Екатерина Горбачева - Всемирная история бронетехники
Наличие дополнительных колес способствует высокой проходимости бронемашины FUG в неблагоприятных дорожных условиях. Она способна преодолевать вертикальные препятствия высотой до 40 см, рвы шириной до 1–1,2 м, осуществлять подъемы под углом 30–32°. БРМ FUG передвигается и в водной среде, развивая при этом скорость до 8–8,5 км/ч. Преодолению машиной водоемов способствует применение водометного движителя.
БРМ FUG оснащена радиоприборами, средствами для тушения пожаров и лебедкой, обеспечивающей тягу 4 т. При использовании машины для определенных целей (например, для химической разведки) комплект оборудования предусматривает также рентгенометрический прибор и прибор химической разведки.
Примером модифицированного образца БРМ FUG является бронемашина PSH. Ее конструкция включает в себя вращающуюся бронированную башню, оснащенную двумя пулеметами калибров 14,5 мм и 7,62 мм.
Данная модель отличается от исходной и тем, что двери располагаются по обеим сторонам корпуса.
Боевая разведывательная машина AML-90
AML-90 — боевая разведывательная машина, способная выполнять функции истребителя танков, — принята на вооружение французской армии в 1968 году. Самоходка по лицензии выпускалась также и в ЮАР под названием «Эланд».
В БРМ использована компоновочная схема с моторно-трансмиссионным отделением в кормовой части корпуса. Отделение управления находится спереди. Боевое отделение оборудовано в бронированной башне кругового вращения в средней части машины. Экипаж состоит из 3 человек: командира, наводчика и механика-водителя. Корпус и башня сварены из катаных стальных броневых листов толщиной 10–15 мм.
Основное орудие — 90-мм гладкоствольная пушка F-1 со стволом длиной 33 калибра. Пушка с высокоэффективным дульным тормозом дает незначительную энергию отката. Таким образом появляется возможность устанавливать F-1 на легких машинах (масса БРМ всего 5,5 т).
В боекомплекте 20 выстрелов с осколочно-фугасными и кумулятивными снарядами.
Стрельба ведется с помощью перископических прицелов. В темное время суток используется прожектор, который может быть заменен прибором ночного видения. Имеется также баллистический вычислитель.
Разведывательная машина вооружена и 7,62-мм пулеметом, спаренным с пушкой. В кормовой части установлены дымовые гранатометы.
4-цилиндровый карбюраторный двигатель мощностью 90 л. с. и шестиступенчатая коробка передач обеспечивают движение с максимальной скоростью 90 км/ч.
В ходовой части использована колесная формула 4 × 4 с управляемыми передними колесами. Подвеска независимая, с витыми рессорами и гидравлическими амортизаторами. Давление воздуха в шинах регулируется.
Машина может быть оборудована комплектом плавсредств, что позволит ей плыть со скоростью 7 км/ч.
Инженерная разведывательная машина АРЕ
Бронемашина АРЕ была разработана в 1970-х годах конструкторами немецкого предприятия «Рейншталь-Хеншель» по заказу бундесвера. Целью этой новой разработки стало создание машины, способной к ведению разведки водных препятствий на форсируемой территории.
Первое испытание бронемашины АРЕ проводилось в 1978 году, когда она принимала участие в военных учениях, проходивших под названием «Голубой Дунай». Сейчас АРЕ считается одним из главных технических средств, применяемых в армии с целью инженерной разведки саперных частей бундесвера.
Основой для конструкции плавающей машины АРЕ послужила модель БТР Tpz-1 «Фукс». В результате модернизации ходовой части исходного образца удалось уменьшить вес бронемашины и усовершенствовать ее форму. Плавучесть АРЕ гораздо выше, чем у ее предшественника, бронетранспортера Тpz-1, однако передвижение в водной среде у обеих машин осуществляется по единому принципу: с помощью гребных поворотных винтов, размещенных в задней части корпуса. Эти винты приводятся в действие посредством карданных валов, сообщающихся с двигателем. Благодаря такой конструкции машина АРЕ способна развивать в воде скорость до 12 км/ч.
При движении по шоссе скорость может достигать 80 км/ч. Максимальная мощность двигателя — 320 л. с. В состав экипажа бронемашины, включая и командира, как правило, входят 4 человека.
Преодолеваемые ИРМ АРЕ препятствия: вертикальная стенка высотой до 50 см, ров шириной до 1 м и подъем под углом 35–37°. Более высокую проходимость машине обеспечивает использование в ее ходовой части широкопрофильных шин, в которых имеется централизованная система воздушной регуляции. Таким образом, АРЕ может преодолевать участки, покрытые вязким грунтом и наносами песка.
