ВАСИЛИЙ АЛЕКСЕЕНКО - ИСТРЕБИТЕЛИ ЛАВОЧКИНА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ
В переломном сражении Второй ми ровой войны принимал участие еще один знаменитый полк – 69-й ИАП, который получил ЛаГГ-3 в начале лета 1942 г., а в июле летчики полка прибыли на Сталинградский фронт. Командовал полком Л.Л.Шестаков. Именно Шестаков в августе 1943 г. стал командиром самого известного истребительного авиаполка Советской , а теперь и Рос сийской армии – 176-го гвардейского Проскуровского орденов Красного зна мени, Александра Невского и Кутузо ва. Летом 1943 г. полк именовался бо лее скромно – 19-й Краснознаменный..
На ЛаГГах летчики 69-го ИАП воевали до сентября 1942 г., до перевооружения на Яки.
Под Сталинградом на ЛаГГах воевал 434-й ИАП, который в сентябре 1942 г. был перевооружен на Як-7Б. В составе 270-го ИАП сражался на ЛаГГе С.Д.Луганский – известный ас, чье имя чаще всего связывают с Яками. 14 сентября 1942 г. в бою над Сталинградом ЛаГГ Луганского плоскостью срубил стаби лизатор "мессершмитта" – это не был таран, скорее -"летное происшествие".
О том, что произошло с немецким са молетом, история умалчивает, а вот Лу ганский после столкновения смог про должить бой – сказалась "перетяжеленность" ЛаГГа, точнее – его высокая прочность. Луганский воевал на ЛаГ Гах полтора года. На ЛаГГах под Ста линградом также сражались летчики 9го ГИАП, 156-го, 297 -го, 440-го и 862го ИАП.
В Кубанском воздушном сражении принимало участие несколько полков, вооруженных ЛаГГами, в их числе 88й ИАП. Один из истребителей этой ча сти с надписью на борту "Советская Грузия" (на грузинском языке) по ошибке приземлился на аэродроме, где базировались штаффели JG-52.
В морской авиации ЛаГГи использо вались на Балтике и на Черном море.
На Балтике их имел на вооружении 3-й гвардейский полк, первый полк морс кой авиации, удостоенный 18 января 1942 г. гвардейского звания (ранее – 5й ИАП). Летчик этого полка И.Каберов сбил на ЛаГГе СБ, захваченный фин нами в качестве трофея. В ВВС Черно морского флота ЛаГГами был вооружен 9-й ИАП. Широко известно изображе ние самолета летчика этого полка Юрия Шилова с восемью победными звездоч ками и львиной мордой на борту фюзе ляжа. На ЛаГГах 9-й полк отлетал по чти всю войну. Вообще, в корне невер но достаточно широко распространен ное мнение о ЛаГГ как о истребителе начального периода войны. Так в 1944 г. в составе ВВС Красной Армии чис лилось 594 ЛаГГ-3. Конечно, ЛаГГи уже не использовались "на направлении главного удара", уступив место более совершенным Ла-5 и Ла-7, Як-9 и Як3. В конце войны ЛаГГи воевали, глав ным образом, на Балтике и Карельском перешейке, где основным противником выступали финны, имевшие истребите ли далеко не самых последних моделей.
Дальше всего на Запад продвинулись истребители ВВС Балтийского флота:
ЛаГГи 3-го ГИАП закончили войну в
Курляндии. К маю 1945 г. в строевых частях ЛаГГов практически не осталось.
Даже на Дальнем Востоке часть пол ков, имевших на вооружении ЛаГГи, по лучила новую технику, в частности 300й ИАП, в котором служил будущий ре активный ас Корейской войны Евгений Пепеляев, перевооружили с ЛаГГ-3 на Як-9.
Ла-5
Неудивительно, что боевое крещени ем Ла-5 состоялось под Сталинградом.
С лета 1942 г. сюда направлялись луч шие самолеты и лучшие летчики ВВС.
