Владислав Крапивин - Фрегат Звенящий
— Скажите, пожалуйста, — начал он и очень интеллигентно поправил очки, — правда ли, что ваш дедушка Яков Платонович Пёрышкин рассказывает про устройство парусного корабля?
— А ты откуда узнал? — отозвался Вася Лис ревниво и не очень ласково.
— Видите ли, я живу в том же подъезде, где Антоша Штукин. И он мне вчера сказал про это. Если это тайна, не ругайте его, он не нарочно. Он знает, что я интересуюсь кораблями, вот и проговорился.
— Никакая это не тайна! — Ксеня строго посмотрела на Лиса. А Славе предложила: — Если хочешь, приходи к нам.
— Большое спасибо! — Слава обрадованно заблестел очками.
Когда он отошел, Ксеня предупредила:
— Не вздумай ругать Антона. Что плохого, если еще один человек поучится у боцмана Пёрышкина?
«Ничего. Только не вздумал бы он ухаживать за боцманской внучкой», — сумрачно подумал Лис. Но, конечно, не сказал про это Ксене. Вместо этого повздыхал и рассказал про свое сновидение.
— Ой! — обрадовалась Ксеня. — Я видела похожий сон! Только гном Мотя не на корабле, а вылез из-под моей кровати. И рассказывал мне про тимберсы и кницы прямо в моей комнате. Рисовал пальцем на обоях!
— Прямо волшебство какое-то! — восхищенно сказал Вася.
Когда они с Ксеней шли из школы, их догнал запыхавшийся первоклассник Штукин.
— Знаете, какой сон я видел ночью?!
— Небось про гнома Мотю? — насупленно спросил Вася.
— Ой… а кто вам сказал?
— Мало ли кто. Кто-то вот и Славке Воробьеву раззвонил про наши занятия…
Антон задышал шумно и виновато.
— Лис, как тебе не стыдно, — сказала Ксеня.
— Ладно уж… — проворчал Вася.
Яков Платонович не очень удивился, услышав, какие сны видели его ученики.
— Ну, Модест Мокроступыч и не такие фокусы умеет делать! Мы с ним знакомы уже лет сорок, вместе ходили на «Меридиане» и на яхте «Саванна». А потом он застрял в своей сказке… Видать, он узнал про наши занятия и решил помочь таким хитрым способом. Славный старик, большой умница… Ну, про него потом. А теперь к делу. Раз Мотя рассказал вам подробности, будем считать, что набор корпуса мы построили. Только давайте коротко повторим его устройство. Чтобы лучше запомнить и чтобы ввести в курс дела нашего нового курсанта… — Яков Платонович доброжелательно посмотрел на Славу Воробьева. Тот поправил очки и нацелился карандашом в тетрадку.
— Ну, кто расскажет, как устроен набор корабельного корпуса? — спросил Яков Платонович.
Антон вскинул руку. Раньше всех.
— Хорошо. Пусть начинает самый младший.
— Набор — это как скелет кита! — заторопился Антон. — Там есть много чего… Кницы, киль… полубимсы… и еще это… карг… карл…
— Стоп, стоп. Ты, голубчик, все валишь в кучу. Представь, что ты морской курсант, гардемарин, и отвечаешь на экзамене. Рассказывать надо примерно так:
«НАБОР КОРАБЕЛЬНОГО КОРПУСА представляет собой скелет судна и нужен для его прочности. Набор состоит из продольных и поперечных связей. Главная продольная связь — киль. На концах киля ставятся штевни: на носу — форштевень, на корме — ахтерштевень.
Поверх киля кладется резенкиль, по всей длине которого сделаны вырезы (шпунты) для нижнего края обшивки. На киль с резенкилем ставятся корабельные ребра — шпангоуты. Это — поперечные связи. По ним протягиваются от штевня к штевню продольные связи — стрингера. А внизу, на флоры, которые соединяют левые и правые ветви шпангоутов — тимберсы, — над резенкилем, кладется кильсон.
Сверху на топы шпангоутов концами кладутся чуть выгнутые палубные балки — бимсы (это, разумеется, тоже поперечные связи). Кое-где в палубе вырезаются люки, в тех местах части бимсов убираются и остаются полубимсы. Они соединяются карлингсами, которые образуют боковые стороны в рамах люков. Карлингсы идут вдоль корпуса, значит, относятся к продольным связям.
Все продольные и поперечные связи на стыках укрепляются треугольными деталями — кницами. А под бимсы и полубимсы ставятся вертикальные стойки — пиллерсы».
Набор парусного корабля. Рисунок из старинного русского журнала «Картины Света», 1837 г.
