Владимир Анохин - Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия
16.09.1944 Вместе со 194 иад вошел в состав 17 ВА 3 Украинского фронта. До января 1945 г. боевой работы не вел.
январь 1945 Возобновил боевую работу в составе 194 иад 17 ВА 3 Украинского фронта.
апрель 1945 Получил 30 Ла-7 и приступил к их освоению.
26.04.1945 За образцовое выполнение боевых заданий командования в боях с немецкими захватчиками при овладении городами Секешфехервар, Мор, Зирез, Веспрем, Эньинг и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР 848 иап награжден орденом Кутузова III степени.
09.05.1945 Исключен из действующей армии.
ИТОГИ БОЕВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОЛКА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ
Совершено боевых вылетов – 1940
Сбито самолетов противника – 50
из них:
истребителей – 45
бомбардировщиков – 2
транспортных – 2
разведчиков – 1
Уничтожено при штурмовках:
автомашин – 78
повозок – 22
бензозаправщиков – 5
вагонов – 15
складов ГСМ – 1
орудий ПА – 1
орудий ЗА – 3
вездеходов – 1
эшелонов – 1
КОМАНДИР ПОЛКА В 1941-1945 ГГ.
_.03.1943 – 22.11.1946 м-р Прусаков Степан Ильич
КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ПОСЛЕВОЕННОЙ СУДЬБЕ ПОЛКА
08.10.1945 В составе 194 иад передан из 17 ВА в 5 ВА Одесского ВО.
12.1945–01.1946 Передан из расформировываемой 194 иад в состав 15 гиад 10 ИАК 8 ВА Львовского ВО (аэр. Станислав).
09.05.1946 В составе 15 гиад 10 ИАК вошел в 14 ВА Прикарпатского ВО.
15.03.1947 848 иап расформирован в 15 гиад 10 ИАК 14 ВА ПрикВО с передачей личного состава в 3, 180 и 181 гиап (приказ Командующего 14 ВА № 004 от 24.02.1947).
858 ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОЛК(Войсковая часть полевая почта 27866)
ФОРМИРОВАНИЕ, ПОДЧИНЕННОСТЬ, ВООРУЖЕНИЕ ПОЛКА
20.05.1944 858 истребительный авиационный полк сформирован на базе 9 отдельного учебно-тренировочного авиаполка 7 Воздушной армии Карельского фронта (г. Онега Архангельской обл.) по штату 015/364 на самолетах «Харрикейн».
20.05.1944–14.11.1944 Вел боевую работу на Карельском фронте как отдельный иап непосредственного подчинения командованию 7 ВА на самолетах «Харрикейн».
январь 1945 Включен в состав 280 штурмовой авиадивизии Резерва СВГК.
19.02.1945 Преобразован в штурмовой авиационный полк по штату 015/362 с перевооружением на самолеты Ил-2 (директива ГШ КА № орг/10/132025 от 11.02.1945).
ИТОГИ БОЕВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОЛКА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ
Совершено боевых вылетов – 26
Воздушных боев и сбитых самолетов противника нет
Уничтожено при штурмовках:
орудий – 4
автомашин – до 16
КОМАНДИР ПОЛКА
20.05.1944 – 19.02.1945 п/п Маслов Георгий Павлович
862 ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОЛК ПВО(Войсковая часть полевая почта 21290)
ФОРМИРОВАНИЕ, ПОДЧИНЕННОСТЬ, ВООРУЖЕНИЕ ПОЛКА ДО 09.05.1945
05.05.1942–12.05.1942 862 истребительный авиационный полк сформирован в Закавказском военном округе (аэр. Рустави) за счет личного состава Руставской и Цнорис-Цхальской ВАШП, а также 11 и 25 запасных авиаполков ЗКВО по штату 015/174 на самолетах ЛаГГ-3.
15.05.1942-05.06.1942 Находился в непосредственном подчинении штаба ВВС Закавказского фронта.
05.06.1942 Приступил к боевой работе в составе ВВС 46 армии Закавказского фронта на самолетах ЛаГГ-3.
04.08.1942 На короткий срок передан в ВВС 44 армии Закавказского фронта.
07.08.1942 Вошел в состав 217 истребительной авиадивизии 4 Воздушной армии Северной группы войск ЗКФ Закавказского фронта.
24.08.1942 Одержана первая известная воздушная победа полка в Отечественной войне: л-т Матицын В.И. в воздушном бою в р-не сев. г. Моздок сбил немецкий истребитель Ме-109.
15.10.1942–15.11.1942 Боевой работы не вел, доукомплектовываясь во фронтовом тылу личным составом и матчастью, после чего вернулся на фронт, имея в боевом составе 14 ЛаГГ-3 и 5 Як-1.
15.11.1942 Возобновил боевую работу в составе 217 иад 4 ВА Закавказского фронта на самолетах ЛаГГ-3 и Як-1.
23.12.1942 Передал в 166 иап 2 летчиков, 17 ИТС и 2 человек начсостава; в 249 иап – 7 летчиков, 12 ИТС и 1 человека начсостава, 5 ЛаГГ-3, 2 Як-1, 1 УТИ-4 и 1 У-2, после чего управление полка и 1 эскадрилья убыли в 6 отдельный учебно-тренировочный авиаполк 4 ВА.
25.12.1942–17.03.1943 В 6 оутап переформирован по штату 015/284.
