БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (МО)
В связи с развитием сверхзвуковой авиации и повышением требований к термостойкости и низкотемпературным свойствам смазочных масел широкое применение получили синтетические масла. Их производство базируется на использовании сложных органических эфиров и спиртов, кремнийорганических и фторуглеродных соединений, глубокой химической переработке некоторых нефтяных фракций и других видов сырья. Применение таких масел позволяет расширить температурный диапазон их использования от —60 до + 250°С (для лучших сортов нефтяных масел этот интервал находится в пределах от —40 до + 150°С). Синтетические масла находят также применение в некоторых наземных газотурбинных и других двигателях.
Группы автомобильных и дизельных масел для двигателей разного типа (по ГОСТу 17479—72)
Группа масел Тип двигателей А Нефорсированные карбюраторные и дизельные Б Б1 Maлофорсированные карбюраторные Б2 Maлофорсированные дизельные В В1 Cpeднефорсированные карбюраторные В2 Среднефорсированные дизельные Г Г1 Высокофорсированные карбюраторные Г2 Bысокофорсированные дизельные Д Высокофорсированные дизельные, работающие в тяжёлых условиях Е Малооборотные дизельные, работающие на тяжёлом топливе с содержанием серы до 3,5%Лит.: Нефтепродукты. Масла, смазки и присадки, М., 1970; Товарные нефтепродукты, их свойства и применение. Справочник, под ред. Н. Г. Пучкова, М., 1971; Калайтан Е. Н., Смазочные масла для реактивных двигателей, М., 1968; Гольдберг Д. О., Крейн С. Э., Смазочные масла из нефтей восточных месторождений, М., 1972.
Мотороллер
Моторо'ллер (нем. Motorroller, буквально — катящийся с помощью мотора, от Motor — мотор, двигатель и rollen — катить), разновидность мотоцикла , отличающаяся более комфортабельными условиями для водителя. Передний щит, переходящий внизу в широкие подножки, хорошо защищает водителя и пассажира от пыли и грязи. Размещение закрытого кожухами двигателя под сиденьем, наличие меньшего, чем у мотоцикла, колеса обеспечивают удобную посадку водителя. Основные недостатки М. — ограниченная проходимость по дорогам без твёрдого покрытия, малая устойчивость при езде по неровной дороге.
Двигатель М. обычно двухтактный, одноцилиндровый. Охлаждение — воздушное, принудительное (от вентилятора). Пуск большинства двигателей — электрическим стартером. Максимальная скорость 70—95 км/ч . Массовое производство М. началось в конце 40-х гг. (в СССР — с 1957). В начале 70-х гг. выпуск М. за рубежом из-за малого спроса резко снизился и с 1972 прекращен. В СССР М. (табл.) производят заводы в Туле и Вятских Полянах; в 1973 выпущено 140 тыс. М. На базе М. созданы 3-колёсные транспортные средства для перевозки 100—150 кг груза.
Технические характеристики мотороллеров, выпускаемых в СССР
Показатели Модель «Вятка» В-150М «Турист» Рабочий объём двигателя, см3 148 199 Максимальная мощность при 4800 об/мин , квт (л. с. ) 4,42 (6) 8,24(12) Максимальная скорость, км/ч 70 90 Количество передач 3 4 Размер шин, дюймы 4,00—10 4,00—10 Масса, кг 120 145Лит.: Грузовые мотороллеры, 2 изд., М., 1969; Волков А. Т., Ремонт мотороллеров, 2 изд., М., 1967.
С. Ю. Иваницкий, Б. В. Синельников.
Мотороллер «Вятка» В-150М.
Мотор-редуктор
Мото'р-реду'ктор (от лат. motor — приводящий в движение и reductor — ведущий обратно), агрегат, состоящий из электродвигателя и редуктора, выполненных в одном блоке. Распространены М.-р. с планетарными передачами , планетарно-цевочными и волновыми передачами . Для большей компактности ведущее зубчатое колесо редуктора обычно монтируют непосредственно на валу электродвигателя. М.-р. используются в универсальных приводах общего назначения; выпускаются серийно специализированными предприятиями. В зависимости от исполнения системы смазки М.-р. может работать в горизонтальном (рис. ), вертикальном или наклонном положениях.
Мотор-редуктор горизонтального типа.
