В. Волгин - Защитная книга водителя
Освобождайтесь от «дорожного гипноза» — делайте минутную остановку при подъезде к развязкам и к населенным пунктам и правильно выбирайте скорость, с которой надо ехать дальше.
Пересекайте продольные выступы асфальта или длинные выемки на нем только под малым углом.
Опасайтесь дорог вблизи промышленных предприятий — выбросы сажи, цементной пыли, стиральных порошков, жирных паров образуют на дороге жидкую смазку, особенно в дождь.
При попутном движении с грузовиком или автобусом помните: у них большие невидимые зоны; им нужно большое пространство для маневров; они долго останавливаются и долго разгоняются; их обгонять долго; велика вероятность стать потерпевшим при столкновении с ними.
Опасайтесь малозаметных издалека дефектов покрытия — уклонов, скосов, рытвин, ухабов, ям, вырубок асфальта, наледей, отсутствия знаков или разметки — они причины аварий.
Опасайтесь трамплинов на волнистой дороге — автомобиль после прыжка при приземлении может потерять сцепление с дорогой и начнется занос.
Неровности поперечные вызывают тряску, а поперечно-продольные еще и рысканье. Вес автомобиля тянет его к обочине, а управляемые колеса — от нее. Самый неприятный вариант — это сочетание вертикальной, продольной и поперечной неровностей. Подскакивание управляемых колес ведет к потере управляемости.
Снижайте скорость, если дорога имеет «волны» протяженностью 30–80 м — такая дорога сбрасывает автомобили.
Бойтесь винтовых поверхностей — на прямых горизонтальных участках дорог бывают малые отклонения плоскости дороги от горизонтали, с косыми незаметными уклонами. На них легковые автомобили на большой скорости приобретают боковое смещение и вылетают на полосу встречного движения.
Избегайте полос «реверсивного движения».
Берегитесь центробежной силы и увода колес, снижайте скорость на закруглениях.
Не гоните по неровной дороге, притормаживайте и объезжайте неровности. Из-за раскачивания автомобиля при плохих амортизаторах он почти теряет контакт с дорогой, подпрыгивая на неровностях и повисая в воздухе.
Не стремитесь проскочить перед поездом, по незнакомой луже, по скользкой дороге.
Не используйте резервную полосу на пересечениях для движения прямо.
Опасайтесь «окон» во встречном потоке, при необходимости разворота дождитесь длинного просвета.
Снижайте скорость движения на щебенке, не обгоняйте, держите максимальную дистанцию, сторонись всех машин, особенно встречных. Щебень или гравий, попадая в канавки протектора шины, вылетают оттуда со скоростью снарядов. Траектории полета этих камней непредсказуемы. Они ранят пешеходов, разбивают стекла автомобилей, оставляют вмятины на кузовах. Камни опасны и тем, что на них возможен занос, и тем, что могут разбить стекла, и тем, что наносят повреждения окраске, которые позднее превратятся в пятна ржавчины. Если встречные водители не снижают скорости, то принимайте правее и сбрасывайте газ, чтобы своей скоростью не увеличивать энергию удара камней. На закруглениях, где камни в основном летят вбок, проходите как можно ближе к обгоняемому или встречному автомобилю. Камни, не успевая взлетать до стекол, будут ударяться в кузов и колеса.
Ночью снижайте скорость — видимость ухудшается, разглядеть встречный автомобиль можно лишь за 50–100 м в свете фар, быстро и правильно среагировать трудно. На скорости 80 км/ч дистанция реагирования составляет около 25 м, и это еще без тормозного пути. Особенно это важно ночью: когда фары высветят опасность, водитель не успевает избежать ее.
Избегайте ослепления фарами, уводите взгляд вправо вниз или закрывайте один глаз.
Не ослепляйте встречного — он может врезаться в вас.
Съезжайте с дороги, если встречные фары мчатся на вас, — водитель встречной машины или спит, или пьян.
