Владимир Анохин - Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия
По годам:
1941 – 14 (летчиков – 13; прочие – 1)
1942 – 8 (летчиков – 7; ИТС – 1)
1943 – 21 (летчики)
1944 – 25 (летчиков – 23; ИТС – 2)
1945 – 1 (ИТС)
КОМАНДИРЫ ПОЛКА
_.04.1941 – 20.05.1942 м-р Радченко Александр Филиппович (предан СВТ)
20.05.1942 – 15.12.1942 м-р Попрыкин Александр Иванович
15.12.1942 – 20.09.1943 к-н, м-р Межевов Николай Васильевич
27.10.1943 – _.05.1946 м-р Гринченко Антон Гаврилович
КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ПОСЛЕВОЕННОЙ СУДЬБЕ ПОЛКА
30.05.1946 Передан из расформировываемой 257 иад ВВС МВО в 331 иад 14 ВА Прикарпатского ВО (аэр. Стрый) (директива ГШ ВС СССР № 26688 от 05.06.1946).
01.07.1946 Начал переучиваться на истребители Як-9У.
13.04.1948–20.04.1948 Без матчасти перебазирован в ЛВО (аэр. Кречевицы Новгородской обл.).
31.05.1948 Переформирован во 2 учебно-тренировочный авиационный полк 2 Учебно-тренировочного Центра ЛВО.
июль 1951 2 утап расформирован вместе со 2 УТЦ ЛВО (директива ГШ ВС СССР № орг/5/675123 от 14.06.1951).
192 ОРДЕНА КУТУЗОВА ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОЛК(Войсковая часть полевая почта 36608)
ФОРМИРОВАНИЕ, ПОДЧИНЕННОСТЬ, ВООРУЖЕНИЕ ПОЛКА ДО 09.05.1945
29.05.1941 192 истребительный авиационный полк начал формироваться в Ленинградском военном округе (пос. Агалатово, аэр. Касимово) в составе 54 истребительной авиадивизии ВВС ЛВО на основе 19 и 26 иап на самолетах И-153.
28.06.1941 В ходе формирования переформирован по штату 015/134.
30.07.1941 Формирование завершено. В составе 7 Истребительного авиакорпуса ПВО вступил в боевые действия против фашистской Германии и ее союзников на самолетах И-153. Осуществлял прикрытие города Ленинграда и военных объектов с воздуха, помимо задач ПВО вылетал на прикрытие наземных войск, штурмовку войск противника, действуя в интересах командования Ленинградского (до 23.08.1941 – Северного) фронта.
24.08.1941 Одержана первая известная воздушная победа полка в Отечественной войне: парой И-153 (ведущий ст. л-т Трубенко Г.3.) в воздушном бою в р-не ст. Рябово сбит немецкий самолет, опознанный как «Дорнье-19» (в реальности эта 4-моторная машина, существовавшая в единственном экземпляре, в войне против СССР участия не принимала).
21.09.1941-10.10.1941 Боевой работы не вел из-за отсутствия матчасти.
10.10.1941–10.11.1941 Находился в Учебно-тренировочном центре Ленинградского фронта (г. Череповец).
15.11.1941–18.05.1942 В 1 запасном истребительном авиаполку Московского ВО (г. Чебоксары) переформирован по штату 015/174 и переучился на истребители ЛаГГ-3.
19.05.1942–06.06.1942 Находился в прямом подчинении штаба 4 Воздушной армии Южного фронта.
21.06.1942-12.07.1942 Доукомплектован в 1 зиап МВО (г. Арзамас).
16.07.1942–15.08.1942 Вел боевую работу в составе 230 штурмовой авиадивизии 4 ВА Южного фронта на самолетах ЛаГГ-3.
15.08.1942 Без матчасти убыл в 25 зиап Закавказского фронта, где был более 2 месяцев, после чего направлен в 1 зиап МВО.
05.11.1942–04.05.1943 В 1 зиап МВО (г. Арзамас) перформирован по штату 015/284 и освоил истребители Ла-5.
08.05.1943 Приступил к боевой работе в составе 279 истребительной авиадивизии 16 Воздушной армии на самолетах Ла-5.
