Отто Коцебу - Путешествия вокруг света
Ванты – толстые снасти, которые держат мачты и стеньги с боков. На них устраивается подобие веревочной лестницы для влезания наверх при работе с парусами.
Верп – малый якорь.
Верповаться – передвигать судно, завозя на гребных судах верпы и подтягивая его к ним на кабельтовах (см.).
Высокая вода – см. Полная вода.
Высота (прилива) – разность высот полной (см.) и малой (см.) вод.
Гакаборт – верхняя часть кормы.
Галиот – небольшое двухмачтовое судно с треугольными парусами.
Галс – при лавировании отрезок пути судна от поворота до поворота.
Гик – рангоутное дерево, горизонтально лежащее позади грот-мачты вдоль судна; служит для растягивания косого грота.
Грот – нижний, наибольший прямой парус на грот-мачте.
Грот-мачта – вторая мачта на корабле, считая от носа.
Дрейф (лечь в дрейф) – при помощи парусов и руля держать корабль без поступательного движения на одном месте.
Зарифить – при помощи рифов уменьшить площадь парусов.
Интрюм – архаическое название трюма, пространства между нижней палубой и дном судна.
Кабельтов – 1) мера длины – 100 морских саженей; 2) – толстый пеньковый канат.
Каботаж – плавание между портами одного государства.
Канонир – рядовой артиллерии.
Каронада – короткое гладкостенное орудие.
Квартирмейстер – унтер-офицерский чин во флоте.
Килевание – искусственный крен корабля для осмотра и ремонта его подводной части.
Клотик – деревянный уплощенный шар, надеваемый на топ самой верхней стеньги. В нем обычно делаются шкивы для подъема флагов.
Комиссар – офицер, ведающий на корабле провиантом, денежным и вещевым довольствием экипажа.
Корвет – трехмачтовое военное судно.
Крепить (паруса) – убрать паруса.
Курс – направление движения судна.
Лавировать – вести судно против ветра переменными галсами в бейдевинд.
Лаг – инструмент для определения скорости хода судна. В начале XIX века – деревянный сектор на длинном лине, который выбрасывался за борт. По длине вытравленного за полминуты линя судили о скорости судна в час.
Линь – тонкая веревка.
Лот – инструмент для определения глубины и исследования грунта морского дна. В начале XIX века – свинцовая или чугунная гиря пирамидальной или конусовидной формы, привязанная на длинный линь. В основании гири делалось углубление, заполнявшееся салом, к которому прилипали частицы грунта.
Малая вода – наинизшее стояние воды в отлив.
Марс – площадка на топе мачты, служит для управления парусами и наблюдений с нее. На ней нижним концом укрепляется стеньга.
Марсель – второй снизу прямой парус.
Марсовой – матрос из состава корабельной команды, приставленный к работам на мачте по управлению парусами.
На ветре – с той стороны, откуда дует ветер (относительно какого-либо пункта).
Низкая вода – см. Малая вода.
Опись (морская) – гидрографические работы и обследования для составления морских карт.
Пель-компас – буссоль с диоптрами.
Под ветром – иметь на ветре (см.) какой-либо пункт.
Полная вода – наивысшее стояние воды в прилив.
Привести к ветру – поставить судно носом на ветер (см.).
Прикладной час – разность во времени между кульминацией Луны или Солнца в день полнолуния и новолуния и следующей за ней полной водой.
Пункт отшедший – пункт с известными координатами, от которого начинают вести счисление.
Рангоут – совокупность мачт, рей, стеньг и тому подобных частей, служащих для постановки парусов.
Ревизор – офицер, ведающий на военном корабле делопроизводством и финансовой частью.
Рея – рангоутное дерево, подвешенное за середину к мачте, служащее для привязывания парусов. Самая нижняя называется реей с прибавлением названия мачты (фок, грот).
Рифы – 1. Гряда камней на поверхности воды или непосредственно под ней. 2. Короткие веревки, пришиваемые одним концом к парусу; рифов делается несколько рядов на каждой стороне паруса параллельно друг другу. Служат для уменьшения площади парусов. Взять рифы – скатать часть паруса, находящегося ниже рифов, и подвязать последними. Отдать рифы – распустить парус.
Румпель – рычаг, насаживаемый на голову руля для поворачивания последнего.
Руслени – неширокие площадки на бортах судна; служат для крепления нижних концов вант.
Салинг – крестообразная рама на вершине стеньги. Служит для установки на нем брам-стеньги и для крепления вант, удерживающих стеньгу.
Секстан[т] – отражательный инструмент для измерения углов наклона в вертикальных плоскостях и высот светил.
Стаксель – треугольный парус, поднимаемый между мачтами и впереди фок-мачты на бушприте.
Стапель – наклонная плоскость, на которой производится постройка судна.
Стеньга – рангоутное дерево, продолжающее мачту кверху.
Суперкарго – помощник командира торгового судна по грузовой части.
Счисление – определение места корабля по скорости хода и направлению с учетом сноса течениями и ветром.
Такелаж – все снасти, составляющие вооружение корабля.
Тои – верхняя часть мачт и стеньг.
Траверс – линия, перпендикулярная к курсу корабля.
Транспорт – грузовое судно в военном флоте; обычно имело незначительную артиллерию.
Фертоинг – постановка судна на два якоря, положенных на некотором расстоянии друг от друга.
Фок-мачта – передняя мачта.
Форштевень – передний вертикальный брус, образующий нос судна.
Фрегат – трехмачтовое военное судно с 40–60 орудиями. Обычно это были наиболее быстроходные суда парусного военного флота, прообраз современных крейсеров.
Шканцы – часть верхней палубы между грот– и бизань-мачтами (на трехмачтовых военных судах) или от середины расстояния между фок– и грот-мачтами да середины расстояния между грот-мачтой и кормой (на двухмачтовых). Наиболее почетное место на корабле: здесь читаются приказы и т. п. и принимаются высокопоставленные посетители.
Шлюп – судно, сходное с корветом и фрегатом по устройству парусного вооружения и корпуса.
Штирборт – правый борт корабля.
Штурвал – горизонтальный вал с колесом с ручками. При вращении штурвала намотанный на него трос (штуртрос) поворачивает румпель; таким образом поворачивается руль.
Штурман – офицер на военном корабле, ведущий определения пути корабля и заведующий картами, хронометрами и прочим навигационным имуществом.
Ют – часть верхней палубы от шканцев до кормового обреза.
Жюль Верн. История великих открытий
Отрывок, посвященный О. Е. Коцебу
В кругосветном путешествии Крузенштерна сопровождал сын известного драматурга Августа Коцебу. Молодой Отто Коцебу (1787–1846), бывший в то время гардемарином, быстро продвинулся по службе. Он имел чин лейтенанта, когда в 1815 году ему было вверено командование только что построенным и снаряженным на средства графа Н. П. Румянцева бригом «Рюрик». Этот небольшой корабль имел всего двадцать семь членов экипажа и был вооружен двумя пушками[205].
