Готов ко всему. Навыки и приемы, которые спасут вам жизнь - Дженсен Билли

На работе у вас может быть система пропусков на входе и рамки металлодетектора, через которые нужно проходить каждому сотруднику. Везде могут быть камеры и охранники, а двери заперты на замки. Все это части многоуровневой защиты.

Уровень вашей безопасности равен потраченному на нее времени, усилиям и подготовке. Что бы это ни было – уроки самообороны, подготовка тайников или ношение при себе инструментов – никто не отнесется к вашей безопасности серьезнее, чем вы сами. Потратьте немного времени на самообразование, отработку навыков и покупку снаряжения, и вы станете спать спокойнее.

Много советчиков – это про безопасность

Я с готовностью признаю, что я не абсолютный специалист в области безопасности, защиты или выживания. Но, так или иначе, я хорошо разбираюсь в этих вопросах, изучаю, тренируюсь, практикую и живу ими уже много лет. Но теперь вы должны поискать совета в другом месте. Я никуда не ухожу и не предлагаю вам забыть обо всем, что я вам рассказал. Я лишь предлагаю вам собрать как можно больше информации из самых разных источников.

Именно сейчас, в разгар обычной жизни, когда все хорошо, есть прекрасная возможность выйти на улицу и поговорить с людьми, зайдите в местный магазин для активного отдыха и узнайте о последних новинках для туристов. Найдите сайты, посвященные подготовке к ЧС, и задайте вопросы. Почитайте о том, что происходит в мире. Поищите видео с лайфхаками, которые могут пригодиться в трудную минуту. Сходите на занятия в местную секцию боевых искусств. Купите абонемент в тренажерный зал. Отправляйтесь в поход или на ночевку с палатками. Испытайте свое снаряжение. Убедитесь, что знаете, работает ли все это и при каких обстоятельствах.

Почему я это советую? Сколько экспертов, столько и мнений. Когда вы уделите время разговорам с людьми из разных сфер, вы сможете узнать много разных точек зрения. Это позволить опробовать навыки и снаряжение, из которых в дальнейшем вы создадите свой набор инструментов. Что‐то придется по душе – берите на заметку. Но будут и вещи, которые вам не понравятся или вы их просто не поймете – не стесняйтесь рассмотреть их минутку, а затем отложить. А будут и нейтральные вещи. Поверьте, в вашем наборе достаточно места. Вы можете взять себе на вооружение и несколько нейтральных вещей. Кто знает, что может вам пригодиться. Главное – это действовать уже сейчас. Готовьтесь сейчас. Учитесь сейчас. Практикуйтесь сейчас. Не ждите, пока наступит кризис – тогда будет слишком поздно.

Всегда помните о заблаговременной подготовке поля боя.

Спокойствие заразительно, но паника убивает

Паника – это отказ от логики и разума в пользу бездумного инстинкта. В большинстве случаев инстинкт очень нужен, чтобы обеспечить нашу безопасность. Но когда нас охватывает паника, следование инстинктам может вести к гибели.

Я нырял с ребризером – он предназначен для увеличения допустимого времени на дне и снижения декомпрессионных нагрузок при техническом дайвинге. В нем используется закрытый дыхательный контур, газ-разбавитель (в моем случае воздух) и фильтр, который удаляет углекислый газ и подает драйверу обратно только кислород. Это совершенно не похоже на обычный акваланг с открытым контуром, а я только получил сертификат и решил потренироваться со снаряжением в поездке на Карибы.

Я бережно привез его и старательно настроил для погружения в ночь по прибытии. Но в первый же день мой приятель предупредил меня о небольшой утечке из клапана сброса давления. Этот клапан точно такой же, как на всех сухих гидрокостюмах, и выполняет ту же самую работу – автоматически сбрасывает лишнее давление. Мой приятель попытался найти и починить неполадки под водой. Безуспешно. Но я решил продолжить и планировал разобраться со всем, когда мы вернемся в док. Этот заплыв кончился без проблем.

