Борис Лавренев - Океан. Выпуск тринадцатый
Вступил в строй в 1889 г. Водоизмещение — 9244 т, длина — 105,6 м, ширина — 20,4 м, углубление — 7,8 м. Мощность машин — 8500 л. с. Скорость — 15,3 узла. Дальность плавания — 2160 миль. Вооружение: 2 — 305-мм, 4 — 229-мм, 8 — 152-мм, 10 — 47-мм, 8 — 37-мм орудий, 4 десантных пушки, 5 торпедных аппаратов. Экипаж — 616 чел.
«Амур», минный заградитель.
Утром 25 октября 1917 года из Кронштадта в Петроград на помощь рабочим и красногвардейцам направился отряд судов. Головным шел минный заградитель «Амур», на его палубе находилось несколько тысяч вооруженных матросов, штаб сводного отряда.
Когда корабль вошел в Неву и отдал якорь вблизи крейсера «Аврора», на его борт поднялся один из руководителей восстания В. А. Антонов-Овсеенко. «Несколько тысяч молодых стройных парней с винтовками в надежных руках заполняют палубу… — вспоминал он впоследствии. — Говорю им краткое приветствие, именем Советской власти указываю цель. Вот Зимний — последнее прибежище керенщины. Его надо взять!..
Говорю, гляжу на эти энергичные, нетерпеливые лица. Нет, этих ни к чему агитировать. Могучий молодой вал докатился до Питера. Держись, Керенский!»
Моряки «Амура» с честью выполнили приказ Смольного.
В годы гражданской войны матросы заградителя в полном составе сражались с белогвардейцами и интервентами на Северном фронте.
В 1930 году «Амур» стал учебным кораблем ленинградских осоавиахимовцев. На его борту приобщались к военно-морскому делу будущие Герои Советского Союза командир подводной лодки Евгений Осипов, командир катера-тральщика Иван Ларин, летчик-торпедоносец Николай Афанасьев.
Перед войной «Амур» снова был призван на флот, стал плавучей базой катеров. Затоплен 28 августа 1941 года, чтобы закрыть доступ гитлеровским кораблям в таллинскую гавань.
Вступил в строй в 1909 г. Водоизмещение — 2926 т, длина — 91,4 м, ширина — 14,0 м, углубление — 4,4 м. Мощность машин — 5000 л. с. Скорость — 17 узлов. Дальность плавания — 3200 миль. Вооружение: 5 — 120-мм, 2 — 75-мм орудия, 8 пулеметов, 324 мины. Экипаж — 322 чел.
«Забияка», эскадренный миноносец.
Эсминец пришел из Гельсингфорса (ныне г. Хельсинки в Финляндии) в Петроград за два часа до штурма Зимнего. Он высадил на набережную Невы десант — 135 вооруженных матросов. По предложению большевиков был сформирован отряд из команды корабля, командиром назначили Г. И. Левченко, будущего заместителя наркома ВМФ СССР.
Отряд с «Забияки» одним из первых ворвался в Зимний дворец.
1 ноября по приказу Военно-морского революционного комитета поднялся вверх по Неве и стал у с. Рыбацкого для охраны подъездных путей к столице.
В 1919 году матросы «Забияки» участвовали в обороне Петрограда от белогвардейских полчищ генерала Юденича.
В декабре 1922 года в память пламенного революционерам. С. Урицкого, убитого эсерами в Петрограде в 1918 году, корабль получил имя «Урицкий».
В августе 1933 года эсминец совершил переход по Беломорско-Балтийскому каналу на север. В период Великой Отечественной войны прошел, участвуя в боях, около 70 тысяч миль, отконвоировал 370 транспортов, отбил 115 атак авиации и подводных лодок.
В одном из походов на нем побывал и ветеран корабля адмирал Гордей Иванович Левченко.
Вступил в строй в 1915 г. Водоизмещение — 1260 т, длина — 98,0 м, ширина — 9,3 м, углубление — 3,0 м. Мощность машин — 30 000 л. с. Скорость — 35 узлов. Дальность плавания — 2800 миль. Вооружение: 4 — 102-мм, 1 — 40-мм зенитное орудие, 2 пулемета, 3 трехтрубных торпедных аппарата, 80 мин. Экипаж — 150 чел.
«Самсон», эскадренный миноносец.
В октябрьские дни семнадцатого года корабль стоял в Гельсингфорсе на ремонте. Вечером 24 октября на «Самсон» поступило распоряжение Центробалта: идти в столицу на помощь Петроградскому Совету. Офицеры запротестовали: механизмы разобраны, эсминец не готов к плаванию.
— «Самсон» выполнит свой долг перед революцией! — заявил судовой комитет.
За ночь матросы сделали то, что офицеры считали невозможным: ввели машины в строй. На борт «Самсона» поднялись 130 вооруженных десантников, корабль взял курс на Питер. Между мачтами колыхалось полотнище «Вся власть Советам!».
Войдя в Неву, эсминец нацелил орудия на Зимний. Десантники и часть команды направились на помощь революционным войскам. А трое матросов во главе с большевиком Георгием Борисовым пошли в Смольный. Они передали президиуму II Всероссийского съезда Советов письмо Центробалта. От имени ста тысяч моряков Центробалт заявлял, что Балтийский флот «поддержит борьбу съезда за власть всеми своими вооруженными силами».
Среди участников штурма Зимнего был матрос с «Самсона» Василий Купревич, впоследствии выдающийся советский ботаник, академик и президент Академии наук Белорусской ССР, Герой Социалистического Труда.
После гражданской войны эсминец получил имя «Сталин». В 1936 году совершил переход Северным морским путем во Владивосток. В 1945 году участвовал в войне с империалистической Японией.
Вступил в строй в 1916 г. Водоизмещение — 1260 т, длина — 98,0 м, ширина — 9,3 м, углубление — 3,0 м. Мощность машин — 30 000 л. с. Скорость — 35 узлов. Дальность плавания — 2800 миль. Вооружение: 4 — 102-мм, 1 — 40-мм зенитное орудие, 2 пулемета, 3 трехтрубных торпедных аппарата, 80 мин. Экипаж — 150 чел.
«Верный», учебный корабль.
«В Петрограде восстание, — сообщили из Кронштадтского Совета на учебный корабль «Верный», стоявший в Биорке, что южнее Выборга. — Предлагается срочно выйти в столицу, поддержать рабочих…»
На борт корабля поднялись две роты матросов учебно-артиллерийского отряда. 25 октября в 12 часов 20 минут «Верный» направился в Питер. Контрреволюционно настроенный командир корабля и несколько эсеров пытались под разными предлогами задержать «Верный» в пути, но матросы, руководимые большевиком Федором Кузнецовым-Ломакиным, сломили сопротивление врагов революции. В 20 часов 15 минут «Верный» вошел в Неву и стал у набережной Васильевского острова. Десант матросов корабля штурмовал Зимний.
В 1924 году корабль переименован в «Ленинградсовет». Многие годы на корабле проходили практику курсанты военно-морских училищ.
В период Великой Отечественной войны защищал Таллин, участвовал в героической обороне Ленинграда.
Вступил в строй в 1896 г. Водоизмещение — 1287 т, длина — 62,3 м, ширина — 11,0 м, углубление — 4,4 м. Мощность машин — 612 л. с. Скорость — 11,1 узла. Дальность плавания — 1900 миль. Вооружение: 4 — 75-мм, 2 — 47-мм, 2 — 37-мм орудия, 1 торпедный аппарат. Экипаж — 191 чел.
