KnigaRead.com/
KnigaRead.com » Справочная литература » Энциклопедии » Владимир Анохин - Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия

Владимир Анохин - Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия

На нашем сайте KnigaRead.com Вы можете абсолютно бесплатно читать книгу онлайн Владимир Анохин, "Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия" бесплатно, без регистрации.
Перейти на страницу:

Свои потери личного состава

По видам потерь Всего Летчики ИТС погибло в воздушных боях 26 26 - не вернулось с боевого задания 60 57 3 умерло от ранений 5 1 4 погибло в авиакатастрофах 10 10 - погибло при налетах 1 1 - прочие небоевые 7 3 4 Итого 109 98 11

По годам:

1941 – 41 (летчиков – 39; ИТС – 2)

1942 – 21 (летчиков – 20; ИТС – 1)

1943 – 21 (летчиков – 20; ИТС – 1)

1944 – 14 (летчиков – 11; ИТС – 3)

1945 – 12 (летчиков – 8; ИТС – 4)

КОМАНДИРЫ ПОЛКА

02.07.1938 – 06.02.1942 м-р Бобрик Владимир Лукич

_.02.1942 – 28.06.1942 м-р Калачев Владимир Николаевич (погиб)

28.06.1942 – 26.12.1942 к-н Тарасов Павел Тимофеевич

20.01.1943 – _._.1947 м-р, п/п Исаков Николай Васильевич



Калачев Владимир Николаевич, командир 15 иап (1942)

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ПОСЛЕВОЕННОЙ СУДЬБЕ ПОЛКА

май 1948 Перевооружен на истребители Ла-9.

20.02.1949 Переименован в 899 истребительный авиационный полк в составе 263 (бывш. 278) иад 24 ВА ГСОВГ (директива ГШ ВС СССР № орг/1/120016 от 10.01.1949).

10.02.1950 Приступил к переучиванию на реактивные самолеты МиГ-15.

сентябрь 1953 В составе 263 иад передислоцирован из 24 ВА ГСОВГ в 30 ВА Прибалтийского военного округа (аэр. Рига-Центральный).

апрель 1956 Приступил к переучиванию на сверхзвуковые истребители МиГ-19.

14.04.1960 Вошел в состав 1 гиад 30 ВА ПрибВО (директива ГК ВВС № 321446).

1966 Освоил самолеты МиГ –21.

01.07.1981 Преобразован в авиационный полк истребителей-бомбардировщиков.

03.04.1989 Приступил к переучиванию на Миг-27.

январь 1992 Вошел в состав ВВС Российской Федерации.

01.07.1993 Преобразован в штурмовой авиационный полк на самолетах Су-25.

01.05.1998 Получил наименование 899 гвардейский Оршанский дважды Краснознаменный ордена Суворова штурмовой авиационный полк им. Ф.Э. Дзержинского после переформирования в апреле 1998 г. 899 шап и 20 гбап в один полк. Получил также все регалии 20 гбап (бывшего 20 гиап).

1993-2003 Принимал активное участие в боевых действиях в Таджикистане (1993-2003), в 1-й и 2-й Чеченских кампаниях (1994-1995 и 1999-2000 гг.) и в миротворческих операциях в Абхазии с 01.09.1992 по 28.04.1994.

осень 2009 899 гвардейский шап расформирован в ходе реформы Вооруженных сил Российской Федерации.

16 ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОЛК ПВО

(Войсковая часть полевая почта 35488)

ФОРМИРОВАНИЕ, ПОДЧИНЕННОСТЬ, ВООРУЖЕНИЕ ПОЛКА ДО 09.05.1945

май 1938 16 истребительный авиационный полк сформирован в Московском военном округе на основе 68 истребительной эскадрильи в составе 5 эскадрилий (приказ МВО по л/с № 00102 от 09.05.1938). Включен в 92 авиабригаду ВВС МВО (переименована в 57 абр ВВС МВО).

январь 1940 Три эскадрильи 16 иап выделены на формирование 146 и 148 истребительных авиаполков.

февраль 1941 Начал перевооружаться на истребители МиГ-3.

12.08.1940 Включен в состав 24 истребительной авиадивизии ПВО Московского военного округа.

20.06.1941 Вошел в состав 6 истребительного авиакорпуса ПВО, развернутого на основе управлений 24 иад и 78 иад ПВО. Укомплектован по штату 15/21 (4 эскадрильи), вооружен самолетами МиГ-3 (в основном) и И-16.

22.06.1941 В составе 6 ИАК ПВО Московской зоны ПВО вступил в боевые действия против фашистской Германии и ее союзников на самолетах МиГ-3 и И-16. Осуществлял прикрытие города и военных объектов Москвы с воздуха, помимо выполнения задач ПВО вылетал на прикрытие своих войск, штурмовку войск противника, действуя в интересах командования наземных фронтqв.

24.07.1941 Одержана первая известная воздушная победа полка в Отечественной войне: ст. л-т Бурьян Н.П., пилотируя И-16, в ночном воздушном бою в районе южной окраины Москвы сбил немецкий бомбардировщик Ю-88.

01.08.1941 Переформирован по штату 015/134 (аэр. Люберцы) путем выделения из состава полка нового 17 иап (см. 72 гиап).