Войсковые испытания Ла-5 проходили в 49-м ИАП, в 28 воздушных боях лет чики полка сбили 16 вражеских само летов. Первые полки, летавшие на Ла5 несли очень тяжелые потери – сказы валась недостаточная подготовка лет чиков. К примеру, в середине августа на Волгу после 15-дневного переучива ния с ЛаГГов на Ла-5 был отправлен 240-й ИАП майора Солдатенко – тот самый, в котором с весны 1943 г. вое вали прославленные асы Кожедуб и Евстигнеев. Полк принимал участие в боях всего десять дней, после чего его пришлось отвести в тыл. С 20 по 29 ав густа летчики 240-го ИАП совершили 109 боевых вылетов, провели 58 воз душных боев и сбили 10 самолетов про тивника. В самом же 240-м полку через десять дней боев осталось в строю все го несколько летчиков во главе с ко мандиром.
Летчикам 240-го полка еще предсто яло в небе Курской дуги, Украины, Молдавии и Румынии доказывать свою профессиональную пригодность (надо сказать, пилоты сделали это блестяще, имена летчиков этого полка известны всему миру!), а в 1942 г. – это был са мый обычный истребительный полк. Но под Сталинградом воевала и элита – группа Клещева на Яках, а в ноябре сюда из Подмосковья перебросили 5-й гвардейский полк, пересевший в начале месяца на Ла-5. За войну летчики 5го ГИАП сбили 739 вражеских самоле тов – второй результат в советских ВВС!
Летчики 116-го ИАП в ходе Сталин градской битвы сбили на Ла-5 57 вра жеских самолетов, собственные потери составили 22 летчика и 37 истребите лей. Лейтенант П.А.Гнидо из 13-го ИАП сбил на Ла-5 семь Не 111, пытавшихся доставить грузы окруженной группиров ки Паулюса. Всего в боях над Сталинг радом он одержал десять побед (семь сбитых "Хейнкелей" и три Bf ПО, один из "Мессершмиттов" Гнидо таранил); 13 -й ИАП получил Ла-5 в ноябре 1942 г.
Одним из первых провел воздушный бой на Ла-5 против FW 190 в декабре 1942 г. командир 169-го ИАП (63-й ГИАП) А.А.Федотов. Исход поединка оказался в пользу советского летчика и истребителя Лавочкина. В этом полку на Курской дуге заново открыл свой боевой счет легендарный Алексей Ма ресьев.
После Сталинграда Ла-5 перестал быть новинкой и, в определенной мере, экзотикой. Полки, вооруженные "Ноей рата" ("Новая крыса" – так окрестили Ла-5 немецкие летчики за "тупой" нос, похожий на нос "крысы старой" – ис требителя И-16, получившего свое про звище еще в Испании), стали появляться на всех участках советско-германского фронта.
В районе Кречи в начале 1943 г. на
Ла-5 воевал 790-й ИАП. Летчик этого полка П.К.Бабайлов дважды таранил вражеские самолеты. До своей гибели в октябре 1944 г. Бабайлов сбил на Ла-5 28 самолетов лично и четыре -в группе. 8 апреле-мае Ла-5 получил действовав ший в районе Великих Лук 32-й ГИАП.
Командовал полком Василий Сталин. На
Кубани на Ла-5 воевал 13-й, 116-й
ИАП. Весной 1943 г. "Лавочкиными" перевооружили 159-й ИАП – элитный полк Ленинградского фронта. Полком командовал известный ас Ленинградс кого неба П.Покрышев.
В районе Кречи в начале 1943 г. на
Ла-5 воевал 790-й ИАП. Летчик этого полка П.К.Бабайлов дважды таранил вражеские самолеты. До своей гибели в октябре 1944 г. Бабайлов сбил на Ла-5 28 самолетов лично и четыре -в группе. 8 апреле-мае Ла-5 получил действовав ший в районе Великих Лук 32-й ГИАП.
