БСЭ - Большая Советская энциклопедия (АН)
Анг Дуонг
Анг Дуо'нг (около 1806 — 1860), король Камбоджи с 1841. В 1841—45 вёл войну против Вьетнама при поддержке Сиама. В 1845 договорился с Сиамом и Вьетнамом о совместных сиамо-вьетнамских гарантиях для Камбоджи, в 1847 официально короновался в присутствии представителей обоих государств. В 1860 неудачно воевал с Вьетнамом из-за пограничной территории.
Ангажемент
Ангажеме'нт (франц. engagement — обязательство, наём) (устаревшее), приглашение артиста (артистки) или артистического коллектива на известный срок для участия в спектаклях или концертах на определённых условиях.
Ангар
Анга'р (франц. hangar), сооружение для хранения, технического обслуживания и ремонта самолётов и вертолётов. В дореволюционной России существовали деревянные А. простейшей конструкции с пролётом около 25 м. Один из первых стальных А. (с пролётом 20,8 м) был построен в Кенигсберге в 1913. В СССР к концу 20 — началу 30-х гг. на постоянных аэродромах сооружались типовые металлические А. пролётом 36—45 м.
Современное ангаростроение характеризуется большим разнообразием планировочных и конструктивных схем А., их выбор обусловлен типом и количеством обслуживаемых самолётов (вертолётов) и характером технологического оборудования. Наиболее распространены прямоугольные в плане А. арочной и рамной конструкций; пролёты А. нередко превышают 100 м. В зависимости от назначения различают: А.-хранилища, основные помещение которых используется для стоянки самолётов (вертолётов), их технического обслуживания, профилактического осмотра, а также хранения съёмных агрегатов и запасных частей; А.-мастерские (ангарные корпуса, авиационно-технические базы — АТБ) для ремонта самолётов, вертолётов и авиадвигателей, включающие ряд производственных и административно-бытовых помещений, обычно располагаемых в пристройках к основному помещению. А. бывают: стационарные (капитального типа), возводимые на постоянных аэродромах, базовых аэропортах и вертолётных станциях, с металлическими или железобетонными несущими конструкциями (рис.); временного типа, с ограниченным сроком службы, обычно деревянные; сборноразборные, предназначенные для полевых аэродромов с конструкциями из стали и лёгких сплавов; для А. этого типа эффективно также применение пневмокаркасных конструкций, состоящих из несущего каркаса (например, трубчатых металлических арок) и наружной ограждающей оболочки из ткани или синтетической плёнки.
А. оснащаются подъёмно-транспортными средствами (передвижные краны, тележки и др.), средствами связи, сигнализации, автоматического пожаротушения и пр. В стационарных А. устраиваются подвижные и неподвижные платформы и стремянки, обеспечивающие удобство выполнения операций по техническому обслуживанию и ремонту летательных аппаратов; к ним подводится электроэнергия, сжатый воздух, кислород. Ангарные ворота обычно выполняются из отдельных полотнищ, автоматически открывающихся в горизонтальном или вертикальном направлениях. Применяются также ворота гармоникообразного типа. Перед воротами устраиваются предангарные площадки, соединяющиеся с рулёжными дорожками аэродрома. Конструктивные и объёмно-пространственные решения современных А. нередко достигают высокой архитектурно-художественной выразительности (А., построенные П. Л. Нерви в Италии, 1930—50-е гг., и др.).
Ф. Я. Зайцев, Д. А. Могилевский.
Рис. 1. Общий вид ангара.