05.04.1942 Вместе с 6 ИАК ПВО вошел в состав войск Московского фронта ПВО.

май 1943 1 эскадрилья (10 экипажей) перевооружена на английские истребители «Спитфайр»-V, 2 и 3 аэ сохранили на вооружении МиГ-3.

09.06.1943 В связи с преобразованием 6 ИАК ПВО в 1 Воздушную истребительную армию Московского фронта ПВО вошел во вновь сформированную в составе этого объединения 320 истребительную авиадивиэию ПВО.

04.07.1943 Московский фронт ПВО преобразован в Особую Московскую армию ПВО в составе Западного фронта ПВО.

01.10.1943 Исключен из действующей армии.

июль 1944 2 и 3 эскадрильи перевооружены на американские истребители «Киттихаук».

28.07.1944 Передан из 320 иад ПВО в состав 319 иад ПВО 1 ВИА ОМА ПВО Северного фронта ПВО.

24.12.1944 Из расформированной ОМА ПВО вместе с 319 иад ПВО передан в состав войск Центрального фронта ПВО.

декабрь 1944 Полностью перевооружен на английские истребители «Спитфайр»-IХ.

ИТОГИ БОЕВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОЛКА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ

Совершено боевых вылетов – 4198

из них:

на штурмовку – 218

на перехват – 306

на патрулирование – 3179

на патрулирование ночью – 348

на сопровождение – 147

Проведено воздушных боев – 143 (39 одиночных и 104 групповых)

Сбито самолетов противника – 84

из них:

бомбардировщиков – 42

разведчиков – 2

истребителей – 40

Уничтожено при штурмовках:

танков – 8

орудий ПА – 3

БРМ - 8

тракторов с орудиями – 6

автомашин – 431

легковых автомобилей – 8

повозок – 209

мостов – 8

Свои потери:

(до 01.10.1943)

боевые

летчиков – 4

из них:

погибло в воздушных боях – 1

сбито ЗА – 2

погибло на аэродромах – 1

самолетов – 11

из них:

сбито в воздушных боях – 4

сбито ЗА– 2

не вернулось с боевого задания – 4

уничтожено на аэродромах – 1

небоевые

летчики - 2

самолетов – 5

КОМАНДИРЫ ПОЛКА

05.11.1939 – 02.04.1942 м-р Пруцков Федор Максимович

02.04.1942 – 17.10.1942 м-р Марченко Георгий Александрович

17.10.1942 – 31.12.1945 м-р, п/п Лопатко Алексей Акимович



Пруцков Федор Максимович, командир 16 иап (1941-1942)

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ПОСЛЕВОЕННОЙ СУДЬБЕ ПОЛКА

01.10.1948 Вошел в состав вновь сформированной 97 иад ПВО 33 ИАК ПВО Московского района ПВО.

22.12.1951 Вместе с 97 иад убыл в правительственную командировку в КНР.

01.01.1952 В составе 97 иад прибыл в КНР.

16.01.1952–10.08.1952 В составе 97 иад 64 ИАК принимал участие в воруженном конфликте на территории Кореи (на стороне КНДР) на самолетах МиГ-15.

Результаты боевой оаботы:

Совершено боевых вылетов – 1762

Проведено воздушных боев – 69

Сбито самолетов сил ООН – 26,

из них:

истребители-бомбардировщики – 4

истребители – 22

Свои потери:

летчиков – 8 (из них один – небоевая потеря)

самолетов – 11

01.09.1952 Вместе с 97 иад убыл из КНР.

13.09.1952 В составе 97 иад прибыл в 42 ВИА ПВО Бакинского района ПВО.

25.10.1952–05.11.1952 В составе 97 иад перебазировался в ВВС Таврического ВО, где вошел в 52 ИАК ВВС ТаВО.

15.05.1956 В связи с расформированием ТаВО вместе с 97 иад вошел в состав 48 ВА Одесского ВО.

15.10.1959–03.01.1960 16 иап расформирован вместе с 97 иад в 48 ВА ОдВО.

17 ОРДЕНА СУВОРОВА ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОЛК

(Войсковая часть полевая почта 53854)

ФОРМИРОВАНИЕ, ПОДЧИНЕННОСТЬ, ВООРУЖЕНИЕ ПОЛКА ДО 09.05.1945

04.1938–05.1938 17 истребительный авиационный полк сформирован в Киевском Особом военном округе (аэр. Скоморохи) на самолетах И-16. Включен в состав 63 авиабригады ВВС КОВО.

17.09.1939–28.09.1939 В составе ВВС Украинского фронта участвовал в освобождении 3ападной Украины на самолетах И-16 и И-15бис.

Совершено боевых вылетов – 280

октябрь 1939 Перевооружен на истребители И-15бис и И-153 (г. Овруч).

28.06.1940–09.07.1940 В составе ВВС 12 армии Южного фронта принимал участие в освобождении Бессарабии на самолетах И-153 и И-15бис.

июль 1940 Вошел в состав 14 смешанной авиадивизии ВВС КОВО.

22.06.1941 В составе 14 сад ВВС КОВО (с началом войны преобразованы в ВВС Юго-Западного фронта) вступил в боевые действия против фашистской Германии и ее союзников на самолетах И-153 и И-16.

Перейти на страницу:
Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*