20.10.1943 Центральный фронт переименован в Белорусский фронт.
05.12.1943 Сдал матчасть в 286 иад и в составе 279 иад убыл в г. Орел на доукомплектование.
15.12.1943–14.05.1944 В составе 279 иад находился в резерве СВГК в Орловском ВО, боевой работы не вел. Переформирован по штату 015/364.
15.05.1944–12.08.1944 Вместе с 279 иад входил в состав 16 ВА 1 Белорусского фронта. В боевых действиях не участвовал, до 05.08.1944 оставался в Орле, числясь в 16 ВА.
12.08.1944 В составе 279 иад передан в 5 Воздушную армию 2 Украинского фронта и возобновил боевую работу.
15.12.1944 Сдал самолеты Ла-5 в 92 иап и убыл на пополнение в г. Кечкемет (Венгрия).
17.01.1945 Летный состав отправлен во 2 зиап МВО (ст. Сейма Горьковской обл.) для освоения истребителей Ла-7.
12.04.1945 27 Ла-7 перегнаны летчиками полка в Кечкемет.
25.04.1945 Возобновил боевую работу в составе 279 иад 5 ВА 2 Украинского фронта на самолетах Ла-7.
11.05.1945 Исключен из действующей армии.
04.06.1945 За образцовое выполнение боевых заданий командования в боях с немецкими захватчиками при овладении городами Яромержице, Зноймо, Голлабрунн, Штоккерау и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума ВС СССР 192 иап награжден орденом Кутузова III степени.
ИТОГИ БОЕВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОЛКА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ
Участие на фронтах
Фронт Период Соединение Боевые вылеты Потери с-ты летчики Ленинградский 31.07.1941 – 21.09.1941 7 ИАК ПВО 1417 12 6 Южный 20.05.1942 – 22.05.1942 4 ВА 31 – – Южный 16.07.1942 – 12.08.1942 230 шад 125 4 3 Центральный, Белорусский 06.05.1943 – 15.12.1943 279 иад 822 32 19 2-й Украинский 20.08.1944 – 10.05.1945 279 иад 1912 9 3Боевая работа
Вид задания Всего 1941 1942 1943 1944 1945 на штурмовку 191 126 61 4 – – по аэродромам противника 12 12 – – – – на сопровождение БА 419 57 12 350 – – на разведку 110 9 7 32 62 – на сопровождение ША 831 – – – 693 138 на перехват 734 540 41 113 40 – на сопровождение РА 422 – – – 414 8 на блокировку аэродромов 4 – – – 4 – сбрасывание груза партизанам 6 6 – – – – облет района боевых действий 22 – – – – 22 на фотографирование аэродромов 8 – – – 8 – Итого 4307 1417 156 822 1744 168Количество уничтоженных самолетов противника
По типам Всего 1941 1942 1943 1944 1945 Истребители сбито в воздушных боях 125 10 3 38 74 – уничтожено на аэродромах 13 13 – – – – подбито 6 6 – – – – Бомбардировщики сбито в воздушных боях 34 4 – 29 1 – уничтожено на аэродромах 14 14 – – – – подбито 7 7 – – – – Итого 199 54 3 67 75 0 сбито в воздушных боях 159 14 3 67 75 0 уничтожено на аэродромах 27 27 0 0 0 0 подбито 13 13 0 0 0 0Уничтожено при штурмовках:
танки – 32
орудия ПА – 4 батареи
орудия ЗА – 17 батарей
зенитно-пулеметные точки – 9
автомашины – 222
автоцистерны – 7
склады боеприпасов – 1
переправы – 2
Свои потери самолетов
По видам потерь Всего 1941 1942 1943 1944 1945 Боевые сбито в воздушных боях 33 4 4 22 3 - сбито ЗА 20 6 - 9 5 - не вернулось с боевого задания 4 2 - 1 1 - Итого 57 12 4 32 9 - Небоевые авиакатастрофы 5 - - 3 2 - аварии 16 - - 3 13 - списано по износу 3 - - - 1 2 Итого 24 - - 6 16 2 ВСЕГО 81 12 4 38 25 3По типам самолетов:
