БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (СК)
Установлен ряд закономерностей в размещении различных типов С. г. п. Глыбовая складчатость образуется преимущественно в относительно спокойных областях земной коры — на платформах , а также на окраинах подвижных зон — геосинклиналей. Складчатость нагнетания характерна для окраин геосинклиналей (главным образом для передовых прогибов) и для наиболее глубоко прогнутых частей платформ. С. г. п. общего смятия и глубинная характерны только для геосинклиналей, причём для определённой стадии их развития (стадии инверсии), когда внутри геосинклинали на месте глубоких прогибов начинают расти горные хребты. В результате С. г. п. геосинклинальная система превращается в складчатую систему.
На протяжении истории Земли отмечаются определённые эпохи усиления С. г. п. общего смятия и глубинной (эпохи складчатости), совпадающие со временем повышения интенсивности всех тектонических процессов (см. Тектонические циклы . Тектонические эпохи ).
Изучение С. г. п. представляет не только теоретический, но и практический интерес, поскольку складчатые деформации влияют на концентрацию и характер залегания полезных ископаемых. Одним из современных методов изучения С. г. п. служит метод тектонического моделирования по принципу физического подобия (см. Тектонофизика ).
Лит.: Белоусов В. В., Основы геотектоники, М., 1975; Хаин В. Е., Общая геотектоника, 2 изд., М., 1973.
В. В. Белоусов.
Складчатые горы
Скла'дчатые го'ры, горы, основные орографические элементы которых на ранних стадиях развития соответствуют складчатым дислокациям. С. г. встречаются сравнительно редко (например, горы Дагестана, Центральный Копетдаг, французско-швейцарская Юра). См. также Горные страны , Складчато-глыбовые горы .
Складчатые конструкции
Скла'дчатые констру'кции, складки, тонкостенные строительные конструкции типа оболочек , состоящие из плоских элементов (пластинок), соединённых между собой под некоторыми двугранными углами. С. к. из прямоугольных пластинок называемых призматическими. Наибольшее распространение в практике современного строительства получили С. к. из монолитного и сборного железобетона (в т. ч. предварительно напряжённые и армоцементные конструкции ) для покрытий промышленных и общественных зданий.
Основное преимущество С. к. перед др. оболочками (например, цилиндрическими) — сравнительная простота их изготовления. Статические расчёты С. к. выполняются: приближённо — на основе безмоментной теории, более точно — по моментной теории (П. Л. Пастернака , В. З. Власова ), а также по предельному равновесию.
Лит.: Власов В. 3., Тонкостенные пространственные системы, 2 изд., М., 1958; Железобетонные конструкции. Специальный курс, под ред. П, Л. Пастернака, М., 1961.
Я. Ф. Хлебной.
Склады
Скла'ды, складские здания и сооружения, хранилища материалов, сырья, оборудования, продукции и т. п. Различают С. базовые, производственные, торгово-производственные, торговые, перевалочные, распределительные (для обеспечения эффективности грузовых связей между отдельными объектами в сфере производства и потребления, регулирования материальных ресурсов и их распределения), универсальные (для совместного хранения товарно-материальных ценностей, допускающих одинаковые условия содержания), специализированные (для раздельного хранения грузов определённых видов — жидких, сыпучих, взрывчатых и др.).
С. размещают на путях основных грузовых потоков, отдельно или в комплексе с др. С. и зданиями различного назначения, с учётом свойств хранящихся материалов и возможности расширения складских площадей. В С. нередко выполняются подготовительные и некоторые производственные операции (комплектование, расфасовка и т. п.). Основные способы хранения штучных или пакетированных грузов — стеллажный и штабельный. Применяются стеллажи : передвижные (перемещаемые вручную или с помощью механического привода), стационарные тоннельного типа, стационарные многоярусные и др. Подъёмно-транспортное оборудование С.: рельсовые и безрельсовые транспортные средства (механизированные и ручные) с периодической подачей грузов, крановое оборудование и механизмы с непрерывной подачей грузов (см. Подьёмно-транспортные машины ). Преобладают механизмы непрерывного транспорта и напольного безрельсового для пакетированных грузов (конвейеры, электро- и автопогрузчики, краны-штабелёры с дистанционным и программным управлением). В крупных С. распознавание грузов, выбор места хранения, управление механизмами выполняются с помощью ЭВМ.