Яков Платонович перевел дух и закончил:
— Вот так, господа гардемарины. А названия разных книц, устройство шпангоутов и разные подробности — это отдельные вопросы. Вы их повторите сами. И хорошо, если тоже запишете в тетрадки, пока не забыли. А если забыли, подскажу. А теперь…
Теперь мы на своем необитаемом острове полностью построили корабельный скелет. Вот он возвышается над берегом на фоне синего моря. И намекает, что нас ждет новая работа. Новая тема…
КОРАБЕЛЬНАЯ ОБШИВКА
— Вы люди сообразительные, и долго объяснять вам, что такое КОРАБЕЛЬНАЯ ОБШИВКА, не надо.
— Это оболочка корабельного корпуса, — вежливо вставил Слава Воробьев.
— Именно так! Без нее судно — не судно. На решетчатом наборе из продольных и поперечных связей никуда не поплывешь, даже если он очень прочный.
— Оболочка… то есть обшивка тоже должна быть очень прочной, — заметил Антон Штукин.
— Не перебивай, бре-Штукин, — сказала Ксеня. — Это и так ясно.
Антон не обиделся. А Ксенин дед кивнул:
— Это ясно. А скажи, Антон, какое еще очень важное свойство необходимо обшивке?
— Чтобы дырок не было!
— Да. Выражаясь более научно, обшивке необходима водонепроницаемость. Об этом нам придется помнить, когда снова приступим к строительству.
Вася Лис слегка дурашливо поплевал на ладони:
— Из чего будем делать обшивку? Из досок?
— Минутку!.Прежде я хочу рассказать вам, какие обшивки бывают. Они очень разные…
Небольшие суда — лодки, пироги, каноэ, каяки и тому подобное люди научились строить многие тысячи лет назад. Строили по-всякому. Иногда выдалбливали суденышко из целого ствола дерева…
— И получалось, что оно состоит из одной обшивки, а набора там нет! — воскликнула Ксеня.
— Да, случалось и так… А некоторые древние люди плели свои лодки из прутьев, как корзины, и обмазывали смолой.
— Набор из прутьев и обшивка из смолы, — вставил Вася.
Антон тут же добавил:
— Лодка «Бычок — смоляной бочок»…
— Северные народы делали каркас из кусков дерева, а на него натягивали оболочку, сшитую из тюленьих или моржовых шкур…
— Вот уж в самом деле «обшивка», — заметил Слава. — Ой, извините, что я перебил!
— Ничего, ничего. Главное, что вы понимаете суть дела…
В наше время известна обшивка из самых разных материалов. На разборных походных яхточках и байдарках ее делают из резины или прочной водостойкой ткани. Бывает обшивка из пластмассы. И даже… из цемента. Вернее из цемента с прослойкой из тонкой металлической сетки или стеклянного волокна. Про такую говорят: «армоцементная» или «стеклоцементная»… Но чаще всего это обшивка небольших судов, и я говорю о ней для примера.
А наша главная речь о крупных морских кораблях, об океанских парусниках.
На больших парусных судах обшивку делают деревянную или металлическую.
— Металлическую? — удивился Вася Лис. Он считал, что все парусники исключительно из дерева.
— Да-да! Большинство нынешних фрегатов и барков сделаны из стали. Такими их стали строить еще в конце девятнадцатого века. Дерева на эти громадины было не напастись, да и прочность требовалась повышенная. Поэтому и обшивка у многих современных парусников такая же, как у пароходов и теплоходов — из больших металлических листов… Может быть, вы видели на фотоснимках или в кино, а то и где-нибудь у морских причалов суда с рядами круглых заклепок на бортах, по краям обшивочных листов?
Слава Воробьев поднял руку:
— На «Авроре»! Я видел, когда мы с мамой были в Санкт-Петербурге.
— Правильно. Раньше именно так сшивали металлические листы. На судоверфях была особая рабочая специальность — клепальщики. Они молотом загоняли заклепки в металл. Грохот стоял чудовищный. Почти все клепальщики в конце концов становились глухими…
— Не нравится мне такая обшивка, — сказала Ксеня.
— Она и морякам не очень-то нравилась. Листы приходилось клепать край на край, выступы усиливали сопротивление воды при движении судна. Кроме того, в щели между листами старалась просочиться вода, хотя заделывали их тщательно и закрашивали…
Потом ученые придумали электросварку. Сразу все стало проще. Никаких выступов и заклепок, листы стали приваривать друг к другу краями, зачищали швы, и судно получалось гладкое, как яичко.
— Ничего себе яичко. Сто метров длиной! — охнул Антон.
— Это так, для сравнения… Кстати, обшивка, которую делают с помощью сварки, так и называется — сварная. А с заклепками — клепаная.
![Владислав Крапивин - Валькины друзья и паруса [с иллюстрациями]](/uploads/posts/books/209202/209202.jpg)
