Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость
Jennewein, Josef – Lt. – JG26, JG51 – 86
Родился 21.11.1919 г. в местечке Сант-Антон, в 25 км западнее г. Ландек, Австрия. Проведя детство и юность в Тирольских Альпах, Йозеф Енневейн стал великолепным горнолыжником. Он выиграл чемпионат мира по слалому 1939 г., а в 1941 г. стал чемпионом мира в слаломе и скоростном спуске. Тем временем в 1940 г. он начал летную подготовку и затем в июле 1941 г. прибыл во вновь сформированную 4./JFS5, которую придали JG2, базировавшейся во Франции. Первые победы унтер-офицер Енневейн одержал 20 сентября в ходе своего четвертого боевого вылета, сбив над Ла-Маншем, северо-западнее г. Фекан, сразу три «Спитфайра». Затем 15 октября в районе Гавра он сбил еще один «Спитфайр» и «Бленхейм». Затем его перевели в 2./JG5, действовавшую на Восточном фронте. Его счет стал постепенно расти, и утром 11.07.1942 г. фельдфебель Енневейн одержал 20-ю победу. В конце того же месяца его направили инструктором в учебное подразделение, и обратно в эскадрилью он вернулся лишь в конце декабря. Утром 18.01.1943 г. он в течение пяти минут сбил сразу пять Пе-2, а утром 22 февраля в одном вылете – два Ил-2 и Ла-5, преодолев рубеж в 30 побед. На следующее утро Енневейн в одном вылете записал на счет еще пять Пе-2, а 24 февраля в двух вылетах – шесть Ил-2 и Ла-5. Затем 12 апреля его после уже 48-ми побед наградили DK-G. Днем 6 мая он в одном вылете сбил пять Ил-2, превысив планку в 50 побед, а 22 мая, сбив ранним утром Р-39, одержал 60-ю победу. В течение 13–26 июля в боях над Курской дугой обер-фельдфебель Енневейн сбил 22 самолета, в том числе 17 июля – два Ла-5 и ЛаГГ-3, 21 июля – четыре Ил-2 и ЛаГГ-3, а 26 июля – два Ил-2 и Ла-5. Утром 27 июля восточнее г. Орел он сбил очередной штурмовик – это была его 86-я и последняя победа. Тогда же его F W – 190A-6 W.Nr.550181 тоже был подбит и совершил вынужденную посадку «на живот» в расположении советских войск, и с тех пор Енневейн считается пропавшим без вести. Всего он совершил 271 боевой вылет, и среди сбитых им самолетов были 29 Ил-2. 5 декабря того же года его посмертно наградили RK и присвоили звание лейтенанта.
Jung, Heinrich – Hptm. – JG54 – 68
Родился 15.08.1912 г. в г. Оффенбах-ам-Майн, в паре километров восточнее Франкфурта-на-Майне. С 22.06.1941 г. гауптман Генрих Юнг в составе 3./JG54 участвовал в боях на Восточном фронте. Первую победу он одержал утром 13 октября, сбив транспортный Ли-2. В дальнейшем его счет постепенно рос. Утром 26.02.1942 г. Юнг, уже летавший в штабном звене III./JG54, сбил Р-40, достигнув рубежа в десять побед. Затем летом он возглавил 4./JG54. Вечером 30 июля он одержал 20-ю победу, а 22 августа, сбив в двух вылетах два Як-1 и ЛаГГ-3, достиг планки уже в 30 побед. 17 ноября Юнга после 35-ти побед наградили DK-G. Днем 02.02.1943 г. он одержал 40-ю победу, сбив Як-1. 21 февраля Юнг был назначен командиром II./JG54. К июлю на его счету было 55 самолетов. В течение 13–29 июля Юнг сбил еще семь Як-1, четыре Ла-5 и Ил-2. 30 июля в 10 км восточнее станции Мга, Ленинградская обл., он сбил очередной Ла-5 – это была его 68-я и последняя победа. Затем в том же бою был сбит и его FW-190A-5 W.Nr.1501187, и Юнг погиб. 12 декабря того же года его посмертно наградили RK.
Kaiser, Herbert – Lt. – JG77, JG1, EKdo262, JV44 – 68
Родился 16.03.1916 г. в г. Ессен, в 26 км севернее Торгау. Вторую мировую войну унтер-офицер Герберт Кайзер встретил в составе 5./Tr.Gr.186. Первую победу он одержал вечером 05.05.1940 г., сбив над Северным морем британский «Бленхейм». Затем 10 мая он добился второго успеха, сбив голландский Fokker D.XXI. В начале июля его эскадрилью переименовали в 8./JG77. В апреле – мае 1941 г. она действовала на Балканах, где фельдфебель Кайзер сбил еще два британских самолета: «Лайсендер» и «Харрикейн», достигнув планки в пять побед. С 22 июня он участвовал в боях на Восточном фронте, где его счет стал быстро расти. 10.06.1942 г. обер-фельдфебель Кайзер одержал уже 40-ю победу, а затем 24 июля – 50-ю победу, сбив Як-1. В октябре его группу сначала отозвали в Германию, а потом направили в Северную Африку. 27 октября он в одном вылете сбил два Р-40. Затем в боях над Ливией и Тунисом он записал на счет еще восемь самолетов союзников, достигнув рубежа в 60 побед. 14.03.1943 г. Кайзера наградили RK. Весной 1944 г. его перевели в 7./JG1, действовавшую в составе ПВО Рейха. В апреле – июле он сбил пять Р-47, Р-51, «Спитфайр» и «Тайфун», и его счет достиг 68-ми побед. Затем фенриха Кайзера перевели в EKdo262, где он освоил реактивный Ме-262. Утром 30 июля его Me-262A-2a W.Nr.170058 потерпел аварию в районе г. Бибербах, в 18 км севернее Аугсбурга, но пилот успел выпрыгнуть с парашютом. Весной 1945 г. лейтенант Кайзер летал в JV44, но успеха больше уже не добился. Всего он совершил около 1200 боевых вылетов и сбил 68 самолетов, из них 45 – на Восточном фронте. С января 1957 г. Кайзер служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и в марте 1972 г. вышел в отставку в звании оберст-лейтенанта. Умер 05.12.2003 г.
