Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость
Weber, Karl-Heinz – Hptm. JG51, JG1 – 136
Родился 30.01.1922 г. в местечке Херингсдорф, на острове Узедом. Уже в юности Карл-Хейнц Вебер получил сертификат пилота планера. Осенью 1939 г. он вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта 01.10.1940 г. прибыл в 7./JG51. С 22.06.1941 г. он участвовал в боях на Восточном фронте и вечером 24 июня одержал первую победу, сбив СБ-2. С августа Вебер летал в штабном звене III./JG51. 8 октября он одержал десятую победу. В ноябре его направили инструктором в Erg.Gr./JG51. К этому времени он имел на счету 12 самолетов: шесть ДБ-3, четыре СБ-2, Пе-2 и Ил-2. Обратно на Восточный фронт Вебер вернулся в июне 1942 г. и снова был включен в 7./JG51. Днем 3 сентября он сбил Пе-2, одержав 22-ю победу. Однако и его Bf-109F-2 W.Nr.8240 был подбит огнем бортстрелков. Вебер благополучно выпрыгнул с парашютом, но затем был по ошибке тяжело ранен немецким часовым. Он попал в госпиталь и продолжил летать лишь в январе 1943 г. Сбив 23 февраля ЛаГГ-3 и Ил-2, он достиг рубежа в 30 побед. 16 марта Вебера наградили DK-G. 8 июня он одержал 40-ю победу. В течение июля он сбил 31 самолет: девять Ла-5, по четыре МиГ-3, ЛаГГ-3 и ДБ-3, три Ил-4, два Як-7, МиГ-1, Ил-2, Як-1, Пе-2 и «Бостон». При этом пять побед обер-лейтенант Вебер одержал 5 июля в ходе трех вылетов, и шесть – 6 июля в ходе четырех вылетов. Его счет достиг 71-й победы. В августе он записал на счет еще 27 самолетов: восемь ЛаГГ-3, семь Ил-2, шесть Ла-5, два Пе-2, Як-9, Як-7, Р-40 и «Бостон». В том же месяце его назначили командиром 7./JG51. Сбив утром 10 октября Як-9 и Як-4, Вебер достиг рубежа в 100 побед. Днем 12 ноября он одержал 106-ю победу и в тот же день получил RK. К концу 43-го года на его счету было уже 110 самолетов. 18.02.1944 г. он одержал 120-ю победу, а 1 апреля – 130-ю. Утром 17 апреля Вебер сбил ЛаГГ-3 – это была его 136-я и, как оказалось, последняя победа. 25 мая ему присвоили звание гауптмана. Через день его эскадрилью отозвали в Германию и подчинили II./JG1, действовавшей в составе ПВО Рейха. Затем 3 июня Вебер возглавил III./JG1, которую вскоре срочно перебросили во Францию. 7 июня он выполнил свой первый боевый вылет над Западной Европой, ставший для него последним. Его Bf-109G-6/AS W.Nr.410399 был сбит в бою с Р-51 и упал в районе г. Руан. Останки Вебера так и не были найдены. Всего он совершил свыше 500 боевых вылетов. 20 июля его посмертно наградили RK-EL (Nr.529).
Weiß (Weiss), Robert – Hptm. – JG26, JG54 – 121
Родился 21.04.1920 г. в г. Баден, Австрия. В 1939 г. Роберт Вайсс был призван в Люфтваффе и первоначально служил в зенитной артиллерии. В 1940 г. его направили в авиашколу, и после окончания летной подготовки он в звании лейтенанта 01.01.1941 г. прибыл в 6./JG26, базировавшуюся в Северной Франции. Первую победу Вайсс одержал 21 сентября того же года, сбив «Спитфайр» из 315 Sqdn. RAF. Через год – в сентябре 1942 г. – его назначили в 1./JG54. К этому времени он смог сбить только еще два «Спитфайра». Однако вскоре прибытия на Восточный фронт, где действовала его эскадрилья, счет Вайсса стал быстро расти. В течение января 1943 г. он сбил пять Ил-2, Р-40, И-153, Су-2 и Як-1, преодолев рубеж в десять побед. В марте его перевели в 3./JG54. 14 марта он одержал 20-ю победу, а 8 апреля – 30-ю. 31 мая Вайсс получил звание обер-лейтенанта, и затем в июле был назначен командиром 3./JG54. 2 августа он сбил два Ил-2. Его счет достиг 33-х побед, и в тот же день он был награжден DK-G. Затем до конца августа он сбил еще 24 самолета: семь Ил-2, шесть Ла-5, пять Пе-2, три Р-39, два ЛаГГ-3 и МиГ-3. Затем 4 сентября Вайсс одержал 60-ю победу. 11 сентября его FW-190A-6 W.Nr.530337 был подбит в бою, но Вайсс смог дотянуть до аэродрома и сесть «на живот». В начале октября его перевели на должность командира 10./JG54. 08.01.1944 г. он одержал уже 80-ю победу, а 24 января – 90-ю. Сбив 15 февраля в течение трех минут четыре Ил-2, он увеличил счет до 98-ми побед. Как оказалось, это был последний успех Вайсса на Восточном фронте. 26 марта его наградили RK. В мае он был переведен в III./JG54, действовавшую в составе ПВО Рейха. 27 мая Вайсс достиг рубежа в 100 побед, сбив в 20 км северо-западнее г. Кольмар, Франция, В-17. 6 июня он получил звание гауптмана, и в конце того же месяца возглавил III./JG54. 4 июля он одержал уже 110-ю победу. 6 августа Вайсс в течение двух минут сбил над Францией два В-24. 16 августа его группу отозвали с фронта для перевооружения новыми FW-190D. 28 сентября Вайсс перехватил и сбил над Северной Германией разведывательный «Спитфайр» из 541 Sqdn. RAF. Это была первая, официально подтвержденная, победа пилотов Люфтваффе на FW-190D. 6 ноября он одержал 120-ю победу, сбив над побережьем Северного моря, в районе острова Нордернай, еще один разведчик – американский F-5 из 13 PRS. Утром 29 декабря III./JG54 и 11./JG54 получили приказ атаковать истребители-бомбардировщики союзников, действовавшие в районе Оснабрюкк – Мюнстер – Райне. Из-за ошибки наземных операторов наведения «Фокке-Вульфы» буквально лоб в лоб столкнулись с большой группой английских истребителей, в которую входили «Спитфайры» из 331 и 501 Sqdn. RAF, а также «Тайфуны» из 168 и 448 Sqdn. RAF. В результате были сбиты и погибли сразу одиннадцать пилотов JG54. Среди них был и Вайсс, чей FW-190D-9 W.Nr.210060 упал в районе г. Линген, в 65 км севернее Мюнстера. Перед этим он успел сбить один «Спитфайр», одержав 121-ю и последнюю победу. Всего он совершил 471 боевой вылет. 12.03.1945 г. Вайсса посмертно наградили RK-EL (Nr.782).
