Владимир Анохин - Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия
По годам:
1941 – 21 (летчики)
1942 – 18 (летчиков – 17; ИТС – 1)
1943 – 27 (летчиков – 25; ИТС – 2)
1944 – 13 (летчиков – 12; прочие – 1)
1945 – 4 (летчики)
КОМАНДИРЫ ПОЛКА
22.06.1941 – 31.07.1942 м-р Халутин Александр Иванович
31.07.1942 – 18.03.1945 к-н, п/п Козаченко Петр Константинович (погиб)
01.04.1945 – 31.12.1945 м-р Харламов Семен Ильич
КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ПОСЛЕВОЕННОЙ СУДЬБЕ ПОЛКА
1945 После окончания войны в составе 229 иад остался в 4 ВА (с 20.02.1949 – 37 ВА) Северной группы войск (Польша).
октябрь 1952 В составе 229 иад передан из 37 ВА СГВ в 26 ВА Белорусского ВО (аэр. Засимовичи).
23.03.1961–01.05.1961 163 гиап расформирован.
168 ГВАРДЕЙСКИЙ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОЛКРанее – 737 истребительный авиационный полк
Ранее – 274 истребительный авиационный полк
(Войсковая часть полевая почта 10287)
ФОРМИРОВАНИЕ, ПОДЧИНЕННОСТЬ, ВООРУЖЕНИЕ ПОЛКА ДО 09.05.1945
март 1941 Начал формироваться как 274 истребительный авиационный полк в Северо-Кавказском военном округе (ст. Тимошевская Краснодарского края) в составе 73 смешанной авиадивизии ВВС СКВО на основе 38 отдельной истребительной эскадрильи.
01.09.1941–15.09.1941 В 11 запасном истребительном авиаполку СКВО (г. Таганрог) переформирован по штату 015/174 и переучился на истребители МиГ-3.
16.09.1941–05.11.1941 На аэр. Тимошевская Краснодарского края, СКВО, проведено переучивание личного состава на истребители ЛаГГ-3.
06.11.1941 Согласно приказу Командующего ВВС СКВО полк направлен в Москву в распоряжение начальника Управления формирований и комплектований ВВС КА, а затем убыл для получения матчасти во 2 зиап Московского ВО на ст. Сейма Горьковской обл.
29.12.1941–28.01.1942 Принимал участие в боевых действиях в составе 31 смешанной авиадивизии ВВС Калининского фронта на самолетах ЛаГГ-3.
11.01.1942 Одержана первая известная воздушная победа полка в Отечественной войне: парой ЛаГГ-3 (ведущий военинженер 3 ранга Гринчик А.Н.) в воздушном бою в р-не с. Бахматово сбит немецкий разведчик Хш-126.
06.02.1942–20.02.1942 Доукомплектован личным составом и самолетами во 2 зиап МВО.
февраль 1942 Приказом по 2 зиап переименован в 737 истребительный авиационный полк.
24.05.1942 Приступил к боевой работе в составе 207 истребительной авиадивизии 2 Воздушной армии Брянского фронта на самолетах ЛаГГ-3.
05.07.1942 Вместе с 207 иад 2 ВА передан в состав войск вновь сформированного Воронежского фронта.
12.11.1942 Переведен в состав 227 штурмовой авиадивизии 15 Воздушной армии Брянского фронта (как полк сопровождения). Получил на вооружение матчасть нескольких типов – ЛаГГ-3, Як-1 и Як-7б.
15.01.1943 Передан в состав 205 истребительной авиадивизии 2 Воздушной армии Воронежского фронта.
18.01.1943–01.02.1943 Переформирован по штату 015/284 в с. Крамаревка (у г. Кантемировка).
10.03.1943 Переведен в состав 291 штурмовой авиадивизии 2 Воздушной армии Воронежского фронта (как полк сопровождения). Эксплуатировал смешанную матчасть – Ла-5, Як-1 и Як–7б.
18.07.1943 Принял 18 истребителей Як-1 от 27 иап.
20.10.1943 Воронежский фронт переименован в 1 Украинский фронт.
25.01.1944–10.05.1944 Боевой работы не вел, находился в резерве в тылу фронта (с. Гостомель близ Киева). Переформирован по штату 015/364. На вооружении имел истребители Як-1 и Як-7б.
05.02.1944 За образцовое выполнение боевых задач и проявленные при этом мужество и героизм приказом НКО СССР № 018 737 иап преобразован в 168 гвардейский истребительный авиационный полк.
291 шад преобразована в 10 гвардейскую штурмовую авиадивиэию.
10.08.1944 За образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками за овладение городом Станислав и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума ВС СССР 168 гиап награжден орденом Красного Знамени.
20.08.1944 Вместе с 10 гшад передан в состав 17 Воздушной армии 3 Украинского фронта. Получил на вооружение самолеты Як-9 и эксплуатировал их совместно с Як-1 и Як-7б.
14.10.1944 Переведен в состав 236 истребительной авиадивизии 17 Воздушной армии 3 Украинского фронта (вместо 611 иап). Получил самолеты Як-3 и эксплуатировал их совместно с Як-1 и Як-9.
01.11.1944 В составе 236 иад включен в авиагруппу Витрука 17 ВА 3 Украинского фронта на территории Югославии.
09.05.1945 Исключен из действующей армии.
ИТОГИ БОЕВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОЛКА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ
Участие на фронтах
Фронт Период Соединение Боевые вылеты Потери с-ты летчики Калининский 29.12.1941 – 28.01.1942 31 сад 340 16 2 Брянский 30.05.1942 – 05.07.1942 207 иад 641 15 5 Воронежский 05.07.1942 – 12.11.1942 207 иад 1013 21 9 Юго-Западный 12.11.1942– 15.01.1943 227 шад, 205 иад 689 19 6 Воронежский, 1-й Украинский 15.01.1943 – 20.08.1944 205 иад, 291 шад, 10 гшад 5013 35 36 2-й Украинский 20.08.1944 – 01.10.1944 10 гшад 950 18 6 3-й Украинский 01.10.1944 – 09.05.1945 236 иад 815 6 - Итого 9461 130 64Боевая работа
Вид задания Всего 1941 1942 1943 1944 1945 по войскам противника 398 – 200 3 7 153 по аэродромам противника 53 11 25 2 - - по ж/д объектам прот-ка 55 17 38 - - - на разведку 1728 – 580 482 342 294 на перехват 70 – 29 41 - - на прикрытие войск 433 43 94 113 183 - на сопровождение 6704 7 1882 3078 1712 125 на блокировку аэродромов 20 – – - - 20 Итого 9461 78 2828 3719 2244 593Количество уничтоженных самолетов противника
По типам Всего 1941 1942 1943 1944 1945 Истребители сбито в воздушных боях 135 - 47 57 31 - уничтожено на аэродромах 3 - - - 3 - Бомбардировщики сбито в воздушных боях 23 - 9 14 - - уничтожено на аэродромах 87 2 84 1 - - Прочих типов сбито в воздушных боях 6 2 3 - 1 - Итого 254 4 143 72 35 - сбито в воздушных боях 164 2 59 71 32 - уничтожено на аэр-х 90 2 84 1 3 -Уничтожено при штурмовках:
танки – 47
орудия ПА – 26
батареи ЗА – 54
минометы – 13
автомашины – 617
повозки – 368
паровозы – 10
вагоны – 190
склады – 4
Свои потери самолетов
По видам потерь Всего 1941 1942 1943 1944 1945 Боевые сбито в воздушных боях 21 – 11 8 2 - сбито ЗА 16 – 4 8 3 1 не вернулось с боевого задания 48 – 18 18 11 1 Итого 85 – 33 34 16 2 Небоевые авиакатастрофы 9 – 3 5 1 - аварии 8 – 3 1 3 1 списано по износу 28 – 3 – 22 3 Итого 45 – 9 6 26 4 ВСЕГО 130 – 42 40 42 6По типам самолетов:
