Лаврентий Берия - Спасенные дневники и личные записи. Самое полное издание
К октябрю 1935 года была выбрана площадка для строительства гелиевого завода на правом берегу реки Ижмы в 1 километре от северной окраины деревни Крутой Ухтинского района. Ижемский завод должен был работать на базе Седьельского газового месторождения, производя 50 тысяч кубометров газа в год.
Побочным продуктом гелиевого производства являлась техническая сажа – тоже нужный в экономике продукт. Более 90 % производимой сажи потребляет резиновая и, прежде всего, шинная промышленность, потому что введение сажи в резину значительно повышает сопротивление к разрыву и истираемость. Ясно, как нужна была сажа в условиях войны.
9 октября 1938 года вышло постановление Экономического совета при СНК СССР о строительстве Ижемского гелиевого завода с окончанием стройки и вводом завода в эксплуатацию в 1940 году. Вел строительство Газстрой Ухтоижемлага НКВД СССР.
20 декабря 1940 года было принято Постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) о строительстве в районе Верхней Ижмы также сажевых заводов.
23/XII-40
Коба провел совещание по нефти. Собрал всех, было почти 50 человек. Посмотрел, говорит: «Жаль, Губкина[264] нехватает». Да, нехватает (так в тексте. – С.К.). От Кобы ушли, я всех еще раз собрал по старой памяти, поговорили дополнительно. По нефти будем активизировать по всем линиям. Разведка, добыча и переработка.
Коба уже говорил мне, готовься, Лаврентий, будешь куратором по нефти и еще добавим. Я сказал «Спасибо. Раз надо, буду. Я нефть хорошо знаю». Он говорит, потому и гружу на тебя.
А что? Потяну! Я и больше потяну.
25/XII-40
Подписал приказ по Печорскому лагерю. Большакова будем судить и к [чертовой] матери расстрелять сволочь. Лагерь это не дом отдыха. Но ты же сволочь с людьми дело имеешь. Их и так много мрет, что делать, работа тяжелая, а они преступники. Но ты же за них отвечаешь. Ты и людей в гроб гонишь, сволочь, и план срываешь. Дважды преступник.
Сказал Френкелю, езжай и разбирайся с Горбачевым[265].
Комментарий Сергея Кремлёва
По сей день клеветники-«историки» и недобросовестные журналисты пытаются сделать из Л.П. Берии садиста, то есть человека с психопатологическими наклонностями к жестокости и к мучению живых существ. К слову замечу, что Берия не любил охоту (он предпочитал рыбалку). Безусловно, не всякий охотник склонен к садизму, но уж садист не может охоту не любить, особенно если у него для этого есть все возможности.
Но это – к слову. Ниже я кратко сообщу о том, что в ноябре 1940 года Берия получил сведения о тяжёлом положении в Печорском железнодорожном лагере и 25 ноября туда была направлена комиссия для выяснения причин. Она установила преступные действия со стороны начальника Печорлага Большакова, его заместителя Голдмана, начальника контрольно-планового отдела Кайревича и начальника санитарного отдела Новосадовой. Все они были арестованы и преданы суду.
25 декабря 1940 года Берия подписал приказ НКВД № 001606, который начинался так:
«В результате преступного отношения к бытовому устройству и трудовому использованию заключенных со стороны руководства Печорского железнодорожного лагеря среди заключенных лагеря имеет место значительная заболеваемость и смертность.
Начальник лагеря Большаков и начальник оперативно-чекистского отдела лагеря Югов своевременно не информировали НКВД СССР о тяжелом положении лагеря и не приняли необходимых мер к ликвидации создавшегося положения…»
Смертность была действительно высокой – за 1940 год на 37 706 прибывших умерло 3664 человека.
Приказом Берии в Печорлаг сроком на два месяца командировалась бригада под руководством начальника Политотдела ГУЛАГа капитана ГБ М.Е. Горбачева. В бригаду входили начальник Санитарного отдела ГУЛАГа Д.М. Лойдин, начальник Политотдела ГУЖДС НКВД СССР капитан ГБ И.А. Голованов и четыре следователя. Начальник ГУ железнодорожного строительства НКВД СССР Н.А. Френкель отзывался со стройки № 107 в Печорлаг для принятия срочных мер.
Берия не был бы Берией, если бы ограничился в приказе общими словами. Он был конкретен: немедленно завезти всем наличным автотранспортом достаточное количество продовольствия, вещевого довольствия, белья и медикаментов на участки Кожва – Синья из Усть-Усы и в Абезь из Адзьвы-Вом при немедленной доставке в Печорлаг «150 тонн свежего мяса, 15 тонн сливочного масла, 15 вагонов квашеной капусты, 30 тонн дрожжей и достаточное количество овощей для больных заключенных».
В приказе предписывалось: «Ввести для всех ослабленных заключенных усиленные нормы питания, разрешить израсходовать на эти цели дополнительно 2500 тысяч рублей…» Было приказано доставить Печорлагу необходимое количество медикаментов, медицинского оборудования из Ухтомижелага и Севжелдорлага из расчёта на три месяца на 10 000 человек (при численности на 01.10.40 г. 25 486 человек).
Было приказано немедленно развернуть жилищно-бытовое и лечебно-санитарное строительство и в двухдекадный срок отгрузить Печорлагу 20 бараков на 4000 человек.
Приказ Берии не был, как кто-то может подумать, работой «на публику» – приказ был, естественно, совершенно секретным и касался лишь тех, кого касался.
14 января 1941 года Г.П. Большаков был арестован, 15 августа 1942 года осуждён Особым совещанием НКВД СССР к ВМН «за участие в антисоветской организации и вредительство» и 12 сентября 1942 года расстрелян.
Следствие шло долго, так что формулировка приговора «за участие в антисоветской организации и вредительство» вряд ли была формальной и, надо полагать, отражала суть дела.
Вот как поступал «садист» Берия.
Мне же остаётся сообщить, что «невинная жертва бериевского произвола» Г.П. Большаков был посмертно реабилитирован «катастроечными» «гуманистами» 17 мая 1989 года.
27/XII-40
Поступили последние данные от закордонной агентуры Мильштейна[266]. В районе Варшавы немцы строят пять новых аэродромов. Бетонированные дорожки для отвода самолетов с полосы в лес. Горючее хранится в подземных бензобаках на бетонном основании. Емкость по 50 000 литров каждый. Основательно делают.
Два новых военных аэродрома в районе литовской границы. На двух станциях число путей расширяется до 14 для создания базы бронепоездов. Это надо взять на контроль. Бронепоездами они воевать могут только с нами. Через Ла-Манш они не поедут.
На железнодорожной линии Седлец – Плятерово развитие станций. Тоже значит для быстрого приема войск.