Kalden, Peter – Oblt. – JG51 – 84
Родился 17.08.1923 г. в г. Виттенберге, в 122 км северо-западнее Берлина. В конце весны 1943 г. лейтенант Петер Кальден прибыл в 11./JG51. Первую победу он одержал 13 июля, сбив Як-1, а затем 30 ноября достиг рубежа в десять побед, сбив «Аэрокобру». Его счет постепенно рос. Так, утром 01.01.1944 г. он в одном вылете сбил два Як-1 и Ил-2, а 1 февраля, сбив Пе-2, одержал 20-ю победу. Ранним утром 2 мая Кальден в одном бою сбил два Ил-2 и Як-9. Однако затем был сбит и его Bf-109G-6 W.Nr.140356, а он сам получил ранение. После излечения он вернулся в эскадрилью и 7 июля добился следующего успеха, сбив в двух вылетах пару Як-9. 17 июля Кальдена назначили командиром 10./JG51, которую потом 15 августа переименовали в 13/JG51. 19 июля он одержал 30-ю победу, сбив биплан Р-5, а 17 августа преодолел рубеж в 40 побед, сбив в двух вылетах Як-9 и Як-1. В течение 1 – 24 октября на его счету было 20 самолетов, в том числе в одном вылете 7 октября – два «Бостона» и Ил-2, в трех вылетах 13 октября – три Ил-2 и «Бостон», на следующий день в двух вылетах – снова три «Ила» и «Бостон», и в одном вылете утром 19 октября – еще три Ил-2. Его счет достиг 65-ти побед. 6 декабря обер-лейтенант Кальдена наградили RK, а потом 01.01.1945 г. он получил DK-G. 11 марта в ходе штурмовки советских танков в районе г. Данциг (ныне Гданьск, Польша) его Bf-109G был сбит зенитной артиллерией. Приземлившись в расположении советских войск, Кальден попал в плен. К этому времени он выполнил 538 боевых вылетов и одержал 84 победы. Он вернулся в Германию только в 1950 г. Умер Кальден 11.06.1996 г. в местечке Фридрихсдорф, в 12 км севернее Франкфурта-на-Майне.
Kaminski, Herbert – Major – ZG76, ZG26, JG53 – 7
Родился 24.05.1905 г. в поселке Омсвальде, около г. Ортельсбург, Восточная Пруссия (ныне г. Щитно, Польша). В начале 30-х годов Герберт Камински служил в полиции, а потом в 1935 г. вступил во вновь созданные Люфтваффе. В качестве пилота курьерского самолета он в 1937 – 38 гг. в составе «Легиона “Кондор”» участвовал в гражданской войне в Испании. После возвращения в Германию он прошел переподготовку как летчик-истребитель. 01.05.1940 г. обер-лейтенант Камински был назначен командиром 2./ZG76, оснащенной Bf-110. В ходе французской кампании он одержал свою первую победу. Затем в августе – сентябре он выполнил свыше 50 боевых вылетов над Англией и сбил еще два британских истребителя. В то же время 18 августа его «Мессершмитт» был тяжело поврежден и затем совершил вынужденную посадку на воду в Ла-Манше, в районе г. Дюнкерк, Франция. Вместе со своим бортстрелком Камински провел в спасательной шлюпке четверо суток, прежде чем их подобрал немецкий минный тральщик. В апреле 1941 г. он участвовал в кампании на Балканах. Во время штурмовки наземных целей на территории Сербии его Bf-110 был сбит, и, совершив вынужденную посадку, гауптман Камински попал в плен. Через одиннадцать дней пребывания в Югославии он был освобожден наступавшими частями Вермахта. В мае в бою над островом Крит он одержал четвертую победу, сбив британский «Гладиатор». 22 мая он возглавил I./ZG26, которая затем с 22 июня действовала на Восточном фронте. Пилоты во главе с ним в ходе атак советских аэродромов уничтожили на земле 51 самолет и еще 11 сбил в воздушных боях. Затем 6 августа Камински наградили RK и вскоре перевели в штаб инспектора (командующего) истребительной авиации. Однако уже 1 ноября он в звании майора был назначен командиром I./JG53, базировавшейся тогда на Сицилии. Утром 20 декабря он достиг планки в пять побед, сбив над островом Мальта «Харрикейн». В мае 1942 г. группу направили на Восточный фронт. Во время перелета на его Bf-109G-2 W.Nr.13481 возникли перебои в работе двигателя. Во время вынужденной посадки на аэродроме Таганрог-Норд самолет потерпел аварию, и, получив травмы, Камински попал в госпиталь. После излечения он вернулся в группу и днем 28 июня добился нового успеха, сбив ЛаГГ-3. 05.10.1943 г. его перевели на должность командира вновь сформированной II./ZG76. Действуя в составе ПВО Рейха, он сбил В-17 – это была его седьмая и последняя победа. В декабре 1944 г. Камински назначили начальником Flugzeugführerschule A/B41, находившейся во Франкфурте-на Одере, и на этом посту он и встретил конец войны. Всего он совершил около 300 боевых вылетов. Камински погиб 18.07.1971 г. в автомобильной катастрофе около г. Гармиш-Паркенкирхен.
