Серия "Афган. Чечня. Локальные войны-3". Компиляция. Книги 1-28 (СИ) - Щербаков Сергей Анатольевич
— Он у меня еще спутниковый телефон и аккумуляторы к нему отбирал, говорил: давай понесу, а то тебе тяжело, — встрял начальник связи бригады.
Его в бок пнул начальник инженерной службы, так же ходивший на этот выход в головном дозоре с миноискателем и щупом.
Перепалка продолжалась. Начальник ГСМ тихонько бурчал себе под нос про свою нелегкую судьбу и про то, что ругаться все горазды, а ему тоже ой как хотелось бы на боевой выход да с рюкзаком да со станком от АГса за плечами.
Майора-начфина стало трясти от страха еще больше, недавно командир бригады заметил его в конце небольшой очереди из трех человек к кассе за получением денежного довольствия и поэтому финансист ждал разноса. Кто-то нажаловался, что финансисты уже достали простой люд своими просьбами, то получить какие-то квартальные, то какие-то командировочные. Над одним солдатиком-срочником-свинарем «фины» очень грубо «надругались», во время обеда забежали в евросвинарник, силой заставили расписаться его в ведомости и сунули в руки стопку купюр.
— Ладно, хватит лаяться, товарищи офицеры, — остановил бедлам комбриг, — засовещались мы, уже десять минут безумолку трещим, расходимся по рабочим местам!
Офицеры вскочили с мест и начали быстренько улепетывать, стараясь не столкнуться с начфином, котрый сразу начнет «грязно» приставать и приглашать зайти в кассу.
Помощник командира по правовой работе, почесывая бритый затылок, застыл в проходе, у него в голове вертелось каких-то два слова, значение которых напрочь вылетело у него из головы: «Комитет каких-то матерей и прокуратура».
За окном раздалось бодрое топанье и залихватская песня, исполняемая красивыми женскими голосами:
— На вечеринке страшных бля…ей, ты танцевал с собакой моей, как ты так мог нажраться свинья, что не понял, где собака, где я!
Это женщины-прапорщицы и контрактницы вернулись с обеда. Как обычно на полчаса раньше.
ДОРОГИ
Стоит пыльное облако летом над военной столицей Ичкерии, стольным н/п Ханкала.
А зимой и осенью непролазная грязища в Ханкале. По сути дела нонсенс, посмотрим на расположение гвардейской мотострелковой дивизии. Казармы с «еврейским» ремонтом, газовые кочегарки, заасфальтированные дорожки, на ДОСах — тарелки спутникового телевидения, детские площадки, подтянутые военные, одетые по всей строгости и Уставу. На маршрутах патрули, не пускающие расхлябанных военных с окраин республики в свой тесный мирок, работают офицерские кафе и бар, не в каждом гарнизоне Московского округа такое увидишь. Буквально сто метров от КПП с постаментом, на котором стоит камуфлированный БТР, и все, полный абзац: непролазная грязища полевой дороги зимой и пыльная муть летом.
Итак, это была присказка, а дальше сказка. Задумалось вам, скажем, из столицы «Дикого Запада» Бамута добраться до Ханкалы. Ну там с боем что-нибудь на складах дивизионных получить, планы какие-нибудь согласовать или на разнос к начальству. Казалось, чего бы проще, сел да поехал. Однако если было бы все так просто, мы не были бы Российской армией, до сих пор пугающей страны альянса НАТО и приводящей в недоумение НОАК.
