Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость
Tratt, Eduard – Major – ZG1, ErpGr.210, ZG2, SKG210, ZG26 – 38
Родился 24.02.1919 г. в г. Вюрцбург. В 1937 г. Эдуард Тратт вступил в Люфтваффе. Начало Второй мировой войны он встретил в звании лейтенанта в составе 1./ZG1. Первую победу он одержал 01.06.1940 г., сбив британский «Харрикейн». 1 июля его эскадрилью преобразовали в 1./ErpGr.210. В ходе «битвы за Англию» Тратт сбил один «Спитфайр». С 22.06.1941 г. он уже в составе I./SKG210 участвовал в боях на Восточном фронте и, летая на Bf-110E-1, уничтожил на земле 36 самолетов и 24 танка. В январе 1942 г. его перевели в 4./ZG26, а затем в марте назначили командиром 6./ZG26. 12 апреля Тратта наградили RK. К тому моменту он выполнил 165 боевых вылетов и сбил 20 самолетов. С мая он возглавлял 2./ZG2, но вскоре был назначен командиром 1./ZG1. 30.01.1943 г. на его Bf-110G W.Nr.5198 в ходе очередного вылета отказал двигатель. Во время вынужденной посадки севернее местечка Ровеньки самолет потерпел аварию. Тратт был ранен, а его бортстрелок-радист фельдфебель Пауль Реннефарт (Paul Rennefahrt) погиб. После излечения его в мае назначили командиром ErpKdo25. Это опытное командование базировалось в Виттмундхафене и включало три эскадрильи, оснащенных Bf-110, Me-210 и Me-410. Его основной задачей были боевые испытания образцов вооружения для борьбы с четырехмоторными бомбардировщиками. 25 июня Тратт получил DK-G, а 11 октября того же года в звании гауптмана возглавил II./ZG26. 22.02.1944 г. он одержал 38-ю и, как оказалось, последнюю победу. В тот же день его Ме-410 был сбит в бою с Р-47D в районе г. Нордхаузен, в 90 км северо-восточнее Касселя, и Тратт погиб. Всего он совершил около 350 боевых вылетов. На его счету также были 36 самолетов, уничтоженных на земле, 24 танка, 312 автомобилей и 33 зенитные батареи. Затем 26 марта его посмертно наградили RK-EL (Nr.437) и также посмертно присвоили звание майора.
Ubben, Kurt – Major – Tr.Gr.186, JG77, JG2 – 111
Родился 18.11.1911 г. в г. Дорштадт, в 18 км южнее Ганновера. В 1931 г. Курт Уббен вступил в Кригсмарине, а затем в 1935 г. перешел в Люфтваффе. После окончания летной подготовки он в звании фельдфебеля прибыл в прибрежную истребительную эскадрилью в Киле (Küstenjagdstaffel Kiel). Начало Второй мировой войны Уббен встретил в составе 5.(J)/Tr.Gr.186. Первый боевой вылет он совершил 01.09.1939 г., прикрывая броненосец «Шлезвиг Гольштейн», обстреливавший польские укрепления на полуострове Вестерплатте, около Данцига (ныне Гданьск, Польша). Первую победу обер-фельдфебель Уббен одержал 10.05.1940 г., сбив голландский истребитель Fokker DXXI. 5 июля того же года эскадрилью переименовали в 8./JG77, и затем 22 июля лейтенант Уббен был назначен ее командиром. В апреле 1941 г. он участвовал в кампании на Балканах. Утром 19 апреля он добился нового успеха, сбив в районе г. Ламия, Греция, «Харрикейн» из 33 Sqdn. RAF. Однако в том же бою и его Bf-109E получил тяжелейшие повреждения. Совершив вынужденную посадку за линией фронта, Уббен сумел избежать плена и затем был вывезен на легком самолете Fi-156, которым управлял врач II./JG77 штабсартц Штормер (Stormer). В мае его эскадрилья выполняла штурмовые вылеты против британских кораблей в Эгейском море, и 22 мая обер-лейтенант Уббен добился прямого попадания в линкор «Уорспайт». С началом боев на Восточном фронте его счет начал быстро расти. Так, 26 июня он в ходе двух вылетов сбил четыре ДБ-3. Сбив 8 июля еще три таких бомбардировщика, он преодолел рубеж в десять побед, а 25 июля, записав на счет два И-153, – рубеж в 20 побед. 29 августа Уббен одержал 30-ю победу, затем 4 сентября – 35-ю, и в тот же день был награжден RK. К тому времени на его счету также было 26 самолетов, уничтоженных на земле. На следующий день ему присвоили звание гауптмана и назначили командиром III./JG77. В течение октября – ноября Уббен сбил шесть МиГ-3, три Ил-2, три ЛаГГ-3, два И-15, Пе-2, И-153 и И-16. 