Константин Залесский - Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Рудольф Веннингер
ВЕРНИКЕ (wernicke) Гейнц (17.10. 1920, Берлин – 27.12.1944, близ Доблена, юго-западнее Риги, СССР), летчик истребительной авиации, лейтенант. После окончания авиационного училища зачислен в 1-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры. Участник боев на советско-германском фронте. В 1944 переведен во 2-ю группу своей эскадры. 20.3.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 30.9.1944 – Рыцарским крестом Железного креста. 27.12.1944 в ходе боя его самолет (FW.190А) столкнулся с ведомым; оба летчика погибли. За время боевых действий сбил 117 самолетов противника, все – на советско-германском фронте.
ВЕРНИТЦ (wernitz) Ульрих (23.1.1921, Швейнитц, округ Херцберг, Саксония – 23.12.1980, Фюрстенвельдбрук), летчик истребительной авиации, лейтенант. После окончания летной школы зачислен в 4-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. 29.10.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время боевых действий совершил около 250 боевых вылетов и сбил 101 самолет противника (из них 20 Ил-2), все – на советско-германском фронте. В 1957 поступил в ВВС ФРГ. 31.3.1978 вышел в отставку в звании подполковника.
«ВЕРХНИЙ РЕЙН», бригада ВВС «Верхний Рейн» (Luftwaffen-Brigade Oberrhein), наземное соединение люфтваффе. Сформирован а в дек. 1944 в районе Нижнего Рейна в составе 19-й армии. Также в ряде документов именовалась полком «Хекель» бригады «Баур». Имела в своем составе 3 батальона.
Командир: генерал-майор Эрвин Нотти (11.1944—8.5.1945).
ВЕРХОВНОЕ КОМАНДОВАНИЕ ЛЮФТВАФФЕ, ОКЛ(oberkommando der Lüftwaffe; OKL), верховный орган управления ВВС. Создано 2.6.1937 на базе структурных подразделений Министерства авиации. Во главе ОКЛ стоял главнокомандующий люфтваффе, который одновременно являлся имперским министром авиации. В непосредственном подчинении главнокомандующего находилось Министерское управление. Все службы ОКЛ были разделены между двумя высшими должностными лицами – начальником Генерального штаба ВВС, который контролировал все оперативные подразделения ОКЛ, и статс-секретарем Имперского министерства авиации, которому подчинялись Центральный отдел, Общее управление, Техническое управление, Административное управление, Управление снабжения, Управление личного состава.
Во главе ОКЛ стоял рейхсмаршал Герман Геринг
1.2.1939 проведена реорганизация ОКЛ, причем наиболее разветвленную структуру получили ведомства, подчиненные статс-секретарю Имперского министерства авиации. В то же время ряд подчиненных статс-секретарю должностных лиц (например, начальник боевого снабжения – генерал-люфтцойгмейстер) получили широкие полномочия и фактически были подчинены напрямую Г. Герингу. В результате ОКЛ приняло следующий вид (причем теоретически все ведомства, кроме Министерского управления и Генштаба курировались и подчинялись Э. Мильху):
Министерское управление;
Генеральный штаб люфтваффе;
Общее управление (ALA);
Начальник боевого снабжения, которому подчинялись Техническое управление (TA) и Управление снабжения (LNA);
Административное управление (LWA);
Центральный отдел (LZ);
Управление личного состава (LPA);
Инспекции.
Подобная структура, однако, долго не продержалась и после начала 2-й мировой войны претерпела ряд существенных изменений:
1) в непосредственном подчинении статс-секретаря Имперского министерства авиации оставлены Центральный отдел, Техническое управление, Управление снабжения, управленческая группа военной экономики и бюджета;
2) из Генштаба выделен отдел учебных заведений;
3) в ведение шефа ПВО (Chef der Luftabwehr) переданы:
– управленческая группа воздушных сообщений (Amtsgruppe Luftverkehr),
– отдел высшей администрации, воздушная инспекция (Abteilung Hoheitsverwaltung, Luftaufsicht),
– отдел Имперской службы погоды (Abteilung Reichswetterdienst),
– отдел Имперской службы безопасности полетов (Abteilung Reichsflugsicherung),
– Административное управление,
– Бюджетный отдел (Haushaltsabteilung),
– Строительный отдел (Abteilung Bauwesen);
4) расширены права начальника Управления личного состава;
5) в ведение шефа боевой подготовки (Chef des Ausbildungswesens) переданы:
– отдел боевой подготовки (Ausbildungsabteilung),
– отдел уставов и учебных пособий (Vorschriften– und Lehrmittelabteilung),
– инспекции.