Бронемашина АРЕ оснащена специальными приборами, с помощью которых можно измерить параметры водных резервуаров (их ширину, глубину), скорость течения воды, крутизну береговых склонов, выявить химический состав почвы.
В комплект оборудования машины входят также приборы для обеспечения связи, фильтровентиляционное устройство, средства для тушения пожаров, специальное устройство для слива воды, используемое при наличии пробоин в корпусе.
Кроме того, на ИРМ АРЕ предусмотрена установка боевого оружия: автоматической пушки калибра 20 мм. На обоих бортах машины размещаются гранатометы, с помощью которых при ведении боевых действий возможна постановка дымовой завесы.
Боевая разведывательная машина «Лукс»
В 1973 году на вооружение армии ФРГ была принята боевая разведывательная машина «Лукс» (рис. 79 ). Ее экипаж состоял из четырех человек, а габариты были следующими: 7,74 × 2,98 × 2,84 м.
Броня передней части машины и башни выдерживает удары 20-мм бронебойных снарядов. Вооружение БРМ состоит из 20-мм пушки, смонтированной в башне, и 7,62-мм пулемета, установленного на турели на крыше башни.
Рис. 79. Боевая разведывательная машина «Лукс»
Ходовая часть машины выполнена по колесной формуле 8 × 8. На БРМ «Лукс» в центральной части установлен многотопливный двигатель мощностью 390 л. с. Это дает возможность развивать максимальную скорость по шоссе 90 км/ч, на плаву — 10 км/ч.
Особенностью этой модели является возможность движения вперед и назад с одинаково высокой скоростью. Для этой цели в экипаже машины имеется два водителя: задний и передний. Задний водитель совмещает свои обязанности с работой радиста. Передвижение БРМ по воде обеспечивается двумя гребными винтами, расположенными в нишах кормовой части. Машина отличается малой шумностью, на расстоянии 50 м ее практически не слышно. Запас хода по топливу равен 800 км. «Лукс» может преодолевать препятствия с углом подъема 30°, вертикальные стенки высотой 0,8 м, рвы шириной 1,9 м.
В состав оборудования БРМ входят: радиостанция, навигационная аппаратура, система защиты от ОМП, инфракрасные ночные приборы. Для кругового наблюдения при закрытых люках в башне установлено 12 перископов.
Если возникнет необходимость дальнейшего повышения огневой мощи машины, то на ней можно будет смонтировать пушки более крупного калибра или пусковую установку ПТУР.
Боевая разведывательная машина «Фокс»
В 1973 году была разработана и построена боевая разведывательная машина «Фокс» (рис. 80 ). В этом же году она была поставлена на вооружение в частях и подразделениях британской армии.
Боевая масса машины составляет 6,4 т. Экипаж — 3 человека. Корпус и башня БРМ изготовлены из алюминиевых броневых плит методом сварки. Броня достаточно хорошо защищает экипаж от пуль и осколков артиллерийских снарядов и мин малого калибра.
Рис. 80. Боевая разведывательная машина «Фокс»
Колесная формула «Фокса» — 4 × 4. БРМ оснащена карбюраторным двигателем мощностью 195 л. с., установленным в кормовой части, который позволяет ей развивать максимальную скорость по шоссе 104 км/ч, на плаву — 5 км/ч. Запас хода равен 440 км. Передвижение по воде осуществляется за счет вращения колес. Плавучесть обеспечивается специальными складывающимися экранами, размещенными по периметру корпуса.
Вооружение БРМ состоит из 30-мм автоматической пушки «Рарден» с боекомплектом в 96 выстрелов, которая может вести огонь по легкобронированным целям на расстоянии до 1000 м. Помимо этого, имеется 7,62-мм пулемет с 2600 патронами. Пушка может стрелять подкалиберными и осколочно-фугасными снарядами. Помимо этого, имеется 7,62-мм пулемет с 2600 патронами.
В состав оборудования боевой разведывательной машины «Фокс» входят бесподсветочные ночные приборы, система защиты от ОМП и навигационная система. Машина аэротранспортабельна и может сбрасываться на парашютах.
БРМ легко преодолевает препятствия с углом подъема 26°, вертикальные стенки высотой 0,5 м, рвы шириной 1,22 м, броды глубиной 1 м.
Боевая разведывательная машина ЕЕ-9 «Каскавел»
