Владимир Анохин - Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия
22.06.1941 В составе 61 иабр ВВС КБФ вступила в боевые действия против фашистской Германии и ее союзников на самолетах И-153.
На момент начала боевой работы имела 30 И-153.
07.07.1941 Одержана первая известная воздушная победа эскадрильи в Отечественной войне: л-т Тхакумачев А.М., пилотируя И-153, в воздушном бою в р-не Ирбенского пролива сбил немецкий бомбардировщик Ю-88.
13.12.1941 Вошла в состав Восточной группы 61 иабр, созданной специально для воздушного прикрытия т. н. Дороги жизни – ледовой трассы по Ладожскому озеру, по которой поступало продовольствие и другие ресурсы в блокадный Ленинград.
28.02.1942 Имела в боевом составе только 3 И-16. Выведена на аэр. Богослово для доукомплектования.
29.03.1942 На самолетах И-16 прибыла с аэр. Богослово на аэр. Инютино и возобновила боевую работу в составе 61 иабр ВВС КБФ.
20.04.1942 Сдала И-16 и убыла на аэр. Новая Ладога для освоения самолетов МиГ-3.
17.06.1942 На самолетах МиГ-3 перелетела из Богослово в Новую Ладогу, а затем на аэр. Борки и возобновила боевую работу в составе 61 иабр.
16.09.1942 Имела в боевом составе исправными только 2 МиГ-3, на пополнение приняты самолеты И-16 из 71 иап.
апрель 1943 Приняты 3 МиГ-3 от 2 гиап ВВС Северного флота.
24.04.1943 Передала оставшиеся самолеты МиГ-3 в 11 иап и приступила к переучиванию на новую матчасть.
04.1943–05.1943 Во фронтовых условиях личный состав освоил истребители Як-7б.
июль 1943 Возобновила боевую работу на самолетах Як–7б в составе 3 истребительной авиадивизии (03.07.1943 преобразована из 61 иабр) ВВС КБФ.
24.07.1943 3 иад преобразована в 1 гвардейскую истребительную авиадивизию ВВС КБФ.
26.10.1943 Принята эскадрилья на самолетах И-16 из 11 иап (ставшая после развертывания оиаэ в полк его 3 аэ).
01.11.1943 Приказом НК ВМФ 12 оиаэ преобразована в 12 истребительный авиационный полк ВВС ВМФ с передачей в состав 9 штурмовой авиадивизии ВВС КБФ.
февраль 1944 3 эскадрилья во фронтовом тылу переучилась с И-16 на Як–7б.
июль 1944 Начал получать на вооружение самолеты Як-9 и Як-1.
сентябрь 1944 Все Як-7б исключены из боевого состава части.
09.05.1945 Исключен из действующей армии.
24.05.1945 За образцовое выполнение заданий командования по разгрому Земландской группировки войск противника, захвату военно-морской базы Пиллау и проявленные при этом мужество и отвагу Указом Президиума ВС СССР 12 иап ВВС ВМФ награжден орденом Ушакова II степени.
ИТОГИ БОЕВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОЛКА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ
Совершено боевых вылетов – более 10 000
Сбито самолетов противника – 162 (из них 57 как 12 оиаэ)
КОМАНДИРЫ ПОЛКА
22.06.1941 – _.01.1942 м–р, п/п Кудрявцев В.И.
29.03.1942 – 16.09.1942 м-р Рождественский Виктор Александрович (погиб)
18.10.1942 – 18.02.1943 к-н Костылев Георгий Дмитриевич
18.02.1943 – 06.06.1943 к-н Мироненко Александр Алексеевич
06.06.1943 – 01.11.1943 к-н, м-р Беляев Сергей Сергеевич
08.12.1943 – 12.01.1945 м-р Волочнев Валентин Васильевич
12.01.1945 – _.05.1945 м-р Беляев Сергей Сергеевич
Волочнев Валентин Васильевич, командир 12 иап ВВС ВМФ (1943-1945) и 11 иап ВВС ВМФ (1945)
КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ПОСЛЕВОЕННОЙ СУДЬБЕ ПОЛКА
07.10.1946 12 иап расформирован на аэр. Боденхаген (Багич) в Польше.
13 ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОЛК ВМФРанее – 13 бомбардировочный авиационный полк
ФОРМИРОВАНИЕ, ПОДЧИНЕННОСТЬ, ВООРУЖЕНИЕ ПОЛКА
1939 Сформирован как 13 скоростной бомбардировочный авиаполк на самолетах СБ.
22.06.1941–30.06.1941 Вел боевую работу в составе 9 смешанной авиадивизии ВВС Западного фронта на самолетах СБ и Ар-2.
июль 1941 Доукомплектован в тылу.
02.08.1941–15.10.1941 Вел боевую работу в составе 43 сад ВВС Западного фронта.
октябрь 1941 Убыл с фронта для переучивания на Пе-2 и доукомплектования.
июнь 1942 В середине месяца получил самолеты Пе-2, но практически одновременно последовал приказ передать их в 73 бап ВВС Балтийского флота и в 3 дня переучиться на тяжелые истребители Пе-3.
Переименован в 13 истребительный авиационный полк.
июль 1942 Включен в Особую Морскую авиагруппу СВГК и перебазировался на Северный флот.