Перво-наперво, надо дозвониться в штаб ОГВ (С) и внятно объяснить своему офицеру-направленцу в штабе, радеющему за все ваши нужды и проблемы, что же вас подвигло на путешествие. После этого озадаченный направленец должен будет составить заявку по всей форме и начать забег по инстанциям, чтобы подписать документ. Сперва непосредственный начальник должен подписать, старший утвердить, потом согласовать, потом начальник отдела перевозок вверху черкнуть резолюцию «Включить в график перевозок». И когда уже вроде все подписано, наш офицер бежит в отдел перевозок и с радостью узнаёт: —а) Заявка сделана не по форме, форму изменили два дня назад; б) колонна от вашей части уже в общий график не попадает и т. д. и т. п… Однако, не все так печально, парочку пузырей неплохой осетинской водки, пообещать «спальник», который привезут вместе с колонной или рюкзак рейдовый, ну мало ли еще что, и половина дела сделана. Ваша часть включена в график прохода колонн. Хрен с ним, что «брони» для прикрытия грузовых автомобилей не хватает, и вряд ли вашу не столь грандиозную колонну будут сопровождать вертолеты прикрытия, прокатило, в график заявку включили, ну значит на первое время офицер-направленец отбегался. А в пункте временной дислокации у вас опять заморочки, единственный приданный БТР не может разорваться на две части и быть одновременно на «боевых» и сопровождать колонну. А МТ-ЛБ в силу того, что относятся к автомобильной технике «бронёй» не считаются. Умные дядьки наверху решили, что «маталыга» «бронёй» будет считаться, лишь после того, как на корму поставить еще что-нибудь, помощнее хилого 7,62 миллиметрового пулемета. Вот и приходится изгаляться и усиливаться автоматическими гранатомётами станковыми да 12,7 миллиметровыми пулеметами на станках. Благо, для перевозки личного состава есть теперь неплохие бронированные «Уралы», хрен с ним, что в кабине задохнуться от жары можно, безопасность превыше всего. И вот все процедуры улажены. Несколько раз в вышестоящий штаб доложено, переделано, пересмотрено, урегулировано, согласовано. Заполнены кучи бумаг, списков, у старшего колонны карта и свой пакет документов. А радисты носятся с очумевшими глазами и убегают от злющего начальника связи. Оказывается, наши средства связи не могут работать на частотах узла связи контрольно-диспетчерского пункта отдела по обеспечению перевозок. А наверху движение разрешат лишь только после обязательного двухстороннего сеанса. Об этом доклад проходил наверх несколько раз, но как обычно «колонщики» не восприняли к сведению, а то и того хуже: требуют в состав колонны включить центровую радиостанцию. Единственная станция в отряде, работающая в данном диапазоне, обеспечивает канал закрытой связи с самой группировкой и из своего капонира не выезжала уже черт знает сколько. Наконец, находится и принимается вполне доступное и устраивающее всех решение. Колонна в пути будет делать короткие остановки и радисты будут докладывать обстановку, кроки маршрута и много чего еще. Вот еще один нонсенс: все понимают, что безопасность колонны зависит от максимальной скорости прохождения опасных участков и остановка в пути крайне нежелательна… но вот так, и не иначе, ибо доклады и еще раз доклады, дабы чьё-то седалище не получило пинка с насиженного и крайне уютного местечка. Как-то раз нашу колонну во время такой вот нелепой остановки для сеанса связи обстреляли, слава Богу без потерь. Однако старший колонны получил нагоняй по самое «не хочу», и бесполезно было доказывать, что остановка была запланирована. «Мальчики», с которыми согласовывали, делали лицо «накуренного енота» и разводили ручонками «мы тут не причем это всё они сами-и-и… бяки-и-и».
Дабы в дальнейшем избежать таких нежелательных эксцессов мы, например, поступали очень просто. С 2004 года, когда уже начала работать сотовая связь, старший колонны при проходе определенных точек маршрута скидывал мне смски с пройденными точками и я, сидя в своем вагончике за сто метров от ЦДКП по радиостанции выходил на узел связи и бодро докладывал. Конечно это не выход, однако колонна без остановок добиралась довольно быстро. Кстати, по поводу этих самых остановок и блок постов расскажу чуть ниже, а пока мы готовы к выезду! Мы готовы, однако! То подразделение которое нам должно обеспечивать инженерную разведку до выезда на федеральную трассу никаких распоряжений по нашему поводу не получало, поэтому добросовестно курит бамбук и никуда выезжать не собирается, хотя по идее должны выскочить засветло и обнаружить все фугасы и прочую дребедень. Опять начинаются разборки и звонки. Взмыленный офицер на Ханкале с перекошенным лицом бегает по инженерному отделу в штабе ОГВ (С). Вроде бы заявку на разведку давно и недорого подал, черт знает когда и почему же она не прошла? Начинаются разборки, перетряхивания документов, копания в компьютерах, крики, вопли и слезы. Все выяснили, инженерную разведку отставили, потому что в связи с хрен пойми с чем по Ичкерии объявлены: «стоп-колеса, стоп-винты, стоп-гусянки, стой-скотина, куда-прешь-собака». Запрос колонщикам выясняет, что да, действительно, есть такое делоё однако довести то ли забыли, то ли довели, да не тем, или «видать телеграмма не дошла, могли бы и сами к нам прийти узнать». Однако, когда приносилась заявка, про все «стопы» еще никто не знал. Направленец убивает еще часа три на все перестановки, перетасовки, продления и перевключенияё потом плюёт на все и идет напивается.