17.03.1943–10.09.1943 В 25 запасном авиаполку Закавказского фронта (г. Аджи-Кабул, АзССР) освоил английские истребители «Харрикейн».
15.09.1943 Передан из ВВС КА в войска ПВО ТС.
Включен в состав 141 иад ПВО Куйбышевского р-на ПВО Восточного фронта ПВО. Боевой работы не вел.
апрель 1944 Из 141 иад ПВО передан в состав 142 иад ПВО 3 корпуса ПВО Северного фронта ПВО. Боевой работы не вел.
28.07.1944 Из 141 иад ПВО передан в состав 320 иад ПВО 1 Воздушной истребительной армии ПВО Особой Московской армии ПВО. Боевой работы не вел.
август 1944 Вместе с 320 иад ПВО из 1 ВИА ПВО ОМА ПВО передан в состав 82 дивизии ПВО Северного фронта ПВО.
октябрь 1944 В составе 320 иад ВО передан из 82 дивизии ПВО в 84 дивизию ПВО Северного фронта ПВО.
24.12.1944 Вместе с 320 иад ПВО 84 дивизии ПВО включен в состав войск Западного фронта ПВО (2 формирования) (преобразован из Северного фронта ПВО).
март 1945 В составе 320 иад ВО передан из 84 дивизии ПВО в 5 корпус ПВО Северного фронта ПВО.
зима – весна 1945 Частично перевооружен американскими истребителями «Аэрокобра».
03.04.1945–09.05.1945 Вел боевую работу (прикрытие объектов 1 Белорусского фронта) в составе 320 иад 5 Корпуса ПВО на самолетах «Аэрокобра» и «Харрикейн».
09.05.1945 Исключен из действующей армии.
ИТОГИ БОЕВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОЛКА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ 1941-1945 ГГ.
(Сведения за период 15.05.1942 – 20.12.1942)
Совершено боевых вылетов – 1029
Сбито самолетов противника – 22 (истребители)
Уничтожено самолетов на аэродромах – 2
Уничтожено при штурмовках:
автомашин – 52
орудий ЗА - 8
паровозов – 1
Свои потери:
летчиков – 13
из них:
погибло в воздушных боях – 9
не вернулось с боевых заданий – 4
самолетов – 24 (23 ЛаГГ-3, 1 Як-1)
КОМАНДИРЫ ПОЛКА
05.05.1942 - 12.10.1942 м-р Цыганков Александр Афанасьевич
12.10.1942 - 19.12.1942 м-р Токарев Моисей Степанович
19.12.1942 – _.03.1944 м-р Шаповалов Алексей Александрович
_.03.1944 – _.05.1944 м-р Легута Михаил Данилович
_.05.1944 – _.11.1945 м-р Рожков Василий Дмитриевич
КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ПОСЛЕВОЕННОЙ СУДЬБЕ ПОЛКА
15.07.1946 862 истребительный авиационный полк расформирован в 320 иад ПВО.
863 ОРДЕНА АЛЕКСАНДРА НЕВСКОГО ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОЛК(Войсковая часть полевая почта 21292)
ФОРМИРОВАНИЕ, ПОДЧИНЕННОСТЬ, ВООРУЖЕНИЕ ПОЛКА ДО 09.05.1945
20.04.1942–22.04.1942 863 истребительный авиационный полк сформирован по штату 015/174 на базе Руставской ВАШП, летным составом укомплектован за счет авиашколы и 12 отдельной перегоночной эскадрильи, остальным личным составом – за счет 11 и 25 запасных истребительных авиаполков Закавказского военного округа (приказ ЗКВО № 0069 от 13.04.1942). Укомплектован 20 истребителями ЛаГГ-3, полученными с завода № 31 (г. Тбилиси).
15.05.1942 Приступил к боевой работе на самолетах ЛаГГ-3 как отдельный иап, находясь в прямом подчинении штаба ВВС Закавказского фронта.
18.06.1942–11.09.1942 Вел боевую работу в составе ВВС 46 армии Закавказского фронта.
11.09.1942 Вошел в состав 219 бомбардировочной авиадивизии 5 Воздушной армии Закавказского фронта.
21.09.1942 Передал 7 ЛаГГ-3 и 9 летчиков в 790 иап.
22.09.1942–13.12.1942 Находился в 6 отдельном учебно-тренировочном авиаполку Закавказского фронта.
14.12.1942-17.07.1943 В 26 зиап Закавказского фронта (ст. Сандары ГрузССР) переформирован по штату 015/284 (29.06.1943) и доукомплектован.
18.07.1943–16.09.1943 Входил в состав 229 истребительной авиадивизии 4 Воздушной армии Северо-Кавказского фронта, боевой работы не вел.
16.09.1943 Передан в состав 230 штурмовой авиадивизии (как полк сопровождения) 4 ВА Северо-Кавказского фронта и возобновил боевую работу на самолетах ЛаГГ-3.
20.11.1943 Вместе с 230 шад 4 ВА введен в состав войск Отдельной Приморской армии, освобождавшей Крым.
15.05.1944 Вышел из состава 230 шад и убыл в Харьковский ВО, где вошел в состав вновь формируемой 129 иад.
05.1944–10.1944 Вместе со 129 иад находился в резерве СВГК на аэр. Каменная Яруга (ХВО). Переформирован по штату 015/364 (к 01.08.1944) и освоил истребители Ла-5.
12.10.1944 Приступил к боевой работе в составе 129 иад 1 Воздушной армии 3 Белорусского фронта на самолетах Ла-5.
