Т. Ревяко - Контрабанда и контрабандисты: Наркотики, антиквариат, оружие
Американские власти придерживаются на этот счет другого мнения. Они полагают, что эти деньги были получены Масье от мексиканских торговцев наркотиками. До ареста Масье по просьбе президента Мексики руководил операциями прокуратуры по борьбе с наркобизнесом. Чтобы изъять деньги, находящиеся на банковском счету бывшего заместителя генерального прокурора Мексики, прокуратура США должна доказать, что они действительно поступили от торговцев наркотиками, а следовательно, попадают под законодательство США об изъятии активов.
В Мексике бывшему главному борцу с наркомафией кроме обвинения в коррупции грозит еще одно — в том, что он пытался защитить от правосудия убийц собственного брата, Хосе Франсиско Руиза Масье. По некоторым данным, тот был убит по приказу Рауля Салинаса де Готари, брата бывшего президента Мексики.
Рауль Салинас в свое время признался в похожих операциях по переводу средств в американские банки, только в значительно более крупных размерах. В 1989 году он открыл под чужим именем целую сеть банковских счетов. Через четыре года деньги с этих счетов были переведены в Швейцарию. Общая сумма оценивалась не менее чем в 120 миллионов долларов
Масье лично руководил расследованием убийства брата. Однако в ноябре 199.4 года он неожиданно ушел в отставку, заявив, что ему мешают работать.
Судебный процесс Масье в США длился около недели. Возможно, что в ходе обычного разбирательства о нарушении таможенных правил всплыло еще множество интересных фактов.
КРИМИНАЛЬНОЕ МОРЕ
Рыболовецкий траулер «Новобатайск» вернулся на свою базу в приморский город Находку из далеких южных морей без капитана. Георгий Милеев пропал в открытом океане во время перехода судна из района промысла в порт приписки.
В восемь часов утра он должен был принять вахту. Но не появился на капитанском мостике ни в восемь, ни в девять часов, ни позднее...
Расследование показало: на судне совершено тяжкое преступление. В глухой ночной час капитан Милеев был убит и выброшен за борт. Подозреваемый в убийстве и его соучастник (оба были помощниками капитана) задержаны. Находка ждет суда над ними.
А на Сахалине суд уже состоялся. Второй механик экипажа ледокола «Харитон Лаптев» Адоевцев приговорен к исключительной мере наказания. Во время рейса он убил двух членов экипажа. (Указом президента расстрел убийце заменен пятнадцатью годами заключения.)
На теплоходе «Пестово» Дальневосточного морского пароходства во время перехода с Филиппин в Канаду был застрелен электрик...
Кровавых драм на море становится все больше.
В 1994 году полиция Японии захватила у местных преступных группировок около двух тысяч единиц огнестрельного оружия. Как выяснилось, почти все «стволы» пришли из России. Большинство доставлено моряками-дальневосточниками.
Год-два до этого японские тазеты пестрели сообщениями: «В порту Отару задержаны два моряка с российского судна «Голицыно» (порт приписки Находка) Мазанов и Пете, обменявшие два револьвера системы наган и 27 боевых патронов на два подержанных автомобиля». «В порту Отару арестован третий механик рыболовецкого судна СПП-012, приписанного к сахалинскому порту Корсаков, Игорь Юфин, подыскивающий покупателя для продажи гранаты Ф-1».
Позднее таких сообщений поубавилось. А вот поток оружия с российского Дальнего Востока в Японию, наоборот, увеличился. По данным специалистов, теперь этим занимаются не рисковые одиночки, мечтающие об иномарке, а группы, порой целые экипажи российских моряков, имеющие прочные связи с японской мафией «Якудзой» и выполняющие ее конкретные заказы. Оружие идет через маленькие порты, а то и перегружается с российских на японские суда прямо в открытом море. Счет «стволов» и боеприпасов теперь уже идет на сотни и тысячи. И везут их моряки не только в Японию.
Есть у «морской братии» и другой промысел. В Канаде состоялся суд над моряками Сахалинского морского пароходства. Работая на линии Венесуэла — Монреаль на теплоходе «Фуллнес», они доставили в канадский порт 12 килограммов героина.
А вот в Австралии виновный был взят с поличным. Моторист теплохода «Максим Михайлов» Дальневосточного пароходства Игорь Овчарук доставил в Мельбурн по поручению владивостокских наркоделов для их австралийских партнеров 5,5 килограмма героина 76-процентной очистки и 18 пластинок «химки» (конопляной смолы) весом 150 граммов. За что и получил на зеленом континенте шесть лет тюремного заключения.