С. строят: открытые — на открытых площадках (для хранения контейнеров, тяжеловесных грузов и т. п.); полузакрытые (навесы) — одно- и многопролётные; закрытые — одно- и многоэтажные, отапливаемые и т. н. холодные. Закрытые С. бывают наземные, полуподземные и подземные. Планировочные и конструктивные решения С. определяются общими принципами проектирования производственных зданий (см. Промышленные здания ). Наиболее распространены одноэтажные здания С. (в т. ч. с многоярусными стеллажами), обладающие рядом преимуществ перед многоэтажными при высокой интенсивности грузооборота и обширной номенклатуре хранящихся грузов, а именно: возможностью более интенсивного включения С. в технологический процесс, более рациональным использованием складской площади, меньшими эксплуатационными затратами.
Для хранения жидкостей (например, нефтепродуктов) применяют металлические или железобетонные резервуары (наземные, полуподземные и подземные). С. сыпучих материалов, нечувствительных к атмосферным воздействиям, обычно устраивают открытыми и оборудуют мостовыми, козловыми или стреловыми кранами. Сыпучие материалы, на которые атмосферная влага оказывает отрицательное воздействие (рудные материалы, искусственные удобрения), хранят в закрытых С., снабженных транспортёрами, или под навесами, имеющими мостовые краны или кранбалки. Для хранения зернопродуктов, цемента и других ценных сыпучих материалов сооружают т. н. силосные С., оборудованные горизонтальными и вертикальными транспортёрами.
Современные тенденции в проектировании и строительстве С. характеризуются увеличением высоты складских помещений, укрупнением сеток колонн, применением лёгких несущих и ограждающих конструкций (например, покрытий из волнистых листов алюминиевых сплавов, навесных стеновых панелей из профилированной листовой стали и т. п.), использованием стеллажных конструкций для устройства покрытия и для укрепления ограждающих конструкций стен. Весьма эффективно (по капитальным затратам) применение в строительстве С. пневматических строительных конструкций , а также сооружение подземных С. и С., размещаемых в горных выработках (см. Подземные сооружения ).
Лит.: Смехов А. А., Автоматизация на складах, 2 изд., М., 1971; Пертен Ю. А., Механизация и автоматизация складов штучных грузов, Л., 1972.
А. Я. Гиммельфарб.
Склеивание полимерных материалов
Скле'ивание полиме'рных материа'лов. Применение склеивания (С.) для создания неразъёмного соединения элементов конструкций из одинаковых или различных полимерных материалов особенно целесообразно, если требуется соединить большие поверхности сложной формы, работающие в конструкциях главным образом на сдвиг или на равномерный отрыв, и сохранить при этом структуру и свойства склеиваемых материалов. Прочность клеевого соединения зависит от адгезии соединяемых поверхностей к клеевой прослойке, когезионной прочности последней (см. Когезия ) и от прочностных свойств самих полимерных материалов. Наиболее прочные соединения получают при использовании клеев, полимерная основа которых близка по химической природе к полимерной основе соединяемых материалов; в частности, для реактопластов более пригодны термореактивные, для термопластов — термопластичные клеи. Некоторые универсальные клеи, например эпоксидные, полиуретановые, полиакриловые, резиновые, применимы для многих полимерных материалов. Технологический процесс С. включает следующие операции: подготовка соединяемых поверхностей (шероховка, дробе- или пескоструйная очистка, травление, воздействие электрического разряда, обезжиривание органическими растворителями); нанесение клея методами, аналогичными методам нанесения лакокрасочных покрытий , выдержка клеевого слоя для удаления из него растворителя; приведение соединяемых поверхностей в контакт и их выдержка (иногда при избыточном давлении и нагревании); контроль качества клеевого шва (определение механической прочности шва при сдвиге, ультразвуковая дефектоскопия и др.). См. также Клеи .