Ангара
Ангара' (в нижнем течении ранее называлась Верхняя Тунгуска), река в Иркутской области и Красноярском крае РСФСР, правый приток Енисея. Длина 1779 км (до создания Иркутского и Братского водохранилищ — 1826 км). Площадь бассейна 1039 тыс. км2, в том числе собственно А. (без бассейна озера Байкал) 468 тыс. км2. Вытекает из озера Байкал, течёт на север, затем на запад. В верхнем течении в результате сооружения Иркутской и Братской ГЭС в основном превращена в водохранилища, образует на протяжении 56 км верхний бьеф Иркутской ГЭС и 524 км главную часть Братского водохранилища (от устья р. Тельминки). На участке между водохранилищами (длиной 85 км) долина асимметричного строения, с левым высоким и крутым и правым пологим склонами, русло шириной 1,5—2 км, разделено островами. От Братска до впадения р. Иркинеевой (265 км) А. протекает в области распространения траппов, долина чётковидная, шириной от 0,8—1,5 км до 3—5 км, местами высокие отвесные берега, пороги (Долгий, Шаманский, Мурский и др.) и многочисленные шиверы. В устьевом участке, пересекая Енисейский кряж, образует Стрелковский порог; ширина долины до 3—5 км (у Мотыгино до 10 км). Главные притоки: справа — Илим, Чадобец, Иркинеева; слева — Иркут, Китой, Белая, Ока, Ия, Тасеева. Водный режим А. зарегулирован озером Байкал и водохранилищами. Питание (кроме озёрного) — снеговое и дождевое. Среднегодовой расход на Иркутской ГЭС 1700 м3/сек, на Братской ГЭС 2900 м3/сек, близ устья 4500 м3/сек. Начало ледостава в нижнем течении в конце октября — 1-й половине ноября, на Братском водохранилище в ноябре — декабре. В истоке реки, на порогах и нижних бьефах ГЭС на протяжении десятков км полыньи. Характерен осенний шугоход, мощные зажоры. Вскрывается в 1-й половине мая; выше Илима весеннего половодья не бывает. На А. действуют Иркутская и Братская ГЭС, строится (1969) Усть-Илимская, проектируется Богучанская ГЭС и др. (см. Ангарский каскад). Регулярное судоходство от Иркутска до Байкала и до Братской ГЭС. Главные пристани: Иркутск, Ангарск, Балаганск, Братск. А. богата рыбой (стерлядь, осётр, хариус, нельма, елец, налим).
А. М. Гаврилов.
Исток реки Ангары.
Река Ангара в среднем течении.
Ангаретис Зигмас Ионович
Ангаре'тис (настоящая фамилия Алекса) Зигмас Ионович (13.6.1882 — 22.5.1940), революционный деятель, один из руководителей Коммунистической партии Литвы. Родился в деревне Обелупяй Вилкавишкского уезда (ныне Литовская ССР) в крестьянской семье. Учился в Варшавском ветеринарном институте, исключен в 1904 за участие в антивоенной демонстрации. С 1906 член социал-демократической партии Литвы. В 1907 на 7-м съезде СДПЛ избран член ЦК СДПЛ. В 1908—09 редактировал газету «Дарбининку зодис» («Рабочее слово»). В 1909 арестован и приговорён к 4 годам каторги, в 1915 сослан на Ангару. Здесь написал ряд статей, напечатанных за границей в литовских социал-демократических газетах под псевдонимом Ангаретис. С 1917 в Петрограде редактировал газету «Тиеса» («Правда»), был секретарём Литовского районного комитета (литовские секции) Петроградской организации РСДРП(б), член Петербургского комитета большевиков. Член Центрального Бюро литовской секции при ЦК РСДРП(б). Участник Октябрьского вооруженного восстания в Петрограде. С декабря 1917 заместитель комиссара по литовским делам при Наркомнаце. В период переговоров о заключении Брестского мира примыкал к «левым коммунистам». С ноября 1918 на подпольной работе в Вильнюсе, член ЦК КП Литвы. В конце 1918 — начале 1919 нарком внутренних дел первого Советского правительства Литвы. С 1920 секретарь Заграничного бюро КП Литвы, а с 1923 член Политбюро ЦК КП Литвы. С 1921 представитель КП Литвы в Исполкоме Коминтерна. Делегат 3—7-го конгрессов Коминтерна, на 5—7-м — избирался членом Интернациональной контрольной комиссии, в 1926—35 её секретарь. А. был делегатом 7-й (Апрельской) Всероссийской конференции, 6,8, 10-го, 12—17-го съездов партии. Был редактором журнала КП Литвы «Коммунистас» («Коммунист», 1918—32) и др. Автор «Истории революционного движения и борьбы рабочих Литвы» (т. 1—2, 1921), брошюр и многих статей по истории рабочего коммунистического движения, по вопросам философии.
Соч.: LKP isikurimas ir proletarine revoliucija Lietuvoje (1918 — 1919), Vilnius, 1962.
Лит.: Гришкунайте Э. В., 3. Ангаретис, «История СССР», 1967, № 5; Sarmaitis R., Zigmo Angariecio literaturinis palikimas, «LKP istorijos klausimai», 1963, № 3 (библ.).
З. И. Ангаретис.
Ангарида
Ангари'да, материк, существовавший на месте Северной Азии в течение второй половины палеозойской и части мезозойской эр; отделялся от Гондваны морем Тетис. См. также Азия.
Ангария
Ангари'я (лат. angaria, греч. angaréia, от среднеперсидского ангирд — конный гонец),
1) в Римской империи, а затем в Византии и др. государствах средневековой Европы (империи Каролингов, Болгарии, Польше и др.) государственная ямская повинность (поставка вьючных животных для государственных перевозок). В 13—14 вв. в Византии и Болгарии А. включала и некоторые др. государственные повинности (работы на строительстве дорог, мостов, крепостей).