Моторчуна
Моторчу'на, река в Якутской АССР, левый приток р. Лены. Длина 423 км , площадь бассейна 9250 км2 . Берёт начало и течёт по северо-восточной окраине Среднесибирского плоскогорья, в низовьях — по низменности. Питание снеговое и дождевое. Весеннее половодье (конец мая — июнь) сменяется дождевыми паводками (июль — август). Зимой перемерзает.
Моторы
Моторы', этнографическая группа, населявшая в 17—18 вв. горно-таёжную зону бассейнов рр. Амыла, Ои, Кандегира и Уса (ныне территорию Красноярского края РСФСР). В начале 17 в. около 700 чел. Язык М. относился к самодийским. Основные занятия — оленеводство, охота, а у части М. — скотоводство. Религия — шаманизм. В 19 в. большинство М. переселилось в степи между рр. Енисеем и Абаканом, где приняло участие в формировании хакасской народности.
Лит.: Потапов Л. П., Происхождение и формирование хакасской народности, Абакан, 1957.
Мотострелковые войска
Мотострелко'вые войска', род Сухопутных войск в Вооруженных Силах СССР, предназначенный для нанесения совместно с др. родами войск поражения противнику в общевойсковом бою и операции, захвата и удержания территории. В вооруженных силах США, Великобритании, ФРГ и др. государств войска, аналогичные М. в., именуются пехотой, механизированными, мотопехотными войсками.
Предшественник М. в. — пехота . После 2-й мировой войны 1939—45 пехота (в Советских Вооруженных Силах назывались также стрелковыми войсками) в развитых странах была оснащена транспортом на механической тяге, получила на вооружение бронированные боевые машины, новые виды вооружения, что увеличило её подвижность в бою, ударную силу и огневую мощь. В связи с качественным и количественным ростом вооружения и боевой техники и изменившейся структурой частей и соединений в 1957 в Советских Вооруженных Силах стрелковые и механизированные дивизии были преобразованы в мотострелковые дивизии, но наименование М. в. как рода войск было введено в 1963. В организационном отношении М. в. состоят из мотострелковых подразделений, частей и соединений. В состав мотострелковых частей и соединений входят артиллерийские, танковые подразделения, части и подразделения специальных войск — инженерные, связи и др. Мотострелковый батальон является общевойсковым тактическим подразделением, а мотострелковый полк — общевойсковой тактической частью. Мотострелковые части (подразделения) входят также в состав танковых войск и ВМФ (см. Морская пехота ). М. в. имеют мощное оружие для поражения наземных и воздушных целей — автоматическое стрелковое оружие (автоматы, пулемёты), артиллерию, миномёты, противотанковые реактивные снаряды, быстроходные бронированные машины, приборы для ночного видения и могут вести боевые действия в условиях применения противником оружия массового поражения. Для ведения боя мотострелковые части и подразделения обычно усиливаются танками, артиллерией и подразделениями специальных войск, а также поддерживаются авиацией. М. в. выполняют боевые задачи самостоятельно или во взаимодействии с другими родами войск и видами Вооруженных Сил. В зависимости от обстановки М. в. ведут бой в пешем боевом порядке или на боевых машинах; могут применяться в качестве воздушных и морских десантов. Главные свойства М. в. как рода войск — способность вести упорный и длительный бой в любое время года и суток, при всякой погоде и на различной местности. По боевым возможностям М. в. способны прорывать оборону противника и стремительно развивать наступление на большую глубину, неотступно преследовать противника, уничтожать его огневые средства, в высоких темпах форсировать водные преграды, захватывать важные рубежи и объекты, а также создавать в короткий срок устойчивую оборону и успешно вести борьбу с превосходящими силами противника.
И. С. Ляпунов.
Мотоцикл
Мотоци'кл (от лат. motor — приводящий в движение и греч. kýklos — круг, колесо), двух- или трёхколёсное (трицикл) транспортное средство, снабжённое двигателем внутреннего сгорания с рабочим объёмом более 49,8 см3 . Первые М. появились в конце 19 в. в Западной Европе. В 1924—32 в Москве, Ижевске и Ленинграде создавались и испытывались опытные образцы М. («Союз», ИЖ-1, ИЖ-2, ИЖ-З, ИЖ-4, ИЖ-5, НАТИ-750). Серийное производство М. в СССР началось в 1933 в Ленинграде (модель Л-300: рабочий объём 300 см3 , мощность 4,7 квт ) и Ижевске (модель ИЖ-7, сходная с Л-300).
