно на три километра, 2-й взвод атаковал два больших брошенных грузовика. Когда танк 2–1 открыл огонь по одному из грузовиков, тот сразу же взорвался, превратившись в огромный огненный шар. Пламя перекинулось и на вторую машину. В них транспортировали какие-то ракеты, двигатели которых стали воспламеняться. Огонь быстро охватил ближайший танк «Абрамс». Внутри танка 2–2 экипаж быстро перекрыл отсек боеприпасов, поскольку заработали огнетушители. Члены экипажа выбрались из горящего танка и попрыгали в близлежащий окоп. К счастью, никто не получил серьёзных ранений, однако танк был безвозвратно потерян.
В 15 часов американские солдаты достигли южных берегов озера Эль-Хаммар. Они нашли там только оставленные бронемашины (у некоторых даже моторы ещё работали) да разбросанную по песку обувь и личное боевое снаряжение. Иракские солдаты уплыли домой. Прозвучал последний выстрел Войны в Заливе, но сначала 1-я бригада уничтожила сто восемьдесят семь бронемашин, тридцать четыре артиллерийских орудия, более четырёхсот колёсных машин и девять ракетных установок залпового огня.
У наводчика танка 2–4 сержанта Денниса Спэнглера по-прежнему качался над прицелом букетик шёлковых фиалок – кусочек «дома». Они напоминали о благоразумии, о родном доме и мирной жизни, пока Спэнглер пробивал себе дорогу через иракскую пустыню. Деннис смотрел на цветы и думал о том, как поедет домой.
ВОСКРЕСЕНЬЕ 03.03.91 G+7
Рано утром генерал Шварцкопф в свежей, великолепно отглаженной боевой униформе пустынной шестицветной окраски поднялся на борт самолёта в Эр-Рияде и взял курс на Эль-Кувейт. Сегодня будет памятный день. Один из таких, что навсегда сохраняется в нашей памяти. В учебниках по истории школьники будут разглядывать фотографии событий этого дня ещё десятки лет. Сегодня генерал Шварцкопф проведёт в Сафване переговоры о прекращении огня.
Реактивный самолёт генерала промчался по яркому синему небу Саудовской Аравии. В воздушном пространстве Кувейта землю стал затягивать чёрный дым. Вскоре пилот начал снижаться для посадки в Кувейтском международном аэропорту. Генеральский самолёт из солнечного утра садился в коричневатую дымку. На подходе к аэропорту дымка превратилась в непроглядный туман, который то тут, то там разрывали горящие гейзеры. Самолёт приземлился в 9 ч. 30 мин., его выкатили по бетонированной площадке к нескольким вертолётам и большой группе людей, явно ожидавшей прибытия командующего.
Генерал Шварцкопф вышел из самолёта в дымное утро. Он видел горящие по всему горизонту нефтяные скважины. Генерал Фрэнкс со своими сопровождающими ждал, чтобы доставить командующего в Сафван на вертолётах VII корпуса.
Генерал Фрэнкс поприветствовал босса, и они оба поднялись в командирский «Блэк Хок» Фреда Фрэнкса. Ни слова не было произнесено о разгроме в Сафване, однако генерал Фрэнкс желал продемонстрировать Шварцкопфу масштабность победы VII корпуса. «Джейхок Сикс» поднял двух генералов в воздух и, рассекая чёрный дым, полетел на север. Примерно в 16 километрах севернее ЭльКувейта дым рассеялся. Они летели вдоль дороги Эль-Кувейт – Басра. Фрэнкс приказал пилоту так распределить время, чтобы генерал Шварцкопф смог обдумать картину, представшую его глазам на «Дороге смерти». Затем они взяли немного западнее, и командующий увидел поле сражения VII корпуса, усеянное обгоревшими остовами тысяч иракских бронемашин. После краткой экскурсии «Джейхок Сикс» приземлился на аэродроме Сафвана, в 25 километрах от иракской границы.
Дивизия «Биг Ред Уан» выдвинула в Сафван два батальона и кавалерийский эскадрон подполковника Уилсона. Они обеспечили впечатляющий набор танков, бронетранспортёров и вертолётов в поле видимости из двух типовых полевых палаток Армии США, соединённых вместе, чтобы получился большой конференц-зал. Внутри увеличенной палатки стояли стандартный правительственный стол переговоров и стулья.
На переговоры прислали двух иракских генерал-лейтенантов и переводчика. Они подъехали на своих машинах из Басры на развязку в Сафване, где их встречала 1-я пехотная дивизия. На контрольно-пропускном пункте иракскую делегацию ожидало громадное, выставленное напоказ, бронированное войско. На дороге стоял небольшой конвой из восьми ВМКТСов. Каждого иракца проводили к отдельному ВМКТСу, и конвой направился к аэродрому. Впереди и позади конвоя двигалось сопровождение из боевых машин пехоты «Брэдли» и танков «Абрамс», над конвоем летели вертолёты «Апач». На протяжении всего пути от развязки до аэродрома, в двадцати метрах друг от друга, стояли танки M1 и машины «Брэдли», чьи экипажи торчали из люков в полной боевой экипировке.
Обстановка на аэродроме была столь же эффектной. Танки и «Брэдли» окружали всё поле. Одно звено «Апачей» зависло сверху, другое расположилось на взлётно-посадочной полосе.
Конвой ВМКТСов и королевский вертолёт генерал-лейтенанта принца Халеда ибн Султана ибн Абд аль-Азиза Ааль Сауда прибыли практически одновременно. Генералы Шварцкопф и Халед ибн Султан встретили делегацию перед двумя палатками, установленными для обыска каждого участника переговоров. Шварцкопф представился иракцам, а затем предложил войти в палатку для личного досмотра. Иракские генералы пришли в замешательство, однако Шварцкопф первым направился на эту процедуру. Когда все необходимые меры предосторожности были приняты, иракцев проводили в главную палатку и усадили за стол переговоров.