9 декабря он преодолел рубеж в 60 побед, сбив два И-15, ДБ-3 и И-16, и в тот же день получил DK-G. 12.03.1942 г. Уббен сбил очередной И-153, – это была его 69-я победа, и в тот же день его наградили RK-EL (Nr.80). Его счет продолжал расти: 9 июля он сбил 80-й самолет, а 22 сентября – 90-й. Сбив 30 сентября Як-1, он одержал 92-ю победу, которая одновременно стала его последним успехом на Восточном фронте. В октябре III./JG77 сначала отозвали в Германию, а потом в ноябре перебросили в Северную Африку. До конца 1942 г. Уббен сбил три Р-40 и два «Харрикейна». Утром 14.01.1943 г. он одержал 100-ю победу, сбив очередной «Киттихаук». Затем летом его группа участвовала в боях над Сицилией, и 10 августа, сбив Р-38, Уббен записал на счет 110-й самолет. Около полудня 1 октября он сбил В-17 – это была его 111-я и, как оказалось, последняя победа. 02.03.1944 г. майор Уббен был назначен командиром JG2. Уже 27 апреля в бою с Р-47, проходившим на малой высоте в районе г. Фер-ан-Тарденуа, в 90 км северо-восточнее Парижа, его FW-190А-8/R2 W.Nr.680113 был сбит. Уббену удалось покинуть падающий самолет, но купол парашюта не успел полностью раскрыться, и он разбился. Всего он совершил свыше 500 боевых вылетов.
Weber, Karl-Heinz – Hptm. JG51, JG1 – 136
Родился 30.01.1922 г. в местечке Херингсдорф, на острове Узедом. Уже в юности Карл-Хейнц Вебер получил сертификат пилота планера. Осенью 1939 г. он вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта 01.10.1940 г. прибыл в 7./JG51. С 22.06.1941 г. он участвовал в боях на Восточном фронте и вечером 24 июня одержал первую победу, сбив СБ-2. С августа Вебер летал в штабном звене III./JG51. 8 октября он одержал десятую победу. В ноябре его направили инструктором в Erg.Gr./JG51. К этому времени он имел на счету 12 самолетов: шесть ДБ-3, четыре СБ-2, Пе-2 и Ил-2. Обратно на Восточный фронт Вебер вернулся в июне 1942 г. и снова был включен в 7./JG51. Днем 3 сентября он сбил Пе-2, одержав 22-ю победу. Однако и его Bf-109F-2 W.Nr.8240 был подбит огнем бортстрелков. Вебер благополучно выпрыгнул с парашютом, но затем был по ошибке тяжело ранен немецким часовым. Он попал в госпиталь и продолжил летать лишь в январе 1943 г. Сбив 23 февраля ЛаГГ-3 и Ил-2, он достиг рубежа в 30 побед. 16 марта Вебера наградили DK-G. 8 июня он одержал 40-ю победу. В течение июля он сбил 31 самолет: девять Ла-5, по четыре МиГ-3, ЛаГГ-3 и ДБ-3, три Ил-4, два Як-7, МиГ-1, Ил-2, Як-1, Пе-2 и «Бостон». При этом пять побед обер-лейтенант Вебер одержал 5 июля в ходе трех вылетов, и шесть – 6 июля в ходе четырех вылетов. Его счет достиг 71-й победы. В августе он записал на счет еще 27 самолетов: восемь ЛаГГ-3, семь Ил-2, шесть Ла-5, два Пе-2, Як-9, Як-7, Р-40 и «Бостон». В том же месяце его назначили командиром 7./JG51. Сбив утром 10 октября Як-9 и Як-4, Вебер достиг рубежа в 100 побед. Днем 12 ноября он одержал 106-ю победу и в тот же день получил RK. К концу 43-го года на его счету было уже 110 самолетов. 18.02.1944 г. он одержал 120-ю победу, а 1 апреля – 130-ю. Утром 17 апреля Вебер сбил ЛаГГ-3 – это была его 136-я и, как оказалось, последняя победа. 25 мая ему присвоили звание гауптмана. Через день его эскадрилью отозвали в Германию и подчинили II./JG1, действовавшей в составе ПВО Рейха. Затем 3 июня Вебер возглавил III./JG1, которую вскоре срочно перебросили во Францию. 7 июня он выполнил свой первый боевый вылет над Западной Европой, ставший для него последним. Его Bf-109G-6/AS W.Nr.410399 был сбит в бою с Р-51 и упал в районе г. Руан. Останки Вебера так и не были найдены. Всего он совершил свыше 500 боевых вылетов. 20 июля его посмертно наградили RK-EL (Nr.529).