В целом подобная структура ОКЛ сохранялась (с незначительными изменениями) на протяжении большей части войны. Последняя крупная реорганизация была проведена 15.8.1944, причем главной ее причиной стало удаление с руководящих постов Мильха и, как следствие, новое перераспределение обязанностей в ОКЛ и Имперском министерстве авиации. В результате структура ОКЛ приняла, в целом, следующий вид:
начальник Генштаба люфтваффе, с подчиненным ему генерал-квартирмейстером и шефом связи ВВС;
шеф личного состава ВВС и национал-социалистического руководства;
шеф технических вооружений (Chef der technischen Luftrüstung), которому подчинялись:
– главный отдел (Chefabteilung),
– отдел отечественных и зарубежных вооружений (Abteilung In– und Ausl. Luftrüstung),
– управленческая группа авиационных разработок (Amtsgruppe Flugzeugentwicklung),
– отдел поставок (Beschaffung),
– Mineralöl (отдел горючего),
– управленческая группа разработок зенитного вооружения (Amtsgruppe Flak-Entwicklung),
– отдел зенитного вооружения (Abteilung Flakrüstung),
– ликвидационный штаб генерал-флюгцойгмейстера (Abwicklungsstab Generalflugzeugmeister),
– испытательное командование ведомства разработок люфтваффе (Kommando der Entwicklungsstelle der Luftwaffe),
– главный интендант люфтваффе (Chefintendant der Luftwaffe);
шеф боевой подготовки (Chef des Ausbildungswesens), которому подчинялись инспекторы (генералы) различных видов ВВС, а также:
– отдел личного состава (Personalabteilung),
– отдел боевой подготовки (Ausbildungsabteilung),
– квартирмейстерский отдел (Quartiermeisterabteilung),
– отдел уставов и учебных пособий,
– отдел технического образования (Abteilung technische Ausbildung).
Генерал-инспекторы люфтваффе (Der Generalinspekteur der Luftwaffe; должность упразднена в янв. 1945): генерал-лейтенант Бернгард Кюль (1.2.1938—31.1.1939); генерал-фельдмаршал Эрхард Мильх (1.2. 1939—7.1.1945).
Шефы ПВО: генерал зенитных войск Гюнтер Рюдель (1.2.1938—1.2.1939); генерал авиации Ганс Юрген Штумпф (1.2. 1939—23.12.1943); генерал-лейтенант Губерт Вейсе (23.12.1943—6.1.1944); генерал-лейтенант Ганс Берендт (16.3.1944—20.4.1945).
ВЕССЛИНГ (wessling) Отто (23.9.1913, Бад-Харцбург – 19.4.1944, в районе Эшвеге, Гессен), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной подготовки зачислен в 9-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник Польской и Французской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. 3.9.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста; командовал 11-й эскадрильей 3-й истребительной эскадры. 19.4.1944 его самолет (Bf.109) был подбит. В. удалось совершить вынужденную посадку, и уже на земле он был расстрелян американскими истребителями. Посмертно 20.7.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил ок. 500 боевых вылетов и сбил 83 самолета противника (из них девять 4-моторных бомбардировщиков В-17 и три В-24), в т. ч. 70 – на советско-германском фронте.
ВЕФЕР (wefer) Вальтер (11.11.1887, Вильгельморт, Восточная Пруссия – 3.6. 1936, близ Клоцше у Дрездена), один из создателей люфтваффе, генерал-лейтенант авиации (1.4.1936). 18.8.1905 поступил фаненюнкером в 10-й гренадерский полк; 18.8.1906 произведен в лейтенанты. С 1.10.1912 адъютант батальона. Участник 1-й мировой войны на Западном фронте, с 20.12.1914 адъютант 21-й пехотной бригады. С июня 1916 – на штабных должностях, зарекомендовал себя талантливым тактиком и организатором. С окт. 1917 адъютант генерала Э. Людендорфа. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.6.1915). После демобилизации германской армии принят на службу в 100-тысячный рейхсвер; пользовался расположением главнокомандующего ген. Г. фон Секта; служил на различных штабных должностях. С 1.10.1924 командир роты 4-го пехотного полка, с 1.2.1927 референт Имперского военного министерства, с 19.10.1929 командир батальона 12-го пехотного полка. 1.10.1931 вновь переведен в Имперское военное министерство, с 1.3.1932 начальник отдела военно-учебных заведений. Считался одним из самых талантливых и перспективных офицеров Генштаба. При создании люфтваффе В. 1.9.1933 был переведен из сухопутной армии в Имперское министерство авиации, где 1.9.1933 занял пост начальника Командного управления – прообраза Генштаба люфтваффе (преобразован в Генштаб уже после смерти В. 1.8.1936). В короткие сроки В. разработал концепцию развития военной авиации. Настоял на создании тяжелой бомбардировочной авиации дальнего радиуса действия. Благодаря настойчивости В. в 1936 начались испытания машин «Юнкерс-89» и «Дорнье-19». Умел находить общий язык с сотрудниками, стоял в стороне от интриг, царивших в руководстве люфтваффе. В. – убежденный национал-социалист – утверждал, что будущие люфтваффе либо будут национал-социалистическими, либо не будут существовать вообще. Фактически именно В. являлся создателем люфтваффе как вида вооруженных сил. 3.6.1936, после выступления перед курсантами Дрезденского военно-воздушного училища, В. должен был лететь в Берлин. Вместе с пилотом он взлетел с аэродрома на «Хейнкеле» Не.70, но тот потерял управление и, врезавшись в землю, взорвался. На похоронах Г. Геринг сказал о В.: «Он был вдохновляющим примером для всех нас – целеустремленный, скромный, великий человек и блестящий офицер. Нет слов, чтобы описать его вклад в общее дело. В том, что люфтваффе существуют сегодня, – заслуга его неустанной работы». После смерти В. его детище – 4-моторный бомбардировщик дальнего радиуса действия – не был запущен в производство, в результате чего уральский промышленный район СССР оказался вне зоны действия люфтваффе.