Неудивительно, что в азиатско-тихоокеанских странах в настоящее время во всех портах за российскими судами установлен жесточайший полицейский надзор. В ряде стран правоохранительные органы вынуждены были ввести всевозможные ограничения.
В былые времена советские суда в зарубежных портах даже особо не досматривались: их экипажи повсеместно считались самой благополучной категорией иностранцев.
В конце минувшего года в Южно-Сахалинском городском суде состоялся процесс по делу российско-японской организованной преступной группы. Трое японцев и четверо россиян были признаны виновными в контрабандном вывозе морепродуктов из России в Японию.
Российские «подельники» вылавливали близ Южных Курил морские деликатесы, в первую очередь крабов, в условленном месте в море встречались с японскими «коллегами», перегружали им улов, за что тут же получали плату. В один из дней японцам не повезло: их обнаружили и задержали российские пограничники. Суд приговорил «партнеров» к разным срокам наказания.
Сахалинские юристы полагают что это первое, но далеко не последнее дело подобного рода. Таким «сотрудничеством» с японцами на Дальнем Востоке занимаются очень многие рыбакй. Кто-то из них наверняка рано или поздно будет задержан пограничниками, которые в последнее время получив от своего руководства и полномочия и бензин, объявили браконьерам, что называется, смертельный бой.
Однако наши герои-пограничники палят из орудий, как правило, по небольшим японским рыбацким судам, укравшим несколько десятков, может сотен, килограмм морепродуктов, арестовывают их, а в нескольких милях правее или левее японская рыбная мафия и ее российские «друзья» безнаказанно крадут тысячи тонн. От дальневосточных рыбаков не раз приходилось слышать о сделках наших рыболовецких экипажей с крупными японскими рыбопромысловыми компаниями, когда россияне беспрепятственно доставляют улов прямо в порты Японии, перегружают его на специальные японские суда, спокойно входящие в наши территориальные воды и так же спокойно выходящие из них. Многие миллиарды рублей теряет Россия таким образом.
Отчего же моряки-россияне превратились прямо-таки в оголтелых преступников?
Скорее не моряки стали преступниками, а преступники — моряками. Криминальные элементы, еще недавно специализировавшиеся на грабежах приходивших из-за рубежа теплоходов, сообразили, что гораздо выгоднее и безопаснее самим «ходить» по морям-океанам, проворачивая куда более крупные дела.
Море сегодня захватывает мафия. Возможности для этого у нее есть. В любом портовом городе, стоит захотеть, можно без труда оформить паспорт моряка. Этим сейчас вполне легально занимаются десятки фирм. Объявления типа: «Куплю паспорт моряка» не редкость в местных газетах.
Моряки-ветераны помнят: раньше в каждом пароходстве была комиссия по визированию. Пройти ее, получить желанную визу было непросто. Теперь ее нет. С одной стороны, морякам вроде бы облегчили жизнь отменив прежний, по мнению многих, утомительный процесс визирования. С другой стороны, хоть какой-то контроль должен был остаться? Считается, что эту обязанность возложили на отделы кадров. Но как оказалось со многими инспектора-ми-кадровиками очень просто найти общий язык. «Зеленое письмо» в конверте — и нет вопросов» — говорят моряки. Долларовые банкноты помогают получить назначение на самые лучшие суда, в самые выгодные рейсы.
Расследуя убийство капитана «Новобатайска», следователи обратили внимание на то, что оба соучастника преступления лишь недавно приехали в Находку с Азовского моря. Поступив работать на базу активного морского рыболовства, сразу (и вместе) попали в престижный, валютный рейс в южные широты. Один из них, обвиняемый в убийстве, каким-то образом, не имея высшего образования, необходимого стажа работы на море, в 23 года стал вторым помощником капитана.
Что ждет нас в дальнейшем? Не превратятся ли наши пароходства, рыболовецкие компании и объединения в криминальные структуры?
СЕКРЕТНАЯ АВИАГАВАНЬ
Чкаловская таможня обслуживает Военно-Воздушные силы России. Ее посты размещены на всех военных аэродромах Московской воздушной зоны. В 1993 году таможня обеспечила вылет и прилет 7 тысяч лайнеров, приняла более 40 тысяч тонн грузов, свыше 100 тысяч пассажиров. С 1994 года работы у таможенников прибавилось. Отныне проверке подлежат и военные самолеты, следующие в страны ближнего зарубежья.