Алгоритм осмотра прилегающих дорог при проезде перекрестков: взгляните налево; взгляните направо; еще один взгляд налево; не полагайтесь на сигналы — некоторые водители не подчиняются сигналам светофоров и знакам; входя в пересечение, контролируйте движение машин слева, справа и впереди; убедитесь, что видимость пересекающей улицы не закрыта строением, деревьями, припаркованными автомобилями, двигайтесь медленно до появления хорошей видимости; если возле дороги находятся торговые или зрелищные предприятия, игровые площадки, строящиеся объекты, всегда возможно внезапное появление пешеходов на дороге.
Перед каждым торможением смотрите в зеркало, чтобы оценить расстояние до автомобиля сзади.
Не будьте беспечны в знакомом районе. По статистике, большинство аварий случается недалеко от дома виновников — зная каждый метр, они теряли бдительность и не успевали среагировать на опасность.
Всегда ищите места возможного появления людей, сбить человека — уголовное преступление. Водитель обязан не допустить наезда, и при неправильном поведении пешехода он принял на себя ответственность за все последствия своего управления.
Не считайте, что пешеходы или другие водители действительно видят вашу машину, если смотрят в вашу сторону.
Контакт глазами с пешеходом не означает, что пешеход уступит право пути.
Ожидайте от пешеходов самой невероятной реакции и заблаговременно принимайте меры к обеспечению их безопасности. Нередко близ проезжей части, а иногда и на ней находятся дети или люди в нетрезвом состоянии. Не ждите от них разумных действий. Пешеходы чаще всего не могут правильно определить степень риска, они этому не учились.
В горах много затяжных подъемов и спусков, крутых поворотов с ограниченной видимостью — дороги часто пробиты, как ступени на скалах. Для горных дорог характерны три основных сложности: подъемы и спуски по кривым, узкие серпантины, поворачивающие на 180°. Бывают снежные заносы, лавины, обвалы камней, сели, резкие изменения температуры и атмосферного давления, густые туманы и обледенение дорог. С изменением высоты меняются атмосферное давление, климатические и метеорологические условия, что оказывает негативное воздействие на самочувствие непривычных к ним водителей. Труднее дышать, могут быть головокружения или головные боли из-за нехватки кислорода. Яркие солнечные лучи режут глаза, особенно при снеге. Из-за снижения атмосферного давления уменьшается наполнение цилиндров двигателя воздухом и, соответственно, кислородом. Мощность двигателя на высоте 3–4 тыс. м падает на треть, нарушается его нормальный тепловой режим, что вынуждает останавливаться, давая ему возможность остыть. Из-за низкой плотности воздуха нарушается работа вакуумного корректора, появляются перебои в работе системы зажигания, быстрее испаряется электролит. С падением атмосферного давления увеличивается внутреннее давление в шинах. Шины в горах изнашиваются быстрее.
Не гонитесь за заработком, связанным с пробегом или объемом грузов, — они вынуждают сокращать время в пути за счет превышения скорости или сокращения периодов отдыха.
Не переутомляйтесь — замедляется мышление под влиянием утомления, и можете не успеть принять правильное решение, вместо быстроты появляется суетливость и неверные действия. Останавливайтесь каждые 1,5 часа и делайте разминку. Полтора часа — это период жизненного ритма: 45 минут физическая активность растет и 45 минут уменьшается, глубокий и легкий сон по 45 минут каждый. Поэтому уроки делают по 45 минут — после этого внимание и физические силы требуют перерыва.
Останавливайтесь для отдыха при признаках усталости: зевота, сонливость, медленные реакции, скука; плохая концентрация, усталые или воспаленные глаза; взвинченность, раздражительность; частая коррекция рулем, затруднения сохранять полосу движения; пропуск дорожных знаков и ошибочные повороты; микросны, когда отключаешься на короткое время.
Соблюдайте режим вождения, перерывов и отдыха водителей, регламентированный Европейским соглашением.
Знайте свои возможности, пределы реакции, умения и выносливости — это поможет выработать уверенную манеру вождения. Учитывайте психофизиологические типы своей нервной системы, темперамента, восприятия, свои физические ограничения.
Компенсируйте свои недостатки развитием способностей, а также тренировкой слаборазвитых качеств.
Подавляйте нежелательные для водителя качества: нерешительность, импульсивность, агрессивность, неуважение к людям, недисциплинированность, конфликтность, чрезмерная самоуверенность, склонность к риску. Познайте собственные возможности по управлению в сложных ситуациях.
