KnigaRead.com/
KnigaRead.com » Документальные книги » Биографии и Мемуары » Александр Морозов - Танки и люди. Дневник главного конструктора

Александр Морозов - Танки и люди. Дневник главного конструктора

На нашем сайте KnigaRead.com Вы можете абсолютно бесплатно читать книгу онлайн "Александр Морозов - Танки и люди. Дневник главного конструктора". Жанр: Биографии и Мемуары издательство неизвестно, год неизвестен.
Перейти на страницу:

6. Использование сернистого топлива для дизелей.

24.03.56.

Совещание руководителей групп с тт. Захарцевым и Урусовым. Замечания военных по конструкции изд. «430».

1. Днище корпуса увеличить до 20 мм.

2. Нижний лист носа корпуса опустить до днища.

3. Кормовая часть под башней недостаточно прочна.

4. Защита боекомплекта недостаточно прочная.

5. Проверить сварку носового бронелиста электрошлаковым способом.

6. Много люков в днище под мотором.

7. Проверить возможность утончения носовых листов корпуса.

8. Крепление кронштейна ленивца слабее, чем на изд. «419».

9. При испытаниях танка Т-34 в условиях ядерного взрыва, его конструкция в 3 раза хуже способствует проникновению радиации, чем изд. «419».

10. Днище корпуса танка при взрыве противотанковой мины, нагружается больше, чем крыша – образуется клин воздушного давления.

11. Крышу башни надо довести до 40–45 мм.

12. При ядерном взрыве ввести автоматическое закрытие всех люков и отверстий в машине. Предлагается автоматика уже имеющаяся в производстве.

13. Надо иметь резерв по весу для будущей модернизации.

14. Ничего не сделано по применению легких сплавов, алюминия и титана.

15. Высота в зоне заряжающего мала (равна Тагилу). Надо не меньше, чем на изд. «419».

16. Надо увеличить расстояние до оси окуляров ТПД. Сейчас имеется 218 мм.

17. На макете у водителя поставить котинский прибор.

18. Сделать приспособление для удержания башенки. Рекомендуется по типу танка Т-10.

19. Сделать штыревой стопор башни. За зубья стопорить не желательно из-за сложности ремонта при поломке.

20. Т2-С надо все же устанавливать, т.к. ТПД будет еще не скоро.

21. Машина не управляемая при буксировке.

22. Крюки буксирные делать двухсторонними.

23. Ножной тормоз имеет усилие более 40 кг. Надо уменьшить.

24. В системе воздухопуска двигателя поставить электро-пневмоклапан. Это будет более совершенной конструкцией.

25. Вызывает сомнение применение единой смазки для мотора и трансмиссии.

26. В Тагиле получился отрицательный электробаланс энергии. Проверить, что у нас!

27. Обсудить и получить согласованное решение с поставщиками систем вооружения и приборов.

28.05.56.

Получено сообщение, что 28.05 из Москвы приезжает макетная комиссия по приемке макета «430». Председатель комиссии: инженер-полковник Ковалев Николай Миронович. От МТрМ: Морозов А.А., Баран Я.И., Ефимов П.А. Макет к предъявлению готов!

30.05 … 06.06.56.

Работала макетная комиссия. Заключение отправлено 11.06. Махонину и Урусову. Общее заключение по макету хорошее. Сейчас исправляем чертежи по замечаниям макетной комиссии.

06.06 .. 10.06.56.

По вызову Махонина был в командировке в Москве, в НИИ-1 у т. Бодрова С.Я.. Ознакомился с неуправляемыми ракетами. У т.т. Чижова и Грушина буду в период моего пребывания в Москве с проектом «430».

12.07.56

Материал технического проекта изд. «430» отправлен в НТК ГБТУ и в Главк.

01.08.56.

Исполняется 50 лет Благонравову Александру Ивановичу, начальнику НТК ГБТУ.

26.07.56.

В НТК ГБТУ проходила защита технических проектов изд. «430» и «455». Проект утвержден с хорошей оценкой.

03.08 … 26.08.

Находился в тарифном отпуске.

29.08 ... 06.09.56.

По вызову Махонина был в Москве на совещании у Малышева.

18.10.56.

Заседание секции по реактивным снарядам у т. Орловского. Рассмотрены карточки на установку реактивных снарядов.

14.11.56.

Приехали на завод тт. Сыч, Симонян и Иванча Иван Иванович (вместо Захарцева И.Е.), Степанов Михаил Георгиевич, начальник сектора управления.

15.11 … 21.11.56.

Был в командировке в Москве в ГБТУ по вопросу реактивных снарядов для наших изделий.

13.12.56.

В 11–45 поездом 63 выехал в Одессу к командующему округом генерал-полковнику Радзиевскому Алексею Ивановичу. Встречал меня Радус-Зенькович. Предоставили финский домик в окружном санатории комсостава. Тепло. Услужливо кормят, много внимания. В 16 часов вместе с Радзиевским и секретарем Одесского обкома КП Украины посетили две воинские части одну из них танковую, в/ч 46047. Договорились, что я 15 декабря, в 10 часов проведу там беседу с комсоставом, а потом вечером встречусь с командованием штаба округа у Радзиевского, где поговорим о перспективах развития танкового вооружения. В 9-30 за мной заедет Радус-Зенькович.

(Текст выступления А.А. Морозова перед комсоставом. В.Ч.)

Товарищи командиры! (офицеры!)

Меня уже отрекомендовали Вам и мне остается только подтвердить, что моя фамилия действительно Морозов, зовут Александр Александрович.

Пользуясь своим пребыванием в Вашем городе, я, по любезному приглашению командующего, имел удовольствие посетить вчера Вашу часть, а сегодня – иметь возможность, с разрешения командующего, встретиться с ее командным составом.

Я буду очень Вам признателен, если сегодня мы, в порядке беседы с абсолютно свободно обменяемся мнениями о дальнейших путях развития танковой техники.

Мне, как конструктору танков, очень ценно знать мнение тех лиц, которые, как говорится, эксплуатируют сами танки, т.е. которые готовят себя и других к практическому, полноценному применению танкового вооружения в условиях будущих боев.

Надо прямо сказать, что, к сожалению, у нас еще крайне слаба связь между производством и армией.

Мы очень мало знаем, что нужно армии непосредственно от тех лиц, которые непосредственно воюют и сидят в танке. Совсем мало знаем об их учебе, обеспечении, ремонте, парковой службе и др., не менее важных, а в условиях войны основных этапах жизни танкового воинского соединения.

Каждый из нас за свою жизнь и практику накопил достаточно ценных материалов, которые, в меру своих сил и возможностей, теперь применяет в своей работе.

Нас должно, надеюсь, удовлетворять то обстоятельство, что по танкам мы не только не отстаем от зарубежных армий, но во многих вопросах идем впереди и являемся, как говорят американцы: «Ведущей танковой державой».

Это вынужденное признание является результатом коллективного труда военных и в первую очередь бойцов-танкистов, которые так высоко подняли славу советского танкового оружия, их командиров и нас танкостроителей.

Ведь не секрет, что промышленность европейских государств и Америки стоит очень высоко, а вот танков делать и воевать на них – не умеют. Это еще раз показывает, что в их системах заложен порочный принцип наживы и у них нет контакта между промышленностью и армией, как у нас. В этом – залог наших успехов.

Но все это вообще. Я не агитировать пришел сюда, а советоваться с Вами.

Перейти на страницу:
Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*