Weißenberger, Theodor – Major – JG5, JG7 – 208
Родился 21.12.1914 г. в г. Мюльхайм-ам-Майн, в 10 км восточнее Франкфурта-на-Майне. В 1935 г. Теодор Вайсенбергер поступил в планерный авиаклуб и, получив затем соответствующий диплом, сам работал инструктором. В 1939 г. он был зачислен в резерв Люфтваффе и потом в июле 1941 г. призван на военную службу. Пройдя подготовку в качестве летчика-истребителя, фельдфебель Вайсенбергер 10 сентября того же года прибыл 1.(Z)/JG77 (с 13.03.1942 г. – 10.(Z)/JG5) и стал летать на Bf-110. Первую победу он одержал 24 октября в ходе двенадцатого боевого вылета, сбив И-153. Записав 15.04.1942 г. на свой счет два МиГ-3 и «Харрикейн», Вайсенбергер достиг рубежа в десять побед. 25 апреля он сбил два Пе-2, но при этом был подбит и его Bf-110E-2 W.Nr.3769 «LN+BR». С горящим правым двигателем он смог дотянуть до своей территории и совершить вынужденную посадку «на живот». 8 сентября того же года Вайсенбергер одержал 12-ю и последнюю победу на Bf-110, сбив Як-1. Всего он совершил на двухмоторном «Мессершмитте» 138 боевых вылетов и уничтожил 15 ж/д составов и несколько зенитных батарей. 10 сентября 42-го года его перевели в 6./JG5. Уже 15 сентября лейтенант Вайсенбергер выполнил первый боевой вылет на Bf-109 и в районе Мурманска сбил два Р-40. В течение 30 сентября он сбил четыре Р-40 и ЛаГГ-3, общее число его побед достигло 38-ми, и затем 13 ноября он был награжден RK. В марте 1943 г. Вайсенбергер одержал 33 победы и преодолел рубеж в 70 побед, а 8 июня одержал 90-ю победу. 15 июня его назначили командиром 7./JG5. Вечером 4 июля он преодолел рубеж в 100 побед, и затем 2 августа обер-лейтенант Вайсенбергер получил RK-EL (Nr.266). К концу 43-го года на его счету было 118 побед, 01.02.1944 г. он одержал 120-ю победу, 28 февраля – 140-ю, а 25 марта – 150-ю. На следующий день – 26 марта – гауптман Вайсенбергер возглавил II./JG5. Всего же к 18 мая в боях он совершил на Восточном фронте 350 боевых вылетов и записал на свой счет 175 самолетов: 35 Р-39, 35 Як-9, 24 Р-40, 23 «Харрикейна», 16 Ил-2, девять МиГ-3, девять Пе-2, шесть Ла-5, пять ЛаГГ-3, четыре «Тайфуна», три «Хэмпдена», три Як-1, два А-20 «Бостон» и один И-153. Затем 4 июня Вайсенбергера назначили командиром I./JG5, базировавшейся во Франции. С 7 июня он, выполнив 26 боевых вылетов, сбил 13 Р-47, пять «Тайфунов», четыре «Спитфайра», два Р-38 и один Р-51 и 25 июля достиг рубежа в 200 побед. При этом утром 12 июня его Bf-109G был сбит в бою с Р-47 в районе г. Мондидье, в 32 км юго-восточнее Амьена, и, получив ранение, Вайсенбергер выпрыгнул на парашюте. 25 декабря он возглавил недавно сформированную I./JG7, которая была вооружена реактивными Ме-262. 15.01.1945 г. Вайсенбергер был назначен командиром JG7 и 10 февраля получил звание майора. В ходе вылета 18 февраля на его Ме-262А W.Nr.111002 из-за технической неисправности загорелся левый двигатель, и на высоте 6500 метров Вайсенбергер выпрыгнул с парашютом. С 16 по 31 марта он сбил шесть В-17 и Р-51. 4 апреля он сбил еще одну «Летающую Крепость» – это была его 208-я и последняя победа. После войны Вайсенбергер стал заниматься автогонками. Он погиб 10.06.1950 г. в катастрофе на знаменитой гоночной трассе «Кольцо Нюрбурга», расположенной в 46 км западнее г. Кобленц.
