Екатерина Горбачева - Всемирная история бронетехники
В отделении управления не предусмотрено больших застекленных смотровых окон (например, как на БТР «Фукс» или «VAB»), но, благодаря тому что на лобовой броне нет никаких проемов, защита экипажа достаточно велика.
Около сиденья механика-водителя установлено три перископа. Точно такой же комплект приборов наблюдения имеется и у командира, место которого находится за креслом водителя.
Десантный отсек вмещает 10 человек десанта в полной экипировке. Четверо из них имеют возможность вести стрельбу из личного стрелкового оружия через бойницы, расположенные в корпусе. Схемой компоновки предусматривается удлинение десантного отделения в случае необходимости. Для посадки и высадки десанта имеются две двери в кормовой части и четыре люка в крыше.
Бронетранспортеры, поставляющиеся в подразделения австрийской армии, не имеют никакого вооружения. Но на машинах, которые отправляются за рубеж, конструкторы предусмотрели возможность установки на крыше десантного отделения бронированных башенок кругового вращения с артиллерийским вооружением калибра от 25 до 90 мм.
Машина оснащена 6-цилиндровым дизельным двигателем WD-612.78 мощностью 245 л. с., произведенным фирмой «Штейр». Двигатель соединен с автоматической трансмиссией МТ-635 DR-5 фирмы «Аллисон». Он позволяет бронетранспортеру развивать скорость 110 км/ч. Запас хода по шоссе составляет 650 км. Ведущие мосты находятся в корпусе. Это позволило увеличить дорожный просвет, сделав при этом днище БТР гладким. Крутящий момент передается на колеса при помощи карданных валов, связывающих полуоси с колесными редукторами.
Бронетранспортер выполнен с колесной формулой 6 × 6. Управляемыми являются колеса двух передних осей, причем для поворота колес среднего моста предусмотрен отдельный привод. Это обеспечивает выполнение маневра при повреждении привода передних колес.
Экипаж БТР состоит из 2 человек, боевая масса равна 10,5 т, габариты следующие: 5,69 × 2,5 × 1,81 м. Подвеска машины пружинного типа с гидравлическими амортизаторами, имеется система централизованного регулирования давления в шинах.
БТР может форсировать вертикальную стенку высотой до 0,5 м, рвы шириной 1,8 м, броды глубиной до 1,2 м.
В состав оборудования машины входят радиостанция и средства пожаротушения.
На базе бронетранспортера «Пандур» создано целое семейство бронированных машин различного назначения:
— ARSV-25 и ARSV-30 — боевые машины пехоты, вооруженные 25– и 30-мм автоматическими пушками, установленными во вращающихся бронированных башенках;
— ARSV-90 — машина огневой поддержки с 90-мм пушкой, установленной во вращающейся башне;
— самоходная зенитная установка со спаренной системой 20-мм пушек;
— 81-мм самоходный миномет;
— саперная машина;
— самоходный ПТРК.
Плавающий колесный бронетранспортер БТР-80
В 1982 году был разработан и построен плавающий колесный бронетранспортер БТР-80 (рис. 65 ). Главными конструкторами были Е. М. Мурашкин и И. С. Мухин, а работами по обеспечению водоходности руководил В. В. Тукмаков.
Компоновка новой бронированной машины осталась такой же, как и у предшествовавших ей моделей БТР-60 и БТР-70. Силовая установка была размещена в кормовой части, отсек управления — в передней части, а за ним — десантное отделение.
Рис. 65. Плавающий колесный бронетранспортер БТР-80
Но вместе с тем на бронетранспортере вместо двух карбюраторных двигателей был установлен четырехтактный 8-цилиндровый дизель мощностью 191 кВт. Поскольку был установлен только один двигатель, это привело к изменениям в размещении и конструкции агрегатов трансмиссии. Трансмиссия включает в себя двухдисковое фрикционное сухое сцепление, пятиступенчатую коробку передач, а вместо двух раздаточных коробок БТР оснащен одной межосевой двухступенчатой раздаточной коробкой с дифференциальной раздачей крутящего момента и с принудительной блокировкой дифференциала.
Главные передачи ведущих мостов имеют кулачковые дифференциалы повышенного трения. Колесные редукторы одноступенчатые, с косозубыми цилиндрическими шестернями, колеса с разъемными ободами и с бескамерными пневматическими шинами. Давление в шинах регулируется в зависимости от дорожных условий в пределах от 294 до 49 кПа.
Передвижение по воде осуществляется за счет одноступенчатого водометного движителя, имеющего четырехлопастное рабочее колесо диаметром 425 мм.
Корпус водовода движителя съемный, нижней частью крепится к днищу корпуса при помощи болтов и имеет защитную решетку входного окна водовода. В задней части корпуса водовода установлено уплотнительное кольцо.
Вал рабочего колеса водомета заключен в трубу, не позволяющую наматываться на него водорослям. Кроме этого, данный прием позволяет уменьшить турбулентность воды, подходящей к рабочему колесу.
К переднему торцу трубы крепится картер редуктора водомета. Сразу за рабочим колесом к заднему торцу водовода приваривается конусная насадка, внутри которой размещаются вместе с задним обтекателем лопатки спрямляющего аппарата, которые призваны повысить КПД струи водомета за счет ее раскручивания.
При движении БТР по суше окно водомета перекрывается броневой заслонкой, в то время как передвижение по воде предусматривает закрытие заслонки для направления воды в каналы заднего хода и для создания тяги или тормозной силы.
На воде бронетранспортер передвигается при помощи передних управляемых колес и водяных рулей, размещенных в коробе агрегата управления машиной на плаву.
При плавании БТР задним ходом, в случае, если броневая заслонка закрыта, в одном из каналов заднего хода заслонка с помощью рычажного привода перекрывает этот канал, и выброс воды производится через другое отверстие, заслонка которого открыта. Выбрасываемая вода создает дополнительный поворачивающий момент, суммируемый с моментом сил, которые возникают на повернутых управляемых колесах.
При этом нужно учитывать, что из-за малой скорости заднего хода на плаву гидродинамические силы на повернутых управляемых колесах ничтожны, а значит, основная величина поворачивающего момента создается с помощью агрегата управления машиной на плаву. Радиус циркуляции машины в этом случае при движении передним ходом будет равен 5 м.
Для того чтобы удалить забортную воду, попавшую внутрь корпуса, на машине смонтирована эжекционная система водоотлива и один центробежный насос с электроприводом. Суммарная подача водоотливных средств составляет 980 л/мин.
Тяга водомета на швартовах при максимальной частоте двигателя равна 10,2–10,5 кН. Это дает возможность при движении по глубокой воде развивать скорость не менее 9,7 км/ч при общей массе машины 13,6 т.
На базе БТР-80 были созданы варианты бронированных боевых и вспомогательных машин: БТР-80К — бронетранспортер командира батальона; 120-мм самоходный миномет 2С23 «Нона СВК»; разведывательная химическая машина РХМ-4; бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-К; командно-штабные машины различных модификаций; звуковещательная станция; машина управления артиллерией 1В118; станция спутниковой связи; бронированные медицинские машины БММ-1, БММ-2 и БММ-3; универсальная вездеходная машина ГАЗ-59032; вездеходная плавающая машина ГАЗ-59037; бронетранспортеры БТР-80А/С; бронетранспортер БТР-90.
БТР — 80 А/С . В 1994 году вместе с постройкой БТР-80 акционерное общество «ГАЗ» начало разработку нового проекта — БТР-80А (заводское обозначение ГАЗ-59034 «Буйность») (рис. 66 ).
Рис. 66. Колесный бронетранспортер БТР-80А/С
Самым основным отличием этой машины от бронетранспортера БТР-80 является более мощное вооружение. Оно установлено на бронированном лафете, смонтированном на башне кругового вращения.
Так как все вооружение было вынесено наружу из корпуса бронетранспортера, это позволило увеличить объем подбашенного пространства, улучшить условия работы наводчика, а самое главное — решить проблему загазованности и шума во внутренних помещениях в момент ведения стрельбы.
На БТР-80А в качестве вооружения была использована автоматическая 30-мм пушка 2А72 и спаренный с нею 7,62-мм пулемет ПКТ. Этот комплекс позволяет вести огонь как по наземным, так и по медленно летящим воздушным целям.
И у пушки, и у пулемета ленточное боепитание. У пушки оно двухленточное, т. е. одна лента снаряжена осколочно-фугасными и осколочно-трассирующими снарядами, а другая — бронебойно-трассирующими. С одной ленты на другую переключение происходит практически мгновенно, поэтому стрельба из пушки очень эффективна по живой силе и бронированным целям, а также огневым точкам противника.