05.09.1942–05.11.1942 Вел боевую работу в составе ОМАГ ВВС Северного флота на самолетах Пе-3.
05.11.1942 13 иап расформирован вместе с ОМАГ в ВВС Северного флота, самолеты Пе-3 и часть экипажей переданы в 95 иап ВВС СФ.
ИТОГИ БОЕВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОЛКА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ
Результаты работы полка как 13 нап ВВС СФ в архивах МО РФ не найдены.
КОМАНДИР ПОЛКА
_.06.1941 – 05.11.1942 к-н, м-р Богомолов Василий Павлович
20 КИРКЕНЕССКИЙ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОЛК ВМФ(Войсковая часть полевая почта 42990)
ФОРМИРОВАНИЕ, ПОДЧИНЕННОСТЬ, ВООРУЖЕНИЕ ПОЛКА ДО 09.05.1945
25.03.1942 20 истребительный авиационный полк сформирован при 2 запасном авиаполку ВМФ (с. Барское Куйбышевской обл.) по штату 030/255-В на самолетах Як-1 (приказ НК ВМФ № 0053 от 28.02.1942).
05.06.1942 В составе Ударной авиагруппы Ставки ВГК, действовавшей в оперативном подчинении ВВС Волховского фронта, вступил в боевые действия против фашистской Германии и ее союзников на самолетах Як-1.
06.06.1942 Одержана первая известная воздушная победа полка в Отечественной войне: звеном Як-1 (ведущий л-т Кочуренко Д.Е.) в воздушном бою сбит немецкий истребитель Ме-109.
25.06.1942 УАГ СВГК преобразована в Особую Морскую авиагруппу СВГК.
05.07.1942 В составе ОМАГ СВГК получил приказ на перелет на Северный флот, где продолжил вести боевую работу.
05.11.1942 Передал в 255 иап 4 летчиков с самолетами Як-1 и убыл на доукомплектование.
06.11.1942–23.06.1943 Боевой работы не вел. Переформирован по штату 3 эскадрилий и доукомплектован в 1 запасном авиаполку ВВС ВМФ (аэр. Рузаевка, г. Саранск).
24.06.1943 Возобновил боевую работу в составе 6 истребительной авиабригады ВВС Северного флота (20.07.1943 преобразована в 6 истребительную авиадивизию ВВС СФ).
сентябрь 1943 Начал получать пополнение истребителями Як-9.
01.01.1944 Имел в боевом составе 12 Як-9 (из них 2 неисправных), 9 Як-1 (2), 2 Як-7б (0) и 1 И-16 (0).
10.05.1944 Вошел в состав 14 смешанной авиадивизии ВВС Северного флота.
июль 1944 Пополнен американскими истребителями «Аэрокобра».
14.11.1944 За отличие в боях за овладение городом Киркенес приказом ВГК № 0369 20 иап ВВС ВМФ присвоено почетное наименование «Киркенесский».
06.03.1945 За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом мужество и отвагу Указом Президиума ВС СССР 20 иап ВВС ВМФ награжден орденом Красного Знамени.
ноябрь 1944 С этого времени боевой работы не вел, занимаясь по плану учебно-боевой подготовки.
09.05.1945 Исключен из действующей армии.
Имел в боевом составе 45 Як-9 (из них 3 неисправных), 18 Як-7б (2) и 1 И-16 (0).
ИТОГИ БОЕВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОЛКА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ
Совершено боевых вылетов – более 5000
Сбито самолетов противника – 186
Свои потери:
летчиков – 42 (боевые – 31, небоевые – 11)
самолетов – 74 (боевые – 47, небоевые – 27)
из них по типам:
25/11 Як-1, 10/5 Як-9, 5/3 Як-7б, 7/1 «Аэрокобра»
Примечание: нет данных по потерям полка в составе УАГ СВГК.
КОМАНДИРЫ ПОЛКА
04.03.1942 – _.05.1944 м-р, п/п Уманский Исаак Маркович
_.05.1944 – 09.05.1945 п/п Петров Дмитрий Александрович
КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ПОСЛЕВОЕННОЙ СУДЬБЕ ПОЛКА
май 1947 Переименован в 425 истребительный авиационный полк.
декабрь 1947 425 иап расформирован вместе с управлением 14 сад на СФ (аэр. Североморск-2).
21 КЕНИГСБЕРГСКИЙ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ОРДЕНА СУВОРОВА ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОЛК ВМФ(Войсковая часть полевая почта 42998)
ФОРМИРОВАНИЕ, ПОДЧИНЕННОСТЬ, ВООРУЖЕНИЕ ПОЛКА ДО 09.05.1945
10.1941–03.1942 21 истребительный авиационный полк сформирован при 1 запасном истребительном авиаполку ВВС ВМФ (г. Саранск) по 2-эскадрильному штату из личного состава резерва истребительной авиации ВМФ на самолетах Як-1.
04.04.1942 По завершении формирования прибыл на аэр. Богослово и вошел в состав 61 истребительной авиабригады ВВС Краснознаменного Балтийского флота.
22.04.1942 Приступил к боевой работе в составе 61 иабр ВВС КБФ на самолетах Як-1.
08.06.1942 Одержана первая известная воздушная победа полка в Отечественной войне: л-т Павлов П.И. в воздушном бою в р-не д. Владимировка сбил немецкий истребитель Ме-109.