Командовал полком Василий Сталин. На
Кубани на Ла-5 воевал 13-й, 116-й
ИАП. Весной 1943 г. "Лавочкиными" перевооружили 159-й ИАП – элитный полк Ленинградского фронта. Полком командовал известный ас Ленинградс кого неба П.Покрышев.
По настоящему массово Ла-5ФН на чали использовать на Курской дуге, где столкнулись в воздухе две новинки, при готовленные противниками к летним боям 1943 г. – Ла-5ФН и FW 190A. Стро го говоря, оба истребителя не раз уже сходились в жарких поединках в небе России, однако под Курском на них была сделана ставка – истребителям с двига телями воздушного охлаждения пред стояло завоевывать господство в воз духе. Бои показали, что, несмотря на все свои многочисленные достоинства,
"фоккер" в качестве истребителя воз душного боя уступает "Лавочкину".
Советские летчики всегда отмечали, что с "мессерами" бои вести труднее, не жели с FW 190. Осознали это и сами немцы. На Восточном фронте вплоть до 9 мая 1945 г. основным истребителем ягдгешвадеров оставался Bf 109.
Перевооружение полков, которым предстояло воевать под Курском, нача лось весной. В части приходила не толь ко новая техника, но и молодое попол нение, причем не только "желторотики", но и опытные пилоты-инструкторы из авиационных школ. В числе пос ледних были И.Н.Кожедуб и К.А.Ев стигнеев. Тем не менее даже у инст рукторов налет на Ла-5, по меркам Люфтваффе, Ройал Эйр Форс или ВВС США был просто смешным. Так Евстиг неев к началу боевых действий налетал на "Лавочкине" 19 часов 29 минут! Пе реучивание пополнения на новую ма териальную часть 240-й полк проходил в Иваново на одном аэродроме с летчи ками "Нормандии". Французы учились летать на Яках, но как раз тогда ко мандир "Нормандии" Луи Дельфино совершил один полет на "Лавочкине", после чего пришел в неописуемый вос торг и просил дать французам Ла-5, а не Як-1. Сержанты-инструкторы при шли в 240-й полк осенью 1942 г., но боевое крещение получили только в марте 1942 г., а "университеты" войны проходили уже над Курской дугой.
На Курской дуге, в числе прочих, на
Ла-5 воевали 3-й ГИАП, 88-й ГИАП, 31-й ИАП, 131-й ИАП (40-й ГИАП), 239-й ИАП, 254-й ИАП, 272-й ИАП.
На первом этапе Курской битвы
Люфтваффе удалось завоевать господ ство в воздухе. Чтобы изменить ситуа цию командование ВВС Красной Армии в спешном порядке перебросило на Кур ский выступ дополнительные авиацион ные соединения, в числе которых была 201-я ИАД, полки которой летали на Ла-5. Летчики дивизии отличились в боях, и 25 августа 1943 г. 210-я ИАД была преобразована в 10-ю гвардейс кую (13 ИАП, входивший в состав ди визии, стал 111-м гвардейским истре бительным авиаполком). В ходе Курс кого сражения произошел ставший ле гендарным воздушный бой А.Горовца с группой "лаптежников" – девять сби тых самолетов в одном бою! Правда, официально эти победы не подтверж дены, а вот падения шести фашистских самолетов (два Ju-87, два Ju-88 и два FW 190), сбитых на Ла-5 старшим лей тенантом И.Г.Скляровым из 177 ГИАЕ 14 декабря над Днепром в районе Зна менки, зафиксировали наземные войс ка. Летавшие на Ла-5ФН летчики се веро-восточнее Курска 5 июля сбили пару FW 190, которые пилотировали HI последние в Рейхе пилоты – командир I/JG-54 майор Рейхард Зейлеро (102 по беды) и лейтенант Уго Хюнерфельд (2; побед).