В тот же день в доке я достал клапан, чтобы осмотреть его на предмет трещин. Но никаких изъянов я не увидел. После того, как мой приятель намотал на резьбу сантехническую ленту и установил клапан на место, я снова отправился на погружение. Признаться честно, я не стал внимательно осматривать клапан после замены. (Назовем это ошибкой № 1.) Когда я надел акваланг, я протянул руку за спину и открыл баллоны, по одному маленькому повороту на каждый. (Неправильно! Ошибка № 2.) Кислородный баллон требует только одного небольшого поворота, тут все верно, но баллон с разбавителем – это то же самое, что 80‐кубовый баллон с открытым контуром. Этот баллон должен быть широко открыт, чтобы обеспечить хоть какой‐то поток под давлением.

Я спрыгнул в воду и стал погружаться вдоль якорной цепи. Внезапно я понял две вещи: я набираю воду через загубник и чувствую себя очень тяжелым! По мере того как я погружался на дно, я переключился на открытый контур через свой спасательный клапан – устройство, установленное на загубнике петли. Одним поворотом на 90 градусов пользователь может переключаться между режимами открытого и закрытого контуров. В режиме открытого контура я напрямую использовал баллон с разбавителем – тот, который я не открыл до конца. Но ничего не получалось. В режиме замкнутого контура меня заливало водой. В режиме открытого контура вообще ничего не происходило. Пока мой мозг судорожно перебирал возможные причины, я понял, что у меня нет и плавучести. Баллон с разбавителем подключен к устройству компенсации плавучести и должен подавать в нее газ так же, как и в открытом режиме. По мере того как я неконтролируемо погружался, дыхание стало второстепенной задачей, и я изо всех сил бросился к якорной цепи.

Когда я наконец достал её и прекратил опускаться вниз, я смог сбросить давление и переключиться на свой спасательный баллон открытого контура. Это стандартная часть снаряжения каждого дайвера с аквалангом закрытого контура – полностью независимый баллон, который обычно крепится на бок. Он обеспечивает запасной газ на случай, если придется отказаться от замкнутого контура. Меня тут же обдало облаками пузырьков. Я подтянул себя на якорной цепи, пытаясь одновременно успокоиться и разобраться с неполадками. Я знал, что ТОЧНО подключил разбавитель. Я помню, что сделал это. Но почему тогда газ не поступает? Я стал вручную карабкаться по якорной цепи к поверхности. Когда моя голова поднялась над поверхностью воды, инструктор на лодке спросил меня, все ли в порядке. Я покачал головой – нет.

Волны разбивались о мою голову, но я все еще не хотел бросать акваланг. Я взял себя в руки и понял, что сейчас мне придется отпустить цепь, чтобы доплыть до лестницы катера. Но как бы не так! Меня все еще тянет ко дну! Я уже всерьез раздумывал о том, чтобы сбросить с себя всю экипировку, но решил снова попробовать открыть клапан разбавителя. Высота волн достигала двух метров, так что мне пришлось побороться, я отпустил якорную цепь одной рукой, отодвинул от себя аварийный баллон, нашел клапан и открыл его. Теперь я держался на воде. Я смог надуть систему контроля плавучести, отпустить цепь и вернуться на борт лодки. Позднее, когда я разобрал акваланг, я увидел, что баллон с фильтром залит водой доверху, как и дыхательные трубки.

Остаток дня я провел в тишине, наедине с собственными мыслями. Мне нужно было детально обдумать случившееся. Моим основным предположением было то, что клапан избыточного давления заклинило или перекрутило при сборке. Надо было внимательнее осмотреть его при починке, но что еще важнее, необходимо было провести дополнительную серию проверок, прежде чем снова лезть в воду. Проверки нужно проводить перед каждым погружением, чтобы убедиться, что система действительно закрыта, полностью герметична и готова к работе. Я также осознал, что открутил клапан разбавителя только наполовину и в условиях давления он не мог выполнять свои основные функции – подавать разбавитель или надувать систему плавучести. Я и предположить не мог, что одновременно столкнусь сразу с двумя серьезными проблемами: невозможностью дышать и плыть. Но, как я узнал позднее, это не смертельно. В конце концов, моя подготовка сработала так, как и было задумано. Хотя, честно признаться, мне было страшно, но я не впал в панику. Я знал, что нужно делать – меня учили справляться с наводнением, и я справился. Не учили меня, к сожалению, справляться со сценарием одновременного отказа систем дыхания и плавучести, поэтому мне пришлось самостоятельно составить несколько инструкций.